Belka205

ВОТ! Катясь на велике по гладкой местности, можно не только пить,но и легко обмениваться напитками. То же на роликах. Попробуйте то же самое на самокате проделать. Есть что спросить. Так сколько же в Волгограде этих замечательных и крайне популярных Стрид? Может, и стридклуб есть?

"Для всех", это для миллиона волгоградских жителей. "Для всех, для всех желающих на ней ездить" - а сколько их в Волгораде, этих Стрид? Уже аж две? Между миллионом человек и этими всего двумя щасливцами разница таки есть. Гы, если так думать, что и вышивание крестиком - тоже для всех.

И у них есть ещё один офигительный плюс:прокачанный на них за лето скилл зимой не исчезает, а напротив, сильно пригождается.

От наших сытых. А вот версию для африканских президентов придётся красить в белый цвет и пластик от нападения стаи кошек усиливать.

Имелся ввиду как бы мотоцикл для совсем развивающихся стран, простой, экономичный и надёжный, который крайне сложно убить. http://gallery.photo.net/photo/6891986-md.jpg Вполне может оказаться востребованным в соседней стране, в которой премьер демонстративно летает экономклассом в Америку. Гы, а потом потребуется бронированный президентский велик.

Сколько будет потреблять подогреватель сиденья? Ватт 30 - 40 он будет жрать. А какую мощность, не максимальную, а среднюю за выезд, развивает неспортивный велосипедист? Двигатель Стирлинга не обслуживаеется, зато обслуживается весь остальной велосипед, и не реже, чем какой-нибудь дохлый японский дырчик. А поскольку такой велик будет уникальным, а дырик - стандартным, возможно, обслуживать дырчик будет дешевле. Не, я не против, как уникальный прикол и изврат торжество конструкторской мысли велик с дворникамии и газовым нагревателем сиденья вполне может быть.

Дык, смысл велика - в отсутствии продуктов горения. Велик, выделяющий продукты горения, не имеет никакого преимущества перед дырчиком.

Если тяжко таскать в одно рыло, можно привлечь коллектив. Тогда можно позволить себе и омыватель, и охладитель, и вообще, это весело. http://tio.by/uploads/tinymce_images/oleg_pavlov/okt2011/1/285dcf3ff7ed4754c190bdcbc4f5e7f2.jpg Ну да, а мамка питается электричеством. А без электричества таки газ/бензин/уголь/дрова. Не теплом же разгорячённого пилотского тела двигатель Стирлинга греть?

Это смотря, какой у неё размер колёсиков. При минимальной задней звезде 11, для 30км/ч, передняя может диаметром побольше колеса получиться. Это если не извращаться с редукторами, а это +вес. К роликам нужна защита, хотя, многие катают без. У нас просто роллеры ещё недостаточно в моду вошли, для нормального роллера весь "городской" Волгоград вполне проходим. А ещё и грунтовые ролики есть. Кстати, ехал как то раз осенью за роллером по мосту через Волгу, по пешеходке, естественно. Интересно, куда он ехал?

Гы! Вношу предложение! Если уж всё равно ставить двигатель внешнего сгорания, газ подводить, продукты горения отводить... то, может,взять его помощнее, чтоб не только пилота греть, но и вместо него крутить? Тем более, что то-то похожее уже было. Нет, я вовсе не предлагаю топить двигатель внешнего сгорания углём и ставить эту штуку на рельсы! Но, представьте себе, хороший паровой гудок для разгона пешеходов! Было бы красиво.

Задача у меня лично совершенно другая - сгонять с утра искупаться. На том, что проедет по волгоградским пойменным велодорожкам с песком и ямами. Зачем проверять, когда проще доверять своим глазам? Я постоянно и тех и других на набережной наблюдаю. Из огромного количества виденных мной на набережной разновозрастных пилотов малоколёсных великов мало какой разгонялся больше 15 км/ч. Роллеры же, которые более-менее умеют кататься, легко разгоняются до 30+ там же. Если чё, детстве сам я на велике с маленькими колёсиками катался. Не, ну это уже изврат! И ниразу не компактно! И этот ужас надо уже с дырчиком сравнивать.

Вот смотрю я на эту всю суперскладную такую Стриду с колёсиками маленькими для хорошего асфальта предназнаенную, и вопрос у меня возникает: А банальные ролики не компактней? http://www.roller.ru/content/item_big_pict/488.jpg И не быстрее? Вот кажется мне, что на набережной роллер не просто стридера уделает нафиг, а будет ещё хихикая круги вокруг наворачивать. А ещё бывают ролики, у которых вся их роликовость одним движением снимается, и почти обычная обувь получается для пешеходства/метро и прочего транспорта.

Стояла в каестве включателя питания в древнем активном переходнике с миниджека ноута на древние пассивные компьютерные колоночки 35 ваттные. Во многих древних советских мультимедийных приблудах такие стояли. Сломалась. Дергать шнур из розетки задолбало, что-нибудь иное в ту же дыру вкорячивать - ломает. Может, кому нибудь эта древность попадалась? http://lib.chipdip.ru/134/DOC000134301.jpg Не, я, конечно, понимаю, что в XXI веке все нормальные пацаны давно на активной акустике сидят, но меня для тихой прослушки интернет радио эта древность вполне устраивает.

А я не буду перечитывать - ломает. Я лучше просто по-быстрому ляпну и пойдку кататься. Шлем смущает? Просто называйте его иначе - велопанамкой. Шлем, это что-то такое серьёзное, специальное а панамка - простое и нестрашное. Щас жара? - жара. Панамка от жары - нормально, рыбаки вон все в панамках стоят. Панамка спортсмена должна отличаться от панамки банального рыбака? Должна. В каждом виде спорта форма своя? Своя. В полная велоформа предполагает такую вот панамку из пенопласта. Кататься без панамки в велоспорте - это примерно как кататься босиком. Или без трусов. Или без перчаток. С туристами ещё проще. Должен же представитель высшей касты туризма - велотуриста от банального пешника как -то внешне отличаться? Обязан! Специальная крутая велопанамка сразу покажет, кто тут супертурист, а кто нещасный пешеход-таскалец.

естественно! Но начал с третьей поляны, там меньше ветра (но на берегу - нормально вполне) и совршенно нет машин, ибо на дороге перед, где вечно грязь и комары, ещё и бревно хорошее лежит. На второй тоже нкого не было. На первой... было громко, и кроме нашей шумной компании были нещасные рыбаки. Хотя, как говорят участники, на самое громкое и интересное я не успел.

Вторая поляна лучше, та. где бетонные блоки и пляж с деревом. И место получше, и спуск воде, и дорога туда раздолбана сильнее, меньше возможных автососедей.

Таки на релаксполяну или на грязный?

Сильная реклама. Особенно, с учётом того, что это не беготливые японцы, а тормозные скандинавы. http://www.youtube.com/watch?v=75F3CSZcCFs#t=29

+3 Обычный. Если чехол предполагается на себе таскать - лучше сшить тупо широкий мешок из максимально тонкого капрона. Картон, коврик, если есть - желательно. Но всё это совершенно не гарантирует от падения с тележки, транпортёра, придавливания огромными чемоданами. Или банального продалбывания, особенно, если есть пересадки.

Стандартно: Снять оба колеса, стравить частично воздух, завернуть до упора эксцентрики, прижать дисками внутрь с обоих сторон к раме, чем нибудь надёжно стянуть. Снять задний переключатель, примотать к раме. Одеть цепь на большую переднюю звезду и зафиксировать на ней, чтоб зубья не торчали. По возможности, зафиксировать вилку в сжатом состоянии или замотать торчащие гладкие части внутренних ног. Запихать всё это в чехол или обмотать плёнкой у дядьки, который этой плёнкой чемоданы обматывает, желательно так, чтобы грузчикам было понятно, за что упакованый велик хватать. Почитать политику компании в отношении перевозки негеберита, возможно, придётся доплачивать или тявкаться. Зарегиться, отнести велик в "негабаритный багаж" и перекреститься в правильную сторону, или постучаться лбом в пол в правильвильном направлении, или принять позу лотоса и потупить в ней минут пять, зависимости от религии страны авиакомпании. Нестандартно: Неоднократно видел, как шоссейники сдают в багаж целиком, тщательно замотав специальной мягкой лентой раму. Возможно, так с великом будут обращаться аккуратнее.

К сведению отдыхающих собирающихся: Вода в Верблюде, а значит, и в других стоячих водоёмах - вполне. С утра проверено.

А ты хотел порулить - покататься? Наскоько я знаю, в Волгограде даже в гражданский троллейбус/трамвай кнопочки понажимать даже под присмотром не особо пускают. Спасибо это зрителями выражается вполне материально, путём покупки билета. А если 95% нормальных фоток всего летающего сделаны не с территории Салона, значит, со зрительскими местами что-то не так. Хороший споттер в плохое место не сядет.

Малыми группками под присмотром особо желающих с фотиками пускали, когда не было особой толпы, нужно было просто немного потусить. Лётно - испытательный институт им Громова был ниразу не МАКСом года до 1993го. И заборы были(и есть) с распаханой полосой, и фотик рядом с забором расчехлять не следовало. А потом бац - и вполне себе неплохой международный авиасалон внезапно получился. На самом деле плохой, места для зрителей относительно солнца не с той стороны.

Если смотреть про это комедию, то однозначно да. В комедиях не все и не всегда так, как в жизни. Если пойти на МАКС пощупать рядом стоящие живые B52 и Ту-95 и посмотреть, как летают всякие прочие чудеса техники, то никакого бреда нет. И не в первый раз проводится, и чуть не полмиллиона зрителей, и просто нереальное количество разливного пива, и сотен смертей вроде пока нет.