Нужен ли велотуристу велоприцеп?

[redrider08]

,

 

Браво. Верю. Согласен. Итого: 1-е применение -  велопутешествия в евро-стиле. 2-е применение в велотуризме (на грани пересечения стилей кун-фу) смешанном с водным туризмом.

[Belka205]

Я вот тут подумал... А ведь велоприцеп (или трёхколёсный велик) вполне может произвести революцию в велотуризме.

Как?

Поясняю. Чем ограничен дневной пробег велосипедиста? Банально временем, не может человек 24 часа подряд педали крутить, ему нужно спать, жрать, отдыхать.

А если у него есть сменщик, как у водителя дальнобойщка? А если у него два сменщика?

Три велосипедиста по очереди могут хоть круглые сутки крутить.

Для сомневающихся - тренированый индийский велосипедист легко катает двух человех хоть весь день, и, довольно быстро:

Изменено 16 мая, 2015 пользователем Belka205

[O-Witte]

@Belka205,в деталях ответить не готов, гуглить лень, но прошлым летом была шумиха - некие импортные велосипедисты катили через всю Россию за рекордное время, меняясь посменно... Только везли их во время отдыха на автобусах.... А так - да, вполне реально...

[O-Witte]

 

 

Австрийский велопробег, претендующий на самое быстрое пересечение России, прибудет в Читу 9 августа в Читу прибудет австрийский нон-стоп велопробег «Гонка через всю Россию-2013», участники которого планируют попасть в книгу рекордов Гиннеса за самое быстрое пересечение России.

Об этом ИА «Чита.Ру» сообщили 8 августа в пресс-службе губернатора Забайкальского края.

«Около 9,7 тысячи километров команда «AusTriaTeam» из четырёх велогонщиков планирует преодолеть на гоночных велосипедах за 14 дней. Пробег будет продолжаться 24 часа в сутки,как минимум, один из велосипедистов всегда будет находиться в пути. Велогонку будут сопровождать представители книги рекордов Гиннеса, поскольку австрийская команда запланировала самое быстрое пересечение России на велосипеде и новый мировой рекорд», — уточнили в пресс-службе.

По информации организаторов пробега, гонщики также стремятся укрепить дружбу и взаимопонимание между народами Австрии и России, а также уменьшить дистанцию с помощью непосредственных контактов.

[nader]

 

 

А так - да, вполне реально

Я надеюсь, разницу между "рекордом" на шоссерах с пересменкой и перевозкой хотя бы одного пассажира объяснять не нужно?  

[O-Witte]

 

 

объяснять не нужно?

Че эт вдруг?(С)

Или лень букывы набирать?

Борис,Книга рекордов Гиннеса какой только фигни не содержит.... Вдруг кому-то в голову взбредет пересечь Урал, например, не слезая с велосипеда, вдвоем, на веле с прицепом? И это можно будет осуществить, если задаться целью, я думаю... 

[nader]

 

 

Или лень букывы набирать?

Я с чужого планшета пишу, не очень удобно 

 

 

это можно будет осуществить, если задаться цель

Мы как бы речь ведем о регулярном применении прицепов, а не о дурацких рекордах для книги Гиннеса? С рекордами-то этими все понятно  

[O-Witte]

Борис, как мне кажется, мы уже давно тут безбожно оффтопим... Не? С  туристов скатились на дачников, потом на обсуждение конструкции прицепа...

Изменено 16 мая, 2015 пользователем O-Witte

[nader]

 

 

С  туристов скатились на дачников, потом на обсуждение конструкции прицепа

Надо же тему поддержать  

Дачный или, например, твой вариант с инструментами - это все-таки осмысленное применение прицепов. Пусть и различных по конструкции.

[O-Witte]

Заглохла тема-то... все уже обсосали...

[andrey_9999]

Я уже постил данное видео, но к этой теме подходит на 100%

[Belka205]

Я надеюсь, разницу между "рекордом" на шоссерах с пересменкой и перевозкой хотя бы одного пассажира объяснять не нужно?

Ну мы же не о рекордах, мы о жизни реальной.

Вот, пусть велорикша не всё время пассажиров катает. а половину своего рабочего времени тупо дрыхнет, тогда:

Даже если его рабочий день равен 8 часам, часа 4 из них он народ катает, со скоростью быстрее, чем я могу бежать, то есть, минимум 16 кмч, а на прямых участках он выдаёт и 20+.

То есть один рикша за день легко проезжает 16*4 = 64км, три рикши по очереди проедут 3*64=192 км.

Разве это плохой результат?

Изменено 16 мая, 2015 пользователем Belka205

[027]

Плохой.

[Belka205]

 

 

Плохой.

Не, ту ты сравнил гонщиков с перевозчиками.
Гонщики ежедневно так смогут гоняться? А рикша ежедневно людей катает, причём, часто более, чем двоих и часто с кучей всякого барахла.
Да и тачка у рикши не самая спортивная.
http://thumb9.shutterstock.com/display_pic_with_logo/62766/62766,1279136036,2/stock-photo-delhi-india-july-big-indian-family-riding-a-cycle-rickshaw-in-the-streets-of-delhi-july-57160159.jpg

[027]

 

 

Не, ту ты сравнил гонщиков с перевозчиками.

Какие, в пень, гонщики на двухсотке, ты на основную массу посмотри.

 

 

 

Гонщики ежедневно так смогут гоняться?

Как в выдуманном тобой примере? Конечно же можно выдумать такой пример с гонцами, что любой рикша обзавидуется.

[O-Witte]

Задал вопрос человеку по поводу перевозки груза на прицепе - можно ли обосновать как-то теоретически разницу в усилии для перевозки груза:

 

 

Я для себя понимаю так. Из двух способов надо выбирать тот, у которого меньше трение. Трение в основном определяется степенью деформации покрышки. Деформация в свою очередь, зависит от нагрузки на колесо. 
И тут важно, какой вес груза. Если вес равномерно распределить по нескольким колёсам, получим у каждого небольшую деформацию. Если всё повесить на багажник - получим одну, но сильно деформированную покрышку. Крайний случай - при большой нагрузке колесо вообще ляжет на обод. Поэтому, например, велогонщики на узких покрышках используют большое давление. Иначе они просто на ободах будут ездить.
Рассчитать это весьма трудно, можно только проверить на практике. Понятно, что маленький груз лучше везти на багажнике, а большой - на прицепе. А где граница между ними - вопрос.

Может не очень понятно написал, попробую по-другому. При относительно малых нагрузках(когда деформация покрышки почти незаметна на глаз) трение пропорционально нагрузке. То есть увеличивая нагрузку например в два раза, получаем увеличение трения в два раза. В этом случае прицеп не нужен. Разделив вес груза на два колеса мы получим, что трение в каждом колесе уменьшилось вдвое, но колёс стало два, поэтому выигрыша нет. В сумме трение станет даже больше, потому что добавятся ещё подшипники.

А вот при больших нагрузках, когда деформация покрышки затрагивает уже и боковины, пропорциональность нарушается, то есть при увеличении нагрузки вдвое, трение увеличится больше чем в два раза. И тут использование прицепа безусловно полезно. Потому что два колеса, у каждого из которых например трение меньше в три раза в сумме дадут уменьшение трения.

Вот сейчас Володя жалуется, что у него Мираж не едет. Тут по-моему как раз такая ситуация, почти весь вес приходится на переднее колесо, на заднем только голова. Кроме того, покрышка узкая и диаметр колеса маленький. Поэтому покрышка деформируется очень сильно и трение резко возрастает.

 

Изменено 17 мая, 2015 пользователем O-Witte

[O-Witte]

В продолжении старой темы - сваял такой вот заказ в Екатеринбург, человек очень активный велотурист, захотел себе прицеп. 

Планируется возить 70-литровый рюкзак-штаны

[GarikS]

А куда планирует возить не писал? Полагаю на дальняки по асфальту или укатанному грунту судя по колесу? Блог у него есть?

[Amanita muscaria]

Мне интересно по конструкции. Колесо 1. Не будет ли это колесо с грузом давать дополнительный "завал" велосипеду? 

[O-Witte]

@GarikS, насчет блога не скажу, но в ВК он часто поездки по Уралу описывает. Причем на фото у него велосипед весь в сумках - штаны на багажнике, боковые на переднем колесе, даже на руле сумка.  

Изменено 26 января, 2018 пользователем O-Witte

[O-Witte]

@Amanita muscaria, думаю, если я с геометрией не накосячил, то гироскопический эффект будет такой же, как у велосипеда. Завтра проверю... 

[karavai4eg]

 

 

Планируется возить 70-литровый рюкзак-штаны

 

то есть к  тому  что  на  фото навешено на  несчастный  форвард  еще   прицеп  с рюкзаком на  70 литров?

[GarikS]

 

 

к  тому  что  на  фото навешено

Вот тоже интересно, или он просто хочет заменить вот это всё на один баул с прицепом? Выглядит вел крайне неповоротливо и как Франкейштейн. Можно ссылку на любой его отчётик/статью?

[Mizantrop]

@O-Witte,Олег, а сейчас заказы принимаете? Собственно велоприцеп уже есть, надо грамотно состыковать его с великом.

[gven]

Берите трейлер сразу, зачем эти компромиссы)