Лидеры

Желающих на утреннюю воскресную покатушку не нашлось и посему поехали вдвоем. Ветерок был знатный, в ту сторону попутный, по мосту катилось 40 км/ч легко. Ехать по Пьяной сейчас изумительно: все вокруг изумрудно-зеленое и просто нереальное количество цветов самых разных оттенков. После дамбы Верблюда, вместо того, чтобы доехать до Средне-ахтубинки по асфальту, настойчиво пыталась срулить по грунтовками куда-то вправо. Не дали Тайной тропой доехали до Госпитомника, потом по тропе 027 до перекрестка Семи дорог, дачи Судостроителя и направо, в сторону Великого Октября. По ощущениям педали крутить было не обязательно, ветер всю работу взял на себя Доехав до поселка, решили поискать найденный на карте лагерь труда и отдыха "Комсомолец". Пробираться к Каширину пришлось через высохшее и заросшее растительностью русло какого-то безымянного водоема, на берегу которого обнаружили гигантского кузнечика, замаскированного под листик Добрались до Удобного, прямо напротив поляны Открытия - 2015 и снова пришлось пробираться через заросли на месте подвысохшего водоема. И хорошо я только дома узнала про следы кабанов, а то унеслась бы как ошпаренная напрямки по воде с велом наперевес Выбравшись из ямы, поехали в сторону лагеря по дороге, которую преграждала бетонная фигня с крупной надписью "...ОПА", благополучно ее миновали... и чуть было лагерь не проскочили. Лагерь заброшенно-полуразрушенный и печальный, зато там растут грибы Из лагеря вела приятная лесная дорожка, а по сторонам от нее расположились множественные фортификационные сооружения для, видимо, лазертага. А потом за поворотом дорожки, бац... и поляна, а на ней офигенное такое футбольное поле с искусственным покрытием и трибуной. А рядом паслись лошади. Удивлению моему не было предела. Оказались мы на турбазе "Дубровский". Дальше по узкому асфальту поехали к среднеахтубинке в сторону Рыбачьего, перешли трассу перед ремонтируемым мостом, проехали поселок. Остановились на Каширине испить чаю с плюшками и искупаться. Потом на Морозкино, перед бродом с трубой традиционно белый тутовник, воды в броде не много. А на той стороне коровы, блин! И надо же было их перегонять, когда мы только брод перешли. В этом узком месте расходиться с ними было страшноватенько , и им кажется тоже. В полях перед Стареньким перцы и баклажаны совсем поспели.Далее мороженка в Стареньком и на релакс. Побалдели повалявшись на пляже, к купанию погода на располагала, понаблюдали за песочным туманом и пошли пить чай на релакс-поляну. После традиционно Бобры, мост. И да, ветер На обратной дороге существенно мешал на открытых участках, а на мосту ваще капец... быстрее 12 км/ч не ехалось никак, ну на колесе 14, да еще и порывами мотыляло, брр. Наколесили километров 60 и в пять часов были уже дома.

Сегодня произошла у меня весёлая ситуация. Еду я, значит, на шоссере по 2 продольной со стороны Красноармейского и уже подъезжаю к перекрестку с ул. Рокоссовского. Траффик средний, правый ряд занят припаркованными машинами. И вот происходит следующее: в левом ряду куча машин, я еду по краю правого, насколько это возможно. И тут сзади появляется какой-то ашот на грузовой газели, который явно пытается меня обогнать, но явно очкует это делать, и от бессилия и осознания собственной никчёмности очень сильно нервничает. Сначала начал сигналить, видимо, чтобы я подвинулся. Хотя правее мне ехать было уже негде - спасибо любителям парковаться в правом ряду. Видимо, не выдержав черепашьего темпа 30-35км/ч, водитель ишака газели решил идти напролом, и резко подрезал меня, практически впечатав в припаркованные авто. Наверное, очень спешил товарищ, а подрезать велосипедиста не так страшно, как проехать с малым боковым интервалом с другими машинам в левом ряду. К счастью, руль у меня на шоссере узкий, и я впритирку проскочил между припаркованными машинами и бортом газели, на мтб всё было бы печально. Водитель явно обрадовался свободе и получил огромнейшее удовольствие от быстрой езды, которой не мешают всякие велосипедисты. Однако, продлилось это не долго, метров 200, до светофора перед трамвайными путями. Ну зато быстро как, аж секунд 5-10 у меня выиграл! Ну хотя, это не честно, я ведь специально за ним вкрутил. Разъяснительной беседы ашот не понял. Видимо, такой стиль езды для него является нормой. На вопрос, какого хрена он не соблюдает боковой интервал при обгоне и создаёт аварийно опасную ситуацию (каюсь, другими словами спросил, не для форума они), ашот пытался вякать, что мне нельзя ехать по дороге. Раза четыре повторил, клиника. Ну а дальше зеленый свет светофора, все поехали, кроме одного водителя газели, которому пришлось вылазить и грустить над ушатанным зеркалом.

Оффтопик :очень смешно!:

В прошлую субботу 4 июля я наконец-то выбрался в пойму на велосипеде. После майского похода по Крыму я почти два месяца не был в седле. Что ж, пора наверстать упущенное! http://img-fotki.yandex.ru/get/4206/43936796.272/0_dde04_5508a34e_orig.jpg Еще в пятницу не был уверен, что еду — но уже к полудню субботы плюнул на все и принялся собирать баул. ПВД планировался с ночевкой, потому пришлось немного порыскать в развалах барахла в поисках нужной снаряги. Но вот конь взнуздан, баул готов. К половине четвертого я уже колесил к новокиляковской остановке, где меня уже поджидал Avrora. Пара фраз, и мы двинули в путь. В степи что-то дымило (аэродром?), но нам было не до этого. http://img-fotki.yandex.ru/get/3415/43936796.272/0_dde05_3ba28f68_orig.jpg Москитов, комаров и мошки было мало — по крайней мере пока мы находились в движении. Потому остановки случались редко и длились недолго. http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/43936796.272/0_dde06_50486a0f_orig.jpg Пролетели грунтовку до Булгакова и очутились на дамбе. Где-то там в лесах за дамбой нас поджидали велосипедисты из Волгограда, с которыми Avrora договорился о совместном походе выходного дня. http://img-fotki.yandex.ru/get/9650/43936796.272/0_dde07_324a5417_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6442/43936796.272/0_dde08_1aca76af_orig.jpg Проскочили еще одну дамбу. Пойма была маловодная, и это еще мягко сказано. Недостаточный сброс воды с ГЭС явно не шел ей на пользу... http://img-fotki.yandex.ru/get/6604/43936796.272/0_dde09_4a941371_orig.jpg Прежде чем ринуться в поля на поиски волгоградцев, мы залились по уши рефтамидом. И только после этого отважились отправиться в чащи лесов. Чуть поплутав, наткнулись на велоследы. "Ага!", сказали мы сами себе и через минуту уже здоровались с веловолгоградцами. http://img-fotki.yandex.ru/get/3204/43936796.272/0_dde0a_5289d4c5_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4808/43936796.272/0_dde0b_df03960b_orig.jpg Волгоградцы планировали встать лагерем на берегу кишащего комарами ерика, но командор сманил их к Волге. Там и ветер, и кровососов меньше... только вот ехать еще придется километров пятнадцать. Ну как, едем?.. Волга выиграла, и вот мы уже впятером летим по полям к Лещеву. http://img-fotki.yandex.ru/get/6607/43936796.272/0_dde0c_b1c254aa_orig.jpg Летели недолго, нас отвлекла смородина. http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/43936796.272/0_dde0d_e33084af_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5603/43936796.272/0_dde0e_2058389d_orig.jpg А потом и кущеря встретились. http://img-fotki.yandex.ru/get/5804/43936796.272/0_dde0f_88c972df_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/43936796.272/0_dde10_7dd5088b_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4201/43936796.272/0_dde11_dc77ecfa_orig.jpg Под закат домчали до Волги. Еще с треть часа искали место, пока не "приземлились" на песчаной "полке". Всё! Пиво (за приезд), быстрое купание, костер, ужин. http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/43936796.272/0_dde12_41fc8258_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/43936796.272/0_dde13_3bc1ea61_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/17870/43936796.272/0_dde14_2ba8b7cd_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/43936796.272/0_dde15_4e8b5c91_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6732/43936796.272/0_dde16_f89ec6aa_orig.jpg Немного коньяка расслабили наши организмы. Неспешные разговоры и чай под звездами... А потом и луна вылезла, и светила всю ночь в окно палатки словно большой фонарь. *** Встали в семь. Начинало припекать! Против этого один способ — купаться. Так и поступили, и продолжали до полудня с перерывами на завтрак. В тех краях повстречали гадюку. Уж не она ль тут ползала? Или это гигантские черви-людоеды?.. http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/43936796.272/0_dde17_60cf3ef5_orig.jpg Готовим завтрак. http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/43936796.272/0_dde18_637309a9_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/43936796.272/0_dde19_ab77aa4c_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/43936796.272/0_dde1a_2e407614_orig.jpg Место, выбранное нами для стоянки, было примечательно маленьким песчаным пляжем с уходящей в реку небольшой косой. Небольшой, но достаточной для того, чтобы она служила преградой для выходящих неподалеку грунтовых вод, которые баламутили реку. В итоге даже после сильного волнения вся муть быстро улегалась, и маленький кусочек Янтарного пляжа вновь манил нас искупаться. К полудню волгоградцы собрались и уехали. Мы же решили еще полениться — и выехать в самую жару. http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/43936796.272/0_dde1b_43b43aec_orig.jpg Купание, еда, игры со вчерашним жуком (он ночевал под палаткой, как оказалось). http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/43936796.272/0_dde1c_279953b1_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3807/43936796.272/0_dde1d_c1d9220e_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/15496/43936796.272/0_dde1e_c56617b6_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9254/43936796.272/0_dde1f_323764c_orig.jpg В час двинулись в путь. В полях жарило словно в кратере вулкана. Мой организм, за пять питерских лет отвыкший от таких температур, потихоньку начинал закипать. http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/43936796.273/0_dde20_3e43d270_orig.jpg К тому же я растер себе седлом мягкие места (вот и сказалась пауза после похода), и ехал через "не могу", скрипя от досады зубами: "Никогда ж такого не было!". Солнце не унималось, и мы почти в каждом селе заливали в себя холодные напитки и мороженое. Хватало на чуть-чуть. И потом опять горячий асфальт под колесами и раскаленный ветер саванны в лицо... После ерика Осинки мы решили проверить строящийся мост на вопрос проезда. В прошлый раз (http://equinox-net.livejournal.com/65424.html), когда мы пытались перебраться через Ахтубу по мосту, нам дали отлуп. Воротца открыты. Но не завернут ли нас на том краю? Надо проверить! http://img-fotki.yandex.ru/get/3114/43936796.273/0_dde21_a133b608_orig.jpg Никогда не видел Ахтубу с этой точки. Восхитительно! http://img-fotki.yandex.ru/get/16156/43936796.273/0_dde22_a3b9cbbe_orig.jpg Никто нас не завернул, проехали без проблем, скоротив себе путь на добрых 15 километров. Проскочили киляковским леском до подъема, а там и родная остановка. Взяли пива и водки полторашку кваса и под неторопливые беседы ее и прикончили. После чего довольные разъехались по домам. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=asibgyehktdodzcy http://www.gpsies.com/map.do?fileId=emegwckgigydxcdo

не будь мудаком. это шикарный актер. особенно, после дикарей)

считаете это развитием велодвижения?

Дамба. Комариная аллея Вечерело... Жара наступает. Окрестности. Наперегонки по раскалённому песку. Домой... Жарковастенько было...

Сейчас помог одной нашей девушке настроить переклюк на новом велосипеде и понял, что правильная последовательность действий опять вывалилась из межушного ганглия. Пришлось вспоминать на ходу, путая и пропуская этапы. Даже зачем-то снимал колесо. Полез почитать инструкции в интернетах - а там как-то все очень сложно у их авторов. Некоторые даже цепь снимают. Зачем - я так и не понял. Возьму вот щас и напишу тут свою инструкцию, как в записную книжку. Поразит меня очередной склероз - найду и почитаю сам себя. А ведь на самом деле все просто, если иметь чуток пространственного воображения. Для тех, кто совсем не понимает еще не знает, как устроен и как работает задний переключатель, почитайте статью Шелдона нашего, Брауна. Легко гуглится по словам шелдон браун настройка переключателя. Неплохая статья, но там почему-то нет главного - инструкции по собственно настройке. Попробую ликвидировать этот пробел. Инструкция поможет настроить из самого кривого положения, лишь бы все детали были исправны. Вот как сегодня - из состояния полный "ужоснах" вообще не переключает! Итак, поехали. Ноль Имеется пять точек регулировки (иногда четыре): болтик, зажимающий тросик на переключателе; "барашек" (регулировочный винт тонкой настройки) (бывает на переключателе, бывает на манетке); два винтика - ограничители перемещения лапки влево-вправо; винтик - регулятор расстояния ролика от звездочки (может отсутствовать). Предполагается, что длина цепи и тросика правильные, и все детали исправны - не погнуты, не заедают. Раз Ставим велосипед вверх ногами: если у вас гидравлические тормоза, не забудьте убедиться, что их не стошнит это можно делать; если жалко седло, подложите что-нубудь под попку; если не жалко велокомпьютер, можно его не снимать; переключитесь впереди на вторую, среднюю звезду, если у вас их три; если две - переключитесь на меньшую; если одна - я даже не знаю что делать. Два Нужно полностью отпустить (расслабить) тросик. Для этого: прощелкиваем маленький курок манетки на самую большую цифру (самую маленькую звездочку), пока не перестанет переключать; отпускаем болтик зажима тросика, если был зажат; закручиваем до упора "барашек", все равно, где он живет; Три Нужно перевести цепь на самую маленькую звезду: прокручиваем тихонечко педали и наблюдаем, как цепь перепрыгивает на самую маленькую звездочку; если до самой маленькой не допрыгнуло, проверяем и убираем натяжение тросика (должен болтаться, как сопля); если болтается, но не допрыгнуло, не огорчаемся, а переходим к пункту Четыре. Четыре Настраиваем ограничитель, не пускающий "наружу". Он не позволяет цепи соскочить с самой маленькой звезды. ищем нужный болтик (либо ищите букву H возле него, либо смотрите в щели - один из двух болтиков упирается кончиком в железяку, вот он нам и нужен) (а кончик второго висит в воздухе); крутим потихонечку педали, откручиваем болтик и смотрим, как цепь начинает потихоньку пытаться сползти наружу, за пределы кассеты; не смотрите на всякие там "параллельности", смотрите на цепь - а конкретно, как она наползает, надевается при вращении на зуб звездочки; ровное набегание цепи на звезду - вот этого нам надо добиться (как этого добиваются, сняв цепь, решительно не понимаю); надеваться она должна примерно серединкой, она не должна тереться постоянно какой-то одной стороной ("щекой"); когда достигнете правильного, срединного набегания цепи на звездочку, открутите немного болтик, на полоборота, чтобы цепь начала сдвигаться немножко наружу; это гарантирует, что ограничитель не помешает переключению на самую маленькую. Пять Подтягиваем и зажимаем тросик. нужно просто выбрать слабину, чтобы тросик выпрямился в местах, где он идет открыто; нигде открытый, голый тросик не должен круто изгибаться! это прямой путь к глюкам нечеткости переключения; особенно обратите внимание на место на переключателе возле зажима. Там всегда есть канавки, куда нужно тросик уложить; тросик должен выныривать и заныривать по прямой линии! иначе четкость переключения под угрозою; не натягиваем в струну! просто выбираем слабину; потому что регулировка "барашком" у нас сейчас может только натягивать тросик, а отпускать ей некуда. Шесть Щелкаем несколько раз большим курком манетки, проворачивая педали и считая разы. Например: у нас 9-скоростная кассета щелкнули 4 раза значит, цепь должна перейти на 8-6-5-4... О! На четвертую по номеру звезду; напомню, что звезды всегда считаются от рамы наружу (вправо); убеждаемся, что это именно та звезда, которую вычислили; Семь И вот, наконец, тонкая регулировка переключателя, определяющая четкость работы: смотрим, как набегает цепь на зубчики звезды; в идеале цепь должна набегать серединкою щели между щечками; но! она обязательно будет тереться внутренней стороной (со стороны колеса), потому что мы не натягивали тросик слишком сильно, со всей пролетарской дури; отвинчиваем немного барашек, добиваясь правильного, срединного набегания цепи на зубчики звезды; напомню, что вывинчивание барашка натягивает тросик, а завинчивание ослабляет. Восемь Тот самый пятый пункт, про болтик - регулятор расстояния ролика от звездочки, он же "B-tension". Как правило, с ним ничего не надо делать. На всякий случай: переключитесь на самую тракторную передачу 1-1; т. е. самая маленькая впереди и самая большая сзади; крутите этот болтик туда-сюда; когда вы его выкручиваете, верхний (направляющий) ролик переключателя приближается к звездочке. Не влево едет, не вправо - едет вверх; когда завинчиваете, ролик отдаляется от звездочки, и не так сильно изгибает цепь при переключении; если слишком вывинтить, ролик может упереться в звездочку, зажать цепь; если слишком завинтить, может не так четко переключаться, чтоб душа радовалась. Девять Если у вас тросик и рубашка новенькие, только с магазина, через некоторое время может понадобиться подстройка. Дело в том, что эти тросики хоть и не вытягиваются, но бывает, что они как бы вытягиваются. На самом деле усаживаются на свои места наконечники и рубашки. Неважно, что там и куда вытягивался, важно знать, что: через некоторое время с новья могут начаться затруднения в переключении с меньшей звезды на большую; тогда нужно немного вывинтить барашек; то есть, подтянуть немного натяжение тросика; немного - это на четверть или полоборота; тут главное не переусердствовать, а то придется вдумчиво повторить пункты Раз и Семь. Если после такой настройки продолжаются серьезные проблемы - значит, неисправность. Что-то где-то застревает, что-то куда-то упирается, или что-то погнуто. Не нужно раз за разом повторять тонкую настройку, это не поможет. Тем более, не надо крутить ограничительные винтики - в какой-то момент может даже показаться, что помогло, случаи бывали, но вы на совершенно неправильном пути! Ибо тут уже не крутить надо, а чинить. Десять Когда уже все вылизано, а коту делать нечего, он лижет сами знаете что. Отрегулируем болтик, не пускающий цепь внутрь, к колесу, чтобы не спрыгивало с самой большой звезды на основания спиц. Когда-то, во времена фрикционных манеток, это было крайне актуально. Ненароком спрыгнувшая внутрь колеса цепь грозила серьезными бедами! И эта настройка была как бы не самой важной. Индексная манетка такого гадства сотворить не может в принципе, но регулировка осталась. Итак: переключаемся на самую большую звезду; пытаемся задавить переключатель еще дальше, манетка не пускает; некоторые давят пальцами на корпус переключателя, но я считаю, это неспортивно; беремся за длинный открытый участок тросика, и оттягиваем его, как тетиву лука; манетка на такое не способна, а мы способны; ищем глазами второй болтик, который мы опознали, как "не тот" в пункте Четыре; одновременно оттягиваем тетиву и крутим этот болтик; а вообще, можно и не оттягивать, просто переключиться на самую большую и подтянуть болтик до касания. Как только малейшее сопротивление на отвертке, так и перестаньте. Если все это не помогло: неисправные компоненты; изношенные компоненты; слишком длинные или слишком короткие рубашки (оболочки) тросика - особенно смотрите на коротких участках - например, под седлом - тросик должен идти плавно! кривые руки ашан

Есть 4G LTE и 4G UMTC. UMTS — это технология 3гэ, просто ее разогнали до теоретического предела и обозвали 4гэ. То самое, что обещали как зрелое, развитое 3гэ, но, как обычно... (16+). LTE — это ваистену 3гэ, с теоретическими перспективами раза в три-четыре выше, до 140 мбит, что ли. А, и еще одно 4G есть, более другое, но у нас тут его нет, да и перспективы туманные. Это WiMAX, про него не будем. 4G LTE продвигают Яйца, пробовал, мерил, сыровато, покрытие плохое. На слабом сигнале работает заметно хуже привычного 3гэ. Ваш телефончик и мопедик может нарисовать гордую четверку и так, и так, но не всяк умеет LTE, ибо это ж надо иметь отдельный чип. Имейте в виду, что та версия LTE, которая сейчас продвигается в России, это чисто интернет, и никакой голосовой связи! То есть, пока аппарат от LTE не отвалится и не свяжется с обычной трижды или даже дважды Гэ базою, до вас никто не дозвонится. Так что сразу ориентируйтесь на двухсимочные смартфоны, если кроме этой лопаты для звонков у вас ничего нету. Не со всякой симкой это самое 4гэ заработает. Там есть какая-то засада, не работает на старых. Я сильно удивился, когда мне про это продаван сказал, но спорить не стал, ибо замена обычной (mini) симки на микро они делали бесплатно. И ведь так оно и оказалось, как ни странно. Казалось бы, где симка, а где радиопередатчик, а поди ж ты. И сюда враги трудового народа добрались. Настоятельно рекомендую поменять старые симки на новые (микро) при первой же оказии, пока денег не берут. Делается это быстро, прямо в офисе, только паспорт с собой не забудьте. Номер, сохраняется, старая симка перестает работать. Микросимка отлично встает на место «обычной» (которая на самом деле мини), потому что она выпускается в виде обычной, но с тонкой прорезью, из которой ее можно выдавить. А можно задавить назад, и вставлять в старые аппараты невозбранно. Не выбрасывайте ни в коем случае, мне такой кусочек пластика в забегаловке Красные яйца впаривали за 600. Открытие, немало меня поразившее. Немолодой уже модем Хуавей Е171. Я привык за два (или три уже?) года, что нормальная типовая скорость на этом мопеде 200-300 кбайт/с, а если повезет, ненадолго вылезет за 500. Килобайт, обращаю внимание. В килобитах это 1,6...1,8 мегабит в секунду. И вот, втыкаю я эту новую микросимку, и офигеваю. Норма стала 400-600, нередко кач идет 800-900, а старые вполне удовлетворительные 200-300 как-то уже и раздражают, когда надолго затягивается. Ничего в окружающей среде тогда не поменялось, иначе бы Яичная фабрика разоралась на всю Вселенную, брызжа слюнями и барабаня в грудь. Я просто поменял симку. Просто для владельцев старых симок заложено ограничение по скорости. И это не то, что прям уж совсем старые симки, они продавались вместе с модемами! Поубивал бы гадов.

Вот обсуждения, там даже волгоградец звонил в студию. 23:20-35:05 http://radiovesti.ru/audio/233/845.mp3 Можно в вашем плеере нажать открыть URL и послушать, чтоб не качать. "Отрешены от внешнего мира" :очень смешно!: О, да тут встроенный плеер на форуме, даже удобнее! Но перемотка неудобная и время не показывает. во второй половине передачи.

ага

Оффтопик Боюсь представить что это значит Ну так первый пост как раз и говорит об этом А вот фишка с "песочница 2015 зима" реально улыбнуло... ибо как только за бортом станет менее чем +10 в песочнице новичков уже днем с огнем не увидишь, а вы про зиму с минусами и снегом это из раздела фантастики - чел покупает зимой вел и ищет с кем бы покатать

http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/3037-konkretnye-predlozheniia/?p=123999 Ну вы поняли.

Наверное не ролик скачет, а все же цепь...Тут надо поиграть натяжением троса, или на манетке или на переклюке (смотря че стоит), ибо эта свистопляска идет когда или недозакидывается или недосбрасывается цепь. Как правило (если натяжение регулируется на манетке) это делаешь на ходу по мере возникновения сего недуга. Чтоб исключить вариант погнут петух или переклюк - смотришь на кассету и ролики переклюка находясь позади вела - ролики переклюка и звезды кассеты должны быть в одной плоскости.

@Olegator,

Юля, этот гигантский кузнечик прописан в красной книге и редок Если я не ошибаюсь он длинной от головы до конца жипки сантиметров 10. Безобиден и мил

@Amanita muscaria, Вот. по описанию - кузнечик!

Людей можно привлечь либо жалостью, либо юмором, либо сиськами. Главное, не всем этим одновременно, а то смешные жалкие сиськи... ну не покатят.

Какой ты категоричный Прям сомневаюсь что ты доктор Прям чистый программер с мышлением IF a = 15 {} ELSE {} А детский праздник где дети как горох будешь на память на айфоню щелкать с его светодиодиком? Они уже уснуть успеют.

мне одной кажется, что это не очень подходящее слово для светской беседы?) Куценко хорош, если исключить его съемки в шлаке разном, типа "Любовь-морковь".

Тут не столь именно для велопоездок фотик, т.е не фотик приложение к велу, а наоборот, вел как приложение в виде средства добраться в некоторые места чтоб поснимать поэтому компакт отмел в итоге при покупке.

да ист фантастиш, йа-йа.

EPIC FAIL ВОЗВРАЩАЕТСЯ! теперь без пробега по РФ

http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4083-kak-my-s-traidentom-nazyvaem-kharakternye-mesta/page-3 Кстати, спасибо Вам Анатолий за выложенные в Вашей теме точки и наименования! Они служат отличным подспорьем для прокладки маршрутов.

@gven, не смотрел и не читал. Ну что нового они мне там могут показать, в этих оттенках?)) Тем не менее, будучи культурным человеком, в общеобразовательных целях ознакомился с кратким содержанием: https://www.youtube.com/watch?v=CrQ_OSbd8w8

@Evinet,А на пешеходках наоборот, говорят что бы мы ездили по дорогам. И куда бедным велосипедистам податься.

Поздравляю! Да не омрачат ваш путь возможные очереди в поликлиниках и консультациях!

Скажите спасибо, что не надо учить артикль рода к КАЖДОМУ слову и его плюраль (множественное число). Это не "s" в конце слова приписать. А самое главное, хорошо, что нам русский учить не надо. Одних только 6 падежей иностранцев повергают в тоску, уныние и далее по тексту.

Сизоворонка. Возвращаясь от Старенького, на подъезде к заброшенному лагерю, наблюдали зверя из породы куньих, спокойно переходящего дорогу. Для хорька крупноват, наверное куница и была.

Или рыбинспектора http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/0/1/4289107.jpg

На мосту ее подхватил ветер перемен

@Horo, девочки, которые были на контактах, тоже ехали в "мужиках"? Приоткроем завесу тайны Это будет серпантин справа от стартового подъема: сначала нужно будет заехать по тропке со множеством поворотов на холм, а потом съехать вниз. Возможно, еще чем-нибудь разнообразим

Ну так надо бы подтянуть английский. Чтоб только слова незнакомые смотреть в словаре, а не целиком переводить.

Ну и от меня алаверды Кстати, при отъеде соседи по стоянке пожаловались, что какие-то лесники предъявляли им за езду на велосипедах

Ага, танки например

прикольные чулки,если в них постоянно загарать на пляже-есть шанс выровнить загар.

По идее, если мы взяли КП, то развилка будет не через 2,35 км, а через 2,35 - 0,37 = 1,98 км от точки взятия КП. И почему такая запись "12-13", а на картинке обозначение начальной и конечной точек "2" и "3", а не "12" и "13"?

Вот вам обгоревший по самые уши заяц. Сидит возле главной дороги. метка

В итоге взял вот такую штуку - http://www.bike-discount.de/en/buy/bicycle-repair-stand-bike-star-26193 Очень понравилась. Все металлическое. Надежно выглядит. Кайф. Фото узлов могу выложить, если надо.

Несколько лет назад зародилась у меня мысль узнать кто проезжает мимо меня на великах, ну хотя бы по родному району, узнать кто они, чем живут тогда то и стал искать «их» по районной принадлежности на форумах, писать в личку агитировать, тормозил на дорогах С тех пор прошло много времени, многие растворились во времени или я растворился в нем, кого то периодически вижу, кого то все еще пытаюсь вытянуть из домашних дел и рабочих будней на свежий воздух, все чаще безуспешно, наверно энтузиазма у меня поубавилось. К чему я все это написал? Много споров родилось на страницах темы о том куда, как быстро в каком составе… а главное зачем? многих наверно этот вопрос посещал? Чем руководствуются организаторы я достоверно не знаю, но мне кажется ответ кроется в старом советском мультике про чебурашку – в той серии где они «строили строили и наконец построили» Кто помнит поймет, кто тех мультиков не видел (а такие наверняка тоже есть) – найдите на просторах инета и посмотрите. В отличие от современных (по большей части иностранных) мультов советские были еще и со смыслом, к тому же добрые. Героический труд проделан, огромное количество личного времени отдано на благо велосообщества – думаю не зря. Руководителям (и их семьям терпиливо выкраивающим время на "общественное" ) спасибо!

В воскресенье 11 мая по инициативе Константина Литвина мы провели велопробег в память об Олеге Токареве с установкой таблички на месте его гибели. В 10 час утра вчетвером (Константин, я и братья Рясковы) мы выехали из центра Волжского через Ср. Ахтубу и пойму к мосту. После поворота на Лебяжку к нам присоединился Павел (pasha), кот. ехал по графику к нам навстречу, а чуть позже и Антон Буров. На посту ДПС мы зацепили с собой ещё Александра (Sanemaster), по милости кот. и появились прилагающиеся 2 фотки (за что ему отдельное персональное наше Спасибо). А во время установки памятной таблички, кот. изготовил на лазерном станке Костя Литвин, к нам подъехал ещё и Влад Плужников. Так скромным шоссерным коллективом мы почтили память нашего погибшего веловетерана.