Лидеры

ВОЛГОГРАД - ШАУМЯНСКИЙ ПЕРЕВАЛ - ТУАПСЕ. 850КМ ЗА 5 ДНЕЙ. Привет всем! Небольшое предисловие. Идея путешествия была рождена в голове у моего друга Святослава еще весной, в общем мы вместе и отправились бы в путь, если не два обстоятельства, это кража велосипеда у него и перенос летнего отпуска на более поздние месяцы осени. В общем дружище мой отвалился. А я загоревшись путешествием не мог уже выпустить это из головы и даже был готов поехать один, проверить свои силы, силу воли и духа. Тем более по приезду туда было гарантированное бесплатное жилье и "завтрак-обед-ужин" у моей мамы и незабываемый отдых в горах и на море. Составил примерный маршрут с помощью интернет ресурса GPSies и составил график движения, который можно посмотреть по ссылке. http://1.bp.blogspot.com/-dbLt_pHH2_4/Veb9ZYVYrGI/AAAAAAAACGw/s7P6YWh5Xqg/s640/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25BE%25D1%2584%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C.jpgПримерно три месяца раскатывался и затарился почти всем необходимым снаряжением. Когда пришло время двигаться в дорогу, ко мне присоединился Алексей Гуленков, который постоянно участвует в бреветах и в его силах сомнений не было, да и вдвоем веселей и подстраховка какая-никакая была в случае форс-мажора. В общем мы потратили два дня на сборы и двинули в путь. И да, нормально видео и фото к сожалению поснимать не удалось ввиду плотного графика движения, и большими затратами времени чтобы достать камеру и положить её обратно в баул. Очень жалею что не было GoPro камеры....) а снимать ведь было что..но будем уповать на мой рассказ с фотками и ваше воображение, иногда читать полезно чем смотреть. 1 день. Волгоград - Котельниково. Дистанция 190км. Начну с того, что даже при раскатке я не проезжал такой километраж, да катал часто, но максимум по 100км, а тут предстояло двигаться пять дней подряд по +180км, поэтому установку себе дал на боевой дух, лайтовое движение, стараясь особо не давить без надобности. Утро 7:00. Скажу что перед выездом я почти не спал, волновался. Я жду Леху чтоб рвануть уже наконец. Настроение отличное, чего не скажешь о пасмурной погоде. В общем Алексей подъехал, мы сфоткались и поехали. http://2.bp.blogspot.com/-SHzpfx7-6TY/VecBcdbeFuI/AAAAAAAACHE/h9IiL1z8fIQ/s640/VT%2B%25281%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-rcKQGvHBOtI/VecBdepAJCI/AAAAAAAACHQ/G6IHKSwMCbk/s640/VT%2B%25284%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-7oKw22evdpA/VecBdm2PjVI/AAAAAAAACHU/iNYROMesstw/s640/VT%2B%25285%2529.jpgПервый этап пути пролегал через "профик" до п. Солянка, где на развязке нам нужно было повернуть в сторону Абганерово выйдя на трассу. Решили останавливаться каждые 20км по плану чтобы попить воды, пару минут отдохнуть и двигаться дальше. Перлы начались уже в Больших Чапурниках, где на посту нам дпс'ы сказали включить хотя бы фонари) После начались убитая дорога, первые подъемы по убитым дорогам и встречный ветер, а пасмурная погода только сгущала краски и все это только в начале пути. Доехали до первого переезда где обитали собаки, тут я решил испытать свой электрошокер, удивительно, но наши Волгоградские собаки в отличие от собак из других регионов практически вообще не среагировали на него, но к нам не подходили после щелчка. Далее мы доехали до поворота на "котлы" и тут мы растаяли, поскольку следующие 70км мы ехали по ветру. Пейзаж не радовал практически, единственные красивые места были на отрезке Абганерово - Аксай. Перед Абганерово молодая пара на машине предложила нам остановится на завтрак, но поскольку считай мы только тронулись, то вежливо улыбнувшись проехали мимо Перед Абганерово пошли первые поломки, у Лехи лопнула спица, мы потратили время на ремонт. На переезде в Абганерово, пропускали скопившейся хвост, в нем было два байкера медленно проехавшие мимо нас покивав головой в нашу сторону с позитивной пафосной улыбкой, как у Сталлоне. Меня этот перл срубил, нам оставалось в ответ также покивать головой в их сторону)) Пропустив весь хвост мы двинули до п. Аксай, попутно Леха два раза проколол колесо. За поселком мы остановились на обед. Восстановив силы поехали вперед, но не успев проехать и километра Леха третий раз прокалывает колесо, мне смешно и грустно, а у Лехи скрипят зубы от злости)) Я дал Лёхе новую камеру, чтоб не тратить время на заклеивание и наконец то мы поехали нормально, но за поворотом ветер который дул нам в спину сменил курс и стал встречно-боковым. Если мы в среднем за 1 час проезжали 20-25км, то следующие 25км до Октябрьского мы ехали 2,5 часа. После поселка трасса снова лежала в юго-западном направлении и мы ехали почти по ветру. Вскоре на отрезке Октябрьский - Котельниково я начал уставать, решили остановится в единственном поселке Чилеково, заодно заехали на шиномонтажку залатать проколы Алексея. Отдохнули, пообщались с народом на шиномонтажке, те были очень удивлены когда узнали куда мы едем, набрали воды там же и собрав последние силы двинули до Котельниково, оставалось каких-то 50км до первого кемпинга, нужно было нагонять потерянное время. Единственное о чем я думал в тот момент, приехать, поставить палатку, поужинать и лечь спать! Дорога становилась всё у'же, ближе к "котлам" стали появляться ямы, кочки и большие колеи. На спуске перед "котлами"случилось то, что могло закончить путешествие в первый же день...Я упал на скорости примерно 37км/ч...видать случился синдром "Дианы Клейман") (Девочка вечно падающая на ровном месте) Уходя от встречной машины, которая шла на обгон, я наскочил на колею и упал прямо на проезжую часть. Отбил и содрал левый бок, руку и колено со ступней. Мне дико повезло, слава богу сзади не было машин, и я ничего не сломал, и велосипед практически не пострадал. Но в каждом минусе есть плюс - шок и адреналин в крови открыли второе дыхание, залатав раны, доехали до "котлов". Там искали аптеку и салон сотовой связи, но безуспешно, всё закрыто. Плюнув поехали искать место ночевке по карте, предстояло проехать 15 км. Ехали по трассе уже в темноте и найти место, которые не видели ни разу в темноте оказалось задачкой еще той. Кое-как нашли ориентиры, и двинулись до лесополосы. Пришлось становиться ночью, да так чтоб еще нас чтобы с трассы не увидели, первый раз страшно так ночевать, но мне после падения было уже все равно, не знаю хорошо это или плохо. Разбили лагерь, поужинали, полюбовались чистым звездным небом и вечно летающим самолетом над нами. Легли спать..Спали плохо, очковали с непривычки, реагировали на каждый звук и проезжающие мимо автомобили.. В целом итог первого дня был неутешительным: три прокола, усталость, спица и жесткое падение, ведь ехать с травмой еще сложнее, я знал что я проснусь с утра и не смогу разогнуть колено...и это только первый день, а предстояло еще четыре дня двигаться с еще большим километражем.. http://3.bp.blogspot.com/-wRZQZQiMaZw/VecVf504o6I/AAAAAAAACHo/fjnloseRbNg/s640/VT%2B%25286%2529.jpg 2 день. Котельниково -Сальск Пролетарск. Дистанция 145км. Начали просыпаться с Лехой от звуков падающих капель дождя, тут я подумал что наши беды закончились вчера, но на самом деле они продолжаются и для полного счастья не хватает только дождя. Выйдя из палатки, было довольно прохладно, тело болит, колено еле гнется. Пока завтракали, подбегает собака, держится на расстоянии 10-15метров, электрошокер в палатке, в случае если собака кинется, достать электрошокер я не успею, да и под рукой ничего нет.. В итоге она убежала, но вскоре прибежала с хозяином. Мужик поинтересовался откуда едем, удивился что путешествуем на велосипедах, говорит видит палатки, а машин рядом нет, безусловно что-то не так)) Сказал что молодцы, искренне пожелал удачи и удалился в неизвестном направлении. Доев завтрак, собрали лагерь и снова в путь, пришлось одевать дождевик и штаны из-за легкого дождя, который то идет, то не идет.. Ехать в такую погоду в дождевике и в штанах очень душно, пришлось ехать в шортах и в дождевике, золотая середина)) И не прогадал, поскольку дождь становился всё сильнее и лил он все 70км от первого кемпинга до самых Зимовников. Лёхе особенно было в удовольствие ехать, у него вместо нормального дождевика был дождевик/пончо и смотря на него почему-то вспоминался стих "Белеет парус одинокий, в тумане моря голубом" Подъезжая к п.Семечный началась Ростовская область и радости не было предела, дорога стала просто божественной! Несмотря на легкий дождик, настроение просто прорвало на позитив, как мало для счастья надо, всего лишь отличная дорога) Контраст с Волгоградскими дорогами, особенно после падения, просто небо и земля. Да и пейзаж живой на протяжении всей дороги присутствовал, везде люди, трактора, кто-то что-то пашет, кто-то что-то продает, бахчи, подсолнух, арбузы, дыни и многое другое. Заряженные позитивом едем вперед, появились силы, усталости нет, колено в постоянном движении перестало болеть. Ветер все еще нам в спину, но не сильный. В таком духе мы доехали до п.Зимовники, на пути встречались мимо летевшие байкеры-путешественники, которые тоже решили остановиться в том же поселке пообедать и переждать усилившийся дождь. Мы же с Лехой остановились на безымянной остановке, и там решили поесть. К нашему удивлению, как только мы поели, дождь закончился. Ну и мы думаем: "Че ждать когда снова ливанёт, ай-да в путь!". За маленьким посёлком Грушевка решили остановится и попробовать местную дыню и немного отдохнуть заодно. Дыня словами не передать - клавиатурой не напечатать. Сказать вкусная - не сказать ничего. http://4.bp.blogspot.com/-oT0tSecGAII/VecgBSKkhcI/AAAAAAAACIA/xWZtRdcAxX8/s640/VT%2B%252810%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-BEEIdctAlxo/VecgBeml8aI/AAAAAAAACIQ/jX-z2FYq3RE/s640/VT%2B%25287%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-HbQ3U4nqkkY/VecgBS_L8LI/AAAAAAAACIE/bEt4uSwSHxI/s640/VT%2B%25288%2529.jpg До Сальска оставалось 100км, очень сильный ветер в спину, мы полетели по трассе словно мотоциклисты) Средняя 35-40км/ч, местами на спусках разгоняли 60-70км, особенно на живописном участке сразу за п.Орловский большой затяжной поворот/спуск вниз в долину, это было шикарно. В таком темпе мы неслись почти без остановок, пили сидя на велосипедах, проехали 60 км от п.Грушевка за два часа, оставалось 40км до Сальска, а на часах всего лишь 15:00, мы обгоняли график. И только нам показалось что наконец все наладилось, хорошая погода, нужный ветер, высокая скорость, как на одном участке у Лёхи лопается покрышка вместе с камерой. Прикол в том, что запасной покрышки нет, есть только камеры.. Я уж хотел Лёху после этого посадить на поезд до Волгограда) Да и Лёха приуныл, мы начали терять время. Мы решили двинуться до п.Пролетарск и там купить покрышку, вопрос был в том что мы не знали поселок какого типа и есть ли в нем веломагазины, потому что если бы не было, то до Сальска пешком 40км это минус один день, возможно можно было бы сесть на автобус до него, но получилось так как получилось. Мы дошли до поселка, благо от того места где Лёха сломался было 2км пешком до Пролетарска. Но увы, магазины все закрылись в 16:00, а на часах было 17:00. Была еще одна проблема, нужно было найти место для ночевки, недалеко от Пролетарска, чтобы с утра не теряя времени купить покрышку, поставить её и мчаться дальше. Отошли от поселка примерно на 3-4км и между рекой Чепрак, а точнее её поймы, и памятником первой конной армии нашли место где можно разбить лагерь. правда пришлось пробираться сквозь дебри кустарника, сорняка, колючек и борщевика, впрочем в последний я все таки влез и оставил пару ожогов на ногах. Если Лёхе в техническом плане не везло, то мне в биологическом. http://1.bp.blogspot.com/-glb0Mejhd3s/Vecm3RF29WI/AAAAAAAACIg/FHPGxFoM4LQ/s640/126.jpg Фотка не моя. Взял на просторах гугла. Хотя погодка была такая же)) Но опять таки, был и плюс, мы больше по времени отдохнули, засветло поставили лагерь, поужинали. Погодка распогодилась, ну мы и легли спать. Палатки стояли на высокой густой траве, спать было просто одно удовольствие, мягко и тепло, пока нас не разбудил шторм с грозой.. И опять, как только более менее всё становится хорошо, начинается какая-то хрень)) Молнии, сильный гром, сильный ветер и не менее сильный дождь потрепал нам нервы, этот час был экстримальным вполне, там от нас ничего не зависело, бежать некуда было. Проблема была еще в том что я палатку поставил под деревом и молния вполне могла ударить в это дерево, но это дерево с другой стороны немного спасало от дождя, палатка у меня туристическая, такой сильный дождь не выдержала бы. Немного все таки меня залило, но мне было плевать, я отключился и проснулся утром, не знаю как Алексей, но я наконец-то выспался.. http://3.bp.blogspot.com/-MTg80GWCrU4/VecpU0OhieI/AAAAAAAACIw/FdKimFoEIiQ/s640/VT%2B%252811%2529.jpg 3 день. Пролетарск - Тихорецк. Дистанция 210км. Очередное утро, снова всё болит, колено снова не разгибается, завтрак, сушка промокших спальника и палатки. Погода нормальная, ни холодно ни жарко, хотя с утра грелись у костра. Размялись, собрались и двинули пешком к 8:00 в Пролетарск в обратном направлении. Дошли, но магазины начинали работать с 9-ти часов, решили не ждать и прогуляться до рынка, нам подсказали что там работает отдел с 8-ми часов. Пролетарск в целом очень позитивный и красивый посёлок, очень чистый и ухоженный, хорошие отзывчивые люди. Нашли магазин на рынке, Лёха купил покрышку, начал ставить на колесо. Я за 40руб. хотел купить пирожок с повидлом, даю продавцу деньги, он мне пирожок, не успел я отойти, он зовет меня обратно и говорит: "А чё ты один пирожок взял, 40р. типа вся упаковка стоит". Упаковка - пять пирожков, Ну я такой: "Ништяк, спасибо", подошел к Лехе и начал точить их. Тут подъезжает нормальная такая иномарочка, выходит мужик, сначала разглядывает нас, потом велосипеды, потом подходит с вопросами "откуда-куда?". Ну и как всегда искреннее удивление на лице после услышанного ответа. Мужик решил помочь, купил Лёхе и мне запасные камеры. дальше больше подъезжает дед, тоже с вопросами и удивлением, не каждый день встретишь путешественников на велосипедах и хотел уже было привезти покрышку, которая завалялась у него где-то у кого-то)) В общем людям огромное спасибо и настроение подняли и пообщались! Пролетарск мы точно не забудем Но дорога ждала, и путь был не близкий. Мы выехали не пол восьмого как обычно, а примерно в 10:00 из Пролетарска и за ближайшие 10-11 часов должны были преодолеть 210 километров. Дальше особо рассказать нечего, поскольку были заняты вкручиванием педалей, как ни хотелось ехать на лайте с самого начала, всё путешествие прошло вполне в спортивно-походном темпе, на подъемах приходилось вкручивать еще сильней и работать всем телом, на прямых и спусках не ленились и тоже старались ехать очень быстро. Время пролетело до обеда очень быстро и уже в 13:00 т.е. примерно за три часа мы доехали от п.Пролетарск до п.Песчанокопское это примерно 80км. Я неожиданно для себя начал удивляться тому что на третий день можно так ехать. В Песчанокопском мы остановились в придорожном кафе, мы соскучились по борщу и заказали себе с Лёхой две тарелки борща! Это были мгновения счастья и радости. Хозяйка кафе удивилась тому от куда мы приехали куда едем, даже разрешила пополнить запасы воды. Пока Лёха наливал воду, ко мне тем временем подошел дальнобойщик и тоже поинтересовался куда и откуда путь держим, улыбнувшись сказал что путь держит туда же, пожелал удачи) Мы собрались и тут какой-то армянин за столом с теми же вопросами к нам)) Сказал что мы цитирую: "Вы уникальные люди, тут в машине устаешь ехать по трассе, а вы пять дней..." Я думаю он хотел вместо слова "уникальные" что-то другое сказать, но под впечатлением скреативил) Нам оставалось преодолеть еще 130км, поэтому не стали отдыхать после обеда и сразу двинули. Вскоре въехали в Краснодарский край. http://2.bp.blogspot.com/-N8GZQB3oYEg/Vec4oaspAUI/AAAAAAAACJU/VsF3Scnkhv8/s320/scnmvvI6TtM.jpg По дороге остановились в п.Новопокровская попить местного квасу. Скажу так, наш квас вкусней. Но сервис у них круче, крутые стаканчики)) Ехать было в удовольствие наконец-то, ландшафт красивейший, такое ощущение что ты находишься уже в горах, жаль не могли остановится сделать фотки...всё еще нагоняли график, дабы успеть засветло на точку кемпинга. Но увы засветло мы не успели. Въезжая в пригород Тихорецка были уже сумерки, мы остановились пополнить запасы провизии в местной "пятерочке", пока покупали подошел "бывший" байкер поинтересоваться откуда-куда-как-где-зачем-почему) Ответили уже стандартным набором фраз поехали искать нужное поле. Путь пролегал через дачные массивы "Парковый", "Западный", "Пригородный", "Краснооктябрьская" реку Челбас. Мы уже знали что ориентироваться ночью сложно, но деваться было некуда, началась грунтовка, а значит были на верном пути, мы должны были найти озеро как ориентир, за которым должна была быть дорога ведущая в поля. Озеро мы нашли, нашли дорогу, картина была неописуемая, это надо видеть, мы выехали на эту тропу значит, нам на встречу проехали две машины подняли пыль - все было как в тумане. С одной стороны растет толи кукуруза толи камыш и с другой, получается коридор с поворотом, стоит пыль, ночь, мой фонарь потух, я достал фонарь-шокер, свечу вперед, с правой стороны кукуруза кончается и появляется крест, а за ним еще больше крестов....кладбище..атмосфера просто нереальная...очень символично нам казалось на тот момент очутиться в конце третьего дня на кладбище))) Я осветил это место, дабы убедиться что здесь нет живых и можно ехать дальше Лёха донимал меня постоянно когда типа уже приедем, и вроде бы нашли нужный просвет в лесополосе, заезжаем на поле и перед нами табличка с надписью "охраняется мобильной группой", оглянувшись по сторонам забили, отошли в поле и примерно в 22:00 поставили лагерь рядом с лесополосой, поужинали и легли спать. Спали напряжно, во первых место якобы охраняется, в лесополосе постоянно кто-то шумел толи лисы толи ежи с зайцами толи все вместе взятые, а может какие-то насекомые. Приходилось на каждый звук вылазить с фонарем и смотреть. Во-вторых земля вспаханная, булыжники мешали спать в комфорте, а разровнять ночью место сил уже не было. Так и провели ночь. Но утром мы для себя обнаружили вполне красивый вид на поле, чего не разглядели ночью. http://1.bp.blogspot.com/-2FeDlY6xyfo/Vec9WwEoF9I/AAAAAAAACJk/p_BwCcBqUic/s640/VT%2B%252814%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-xuvUwY6YHRo/Vec9WisyGXI/AAAAAAAACJg/l04PBndGvo8/s640/VT%2B%252816%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-3pQadZhRNbE/Vec9Wvr4FZI/AAAAAAAACJo/CUUYiUO68HY/s640/VT%2B%252817%2529.jpg 4 день. Тихорецк - Апшеронск. Дистанция 180км. Уже вошедшим в привычку подъем рано утром, завтрак, сбор лагеря, боль по всему телу, мы начали этот сложный в моральном плане день. Казалось бы худшее позади, график нагнали, силы есть, провизия вода есть, но предстояли очень изнурительные 180км. Это был тот день когда ветер был и встречным и встречно боковым большую часть пути, и дорога состояла практически из одних подъемов. Нам этот день показался вечностью, даже от кристально ровных дорог начало тошнить, нам просто хотелось доехать уже куда нибудь. Если первый этап от Тихорецка до п.Выселки ехать было вполне приятно, то второй этап начиная от развязки перед п.Выселки до Усть-Лабинска идет дорога направленная строго на юг и в подъем практически без поворотов на протяжении 40км.. Мы остановились на небольшой перекус в п.Кирпильская, там с нами пообщались люди из придорожной кафешки, по удивлялись, пожелали удачи и мы двинули дальше. Вообще приятно видеть людей, которые искренне удивляются таким вещам. На развязке в Усть-Лабинске дпс'ник увидев нас чуть не подавился сосиской или че он там ел, он спросил куда? Я ответил на Майкоп, он указал пешеходный переход по которому надо было пройти, мы так и сделали, и поехали дальше. За развязкой, был резкий подъем на мост через ж/д, а потом живописный затяжной спуск, к моему удивлению Усть-Лабинск стоит на высоком холме. Остановились у первой попавшейся кафешки пообедать, зашли, пошли мыть руки, взглянули на зеркало и офигели, я и так то худой, а похудел еще сильнее, себя еле узнал, Лёха так вообще скинул чуть больше 10кг за поездку. В общем поели и помчали дальше, до Белореченска нужно было проехать 50км, ветер встречно боковой весь этот отрезок, плюс проезжающие навстречу фуры создавали еще сильнее встречный поток, нервы просто на пределе, хотелось остановиться просто и послать все что можно послать, упасть куда нибудь прилечь и даже выпить баночку пивка.. Но нужно ехать, я знал что место кемпинга будет на берегу реки у леса, а на другом берегу реки живописная гора, и туда нужно было во что бы то ни стало добраться засветло.. Эта мысль поддерживала во мне силы, не знаю как у Алексея, тот хотел поставить палатку прям на трассе наверное)) В добавок у нас еще закончилась вода. В общем этот мучительный, медленный, тяжелый (у меня эпитетов не хватит описать этот этап) отрезок мы стараниями все таки преодолели... Белореченск....Белореченск был как оазис в пустыне, остановились у магазина купить воды, но из рядом стоявшего автосервиса(толи мойки) вышли местные, если не ошибаюсь, адыгейцы. И тоже с вопросами, с восхищением и гостеприимством) Говорят воды? Не вопрос наливай, душ, диван все дела) Пообщались немного, мы спросили как проехать дальше, поблагодарили и двинулись дальше. Началась ощутимое кавказское предгорье, но ехать было уже легче, ветер уже не был встречным, дорога была интересная со множеством поворотов с небольшими спусками и подъемами, оставалось примерно 30км до кемпинга. За Белореченском нас нагнали юные девушки на шоссерах в сопровождении автомобиля Это было неожиданно и приятно. Но они быстро нас обогнали, хотя мы не ударили в грязь лицом, будучи гружеными и на MTB байках ехали за ними еще несколько километров, но все таки они оторвались от нас. Мы к нашей радости добрались до места засветло, разбили лагерь под Апшеронском уже на готовом месте для кемпинга. И просто кайфовали, поужинали, записали видео немного, которое можно посмотреть в самом низу) Небо чистое, я часа два из палатки смотрел на звезды, это было круто. В палатку Алексея врезался какой-то зверек и чуть не снес её вместе с ним, очконул он тогда хорошо)) Я не заметил как отрубился и уснул. Утром местность затянуло тучами и небольшим туманом. http://1.bp.blogspot.com/-SWEpdre5aOM/VedMxBUxKMI/AAAAAAAACKA/bxqOyoAtv6o/s640/VT%2B%252818%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-F_KwfRNV3uA/VedMxJ4T5MI/AAAAAAAACKE/Z748eNmZbjY/s640/VT%2B%252819%2529.jpg 5 день. Апшеронск - Туапсе. Дистанция 110км. Традиционно проснувшись с болью по всему телу, развели костер, позавтракали, собрали лагерь, убрали и сожгли мусор и поехали заключительный, самый живописный и запоминающийся этап этой поездки. Через горы, через перевал к морю. Бесконечные серпантины, по ним очень интересно ездить. Я понял что перед каждым поселком идёт длинный вьющийся змейкой спуск, а после такой же затяжной подъем, вариация которых от 6 до 14% и так раз за разом, километр за километром мы двигались к конечной цели. В конце первых 20км начался первый тяжелый подъем, было тяжело переключится психологически с темпа в котором мы шли первые четыре дня, на темп который применим в горах, мы не сразу поняли, что тут другие законы, казалось бы перед тобой спуск, а на самом деле подъем, и так бывает довольно часто. Местность очень обманчива. Но поднявшись на первую высоту мы полетели вниз по спуску и тут ты понимаешь весь кайф этих серпантинов, останавливаться не хочется вообще! Но фоточку нужно было сделать, вид с горы на п.Хадыженск захватывает дух, правда на фото мы спустились с нее метров сто. http://1.bp.blogspot.com/-Gyhv6hphHrQ/VedQCdLQyLI/AAAAAAAACNk/Bsi5b3sBUNQ/s640/VT%2B%252822%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-oo9_5jofxs4/VedQCIm-4xI/AAAAAAAACKg/3hP4_4Iug7g/s640/VT%2B%252821%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-6_NizvGuXqY/VedQD7Jq8dI/AAAAAAAACLk/wWSY3Lb0hZ4/s640/VT%2B%252825%2529.jpg До п.Хадыженск спуск примерно 7км. Но как говорится "любишь кататься - люби и саночки возить", в моем случае велосипед. После поселка начался снова подъем и очень крутой, так что мне пришлось слезть с вела и пройти пешком метров триста это единственная халтура за всю поездку)) Только после этого удалось прочувствовать местный темп езды. Так и ехали, то вверх то вниз. http://4.bp.blogspot.com/-meUVWJ8EZQo/VedQFe-MyHI/AAAAAAAACLA/KPKtN44vPOg/s640/VT%2B%252827%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-dg9RBjfxl6Q/VedQGBigqTI/AAAAAAAACLM/26UeANsl5Uw/s640/VT%2B%252828%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-k0iOgKN_tLI/VedQHL-kqBI/AAAAAAAACLU/zrMU0n9FpKQ/s640/VT%2B%252830%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-eGKeXxTylOY/VedQHa5dgHI/AAAAAAAACLc/oDYu8gRXLzI/s640/VT%2B%252831%2529.jpg Пока не начался перевал. Небольшая справка: Шаумянский перевал это участок дороги почти 8км по убитому грунту, да вы не ослышались и я не опечатался "по убитому грунту". Если машинам там может быть более менее комфортно за счет подвески и мягкого сидения, то для велосипедиста это ад. Подъем 12% на протяжении 4км по ямам, камням, булыжникам, с мимо проезжающими и поднимающими известковую пыль машинами, с риском обвалов и камнепадов. Но ведь блин там красиво очень! Для наглядности приведу несколько фотографий найденных на просторах интернета и своих. http://3.bp.blogspot.com/-tcpF1mp-cf4/VedW6TP18KI/AAAAAAAACN8/5qBgy58hS8E/s640/259.jpg http://4.bp.blogspot.com/-dInTgJ7x67A/VedW6HQQTOI/AAAAAAAACOE/wddin3lI7_A/s640/538.jpg http://1.bp.blogspot.com/-qE8yUtEGz7I/VedW6aMYDyI/AAAAAAAACOI/5L99SVAwsKw/s640/348.jpg http://2.bp.blogspot.com/-rf6nHT__pFc/VedQIMtiybI/AAAAAAAACNs/EztE_a4RuK8/s640/VT%2B%252832%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-Jq7t9xoVJwI/VedQIsyHKEI/AAAAAAAACNs/YK86_bew94o/s640/VT%2B%252833%2529.jpg Но когда забираешься наверх, на самый что ни на есть вверх, то открывается просто божественный вид на долину: http://2.bp.blogspot.com/-hwBfTJ_TmjM/VedQJeJV7KI/AAAAAAAACL8/llCeq9AzoKk/s640/VT%2B%252835%2529.jpg А в дали виднее гора Индюк (на фото слева): http://1.bp.blogspot.com/-iji8k2zcMD0/VedQKW2sf7I/AAAAAAAACMM/Cm4syfOeplE/s640/VT%2B%252837%2529.jpg Ну и нас с Лёхой немного: http://1.bp.blogspot.com/-_3PMf7GlYvc/VedQLtcgxAI/AAAAAAAACMc/nmdZSr9Z1eU/s640/VT%2B%252840%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-6YjfG9GHrwQ/VedQMNbROqI/AAAAAAAACMk/ZYTL5mLD2ZM/s640/VT%2B%252841%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-QpR8XGMK-WU/VedQOKi8TkI/AAAAAAAACM8/FBQYZrtV-BY/s640/VT%2B%252844%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-vRjBVpf-cIo/VedQPvoksGI/AAAAAAAACNQ/XAkl3m2cFsM/s640/VT%2B%252846%2529.jpg Восхождение перестает казаться сложным когда входишь в темп на пониженной передаче, но он не становится от этого менее безопасным. Совет тем кто если захочет проехать здесь, дождевик от пыли, марлю обязательно и по хорошему шлем, которого у нас не было всю дорогу к нашему стыду Ну вот наверху мы решили пообедать, тут стоит знатное кафе "Привал"за которым находится верблюд по имени Туман, это местная фотомодель, фото с ним стоит 50р.) Я заказал себе суп харчо за 250р....такие харчи я никогда не ел, большая тарелка, целая куриная ножка, в общем дорого и много, голодным я точно от туда не уехал)) ну и так по мелочи пюрэ, сосиски, кофе. Пообщались с хозяином кафе и его женой, было приятно познакомится, те тоже приятно удивились нашему путешествию. Пообедав, нам предстоял 3км спуск по булыжникам, камням и ямам. Спустились довольно быстро, хотя разгоняться там опасно, но и медленно ехать мало приятного считать каждую кочку. Для DH там просто рай я считаю. Ну и по принципу "больше скорость - меньше кочек" мы спустились и начался асфальт. Небольшое отступление: "И опять после каждой трудности, такие мелкие мелочи, как просто ровная дорога, заставляют радоваться и получать удовольствие", наверное и в жизни, в любых аспектах должно быть так, кто знает) Возвращаюсь к повествованию: Начался асфальт, и я справа замечаю автомойку, вполне прибыльное место после пыльного перевала) решаем заехать на нее помыть велосипеды, а то грязных в электричку не пустят. Нахожу работника, такой бородатый джигит, диалог я урезал оставил суть, говорю ему: "Велы помоешь? И сколько возьмешь?" Он: "Я ни разу не мыл их". Я: "Назови цену, я сам с кёрхера помою", он: "Я не знаю сколько это стоит. Сколько дашь?" я: "по 100р. за вел". Тот согласился и помыл нам велики. Парень был реально озадачен ситуацией)) Ну в общем покатили мы вперед, сфоткали гору Индюк уже снизу: http://2.bp.blogspot.com/-CKqaWSX1BOg/VedQQFpi7WI/AAAAAAAACNU/gY2j5TEDgbI/s640/VT%2B%252847%2529.jpg Ну от одноименного поселка до Туапсе оставались 27км и в целом это был один большой спуск. местами на таких спусках разгонялись и до 85км/ч, средняя так вообще 40-60 км/ч. Лёха не рассчитывал пару раз скорость и вылетал на встречку)) Домчали до Туапсе быстро. Но там начался поток машин плотный, ехать в таком потоке по горам сложно. И как улитки мы приползли на центральный вокзал, купили билет до Макопсе, погрузились на ласточку как консервные рыбки и уехали туда где провели незабываемый отдых, о котором расскажу в следующем блоге. http://4.bp.blogspot.com/-9ToVBLGxExg/VedQQbmBt_I/AAAAAAAACNY/6Hzc0FNBEqo/s640/VT%2B%252848%2529.jpg Спасибо за внимание и интерес к прочитанному. Бонус видео: https://youtu.be/CeT9yALckGY

Изобретая велосипед Было уже в новостях. До 30 сентября можно успеть посетить. https://polymus.ru/ru/events/exhibitions/127733-izobretaya-velosiped.-2015/ Вот анонс-реклама выставки, там есть что почитать: http://varlamov.ru/1442556.html Вот аудиогид от музея, тут есть что послушать, кликаем на картинку с велосипедом и открывается текст+аудио http://izi.travel/ru/e7ab-vystavka-izobretaya-velosiped/ru#0d9d-velosiped-stolbolaz/ru Вот несколько интересных штук. Топталки треугольные. http://cs624826.vk.me/v624826822/45927/BrMPps6NRBE.jpg Цепь полностью закрыта, в нижней части масляная ванна, цепь всегда смазаны, без пыли, без заморочек с парафином. http://cs624826.vk.me/v624826822/45930/_SwiP5yL1RE.jpg А это велосипед какого-то спортсмена, у него была масленка, из которой масло капало сразу на цепь. Наверно секретная технология, кроме носика от этой масленки ничего обнаружить не удалось на раме. http://cs624826.vk.me/v624826822/45939/osC2obAMfI8.jpg Детское кресло на руле. Уж не знаю как это с точки зрения безопасности, но ребенок растет и видит перед собой лицо родителя, а не его зад. http://cs624826.vk.me/v624826822/45942/zr6qg_Vy80c.jpg Фонарь на передней втулке. http://cs624826.vk.me/v624826822/4594b/OoWaufhX78w.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/45954/ZSZHYRylCew.jpg Конь педальный. http://cs624826.vk.me/v624826822/4595d/aIGUqgU1h_A.jpg Ретро шлем. http://cs624826.vk.me/v624826822/45966/N_pEdMLhIUQ.jpg замки от угона. два замка для блокировки заднего колеса. Второй на пластиковом велосипеде. Про третий есть в аудиогиде. Цепь прячется в раме, на остановке вытягивается из трубы и защёлкивается в отверстии рамы. http://cs624826.vk.me/v624826822/4596f/FcWtljvYtPk.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/45978/HZCqrVktWKg.jpghttp://cs624826.vk.me/v624826822/45981/E-bzR7C7Tu8.jpg Разные натяжители цепи. http://cs624826.vk.me/v624826822/4598a/yT30o02TyaA.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/4599c/eW1gtlEHciQ.jpghttp://cs624826.vk.me/v624826822/459a5/eTnk196nCQ4.jpg лигерад, упоминается в аудиогиде про столболаз. http://cs624826.vk.me/v624826822/459ae/GNgw1UviaFI.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/459b7/XBNCXyC3PAc.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/459c0/sfqIwLmpydw.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/459c9/DBfySXDtgcw.jpg А вот это я хз, типа регулировки угла наклона седла? http://cs624826.vk.me/v624826822/459d2/e5oyj8_sMFU.jpg http://cs624826.vk.me/v624826822/459db/7btF8YkwQtY.jpg Мотоциклетная трёхскоростная каретка: http://cs624826.vk.me/v624826822/45993/cdR_gnlzsMA.jpg Слышал там ещё про втулку поворотную, если найду, то добавлю : )

День четвертый. Еще один звонок Она ждала нас у самого входа в палатку. Ждала терпеливо, не уходила всю ночь — и всю ночь мы явственно ощущали ее молчаливое присутствие. Да, она была не новостью в тех местах, где мы встали лагерем, — но столкнуться с нею лицом к лицу было малоприятно. http://img-fotki.yandex.ru/get/5902/43936796.27a/0_dff99_8cb731b_orig.jpg Но полог палатки откинут, и — да! — она тут как тут. "Обезьяна". Так работники местных КСС (контрольно-спасательных станций) называют густую облачность на плато. Опасность в том, что в условиях ограниченной видимости можно легко заплутать и сбиться с пути. Хорошо, что у нас был навигатор, — но все же из севшей нам на голову "обезьяны" надо было по-скорому выбираться: свистевший наверху ледяной ветер не обещал легкой прогулки. Сырые с ночи дрова занимались из рук вон плохо, и коллектив уже начинал проявлять признаки недовольства неспешностью приготовления завтрака. К счастью, огонь разгорелся, и уже вскоре наша маленькая группа завтракала у пылающего костра и грелась изо всех сил. К моменту выхода на маршрут "обезьяна" рассвирипела и стала гнать клубы облаков с бешеной скоростью. Лихой ветер играючи пронизывал насквозь. Мы напялили на себя всё что можно, надели перчатки с длинными пальцами, зачехлились капюшонами. Выбрались из гостеприимной карстовой воронки и угодили в самое бесчинство непогоды. Местами мы ехали, местами тянули велосипеды вверх по сопкам. Ко всем трудностям добавилась глиногрязь, армированная мелкими камешками и сосновыми иголками. Эта чудо-смесь намертво блокировала колеса, набиваясь между покрышкой и крылом. http://img-fotki.yandex.ru/get/3714/43936796.27a/0_dff9a_1453c94e_orig.jpg На моем велосипеде почему-то все было нормально, а вот дела у товарищей обстояли не столь радужно. Сначала пошла "в отказ" "Белоснежка" Ирины. Грязь долго не хотела очищаться, пока командор просто-напросто не выдернул из креплений злосчастное крыло и не положил конец проблеме. Но потом застрял и командорский конь. С ним провозились минут двадцать, и ветер разносил по окрестностям эхо витиеватой брани: крыло было поставлено на совесть, и снять его было весьма непросто. http://img-fotki.yandex.ru/get/5902/43936796.27a/0_dff9b_6d024b44_orig.jpg Так мы тащились по яйле сравнительно долго, но к одиннадцати часам утра — совсем чуть не доехав Ай-Петринской КСС — встали на краткий перекус сухофруктами. "Обезьяна" все еще витала в воздухе, окутывая нас белесой пеленой — правда, уже не такой густой, как час тому назад. http://img-fotki.yandex.ru/get/4211/43936796.27a/0_dff9c_dbf30e89_orig.jpg Avrora, кривясь от боли, разминал свою травмированную в начале похода руку. http://img-fotki.yandex.ru/get/5503/43936796.27a/0_dff9d_bdefe564_orig.jpg Полетели дальше, миновали участок с брошеной техникой. Значит, до КСС рукой подать. http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/43936796.27a/0_dff9e_f93ad3e0_orig.jpg Дорога до приюта КСС промелькнула словно один кадр. Теперь налево к скале Шишко, — и на смотровую площадку. Вот и Ялта... http://img-fotki.yandex.ru/get/15597/43936796.27a/0_dff9f_bb8ece46_orig.jpg Мы с восторгом наблюдали буйство "обезьяны". С кромки Ай-Петринской яйлы ветер гнал на нас несметные табуны облаков, которые проносились над нами, будто комья бело-свинцовой ваты. Они кружились, вертелись, завихрялись, — распадаясь и тотчас же соединяясь обратно. Ялта мелькала внизу в разрыве облаков, освещенная скупыми лучами солнца. http://img-fotki.yandex.ru/get/23/43936796.27a/0_dffa0_6abfd378_orig.jpg Мы поснимали природную круговерть и после этого нехотя спустились к своим груженым коням. Только собрались ехать дальше, как мимо прошла парочка: девушка на каблуках и ведущий ее под руку статный кавказский мужчина, ростом аккурат по плечо своей спутнице. Они направлялись на скалу Шишко любоваться видами. Ирина тоскливо взглянула на то, как девочка ковыляла по камням и песку на пятнадцатисантиметровых шпильках Louboutin нежного цвета слоновой кости, — вздохнула, проронила "Ну ничего, вот приеду из похода и тоже каблуки надену...", и наша троица отправилась восвояси. А нам еще нужно было зарулить до родников в котловине Беш-Текне. Запасы воды были на исходе. Не торопясь под разговоры крутили педали по тихой лесной дорожке. А когда вскоре заслышали хор лягушек — поняли, что приехали на место. http://img-fotki.yandex.ru/get/3202/43936796.27a/0_dffa2_6fb15881_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4108/43936796.27a/0_dffa3_609da3b6_orig.jpg Вообще-то котловина Беш-Текне (что переводится как "пять корыт") насчитывает пять источников. Мы остановились на самом ближнем к Еврейской тропе. http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/43936796.27a/0_dffa4_d0794b53_orig.jpg Оперативно достали провиант из баулов... http://img-fotki.yandex.ru/get/3908/43936796.27a/0_dffa5_a1010042_orig.jpg ...нарезали сало, приготовили заварку и лапшу... http://img-fotki.yandex.ru/get/15597/43936796.27a/0_dffa6_b5d93219_orig.jpg ...а велобоги вновь смешали нам все карты, подбросив из рукава джокера, нагло ухмылявшегося нам в лицо: "И что делать будете?.." Этим джокером стал прогоревший шланг на газовой горелке. Конечно, горелка уже десять лет (если не больше) ходила в походы и многое повидала. Но против старения материалов ничего не попишешь. Едва вода в котелке нагрелась вполовину требуемого, как шланг сказал "Пфффшшшшш!.." и занялся ярким пламенем. Лишь молниеносная реакция командора спасла положение — он мгновенно перекрыл газ и отсоединил шланг. http://img-fotki.yandex.ru/get/6114/43936796.27a/0_dffa7_46908398_orig.jpg Да уж, положение было не из легких. Такой шланг еще поискать — а для этого нужно спускаться в Ялту, терять время. Без шланга никак — закладывалась ночевка в урочище Аязьма, а там запрещено палить костры (заказник все ж таки). Что же делать? "Не мой поход, не мой...", бормотал командор, хмуро качая головой. В этот момент ощущалось, что нашему путешествию пришел конец, быстрый и бесславный. И это всё из-за какого-то шланга!.. Решение пришло не сразу: мы обмотали гибкий шланг несколькими медицинскими пластырями. Решение спорное, но оно работало — пускай газ и подтравливал чуток через неплотности в "пластырной" обмотке. Оставалось лишь найти в попутных магазинах изоленты и замотать ею шланг по всей длине — с начала и до конца, а потом от конца к началу. И так несколько раз для пущей надежности. Настроение сразу улучшилось. Мы поели, собрались, налили полные емкости вкусной беш-текневской воды. И потянулись в горку. http://img-fotki.yandex.ru/get/4201/43936796.27a/0_dffa8_23f0783f_orig.jpg Эта дорога ведет через Еврейскую тропу в Ялту. Но нам туда не надо. Мы будем искать новую тропу до старой севастопольской дороги. Дальше до Байдарских ворот, там перемахнем перевал и скатимся в Орлиное. Дальше через Тыловое до скалы Куш-Кая. Там в планах ночевка. Но успеем ль? http://img-fotki.yandex.ru/get/3814/43936796.27a/0_dffa9_11f4381b_orig.jpg До встречи, Пять корыт! http://img-fotki.yandex.ru/get/6745/43936796.27a/0_dffdc_a93d42b6_orig.jpg Мы завернули в лесок, и дорога незамедлительно пошла вниз. http://img-fotki.yandex.ru/get/15495/43936796.27a/0_dffaa_de688058_orig.jpg Выбрались на своеобразную смотровую, полюбовались морем — таким близким, и таким далеким... http://img-fotki.yandex.ru/get/15480/43936796.27a/0_dffab_a734257b_orig.jpg Насладились вольным бегом облаков над отвесными утесами. http://img-fotki.yandex.ru/get/4306/43936796.27a/0_dffac_bb17100b_orig.jpg ...и полетели! http://img-fotki.yandex.ru/get/6744/43936796.27a/0_dffad_1afa5860_orig.jpg Лесные серпантины были круты, не обошлось без падений и пируэтов. Но спуск так нам понравился, что из леса мы выкатились полные позитива. http://img-fotki.yandex.ru/get/3701/43936796.27a/0_dffae_28d7a794_orig.jpg Хотя и пришлось помесить грязь. http://img-fotki.yandex.ru/get/5822/43936796.27a/0_dffaf_1fe3eaf5_orig.jpg Вот мы почти у трассы. Сейчас чуть вниз, потом чуть вверх, и мы на асфальте. http://img-fotki.yandex.ru/get/6513/43936796.27a/0_dffb0_a3213913_orig.jpg Но, проехав это самое "вниз", я оглянулся и понял, что мои товарищи задерживаются. А вот и они. Avrora едет, Kirina ведет велик... Хорошо приложилась, однако! Главное — не показывать такое фото своей маме. http://img-fotki.yandex.ru/get/4201/43936796.27a/0_dffb2_e88b70a1_orig.jpg Но грунты позади, и мы пилим по асфальту в районе Оползневого. Дорогу здесь сделали на совесть, прямо как в Европе, — разметка, отбойники, асфальт — все очень цивильно. http://img-fotki.yandex.ru/get/15495/43936796.27a/0_dffb3_d8976aa7_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/16185/43936796.27a/0_dffb4_2b37139c_orig.jpg После смазали хрустящие цепи и поехали скрипеть по длинному тягуну. http://img-fotki.yandex.ru/get/6803/43936796.27a/0_dffb5_e6acef7d_orig.jpg Попыхтели, подкрепились сухофруктами на перевале. Впереди нас ждал длинный спуск, потому достали из баулов ветровки, оседлали коней и погнали вниз с ветерком. Мчали быстро, отважно, — но солнце неумолимо катилось вниз, и я стал понимать, что в Байдарскую долину мы сегодня, возможно, и не успеем. Спуск закончился, опять начался тягун. Через несколько километров замаячила Воскресенская церковь над Форосом. Это значит, что Байдарские ворота уже близко. Но и закат совсем рядом... http://img-fotki.yandex.ru/get/5300/43936796.27a/0_dfff8_f7bf4757_orig.jpg Мы выбрались на площадку перед церковью. Отсветы умирающего солнца завораживающе полыхали в витражах. http://img-fotki.yandex.ru/get/4313/43936796.27a/0_dfffa_e4b362a0_orig.jpg Оставив велосипеды у ограды, мы зашли на прицерковную территорию. Бродили под сенью деревьев, любовались видами и обсуждали наши дальнейшие планы. О Куш-Кая сегодня можно было забыть; максимум, до куда мы могли доехать — это Орлиное. Там есть магазины. Но ночевать там наверняка скучно. Потому придется искать место где-то неподалеку церкви. http://img-fotki.yandex.ru/get/5634/43936796.27a/0_dffb8_509f84c3_orig.jpg Мы с Авророй отправились на поиски укромного места для стоянки. Завернули за церковную лавку, прошли по тропке мимо туалетов и углубились в рощу по узкой дороге, виляющей серпантином по склону. Видимо, это дорожка вела вниз к Форосу. По пути увидали подобие родника — прямоугольный бассейн-отстойник, в который по капле стекала вода из трубы. Уже неплохо, от жажды не загнемся! http://img-fotki.yandex.ru/get/6707/43936796.27a/0_dffb9_76241a2c_orig.jpg На первом завороте дороги и порешили вставать: да, дерзко и отчаянно, а что делать? Место достаточно глухое, подзаброшенное. Машина тут точно не пройдет. И на том спасибо. Вернулись к Ирине и велосипедам. И внезапно осознали, что к ужину нет ни вина, ни коньяка. Караул! Ларьки торгашей уже закрылись. Зашли в еще работавшую поповскую лавку — но там была лишь тощая бутылка невнятного кагора "в наборе" с какой-то церковной сувениркой общей суммой на 1300 рублей. Дороговато, мягко сказать! Вернулись в лагерь ни с чем. Печаль обуяла нас, — и кровавая луна, всходившая над индустриально-электрификационной церковью, лишь усилила и приумножила печаль нашу. http://img-fotki.yandex.ru/get/17849/43936796.27a/0_dffba_d10978c4_orig.jpg Развели по-первобытному огромный костер и сели ужинать. Без капли спиртного. Это была самая тяжелая ночевка за весь поход. Пробег за день — 46,57 км, время 4:43:07, средняя скорость 9,8 км/ч, максимальная 37,9 км/ч. Ночевка на высоте 346 м. Трек из устройства: https://yadi.sk/d/tr1XZpLYisgd7

Снова поздоровались с Песочницей

Не подтверждается. Родные пластиковые ролики переключателя Microshift XE Marvo (похожие на ролики Alivio по качеству и конструкции) прошли у меня 12 тыс. Износились. Я заменил их алю 7075 роликами на промах с резиновыми пыльниками, купленными во Фрирайде. Сейчас их пробег - почти 7 тыс км. Немного износились зубья, чуть увеличился люфт в подшипниках. Подшипники крутятся легко и бесшумно, проверял на днях при очередной смене цепи. НО! Если родные пластиковые ролики работали с новыми цепями (у меня их ходит в круге 6 шт), то алюминиевые сразу попали на цепи с пробегом порядка 2 тыс км каждая. А потянутые цепи сжирают ролики быстро, в отличие от новых. За это время новые ролики пережили осень с ее слякотью и дождями, зиму с солью и бишофитом на дорогах, и весну со слякотью. Я езжу каждый день. Ролики могут быстро стачиваться, если сделаны из дешевого алюминиевого сплава. На моих выбито, что они из 7075, и это похоже на правду. Подшипники могут клинить после дождей - если они плохо закрыты, если есть щели в пыльниках. Мои подшипники закрыты плотными резиновыми пыльниками. Все, как всегда, упирается в качество. Ваш КО ЗЫ Зубья роликов в разы или даже десятки раз быстрее износятся, если будут плохо крутиться подшипники. Потому что ролик начнет сопротивляться вращению, цепь будет давить на зубья, чтобы его провернуть - вот и аварийный износ. Поэтому хорошее уплотнение подшипников становится особенно важным для живучести всего ролика.

В Ж историю. Скока интернета тебе нужно в месяц? Я вот смотрел, на проводе я потребляю те ж 30, иногда до 50 в месяц, если качаю всякую хрень. Ну, пусть будет 60, например. Кто мне мешает досягнув лимита отключить эту опцию и заново подключить? Ну да, вдвое больше бабок, но и вдвое больше лимит. За всё приходица платить а этом мире.

Полная версия завтра-послезавтра вконтакте.

Обращаюсь ко всем начинающим покатушечникам. Собираясь в поездку на велосипеде, наденьте очки. У ваших очков должны быть сменные светофильтры. Можно просто поменять очки, что я вам рекомендую. Очки со сменной оптикой обычно в 5 - 6 раз дороже простых, а потеряв оправу, остальные прибамбасы вам, уже, вряд ли понадобятся. Последние Песочницы проходят в темноте, значит нужны прозрачные фильтры, или ночные. В целях безопасности их лучше не снимать и на стоянках, кстати, уменьшится вероятность потери. По конструкции очков, на мой взгляд, лучше, если это монолинза, ее сложнее выбить из оправы.http://ru.aliexpress.com/item/Men-Women-UV400-Cycling-Glasses-Outdoor-Sports-Motocycle-Causal-Leisure-Sunglasses-MTB-Bike-Eyewear-Oculos-Ciclismo/32377485208.html?spm=2114.03020208.3.39.HbDG4I&ws_ab_test=201407_4,201444_5,201409_2 Это ссылка на очки за 100 рублей. Я пользуюсь такими же. У этого продавана я не покупал, но заказы у него есть и отзывы хорошие. При заказе требуйте трек.

Несколько фото для затравки: Фотографии в альбоме «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

У моих снимков в EXIF есть все данные, я их не затираю. По технике: фотографировал на Fujifilm X-E2 + штатник к нему Fujinon XF 18-55mmF2.8-4 R LM OIS. Плюс с десяток кадров есть на фикс Fujinon XF 27mm f/2.8.

Закономерные у меня предположения. Ничего смелого тут нет, тем более - очень смелого. У молодежи не в чести советские фильмы. Ну хорошо, уточню: у среднего молодого человека нашего времени. А "Адьютант его превосходительства" к тому же и классикой назвать сложно. Просто хороший фильм... Не то что Терминатор, скажем. Или Властелин колец Ты, Юра, может, не средний... но на тебе ведь это не написано. Андрей, ты спутал. Перитонит - это не колено, а локоть... в общем, что-то на спине

У одного моего товарища родители живут в частном секторе в Кировском, прям напротив свечки на Лавровой, и с интернетами там такая же бодяга. Года три назад решили проблему: нашли знакомых в этой свечке, подключили им самый дорогой тариф проводного интернета, организовали 2 направленных wi-fi антенны. По прямой там что-то около 2 км, зато прямая видимость. Сия коррупционная схема работает до сих пор. Ну ты понел))

С весом можно не заморачиваться

2 @macabr: Андрей, снимок "Вело-люди у ночного костра" -

Вчера проехал через место проведения фестиваля, поддоны, мусор, бутылки пустые. Быдло славно погуляло. Хочется надеяться что велосообщество после себя мусор в пойме не оставляет.

На туннельной дороге видимо соревнования какие-то были, на деревьях ленты полосатые остались, организаторы снять после себя не удосужились - уроды. А дальше на поляне быдло празднество себе устроило, поддоны строительные валяются, кучи мусора и бутылок из под винища. Никого не хочу обидеть, но судя по месту это "новая лодка" отдыхала? Печально сознавать что большинство населения нашей страны - скоты.

http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-outdoor-sports-bicycle-bike-riding-cycling-eyewear-sunglasses-women-men-fashion-UV400-glasses-glass/2020553584.html Это ссылка на те же очки у проверенного мной продавана 137 рублей. Он дает нормальный трек при покупке от 7 баксов. Это типа, фильтр применим для езды в темное время. Поляризации нет.

О, прикольно. Я эту раму заказывал, но не выкупил)) По теме: смотри подойдёт ли подседельный штырь по диаметру. тросики и прочая мелочь пойдёт. работать будет. все что пора заменить - купишь, стоит дешево. шток вилки вроде подходит 1 1\8. рулевую колонку надо глянь, подойдёт ли на новую раму. (возможно диаметры другие - придётся заменить) если что - поправьте, коллеги. ЗЫ: делать будешь всё сам? все инструменты есть? если нет, то советую лучше обратиться к местным мастерам. хотя я всегда сам всё люблю делать. на инструменты денег не жалею. приобретаю навыки и опыт. а это ценно для меня.

@027, первая варка была простая очень, единственное заморочился с промывкой звезд, цепи, а потом и всего вела , сварил нормально минут 15 кипятил и ворочал цепь. Все легко и непринужденно, а вот второй раз я расслабился и не уследил как кипящая вода попала в миску с парафином)) ппц сколько я провозился, чтобы очистить все от него ))) Перекручивая вышеупомянутые ролики заметил из под обода капает герметик с камеры.. проткнул колючкой.. так что на сегодня выпало ппц дел с велом, да и вчера помывка отняла уйму времени. Главное чтобы норм с парафином вышло. Очень уж хочется чистоты

Унывайте...

Жаль что вы настолько старомодны что неприемлете смартфоны и пользуетесь как говорит 027 говномобилками. Я думал что у каждого почти есть доступ в инет со смартфона. У меня билайн и хищений денег не видел, интернет всегда в телефоне. Кстати, а что с мобильным инетом от МегаФон?

Открою тайну можно создать и пользовать киви-кошелек, который можно беспроцентно пополнять и также беспроцентно пополнять с него балансы в трудные минуты, в том числе в метели.

ТС катайся, крч, на том, что есть. Сломаешь - купишь новую.

День третий. Вверх, вверх, вверх... Утро возле быстротечной холодной реки началось с вкусного завтрака и падающих деревьев. Но ведь падающее с вершин дерево это не повод прервать трапезу, не так ли? Тем более, что с утра мы ели что-то сладкое и много. И зачем обувались, ведь почти сразу- брод? Пока эквинокс замешкался на переправе, мы с Аврора обнаружили за поворотом реки довольно интересную плотину, причем рукотворную. Несмотря на скользкие камни, я все-таки решила её обследовать. Снова брод, и снова я берегу свои кроссовки, бережно неся их на себе. Начались "качели": подъем-спуск. Фотографируем и восхищаемся местной флорой.Издали деревья казались покрыты инеем, но иллюзия пропадала при приближении-это пышно и не очень цвели на верхушках весенние цветы. Добредаем до Яманташа и начинаем свой подъём вверх по трассе "газовщиков". Они не особенно парятся с выбором маршрута для прокладки трубы- напрямую, от точки А, к точке Б. Перекусили у подножия и покарабкались. "Яманташ" в переводе означает "злой камень" и ребята, глядя на видневшиеся кустарники на вершине, вдруг узнают силуэт черта. А мне кажется, что это зайчик... Остановились на полноценный перекус уже после горы. Вдали отчетливо лают косули. Пусть развлекаются, давайте поедИм поскорее. Натягиваем тент от моросящего дождя и устраиваем обед. Вообще, перед подъемом ощущаю необычайный энергетический прилив сил и двигаю вперед, оставляя ребят далеко позади... Отвесная стена Ялтинской яйлы, как финишная прямая нашего походного дня-неприступная и непобедимая. На первый взгляд. Начинаем движение и с велосипедами доходим примерно до половины горы. Дальше только разгружаться. Командор уже успел добраться до вершины и спустился помочь мне, взгромоздив мою Белоснежку себе на спину. Я прошла с рюкзаком примерно еще четверть пути и упав на колени, поняла, что подниматься в принципе не нужно-уклон скалы таков, что ползти на четвереньках, цепляясь за мелкие сосны и большие камни, несомненно удобнее, чем качаться на двух конечностях. Доползла. Доползли. Поиграли в снежки с ледника. Наверху бонус - панорамные виды с налетавшими клочками тумана, словно гигантский кашевар ворочал ложкою в стае облаков. Ощущение бесконечного пространства и высоты! В городе такого не испытаешь. Продолжаем путь по яйле и останавливаемся недалеко от памятника замерзшим в 2004 году студентам-двум парням и девушке. В знак скорби приколола цветочек. Как-то сразу похолодало и налетел мерзкий ветер. Сумерки. Наша стоянка в ложбине между двумя косогорами. То наступающий, то отбегающий вдаль зловещий туман... И как будто кто-то глядит на нас сверху из-за камней, даже уже и не прячась...За дальним деревом мелькнула тень! Или кажется...Сонная лощина, Стивен Кинг, Оно... В общем, на меня напала такая жуть, что вместо традиционного ничегониделанья после ужина, я поскакала с ребятами фоткать Ай-Петри ночью... Потому что мне казалось, что как только они уйдут, в мою палатку тихо поскребутся и скажут: "Впусти нас, нам холодно"...

Из положительных впечатлений от HP LaserJet Pro M127fw - замечательно интегрировался в сеть по WiFi. При установке драйверов никаких трудностей не возникло. Правда, пришлось поплясать с бубном вокруг серверной Windows 2003, но это была не вина HP, а косяк обновления ОС, все положительно разрешилось. Печать и сканирование по сети нареканий не вызывают. Теперь о грустном. Отсутствие у данной модели собственной телефонной трубки вызывает определенные неудобства при работе в режиме факса. А именно при приеме-передаче вручную, когда при установленном голосовом соединении надо стартануть факс. С приемом худо-бедно разобрались. Выглядит это весьма странно: чтобы инициировать прием факса, надо на дополнительном телефоне набрать магическую последовательность "123". С передачей же какая-то засада. Лист вроде как сканируется, но передачи не происходит, аппарат просит набрать номер или повесить трубку, других вариантов не предлагает. Магическая последовательность не действует.

К сожалению такое не возможно. Фотматы A3 и A4 никак не совместимы, либо Вам надо приобретать оба аппарата формата A3. Рекомендовал бы при формате A3 обратить внимание не на картриджные аппараты, а на тонерные (то есть заправка тонер-тубой).

Напишу о нашем походе от лица новичка. Для меня этот поход наметился зимой, когда на веломасленнице Кащеев Сергей начал агитировать новичков в НТПшный поход. Сами курсы я посещала в прошлый сезон 2013-14, но в поход еще не ходила. И не смотря на то, что я предварительно дала согласие, планы на весенний отдых начали меняться каждую неделю. В итоге окончательно я смогла решиться на этот поход только за месяц до него, и участвовала только в последней скатке. Катались на Ангарском. Ух, после плоской поймы было тяжко. Когда пыхтя затащила велик на очередной крутой подъем, (приехала с плохоработающим переключателем) то сказала Сергею чтобы хорошо подумал насчет моей кандидатуры. Руководитель оказался беспощадным – все, пути назад нет! Ну нет, так нет, вздохнула я. Начались сборы, закупки, волнения и предвкушения. За день до отъезда я придумала себе что чувствую себя плохо и пожаловалась мужу – наверное не стоит ехать. В общем он меня понял, сказал что все будет хорошо, помог поднять мне боевой дух и внушить уверенность что я справлюсь. Самое трудное в походе оказалось утро отъезда – так тяжело было собираться утром и уезжать, когда дети сладко спят по кроваткам, а муж расслабленно валяется на лежбище. Ну так получается, что не получается у нас с ним вдвоем дома отсутствовать – вот и пробуем по очереди эти велопоходы. Итак – 1-й день. Первая поездка с велобаулом, встреча у ЖД вокзала, протискивание с велами через зоны досмотра и хлынувшую в Волгоград на майские праздники толпу народа, разборка велов и запихивание по чехлам. Вот наконец-то мы в вагоне. Поехали. И вот только сейчас меня покинула тревога и взамен нее окутало спокойствие и предвкушение предстоящей поездки. Новичков было трое: я, Лена и Володя. Меня отпустило, но Володю видимо еще весь путь на поезде терзало волнение и тревога. Да, наверное еще Женю можно было назвать полуновичком, поход такого плана у него был первый. Проводница попалась чуткая, носилась с нами как с детьми – всех пересчитала, когда мы паковали велы на перроне перед вагоном, а где, говорит, еще один велосипедист? У меня по билетам вас 8! В вагоне тоже ходила, беспокоилась за наши велы, предлагала запихнуть их в другие отсеки, где наших мест не было. Окружающие не раздражались нашими велами, а только с восхищением спрашивали, куда мы и надолго ли. Время прошло быстро – поболтали, поели, поспали, опять поели и вот пора выходить. Стоянка в Карамыше 2 минуты, мы как муравьи по цепочке передаем сумки и велы, проводники держат поезд, может мы и задержали их на минутку, но никто не кричит. Ребятки, пожалуйста, побыстрее! Распаковали велы, собрали, покатались по пустой платформе туда-суда, и поехали по заложенному маршруту. По пути в поселке набрали в колонке воды в бутылки, потому как стоянка планировалась сухая. Дорога до стоянки была вся по асфальту, машин мало, а деревья почти голые. Вот вроде уехали севернее всего лишь на 300 км, а разница видна – у нас деревья были почти в полноценной листве, а здесь только распускались почки и зелень чуть-чуть проклюнулась. Когда свернули на грунтовку к месту стоянки, то по бокам от троп, а то и прямо на ней видны были кучи холмиков из земли. Толи кроты, толи еще какие грызуны. Пока ехали по Саратовской области, эти холмы и холмики сопровождали нас весь путь. Порой казалось что едем поверх подземного города, и этим подземным строителям по-барабану наши тропки и прилично прикатанные грунтовые дороги - разрыты были и они. Место для стоянки было в лесочке на хорошей поляне с цветочками. Встали на стоянку в 19-30, проехали 15 км. Поставили палатки, сварили суп, поели и расслабились. Какая же красота сидеть в тишине в дали от цивилизации и от шума машин. Только шум каких-то козявок и крик беспокойной ночной птицы. Луна, вкусный чай и костер. М-м-м… В начале одиннадцатого разошлись по палаткам.

Отдельно хотелось бы сказать новичкам большими буквами. ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите ведущему, если не тянете. Будете пыхтеть из последних сил, не исключено, что создадите проблему бОльшую, чем просто снизить темп. И все из-за ложной скромности (героизьма, самомнения, бог знает еще чего). Не надо этого делать! Опытный ведущий просто поставит вас с собою рядом и поедет тем же темпом. И вы сильно удивитесь, насколько вам стало легче. В большой нескатанной толпе едущие сзади устают намного сильнее, в разы! — из-за постоянных торможений и последующих догонялок, на которые у вас нет пока что сил. И, главное. Не отчаивайтесь, если сильно устали, или даже сошли с дистанции в первый раз. Не бросайте велосипед, ни в коем случае! Обычный человек очень быстро наращивает велосипедную форму, начиная с нуля. Если, конечно, у вас нет серьезных заболеваний. Буквально на вторую-третью песочную покатушку вы почувствуете, что 30 км — это вовсе и не много. Видели бы вы, как носилась прошлогодняя песочница уже в августе-сентябре — упаришься догонять. А ведь большинство из них были такими же точно год назад.

Единственный кто мешал, так это ты. И я сам решу как мне ехать гонку , рвать на старте или пешком бежать