027

кормим мошку...

Например?

Если уже в НТП таких завхозов выращивают, я спокоен за волгоградский велотуризм.

Сурово. Оль, тебе скрупулезный завхоз достался.

Зато песок осядет. Если, конечно, ГП так же поливало, как нас с Трайдентом сегодня на Даргоре.

Отличный маршрут. Много моего любимого "пойменного асфальта" - гладких, хорошо укатанных грунтовок.

Гораздо больше толку, если сделать сборник ссылок на интересные темы. И куда меньше работы.

Чуть не забыл важный нюанс. Когда перейдете ЖД, проедете по короткой асфальтовой дорожке и упретесь в проезжую часть, поворачивайте направо! И далее по кругу, этакой петлей. Точка показана зеленой стрелкой. Там круговое движение, если поедете налево, упретесь во встречное движение. В потемках это опасно, фонарей там нет, машины едут быстро.

Тогда ехать лучше так. После характерного поворота на Краснопресненскую, повернуть направо, в горку, на не менее характерную Калининградскую - это широкая аллея. Квадратик на карте под 10-м пунктом трека, это и есть Пятерка.

Характерная ошибка новичка на проезжей части - ныряние вправо, как только появится возможность. Ныряют между редко стоящими припаркованными машинами, ныряют в "карманы" (местное недлинное расширение дороги вправо для остановки транспорта). Даже на перекрестках выкатываются на примыкающую справа дорогу. И потом выныривают обратно, не снижая скорости и не оглядываясь. Этого делать ни в коем случае нельзя! Вас туда загоняет инстинктивный страх перед обгоняющим автомобилем. И этот страх - дурной помощник. Хорошие помощники - уверенность, собранность, внимание и, самый главный ваш помощник - предсказуемость поведения. А это глупое ныряние водителю непонятно. Он не может знать, куда это, и зачем вас понесло. И куда вы вильнете в следующий момент. Он видит освободившуюся полосу и может тоже принять правее, потому что перед этим готовился вас обгонять и прижался к левой кромке полосы. Ему там некомфортно. Пока он ехал немного левее, вы с ним свободно помещались по ширине полосы движения. А вот после вашего виляния, когда широкое место закончится, можете и не поместиться. Этот глупый страх нужно вытравить из себя. Проезжайте такие места строго по прямой. Из этого правила я делаю только одно исключение. Узкая дорога, заставленная припаркованными машинами. Такая, что две встречные легковушки не разъедутся. Там приходится ехать в метре-полутора от припаркованных автомобилей, чтобы не налететь на внезапно открывшуюся дверь. В таких местах рано или поздно я обнаруживаю за собой плетущуюся машину, а то и несколько. Ищу мало-мальски свободное место между припаркованными, ухожу туда, притормаживаю и энергично машу рукой, проезжайте, мол. Я это делаю, несмотря на то, что преимущество дороги у меня, и я вовсе не обязан их пропускать. На дороге нужно быть вежливым. Мне это ничего не стоит, а человеку приятно. В другой раз он сам пропустит велосипедиста, вспомнив меня. Как пропустил меня недавно водитель мерседеса, когда я стоял в центре перекрестка Советская-Гагарина для поворота налево. Он имел право дороги, да и мне было не влом постоять, пропустить его и еще пару машин. Но он меня пропустил, хоть и нарушил тем самым порядок проезда.

Оптимальный маршрут от начала Рабоче-крестьянской через Тулака. После первого переезда по тротуару, и пешком через жд пути. Поворот с Электролесовской на Нефтяной техникум очень характерный, под острым углом. Справа кончаются дома, за перекрестком начинается парк.

Неплохая статья, хотя есть спорные и неполно освещенные моменты.

Ну, я только о тактике движения говорил. Что касается емкости котлов, 8 литров на 20 человек, это по кружке на нос. Можно было потом по новой закипятить, времени и дров было предостаточно. К тому же, часть народа предпочла пиво. Но я так понял, воды не хватило. Не все участники везли воду с родника, или котел опрокинули? Тут никогда не угадаешь, тем более в километре-двух от населенки. Дима, ты молодец, делаешь хорошее, доброе дело. Я вот не стал бы этим добровольно заниматься, не мое это. Когда-то и я водил чайников в ПВД, практический опыт есть.

Очень живописные места. Много леса, укатанные грунтовки, родники, речки, поляны с шикарным видом на Волгу. Местность сильно пересеченная, масса возможностей попыхтеть и покрутить, а потом скатиться под горку с ветерком. Песочек тоже имеется, но большей частью проезжаемый. Жаль, что мы не знали этих мест в свое время. Тогда, для тренировок перед горными походами, использовалась унылая Камышинская трасса до Оленьего. Перед стартом я насчитал 26 человек. Это очень много для движения одной группой. dimazik ранее высказывал трезвую мысль - разбиться на две группы. И, добавлю от себя - чтобы во второй был ответственный человек, хорошо знающий местность. Но идея осталась идеей, поехали толпой. В результате, вышло, как в песне: Проехали немного Доехали не все Человек 6-8 так и затерялись в закоулках Ергеней. Не сочтите за занудство, я, собственно, не знаю, была ли такая задача - чтобы вся группа доехала до привала, и непременно без потерь. Тем не менее. С точки зрения тактики велотуризма постоянно делались две ошибки: основная часть группы проскакивала с ходу множество неочевидных развилок, а если и останавливались подождать отставших, почему-то уезжали за поворот дороги, где их не видно. В серьезном походе такое небрежение может дорого обойтись. Для покатушки близ города не смертельно, выбраться домой не так и сложно. Но все-таки: если цель организаторов привлечь новичков, такая организация может подарить им нехилый заряд негатива. Согласитесь, оказаться на закате дня брошенным в паутине Ергенинских лесных дорог, удовольствие сомнительное. Новичок и так испытывает чувство неполноценности, будучи не в силах угнаться за сильным и техничным ядром группы.

Фото

Hi-Gear с русской надписью Антипрокол.

Могу прихватить кан. 5 или 7 литров. Или оба. Надо?

А это где? На максимковской дороге?

До Ахтубинска, если что, от Слободы 130 км по прямой.

А по пятницам см. соседнюю тему. viewtopic.php?f=2&t=1038

Видишь ли, дорогой, я там ездил не по карте, а по дороге. Броды будут, только если мостики разрушены.

Предусмотрительно купил сегодня спиралей.

Неправильное рассуждение. Асфальт (нехороший) вынужденно до Средней Ахтубы - 23 км примерно, потом асфальт до Крупской (хз, как называется сейчас, километров 10, а может больше сейчас) - это уже по пойме, а не по трассе на Ленинск. Далее грейдер (вал) - это и есть пойма. Между Волгой и Ахтубой. До Астрахани не доехать. Дальше начинаются никем не хоженные е...ня. Километров триста до Астрахани.

Трек... Какой тебе трек в 85-м? Едешь от Слободы до Средней Ахтубы, не доезжая, перед мостом, сворачиваешь вправо, на Крупскую, а когда кончается асфальт, дуешь по грейдеру километров сто, сворачивая временами на оборзение окрестностей, а если мало, можешь оборзеть еще.

Вы успевайте, успевайте. Пока комарье не вылетело.