John Galt
-
Постов
695 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Загрузки
Articles
Сообщения, опубликованные John Galt
-
-
План прост
хочу посмотреть что представляет собой остров в "половодье".трек во вложении - по сути переправляемся на сарпинский, и плавно едем на противоположную сторону (пристань щучий проран) на той стороне купаемся, обедаем пережидаем самое палящее солнышко, после чего планирую проехать к восточной части острова - где находится остров спорный - если там не все затопило, то собственно там превал на ночевку.
для тех кто одним днем - либо возвращаться обратно и уплывать с культбазы или "исследовать" путь до пристани вязова грива, что я планирую делать в вс - это на красноармейск проезд,
либо до исходной точки - пристань куда изначально приплыли (руднева).
Расписание уточнил, время отплытия от Руднева в 10-00.
обратно кораблик (с пристани куда мы приплывем) ходит аж до 20-20:
15-00
16-20
17-20
18-20
19-20
20-20
-
Экватор лета пройден,в планах прокатиться на остров Сарпинский в эти выходные (сб. Вс). Старт от Руднева (кировский в районе остановки авангард)
Что из себя представляет остров в такой разлив не знаю, поэтому возможны поиски и плутания
У меня в планах поездка с ночевой, но в принципе можно составить компанию и на один день.
Темп лайтовый,реально лайтовый! будут новички. Километраж не большой планирую.
Хочется посмотреть что сейчас на острове, покупаться и позагорать.Предварительно по расписанию от руднева параходик отходит в 11.00
Обратно последний от сарпинского отходит в 18.20.Расписание уточнил - отплываем в 10-00.
обратно параходик ходит аж до 20-20 (до руднева)
15-00
16-20
17-20
18-20
19-20
20-20
Цена вопроса 66 рублей в одну сторону (с велом)
-
@Mizantrop, насчет попросить проезжающих ты прав наверно, со стороны взглянуть когда своими мыслями занят сложно, действительно есть вероятность найти единомышленников, да и подручные средства у водителя всегда под рукой...
но! вот тут красочная история из жизни про то что даже просьбы помочь к сожалению не всегда адекватно воспринимаются
в двух словах о том же самом что в топике - только про человеческую жизнь
степень пофигизма в обществе растет - у меня на работе такое бывает, когда теряется на время вера в возможность что то изменить и возникает пофигизм - видишь проблему, но не веришь что это поправимо и руки опускаются... а когда вдруг что то получается на душе хорошо, и пофиг что всем участникам проблемы кажется что оно само собой разрулилось, ты то знаешь кто постарался
-
@andrey_9999, делай "доброе дело" так чтоб никто не узнал кто ты, тогда и разбора полетов не будет с большой долей вероятности
тебе ж лавров/медалей не надо?а по соседям "засранцам/лентяям" и с тараканами и без - варианты всегда есть как силовые, так и вполне себе мирные, хотя когда мирные в отношение рукожопых ленивцев не работают конечно тянет на вариант с маской
-
Самый вкусный салат обычно бывает на утро после любимого праздника....
Прошло уже достаточно времени, пересматривал то что удалось заснять и понял что больше всего меня заворожила вереница красных фонариков утекающих в горизонт – так получилось что мы не успели вернуться к месту старта большого марафона, и ,видимо, все сложилось как надо, там в степи не было официальности, интересных эффектов придуманных организаторами… классной музыки на старте, там в 5-6 км от места старта была лишь тишина и сверчки, которые на долгие часы станут спутниками марафонцев, когда они растянутся по степи … чем то атмосфера напомнила «маленького принца»
Видео красных огоньков прилагается
качество конечно еще то, но атмосферу передает.часть 1
часть 2
а тут видео всех кто бежал 100 миль...на том же отрезке в 5-6 км на другую камеру.
Так же есть видео старта марафона на 38 км и пара фоток с озера.
задумка с барабанами конечно прикольная
Есть только два дня в году, когда мы не можем ничего сделать – один из них называется вчера, а другой – завтра…остальные дни в твоей власти и на что их тратить ты решаешь сам
-
+2 за степной вариант, там как то меньше угроза "с воздуха":)
Если что мы на руднева садимся в электричку.
На вокзале некоторое время уходит на проверку безопасности, так что лучше приезжать минут за 15-20, а то в прошлые выхи не все провели праздники как планировали
-
"Резервирую" 2 места, ты когда туда планируешь и когда обратно, ну финансовый аспект есть смысл уточнить заранее
-
Когда с одной и той же компанией работаешь не первый раз все немного проще. Но и даже для своих постоянных клиентов та же вск была не очень приветлива со многими, я летом и осенью дважды вписывался в очередь в первую сотню... но больше 20...25 человек очно никогда не принимали, списки были, переклички...единицам вот так просто удавалось застраховаться по инету. так что ты везучийвторой год через интернет получаю осаго в ВСК. Без лишних сканов, без танцев с бубном. Просто заполняя форму на странице. С первого захода.
Правда, машине менее 3 лет.
сейчас инет страховка это не их волеизявление, а закон, но и его они пока не стремятся выполнять хорошо
-
Раз уж ты тут подскажи там деревья/кустарники в месте где планируется лагерь есть?
Вода питьевая или хотябы не соленая?
-
Я так понимаю Эльтон в приграничной зоне находится, пропуска получать надо?
Вот ссылка, там бланк есть как для индивидуального так и для коллективного визита, в любом случае марка Тип авто vin номер нужны. http://www.fsb.ru/fsb/gosuslugi/detail.htm%21id%3D48%40fsbService%26agrp%3D10436608.html
Уж по крайней мере паспорта с собой взять надо обязательно, помнится давно еще den с товарищами имел проблемы и имел долгую малоприятную беседу в том числе о причинах пребывания там без документов удостоверяющих личность.
-
Все кто ездит на двух и более колесах с моторчиком как правило раз в год сталкиваются с проблемой приобретения страховки и соответствующим сервисом в виде навязывания допуслуг.
Информация конечно не нова, но с 1 января 2017 вы имеете право купить полис через интернет, абсолютно безопасно, немного муторно, но все же без доп услуг, очередей...впрочем не без нервотрепки.
Что для этого нужно - сделать скан или фото:
- своего паспорта -2,3,5 страницы
- птс - обе стороны
- СТС - обе стороны
- водительское удостоверение - обе стороны
- диагностическая карта - обе стороны
- лучше чтобы все это было у вас под рукой к моменту начала регистрации на сайте страховщика+сумма денег необходимых для страховки на карте.
сегодня опробовал трех страховщиков:
- вск - так и не удалось застраховаться в течение всего дня (раза три пробовал, с техподдержкой общался..)- при нажатии кнопки оплатить выходит ошибка 111 и ситуация не менялась в течение дня - отправил письмецо в центробанк - пусть разбираются
- ресо - так по человечески и не смог даже завести личный кабинет - постоянно ошибка на стадии получения кода по смс - типа ошибка связи...можно конечно и об этих товарищах написать в центробанк, но пусть этим займется кто то еще - вот ссылка на ресурс центробанка если вам не лень потратить 5-10 минут- оно того стоит - конторе это обойдется в 300тр - надеюсь это рано или поздно вылечит их ошибки: http://www.cbr.ru/Reception/далее выбрать подать жалобу---страховые организации----электронный полис осаго...не забудьте делать скриншоты экрана с получаемыми вами ошибками - лучше чтобы была видна дата и время в низу справа на экране! и вложить это все в письмо банку. доказать что по каким то причинам вы не можете получить осаго вживую в офисе ГОРАЗДО сложнее!!! мне даже видео не помогло - так что лучше по инету пробовать.
- росгосстрах - мучался с ними в очном поединке в прошлом году, долго переписывался с ними, центробанком...короче им было на меня пох.... равно как и центробанку, НО! пришла весна и я решил попробовать снова, но уже на полях инета - и о чудо! со второй (всего второй!!!) попытки ларчик открылся - электронная страховка на руках
Понимаю что формально радоваться рано - сервис у них как видимо и у других (был в прошлом году и в ВСК, в очередь записывался пару раз...) еще тот, но формально я выполнил свой долг прописанный в законе и получил полис осаго, теперь "спокойно" можно выезжать на дороги нашего родного города, по крайней мере на штраф за отсутствие этого документа уже не попадаю
Надеюсь у вас тоже получится решить свой осаго вопрос без очередей и навязанных доп услуг!!!
-
Пара весит 420гр.
Толщина металла составляет 3.5мм, предыдущие имели толщину 2,5мм и при этом прожили порядка 3-4лет.
А вот что за мелалл не могу сказать, про хрупкость можно будет судить по факту эксплуатации хотя бы за пару месяцев, а я их только поставил.
По отзывам смотрел, а их почти 400шт вроде жалоб серьезных на них нет, кроме одного человека который "прыгает" с высоты 0,5 м
,остальные пару раз на доставку сетовали, к качеству других претензий не вижу, при том что они самые продаваемые в этом "классе"-почти 800шт продано. -
6700 2rs обычный шарикоподшипник.2шт
Дальше от шатуна 686z 1шт.
Я пока в педалях игольчатых не встречал
-
Тоже озаботился выбором педалей после того как первые китайские педали отслужив года 3-4 и пройдя уже однажды плановую смену промов начали буквально разваливаться - корпус сделан неразумно
Выбор остановился на вот таких https://ru.aliexpress.com/item/New-products-High-Quality-Mountain-Bike-Pedals-MTB-Road-Cycling-Sealed-Bearing-Pedals-BMX-Ultra-Light/32752772448.html
K-PEDC 304
Цена 1050р
Корпус целиковый (алюминий или сплав), два прома ближе к шатуну и один на противоположном конце оси.
Габариты конечно приличные, но к предыдущим тоже сначала относился предвзято, а потом широкие педали очень понравились.
Доставка с Китая заняла 7 дней!!!
Упакованы в приличную коробку, каждая педаль дополнительно упакована с пупырчатую пленку. резьба защищена пластиковым колпачком.
Короче такой сервис мне нравится!!!
С учетом того что корпус внушает доверие, сразу заказал дополнительно промы, прозапас, чтобы в нужный момент не шарится по местным магазинам в поисках того чего у нас нет ли очень дорого
-
Присоединюсь на тумаке. Еду с ночевой.
От европы где то в 13.30 поеду.
-
Раз уж на улице прохладно, можно и в онлайне пообщаться
Есть вещи которые мы делаем по привычке, однажды сложившейся, чаще всего даже не задумываясь почему делаем именно так…короче на автомате
Мне кажется, что тема про это.
Может я нетипичный представитель, поэтому сказать могу за себя лишь.
Распределение ролей мне привили в первом же походе, это на самом деле было довольно удобно, тем более что большинство было новичков, сказали что делать и не паришься, делаешь потихоньку.
Если б не случай, то пожалуй я бы так и жил спокойно, пользуясь привычной схемой распределения ролей – ведь работает же.
До встречи с теми самыми «московскими» туристами – группа была очень большая по веломеркам – 13 человек, если не ошибаюсь.
Никаких должностей особо не было – был руководитель, он же штурман – в остальном свободен как ветер, никто никому ничего не должен.
Первый ужин был слегка «непривычен» - каждый достал свои припасы, разогрел на своей горелочке, поели…потом кстати немного устаканилось
Все бы ничего, пожрать я припас, но вот стало холодать, был конец сентября в крыму, и народ потянулся по палаткам… пока я не зажег костерок. Оказалось они не такие уж «злостные», самые обычные люди, ну просто не принято было в этом походе заморачиваться организацией питания и распределением ролей – большинство людей видели друг друга первый раз.
Плохо ли это?
Лично мне в тот момент было пофигу на отсутствие привычного расклада, меня больше занимали мысли о неполадках со здоровьем и долгое отсутствие велопрактики – я ехал получать кайф от природы, без особых иллюзий в остальных аспектах.
Пожалуй тут стоит отметить одну вещь которая может вызвать споры и кидание помидорами – очень часто я слышу что в походе главное….компания. причем априори почему то считается, что компания именно знакомых людей и никак иначе. И что с компанией хоть куда. Наверно в этом есть доля истины, но лишь доля.
Рано или поздно интересы компании перестают стыковаться с твоими хотелками и начинается движение не от компании, а от своих собственных хотелок – что я хочу посмотреть? Где побывать, что ощутить??? Компания она никуда не денется – было бы желание…
И тут лично для меня стало открытием что компания это лишь один из вариантов. Теплый, уютный, приятный…но лишь один из вариантов. Были же времена когда я их не знал и что?
Тогда после нескольких лет откладывания на потом посещения Черногории я таки решился собрать незнакомых людей, чтобы съездить туда, куда я мечтал попасть. Уговорить знакомых не удалось – так был разрушен миф. Если априори считать всех людей хорошими, то велика вероятность что все именно так и сложится.
Возвращаясь ближе к теме – побывав и в шкуре участника и в шкуре «руководителя/идейного вдохновителя» я понял, что лично моя природа такова, что просто подчиняться мне сложно, поэтому вполне возможно руководители с которыми я ходил, не всегда могли быть довольны мной как участником. Надеюсь вы не держите на меня зла
С другой сторон, как это не парадоксально будучи «руководителем» я очень четко понимал, что без распределения ролей/обязанностей рулить процессом, чтобы все вернулись домой живыми и здоровыми, да еще и довольными довольно сложно. Тут еще как ни странно важен психологический момент вовлеченности – «овощи» в походе крайне мешают – если человек не вовлечен в процесс хотя бы путем назначения его ответственным за «---«, то это плохо. Впрочем вовлечь можно не только должностным распределением, наверно это уже навыки более высокого уровня или же слаженности группы давно знающих друг друга людей, которым ничего распределять не надо.
Побывав в разных шкурах лично я стал более сдержанным будучи участником и менее демократичным будучи "руководителем" – похоже иначе сложно.
Если посмотреть на итоги разных революций то приходя к власти революционеры редко были так же милосердны к «угнетателям» и чтобы понять недоумение одних и «побудительные мотивы» других надо прочувствовать это на себе. Достаточно попробовать организовать хотя бы трех человек с разными подчас хотелками в походик более недели и все + и - "системы" станут ясны.
Система сдержек и противовесов, кажется так это называется
А вопросы еды которые уже много раз всплывали в теме и в живую видимо еще долго будут служить хорошим поводом «весело» провести время в предверии похода в обсуждении меню/вкусовых предпочтений и т.д. лучше уж спорить о еде в походе, чем сидя перед компом ругаться с кем то в сети
-
Планирую прибыть посветлу, с ночевой, но видимо не с утра. Думаю часам к 15...16. Так что если что то докупить понадобится сообщайте
-
Предварительно буду у европы в 11часов
план прост 2 часа на доехать туда, 2 часа на отдохнуть у костра, 2 часа на обратную дорогу.
Направление пока планирую в сторону лагеря политеха, а там как дороги будут позволять.
Перекус лучше взять с собой.
-
Есть и переходник и выкручивалка золотника, и технологию обслуживания где то описывал на форуме. Периодически вечерами выкатываю в центр, могу захватить.
-
Природа выдала очередную порцию тепла, хочу ей воспользоваться и в чт покатать.
Как вариант рассматриваю пойму/ангарский...если компании не будет с центра, или будут желающие то поеду в направлении светлого яра от юбилейного.
Пробег километров 50-60 если пойма, если ангарский то меньше, если светлый яр то наверно больше.
Вообще на светлый яр было б неплохо катнуть, ну или хоть в том направлении.возможна заброска на автобусе 77, дешево и сердито, до юбилейного. Аналогично можно доехать на электричке.
Старт часов в 10.
Есть желающие и "могущие"?
-
Я догадываюсь кто автор по крайней мере двух фильмов, но не уверен, поэтому не решаюсь указывать их. Если кто точно знает, можете рассказать остальным
-
- Популярный пост
- Популярный пост
На закрытии в очередной раз много хорошего услышал про знаменитый и малознакомый современным обитателям нашего форума ралли рейд который проходил на Дону весной 2006 года. Впрочем я и сам только только приобщался к туризму и похоже пропустил все самое интересное
Сегодня разбирал диски накопившиеся за долгие годы в моем столе и наткнулся на эти кадры.
Понимаю что возможно не совсем этично выкладывать чужие фильмы, но боюсь иначе то замечательное мероприятие останется только как предание живущее в воспоминаниях участников и очевидцев, коих в наших рядах все реже и реже можно встретить. Почему-то мне кажется так быть не должно.
Впрочем если авторы фильмов посчитают необходимым удалить ссылки на их работы, то так тому и быть
Всем хорошего просмотра.
Фильм первый (Владлен Сидоренко):
Фильм второй (Максим Сушко):
Фильм третий (Валерий Городович):
-
Я предварительно планирую присоединиться.
-
Да, не сам джет, а аналог видимо. На видео весь процесс от розжига до закипания.
на Сарпинский 22/23 июля
в Покатушки
Опубликовано