aloiz34

Да нет, настрогал тонко, насыпал в пузырек-пипетку от визина (где-то на половину) и залил бензином. Третий день бултыхаю, но он не растворяется совсем. Стружка парафиновая измельчилась от периодического встряхивания и все. Попробую пузырек в горячую воду. Так парафин расплавится, это бесспорно, но потом, по идее снова все вернется в исходное состояние((. Быстрее гранит растворится в воде чем закончится президентство Путина(( сдается мне он вечен(( (Почему Ленин в свои 52 года - дедушка Ленин, а Путин в свои 60 - молодой и энергичный лидер?)

Странно, второй день стоит в бензине калоша, нифига не растворилось ничего(( Надо днем наверное на солнце поставить.

Выехал в пойму и цепь как назло стала издавать характерные звуки, возвращаться не вариант. В итоге еще 45 км ехал под аккомпанемент цепи. Возить запасную, на случай замены в пути, неохота. Решил жижу приготовить. Попробовал в спирте растворить, не растворяется. Купил бензин "калоша", в нем тоже не растворяется. Получается две фракции, нерастворенный парафин и практически прозрачный бензин. Вы чем парафин растворяете, чтобы жижу для смазки в пути получить?

..

Радость! Надеюсь устранил причину щелчков. Каретка слева плохо затянута была, а справа вообще градусов на 40 еще затянулась. Видимо со временем открутилась. По двору проехал, вроде не щелкает, но однозначно станет ясно после полноценного испытания. Когда ставил назад каретку и шатуны, все соединения (резьбовые и шлицевые) смазал графиткой, это не страшно? Она (графитка) с алюминиевой рамой ни в какую нежелательную реакцию не вступит?

Спасибо за советы и информацию. В общем думаю шатуны и каретку снимать и смотреть надо, т.к. за весь пробег ни разу не снимал ни шатуны, ни каретку. Хотел этим зимой заняться, но видимо время их пришло чуть раньше. На педали не грешу, т.к. в прошлом году разбирал и смазывал, да и могут ли они так щелкать, че то сомневаюсь. Люфтов в них нет, вращаются отлично, тоже проверял. Но все же пожалуй сначала ВДшкой попшикаю везде поочередно, а вдруг выздоровеет и разбирать не придется)) Ведь старую истину никто не отменял, меньше лазаешь - дольше работает.

Появились щелчки в каретке. Сначала думал подседел, но нет, сегодня окончательно убедился что каретка. Щелчки возникают эпизодически, иногда в такт вращения педалей иногда пару раз щелкнет и тишина на какое-то время. Сложилось ощущение, что щелкает в основном под нагрузкой. Вторая покатушка как обратил внимание на эти щелчки, показалось что звук прогрессирует (слышен чаще), по сравнению с прошлой поездкой. Знающие, подскажите, сразу идти новую покупать, или разобрать и смазать старую имеет смысл? Каретка тысяч пять - шесть проехала, вел с ней и покупался. До настоящего времени ни разу не разбирал и не смазывал. Цепь снял, шатуны подергал, осевого биения нет, при вращении звуков пугающих, заедания - закусывания, тоже нет. Такое ощущение что свободный ход у шатунов великоват, но это так давно уже, может так и должно быть и с момента покупки так и было, не помню. На шатуне написано Шимано и была наклейка Окталинк. Или все равно, надо снимать, что бы знать какую новую купать? Просто если она не реанимируется, проще разбирать когда уже новая под рукой, что бы сразу ее и поставить.

Я писал о розовом, зеленого не видел. Ниппеля да, подзасирает, бывает накачаешь, послюнявишь - травит, чуть открутил ниппель и снова закрутил и все нормально. Даже не считал это проблемой. А вот то что он более чем в два раза дешевле и при этом работает так же (когда тепло), определило мой выбор.

В аптеках в центре уже два раза брал, без разведки. Если нет в Волгофарме на Комсомольской (у основания моста), дохожу до мед. института, там в одной из двух аптек всегда был.

На лонг вэе уже года 4 катаю, никаких нареканий, лью по 120 мл примерно, потом доливаю мл по 20-30, когда спускать начинает спонтанно. Впереди 2,3, сзади 2,1 стоят. Камеры кенда с минимальным размером 2,1. Зимой да, он не держит, вел в железном неотапливаемом гараже живет, так чуть минус - смотришь , колеса на ободах, но по весне накачал и вперед уже не первый год так, камеры даже не знаю в каком состоянии т.к. разбортировать смысла не вижу, все работает. Дырки после каждой покатушки наблюдаю и не по одной. Если в минус не катать, то экономия с лонг вэем нормальная. Я даже хотел от жадности второй баллон купить, но решил что и одного 0,5 л., доливая раз в пару месяцев 20-30мл на колесо мне надолго хватит. Кто в минус не катает, рекомендую лонг вэй.

Может кому интересно. Сегодня в автомагазине на Красном 2я продольная-Хользунова (который в жилом доме, где много отделов), Тайр док 640 р и по-моему 580 р, Лонг вэй 0,5 л 250 р.

Знакомый автоэлектрик клеммы на аккумуляторе вазелином или чем-то подобным мажет. Окисляются конечно, но гораздо меньше.

В лучших традициях немецкого порно, все как положено и баба страшная, не хватает только криков "дас ист фантастиш!"

Сначала была Сигма проводная со столиком из Триала. Часто нарушался контакт между компом и столиком и подсветки не было, да и провода лишние висят. Несколько лет назад купил во Фрирайде "Кэтай" беспроводной, с подсветкой и набором стандартных функций (без каденса). Батарейку один раз в самом компе менял, после зимовки его в гараже, теперь на зиму домой снимаю и про замену батареек забыл. Доволен, дешево, сердито и работает без помех и проблем. Кстати, а никто не катал с моделью O-Synce с навигатором, как она? Топовая какая-то, дорогая, в прошлогоднем каталоге Триала видел.

Там где тропа Макабра выходит к железному мостику, хозяин крайнего участка (того что на берег ерика смотрит) перегородил тропу забором из рабицы и бревен, осталась лишь лазейка слева по над берегом, спешиваться приходится. Аккуратней, а то в темноте, не зная, можно прямо в эту баррикаду залететь. Когда проезжая там в Воскресенье, увидел это безобразие и беззаконие (самовольный захват земли однако), был крайне возмущен. Если негодяй землевладелец заделает оставшийся лаз, тропа Макабра рискует стать тупиком, причем железный мост будет от вас в нескольких метрах, но все же недосягаем(( Остается надеяться что таким образом он борется с автомобилистами, а не с велосипедистами и пешеходами, тогда возможно лазейка останется.

Подскажите пожалуйста. Ближний S3 Т5-5С 2100 mA (т.к. модели S3 Т6-4С нет, а Т5-5С как понимаю самое близкое к ней) плюс народная оптика, какую брать 25 или 45, или S2+ Т6-4С 2100 mA к нему народная оптика нужна, если да то опять же какая 25 или 45 или все же М2 Т6-4С 2100mA, (всю тему прочел и так и не смог определиться? богатство выбора зло)? Дальний С8 T6-4C 2100 mA. Аккумы 2600. Такой комплект для ночной поймы нормально будет? Может что нового появилось, а то ФАК не обновлялся в этом году.

Подскажите пожалуйста, зарегистрировался сам, указал свои данные, а оплата с карточки жены проканает? Интересно как с этим и в других интернет магазинах (чайник, фастек, али).

В субботу было сухо там и вроде ничто не предвещало...

Вентиляционных отверстий в них вроде одинаково))

Дабы темы не плодить, с позволения ТС напишу здесь. Тоже решил каску купить. Решил такую http://www.bike-discount.de/en/buy/o-neal-orbiter-ii-mtb-helmet-259505/wg_id-82 или такую http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/шлем-fox-racing-flux-2014/rp-prod118494 Может по этим моделям какие советы, нюансы будут? Понимаю что пенопласт, но все же, цвет каски (темный или светлый) не влияет на нагрев головы на солнце? Таблицам размеров, приведенным на сайтах, можно доверять? Сколько к размеру плюсовать, чтобы с шапкой осенью надеть?

У меня пончо - тент есть, фабричный для чей то там армии выпускают. На молотке покупал у чела, который милитари аммуницией торгует. Штатно прописался у меня в багажнике, на привалах удобно от дождя и ветра укрываться, чай варить, но в одного, т.к. места под ним немного. Ехать в нем в дождь не пробовал пока, но наверное, при должной сноровке и подгонке всех шнурков и узелков, будет лучше чем в ветровке, продувается лучше и защита от дождя тоже лучше. Авторитетное мнение 027 только укрепило желание испытать пончо осенью в дожди по полной.

Олимпиец, ты глубоко ошибаешься, точно не хуже Лезерманов, а то и получше, просто выглядит не так кондово как Лезерман. Если вопрос стоит что возить с собой постоянно, то ответ по моему очевиден - мультитул (Лезерман, Викторинокс, SOG, есть и другие, но это лидеры). Ничего лучшего пока вроде не придумано.

Skiff, сначала вдоль бетонного берега по грунтовке, а потом после турбазы вдоль воды по сырому песочку. И да, подъем там достаточно тяжелый, крутой, неприятный, по песку. Сам по песку всегда поднимался, не спеша, но по идее можно по берегу еще 100-200 м до высоковольтки доехать и там по камням подняться, по камням полегче чем по песку должно быть.

Siff, не плутая, от истока Верблюда можно вернуться вдоль Волги (чтоб той же дорогой не возвращаться), сначала вдоль бетонного берега через заброшенную турбазу Крит, затем по кромке воды до высоковольтки, там подняться с берега на наезженную дорогу и до Бобров. Когда вода в Верблюде есть - брода там нет, насколько помню. Где голубым, тропы есть но плохого качества, лучше по дачной дороге. Там интересно вдоль берега Верблюда поехать (получается от верхней дамбы Верблюда налево) через перешеек к точке 1, а потом вернуться назад и кратчайшим путем выйти к дачной дороге и по ней до нижней дамбы Верблюда. На этом перешейке сосны растут, место хорошее.

в ластах лучше спиной выходить, да и входить тоже))