Belka205

А разве я запостил не печальное? Не, сидя в Вене этому можно было бы радоваться, а отсюда, с берега Волги это ничего, кроме великой печали не вызывает.

В МСК я видел мужика на роликах, у которых вся роликовая система одним движением снимается, остаётся практически обычный кроссовок. Мужик признался, что работает курьером, ролики сильно помогают, но на классических роликах в метро не пускают. Спросил про их ходовые качества. Мужик сильно ругался.

80% дтп, которые я наблюдал лично, произошли в ливнь. 100% дтп с пешикам, которые я наблюдал лично, произошли в ливнь. Неоднократно сидел рядом с водилой в ливень. Нифига не видно, кроме дворников и очень крупных предметов.

В дождь у них конкретные проблемы со зрением. Разве что, обмотаться совсем конкретной новогодней гирляндой.

До кучи. Хотя, наш вокзал поскромнее, конечно. Хотя, в МСК вокзалы покрупнее, и не один, и ничего забавного там не было замечено. http://www.youtube.com/watch?v=PJNp5UKRtbQ

Как раз логично. Если они свой таджикский выставляют, то и дороги как в Таджикистане получаются, оптимизированные под тамошний основной транспорт - коня. Хуже наших???

Не ссорьтесь, горячие российские парни. Асфальт положат, как всегда, и пролежит он столько же, сколько всегда. Есть у меня подозрение, что и на асфальтовом заводе на асфальтосмесительной установке, и на асфальтоукладчике, и на катке асфальтовом в настройках страна одновременно с языком отображения меню переключается, и никак иначе. Если американский английский выставить, будет нормальный асфальт, если финский - нормальный морозоустойчивый асфальт, если немецкий- получится ваще автобан. А наши работяги не особо грамотные, тупо единственный знакомый русский ставят, при этом автоматом выставляется страна - Россия, и, соответственно, российское качество асфальта. Если так, то вариант один, если хотим увидеть нероссийского качества асфальт, придётся нерусскоговорящих работяг приглашать.

Спасибо за реально полезный совет. Вот кажется мне, что так и не узнаем, если не случиться каких-нибудь очень особенных успехов в развитии долголетия.

Там, вообще то, двух переходов нет. Одного, через пр. Ленина, пешеходная дорожка и остановка маршрутки на той стороне. Второго, на котором можно часто видеть велосипедистов из этого форума, к остановке маршрутки на той стороне. Значит, так оно и есть. И с велодорожками всё нормально, и в веловагонами в электричках, и асфальт в городе - вполне себе.

Всё, заглохла тема? Тогда сюда кину. Про нормальные велодорожки и реальных лосей. http://www.youtube.com/watch?v=AZaSfVs97pI

Молодцы, в хорошем смысле. А что пешеходному народу, который затарился в Европе, делать? Торговый центр, и не маленький, есть, на обоих прилегающих дорогах переходов нет. В цивилизованной Европе(которая не ТЦ) переходы бы однозначно были, это порядок. В дикой Индии с их неторопливыми и вежливыми водителями можно было бы совершенно безопасно перейти, хотя и бардак редкостный. В нашей реальности, в которой нет ни бардака, ни порядка, пешику с пакетами из "Европы" приходиться быть самоубийцей. Можно сравнить количество нецензурных выражений на километр пути.

Логично. Поэтому все переходящие в этом месте, чтобы сесть на на маршрутку или поехать в пойму на велике сами себе дураки и самоубийцы. ПДД, они для для безопасности людей, или для других целей?

Бардак только у них. Переход у Европы через дорогу на мост, тот самый, который так любят пользоваться жители Краснослободска и отправляющиеся в пойму велосипедисты, совсем иначе выглядит. Светофор, зёбра, маркированое место для остановки маршрутки, будка для пассажиров с лавочкой и крышей, да?

Оно же с великами чуть в другой стране. А чего вы хотели? Другой асфальт, другая культура, другая логика, другая оптимизация поведения, не под личный, а под общий успех. http://www.youtube.com/watch?v=pLUm3Q-7iZA PS: И совсем другие, недецкие, как у нас, велобагажники.

Дазадолбалиони! Предлагаю требовать от горадминистрации не всякие бессмысленные мелочи типа камер, а сразу отдельный пешеходный мост, с велодорожками, естественно. Почему в Москве пешеходные мосты есть, даже в в Киеве, невзирая на постоянные майданы, отдельный пешеходный мост есть, а у нас до сих пор нет? Мы что, не люди? Или люди, но недостаточно белые? ЗЫ: Мост, естественно, нужен подвесной, типа ажурно и круто. А будет танцевать - фик с ним, поставить с обоих сторон ларьки с разливным пивом, наш народ и не заметит.

К тому ж, и повод есть. Багамы всё. Воды перед ними поколено минимум, а может и над ними тожсамое. Релаксовый пляж тоже наверняка накрылся. И где загорать? На Ангарском? Хотя, там какая-то лужа вроде есть....

После дежурного просмотра этой темы увидел вдруг новую тему - самостоятельный уход. Внутренне вздрогнул, но тема оказалась про велики.

Прошарил гуглом - нету! Похоже, её уже, как крайне общественно вредную, вычистили из интернета. Кароче: Давным давно, ещё до Мичурина и Павлова, и даже до появления всяких разнообразных шнауцеров, жители города Мюнхена решили вывести породу лошади с повышенным кпд. Подопытную лошадь они методично, день за днём, потихоньку, приучали работать больше, а есть меньше. И вот наконец, когда настал тот день, когда лошадь поработала, как несколько обычных, и полностью перешла на праноедение, жители города Мюнхена решили закатить по поводу этого замечательного успеха пир на весь мир, из которого, возможно и произошёл в дальнейшем Октоберфест. А пока они жрали, бухали и орали свои страшные дойчевские песни, лошадь взяла и сдохла, тупая скатина. Собственно всё. В этой печальнейшей истории нещасны все. И лошадь, и немцы. Пришлось им потом работать самим.

От работы даже с лошадью ничего хорошего не случается. Была такая печальная сказка про нещасную лошадь и хитрых жителей г. Мюнхена. Крайне поучительная сказка.

Извращение! Были же складные велики? Там и руль, и седло и рама болтом со специальной хитрожопой гайкой с ручкой завинчивались. Быстро и удобно. Наверняка такой ещё можно найти. И, заодно, это модный ныне синглспид. http://cs9437.vk.me/v9437368/e8/98vaj1FKVbo.jpg

Во всех пиндосских боевиках траву растят и под ртутными трубками и под натриевыми лампами, и под лампами накаливания. Она не особо прихотливая, эта трава.

Тогда накальный свет - наше всё. Либо через полгодика начнёшь удивляться, с чего это тебе вдруг начали нравиться кислотные цвета.

Есть много очень хороших фильмов, котрые к находкам, которые нужно советовать, сложно отнести, их все уже раз по 10 посмотрели.

Два ребёнка и пять женщин с мобилками в среднем за сезон бросаются под колёса, но, поскольку, я от них этого жду, всегда оказываюсь за пределами их "радиуса поражения". Кстати, это очень удобно: При рассчёте оптимальной траектории представлять впереди каждого мужика сектор, в пределах которого он может успеть переместиться за время, за которое я до него доеду, и, соответственно, круг вокруг каждого ребёнка или женщины. Соответственно, моя траектория должна эти потенциально опасные области обходить. Если же такой возможности нет, и я вынужден пересекать чей то радиус поражения, моя скорость внутри него должна быть такова, чтобы я успел оттормозиться первым. Отсюда ещё два момента: За каждым углом может прятаться пешеход, за каждым низким препятствием собака, кошка или киндер. Пару лучше обьезжать со стороны мужика. На мосту, на узкой пешеходке, вариант один - считать столкновение с пешеходом вероятным и заранее снижать скорость до скорости безопасного столкновения. И не забыть сказать СПАСИБО посторонившимся для пропустить.

Вот тут однозначно согласен. И никаких наушников, если есть хоть малейшая вероятность появления другого транспорта. А ещё лучше заведомо считать всех автомобилистов слепыми и потенциальными убийцами, а всех пешеходов и особенно женщин и детей - потенциальными самоубийцами, и обьезжать их на соответствующем расстоянии. И будет всем щастье.