Лидеры

Дорогие велолюбители всех мастей! В тысячу сто восьмой раз обращаюсь ко всем с убедительной просьбой при езде (на любых типах велосипедов) ВСЕГДА использовать защитный шлем!!! Вот вам очередной факт (уже из своего недавно пережитого опыта), кот. наглядно доказывает важность езды в шлеме. Во время марафона-200 км 13.09. мне суждено было упасть на Быковской трассе и помимо отбитой-поцарапанной правой стороны туловища, ещё и сильно удариться головой, в результате чего шлем принял удар и треснул. Только благодаря именно шлему мои мозги не остались разбрызганными по асфальту. В момент падения он реально спас мне жизнь. Отнеситесь, пожалуйста, с достаточной серьёзностью к этому важнейшему предмету экипировки. И также будьте максимально бдительны и аккуратны на улицах-дорогах-трассах.

Проехались по запланированному маршруту. За лотосами встали на перекус и чай. Разведал таки я для себя дорожку от лотосов на Приканальный напрямки так сказать а то все сколько собирался по ней проехать да так и не складывалось Всем участникам поездки спасибо за компанию В будущий четверг 18/09 в планах ангарский НЕбыстро, НЕдалеко с привалом на чай. Старт от кафе на трешке в 18:30

Была бы бомба, повыгоняли бы всех. А раз тем, кто сел, уже не дали выйти, там явно что-то биологическое. http://rusrep.ru/images/upload/256341_photo.jpeg

Серега настолько суров, что на Спартановку ездит через Красноармейский

12.08. День третий. Перевал Геологов. 4000м. Проснулись в шесть. На высоте 3200 с утра было довольно бодренько, +3 градуса. Завтрак, сборы, и на маршрут. Дорога пошла по прежнему вдоль Гезерта мимо кошары. Вышел чабан, поговорил с нами, пригласил в будущем на барашка, так что если кто там пойдёт, требуйте жареного мяса. Вдоль реки прошли около пяти километров и после дорога ушла вверх. Подъём местами крутоват и каменист. Всю дорогу затягивали байки на перевал с напрягом, заехать там не получалось. Под конец подъёма появились небольшие снежники. На панораме красным отрисован путь от места стоянки и до перевала. На перевал затащились в 12.30. Высота по гармину немногим меньше 4000 метров. Виды, конечно, обалденные. Контрольное фото, 15 минут на отдых и мы покатили вниз. Сначала шёл неплохой скоростной даунхил, но чем ниже, тем больше дорога оказалась завалена разновеликими камнями и в остальном весь спуск в большинстве своём мы шли пешком, что было весьма обидно. Так ползли часов до двух. Дошли до ручья и устроили обед с традиционными бичпакетами ака Биг Ланч и остатками колбасы. Повалялись до четырёх, умылись в ручье и начали спуск в долинку. Появилась растительность в виде арчи, живописно окаймляющей долину. Вот и первая кошара, с изумлённо вылупившейся на нас киргизкой, не ожидавшей здесь увидеть таких " инопланетян". Нас лениво облаяла азиатская овчарка, мы перешли мостик и вышли на обрыв. Виды открылись просто обалденные. Почему то вспомнился поход по Турции, уж больно природа вокруг была средиземноморская. Где то внизу шумел Тегермеч с его притоком, множество кошар разместилось в долине, и полуостров образованный реками весь был поделён на квадратики покосов. Мы преодолели небольшой брод, прогремели по каменному серпантину с текущей по нему водой и спустились до притока Тегермеча. Перетащили велосипеды с рюкзаками по бревну и поднялись к кошаре. Антон и Никита сгоняли на разведку к кошаре, расспросили туземцев о дальнейшей дороге. Перешли Тегермеч по мостику. Небольшой подъём- и мы на уверенно утоптанной тропе. Она повела траверсом по склону, между зарослей арчи, уверенно огибая камни и корни. Настоящий гоночный трейл, сплошное удовольствие. Правда продлилось это счастье недолго, опять началась сыпуха с крупными камнями, стало уже не до гонок и мы скорбно потащились на высоте с сотню метров от реки. Туземцы из кошары внизу усиленно зазывали нас к себе, но где мы, а где они... После спуска до реки, тропа пошла вдоль неё. Где то с пару километров она шла вдоль Тегермеча, а потом резко ушла вверх. Мы решили не идти дальше, благо время уже перевалило за шесть часов, а сделать разведку по реке и ставить лагерь. За день пройдено 27 километров за 5 часов ходового времени. Средняя скорость 5,3 км\ч. Ночёвка на высоте 2320 метров.

Заключительный 21 этап Вуэльты Испании 2014 проходил по улицам города Сантьяго-де-Компостела (столицей автономного сообщества Галисия), от подножия знаменитого Сантьягского собора, где гонщики ехали индивидуальную разделку по вечернему городу – вечернее выступление уже стало фирменным знаком Вуэльты Испании. Этап был не традиционным "этапом дружбы", борьба прогнозировалась до последней секунды гонки. Организаторы приготовили маршрут протяженностью 9,7 км, содержащий 15 неприятных поворотов и прохождение 5 круговых развязок, для прохождения которых гонщикам требовалось продемонстрировать свое техническое мастерство и максимальную концентрацию. Первым на дистанцию отправился итальянец Андреа Гуардини (Astana), последним стартовал лидер генеральной классификации испанец Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo). Возможно, так бы оно и получилось, но в планы организаторов и самих гонщиков вмешалась погода – до дождя удалось проехать лишь первым 50-ти гонщикам. Дальше и без того сложное покрытие трассы стало просто опасным и у оставшихся гонщиков шансов практически не осталось. В этих условиях лидеры генеральной классификации, стартовавшие самыми последними, логично боролись за то, чтобы не проиграть много: Алехандро Вальверде (Movistar) финишировал 32-м, Хоаким Родригес (Katusha) – 56-м, Крис Фрум (Sky) – 63-м, Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) – 101-м, Фабио Ару (Astana) – 104-м. А победителем заключительного этапа стал действующий чемпион Италии в гонке с раздельным стартом Адриано Малори (Movistar). Помощник Алехандра Вальверде и Найро Кинтаны в последний день гонки получил шанс на хорошее выступление и сумел этим шансом воспользоваться: отстававший на первой отсечке, Малори смог нарастить преимущество на второй части маршрута. На 8 секунд медленнее проехал трассу австралиец Джесси Серджента (Trek Factory Racing). Тройку лучших на заключительном этапе Вуэльты замкнул австралиец Роан Дэннис (BMC). Ну и итоговые результаты Альберто Контадор, 31-летний испанский гонщик российской команды Tinkoff-Saxo, стал победителем Вуэльты Испании 2014. Он надел майку лидера после 10-го этапа и на протяжении 11 этапов удерживал преимущество в общем зачёте. Помимо общего зачёта, Альберто Контадор выиграл два королевских горных этапа. Альберто Контадор трижды принимал участие в испанском Гран-туре (2008, 2012, 2014), и теперь является трёхкратным победителем Вуэльты Испании. На вторую ступень подиума поднялся 29-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум, который второй раз в карьере занимает на Вуэльте Испании 2-е место. Крис Фрум проиграл Альберто Контадору 1:10. С 2011 года, когда Фрум также занял на Вэульте Испании 2-е место, он финиширует на подиуме Гран-туров каждый год. На третьем месте третий раз в карьере (2003, 2013, 2014) завершил гонку 34-летний испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде, уступив Альберто Контадору 1:50. Помимо призового места Алехандро Вальверде одержал одну победу вместе с командной в гонке на время на 1-м этапе и одну индивидуальную, выиграв 6-й этап, а также четыре дня удерживал майку лидера (2-й этап, 6-8-й этапы). 35-летний испанский гонщик российской команды «Катюша» Хоаким Родригес занял на Вуэльте Испании-2014 4-е место, повторив свой результат 2013 года. Пятёрку лучших замкнул 24-летний итальянский гонщик казахстанской команды Astana Фабио Ару, для которого эта Вуэльты Испании стала первой в карьере. В спринтерской номинации преимущество осталось за немцем Джоном Дегенкольбом (Giant-Shimano). Лидером горной классификации стал испанец Луис Леон Санчез (Caja Rural). Российская команда Katusha Team, не отметившись личными победами, тем не менее выступила очень мощно и может похвастаться законно гордиться первым местом в командном зачете. Вот и все … до следующих гонок

Серега, тебе уже можно ник менять, например "Камеди-Дальнобойщик".

Вижу вдруг: Президент Международного союза велосипедистов Брайн Куксон возмутился спортивной формой велосипедисток из Колумбии, назвав ее "неприемлемой". http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_news/2014/09/140915_rn_colombia_cyclists_kits.shtml Такая новость и без картинки? Гугл знает за картинку: Новость и ещё: http://www.independent.co.uk/news/world/americas/colombian-womens-cycling-team-causes-stir-with-unfortunate-naked-jersey-design-9732037.html

Максу Сушко наверно понравилось бы... http://www.ridus.ru/news/167476

Только руки дошли 04.09.

http://www.avito.ru/volgograd/velosipedy/velosiped_podrostkovyy_kawasaki_409022347 и такое бывает

Это потому, что ты один далеко поехал. Не с кем ни выпить, ни закусить... У меня в прошлом году также было, а в этом - нормально Не напрягало.

А чего сразу 027? Чуть что, так 027. Ну, вот: Про багажник Плужникова уже ответили. Рюкзак на фото - пиковский В-2-Ж. Не самый правильный покрой именно для вело, но более подходящего я не нашел. Каны вожу безо всякого спецбаула. Теория Трайдента про опасные боковые нагрузки... ее автор мне излагает уже четверть века, однако практика теорию сию не подтверждает. Как крепить? Я креплю двумя продольными стяжками. Стяжки не снимаю, просто перевожу их вниз, под багажник. Крючки поджаты, чтобы стяжка случайно не отцепилась и не дала в глаз. Для обычных условий этого достаточно. В условиях более кучерявых добавляю поперечную стяжку. Ей же крепилась гитара в условиях обычных. Вот еще фотка из прошлой жизни: