doc.

дык,у меня кнопка треснула.

больше 13 тыр,ну а 300$ для него стандартная сезонная цена,больше просто неза что. в прошлом году привозил , вел на вибрейках,остальной обвес,как на моем формате по 9,8 тыр, раздал,по знакомым,очереди не было.

кантрийник- спорт инвентарь, гоночный снаряд,для сорев по хс,со своей посадкой и малым весом,с ориентацией больше на скоростные апхилы. а то,что нужно 95% людей-это более комфортный трейл,с расслабленой посадкой, и ориентацией на плоскач,для многочасовых закатонов,без погони за секундами.

грабеж,в Алуште,что на черном море,400 рублей в депо стоит выкупить рейс троллейбуса,кидают усы,куда скажешь,и завозят на перевал,это 700м набора, только одного электричества сжигается,больше,чем за всю жизнь розетки.

ну хорошие и нормальные кантрийники стандартно между 8кг и10кг находятся, и начинаются от 2 тыр.вечнозеленых а мой вариант-трейлово-покатушечный,с неплохим соотношением цена-качество.

Ну уныло же им будет в Крыму без дисков http://savepic.org/2586508.jpg похоже- МИСХОР.я там в одном месте спрыгнул с байка, когда по пыпухе понесло в пустоту...и наблюдал,как 951-й вниз кувыркается,в традициях ред булл рампаги, ниже нашел его надетым на одинокий куст на границе с обрывом.ФОРТОВЫЙ, кой-как докатил вниз,больше я на эту чернуху не лазю. впринципе,если потрениться,неско раз,можно пройти чисто,тока фана у меня там не вышло,одно выживание.не к чему себя насиловать. и статистика там по эвакуации тела на палках регулярная.

внутрь один доводчик засунуть,мозга не хватило.

http://www.x-bikers.ru/foto/all/40584/1-2.jpg

навскидку просится что-то- типа"О,раковая диета !?" а ассоциации всплывут у каждого свои-у кого про еду,у кого про диету.

ну,не ,не буду, одно дело балагурить,обижать барышню-совсем другое. есть любители и холодец мацать

Как говорит мой отец, про своих стропальщиц-крановщиц-девушек у нас почти нет,одно "бабьё."с фигурой,обусловленной контуром кабины. а таки что вы хотели,раки тазами жрать.

а я на РАКИ разок нажал,проникся, ЛЮБЛЮ,НИМАГУ!

около десятки они,производитель стандартный,-китай-завод,хороший вариант если не охото платить еще стока-же за наклейку.

почуствуй силу земли родной! Крым,ангарский перевал http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 9880_n.jpg

да ну...

девочка с раками нашевсе, представляется эротичная фотка на пляже,девочка такая лежит,а вместо бикини-РАКИ.

ну,дык у нас же нет стальных сидушек.

согласен,проще и часто выгоднее приташить с распродажи тормоз на дербан. и каретку в сборе.

я про то,что не будут магазины заниматься ремкомплектами и тп,т.к их сложнее закупить и спрос нестабилен,гораздо выгоднее лишнюю полку ,например под туристическую посуду выделить. резинки водятся у оф.представителей фирмы в Москалии, по тому как по договору обязаны иметь расходники,и даже у них не всегда. причем продукция срам,шимана,формула у разных контор.

У нас же хватило бы и простого расширения ассортимента в уже имеющихся магах, особенно, всякой мелочевки: гидролинии, ремкомплекты для тормозных ручек и калиперов, камеры и колодки чтоб в ассортименте. И только мастерских не бывает много. Не помешает мастер,который кроме прочего, перебирает вилки и прокачивает тормоза. по запчастям для гидры,потрохам для амортов ,промам в подвеске,и т.п.этого не будет никогда,т.к оборачиваемость средств при вложении денег в такой товар нулевая поэтому купил железку- сразу заказывай расходники, а не ходи и жалуйся,что ноги потерлись и сальники потекли,промы сдохли, http://www.enduroforkseals.com/id365.html Влад Плужников,ВИЛКИ ПЕРЕБИРАЕТ,ТОРМОЗА ПРОКАЧИВАЕТ, башинги точит,на Возрождении,опять-же на досуге,т.е звонить ему надо через пару-тройку дней,на этом не разжиреешь. вилки-аморты еще я перебираю,уже в день приноса.

я за то,чтоб не было велов на уличной торговле,как на тракторном рынке,цены вполне магазинные,тока все ржавое,выгоревшее,коцаное и тд. из-за ежедневной перевозки из склада на стеллаж ,вповалку.ужос. у триала есть одна приятная особенность-регулярно там реальные сейлы на велы,-это особенность крупных сетей,на треть и больше дешевле,чем во фрирайде. опять-же 80% прибыли по велам идет в категории до 800$,посему крупным продавцам неинтересно держать мелочевку. Бондаренко от этого тока в плюсе.

Политех,оно,конечно,и я там 6 лет очно прожил, что получил специальность ИНЖЕНЕРА-МЕХАНИКА, узнал,прочитав диплом хотя изучали в основном проеклирование-конструирование,( тебе дают мощность,габариты,обороты и массу,а ты должен выдать готовый авто двигатель под заказ и доказать преимущество своей компоновки и конструктива перед имеющимися аналогами.) это где то 6м чертежей и 100листов рассчетов хотя думал будет запись инженер-конструктор. вот и кручу болты на работе и дома раз обозвали механиком.

ну второй триал то открыли,и вот оно, счастье,двойное. а вот такую мастерскую с обменным фондом иметь в городе непомешало бы. http://velobu.ru/index.php/2012-03-27-0 ... 29-er-2012

как европейский вариант-изучение востребованых специальностей в городе,гле планируется жить после колледжа, подбор вуза,налаживание контактов с компаниями в процессе обучения-прохождение практики. у нас традиционно-на авось, что делать,чисто по-русски. хотя обшие принципы одни. 1.сперва хорошо бы хоть приблизительно знать в какой сферах тебе хотелось-бы работать из того,что есть 2. устроиваться согласно п.1 на имеющиеся вакансии,изучать деятельность изнутри,обрастать знакомствами ,опытом в этой сфере. 3.работать и присматриваться к местам -вакансиям получше,перспективнее.далее- ваши таланты и политик. при приеме на работе основное-опыт,рекомендации,реализованые проекты, предполагается что В.О. имеется,реальное или просто диплом.на практике часто не проверяется.

неплохо,удачи.