aloiz34

Возмещение причиненного вреда, обусловлено наличием виновных действий (не соответствующих закону) и причинно-следственной связи между этими действиями и наступившим ущербом. Гаишник как раз и определяет виновную сторону, в свою очередь его решение также можно обжаловать в судебном порядке.

Да, ролики Срам и Шимано не взаимозаменяемы. Срам - 11 зубов, Шимано - значительно больше в диаметре и зубов вроде как тоже больше.

Спасибо парни. Переклюк Sram X9. Там стоял закрытый шариковый подшипник. Думаю небеса не рухнут на землю если в вск. без подшипника катну? Сегодня пол дня так проездил, вроде ничего. Куплю новый (в Байке 200 р видимо Китай, и есть Шимано Аливио 300 р пара, но в наличии один, может за 150 отдадут, а сайт Фрирайда че та не открылся), а к старому подшипник подберу, пусть будет, как показывает практика, старое сейчас зачастую лучше по качеству чем новое. После 8 тыс., кроме самого подшипника, ролик практически не владанный.

Вопрос к опытным и практичным людям, коих здесь подавляющее большинство. В нижнем ролике заднего переклюка после зимних поездок по говнам рассыпался подшипник, развалился сепаратор и шарики высыпались. Каике есть варианты это исправить: 1. купить новый (даже не знаю, они отдельно продаются или нет) 2. в магазе на метизном купить подходящий по размеру пром. подшипник (не знаю есть ли подходящий размер) 3. забить консистентной смазкой, превратив то что осталось в подшипник трения (хотя кажется что как бы этого не хотелось, этот фокус не пройдет и на долго такого ролика не хватит). Наверняка многие с подобным сталкивались. Подскажите как решили это проблему.

Она условно всегда проезжаема, рядом с дрогой по траве. Практически каждую субботу всю зиму по ней ездил, местами проходил, местами с велом в руках перепрыгивал брод. Сегодня вообще легко везде без грязи, машины раскатали основную дорогу, даже место где труба закопана не надо объезжать. Лесок перед дамбой Верблюда тоже проезжаем хорошо.

Велосипед и этот трек Dire Straits всегда в тему))

Вел мою иногда, а так в гараж поставил и пошел сыро или сухо, не важно. Перед следующей поездкой ноги у вилки омываю протираю, ну и нижний ролик заднего переклюка если туго вращается. Цепь ржавая, выглядит ужасно, но это ведь расходник. По-моему ржавчина проблема только лишь эстетическая, на работу и на скорость износа не влияет. Да, после того как пропарафиню, вроде как ржа пропадает, специально правда не обращал на это внимания.

Наплевал на ржавчину, т.к. решил что цепь, кассета износятся в любом случае быстрее, чем ржавчина окажет непосредственное влияние на их работу. Да и там где трется, ржавчина сама собой удаляется, если более менее регулярно катать и не давать ей разрастаться.

Гонял зиму на парафине, правда не часто и ниже -10 не случилось ездить. Нормально, даже как то и разницы с ездой в теплую погоду не ощутил. Ну разве что пробег до скрипа сократился до 80-100 км, но это может и из-за грязи и снега в теплые дни.

Все хорошо, только хлопотно на щепочнице кипятить, все время подбрасывать дрова надо и долго закипает, особенно в холодную погоду. Наткнулся на такой вариант. Подкупило то, что для закипания котелка он дров не подкидывает. На стандартной щепочнице такое не реально. Тяжелее конечно и габаритнее, но кажется гораздо эффективнее по КПД. Может такую сделаю к следующему холодному сезону. Может кто использовал что то подобное и может сравнить со "стандартной" щепочницей, которые у большинства форумчан?

Когда поменял вилку на воздух-масло, выяснил, что в походных условиях накачать ее, имеющимся велонасосом (кранкбразерс без шланга), не возможно, т.к. нет места в вилке что бы одеть насос на ниппель. Соорудил тоже самое, только все что на шланге на хомуты посадил и вместо головки, что накручивается на ниппель колеса, поставил автомобильную (с защелкой как на шиномонтаже) для быстрого снятия и установки. В результате в дороге и вилку подкачать можно и колесо качать все же удобнее со шлангом.

На Максимке, где металлобазы, раньше были приемки подходящие, давно сам там не был, но и сейчас думаю они там есть.

krasnii, спасибо.

А по берегу Волги примерно от беты реально сейчас проехать, или там льды и торосы?

027, спасибо. А можно про Арьяна поподробней (ссылку)?

Тип АА "acme power 2700", NiMh. Покупал в 2010 г. Эксплуатировал летом, осенью, весной в налобнике и велофаре. На фонаревке поздно прочитал, что надо хотя бы раз в месяц заряжать, зимой я этого не делал. В фонаре они 4 шт. последовательно стоят и греться начинает в основном тот, который своим минусом соприкасается непосредственно с контактом фонаря, хотя были и исключения. Греется так сильно, что боюсь оплавит корпус фонаря. Он взорваться не может? Что надо померить что бы удостовериться что им хана, емкость? Просто на фонаревке в каком-то посте прочел что типа 5 лет работы не предел для них.

Пользуюсь лет пять, в фонарях. При зарядке со временем стали греться, но терпимо. Недавно случайно заметил, что при работе в налобнике, буквально через минуту после включения в максимальном режиме, один из аккумов (их 4) нагревается так, что в руку не возьмешь. Причем это может быть любой из четырех. А было что не через минуту, а позже один греться начинает. Это значит им хана?

Внес свои 5 копеек в обустройство беты, завез пару деревях для столешниц или еще чего-нибудь. С Ромой и Викой в декабре говорили что не плохо бы стол побольше. Надеюсь дачники и дровосеки не упрут.

"С точки зрения физиологии, ложная цитата, приписываемая академику Павлову - абсолютно дилетантская. Даже если отбросить абсолютно бредовое и русофобское первое предложение, услышав которые старичок Павлов, не задумываясь, провел бы экстренную лоботомию воспаленного мозга автора подобного бреда, - то, в третьем постулируется ненормальность связи условного рефлекса и слов. Хотя, даже люди далекие от науки, понимают - что чем выше нейрофизиологическая организация человека - тем в большей степени он способен на рефлекторные действия на основе речи. Видимо, сочинитель этой цитаты хуже дрессированной собаки - раз не в состоянии координировать свою деятельность со словами." Попадалась подобная информация на каком то сайте где постоянно кричат Россия вперед, Крым наш и вообще мы великая нация. Понятно конечно что подобное о себе слушать всегда приятно, да и президент нам об этом постоянно твердит. Не берусь утверждать что Павлов именно это дословно говорил, но прочтите его лекцию под названием, что то там "О мозге и о русском мозге в частности", прочитанную им в 1918 г., подлинность которой не оспаривается, ее положения в целом повторяют эту цитату. Да в конце концов пофигу кто написал, мысль верная, достаточно включить новости по ТВ.

Aкaдeмик Павлов: «Должен высказать свой печальный взгляд на русского человека — он имеет такую слабую мозговую систему, что не способен воспринимать действительность как таковую. Для него существуют только слова. Его условные рефлексы координированы не с действиями, а со словами».

Я спросил с той целью, что вчера показалось, несмотря на падение, что шипы были бы лишними (избыточными). Просто в какой то момент плеер заслушался, дорога хорошая и поехал почти как летом, а этого делать не стоит)) И да, скилл надо качать, ибо он решает)) Насчет шипов только вперед, тоже такая мысль приходила, т.к. виновник аварийных ситуаций переднее колесо. Зад бывает проскальзывает, но всегда удается удержать вел, если передок цепляется.

Evinet, тоже вчера вперся на "пьяную" дорогу. Из-за этого не поехал по "тонельной", помня что ее тоже любят джипы, хотя следы двух велосипедов, уходящие в ее направлении, видел. В каком она сейчас состоянии? Лучше пьяной? В темное время можно нормально ехать? Хочу спросить владельцев шипов. Плоский (ровный) участок льда, припорошенный снегом, расслабился разогнался не заметил и переднее колесо уехало из-под меня, хотя особых маневров в этот момент не совершал. Шипы в такой ситуации значительно лучше держат?

Stavar, "когда не буть" такое детям точно читать нельзя))

Кама тяжелее Салюта была, хотя и меньше по размеру, и педалями за землю на поворотах задевала

МТБ хардтейл - золотая середина. Еще момент. В случае неудачного выбора, МТБ не дорогой, продать легче будет, чем велосипед другого типа.