Кубаноид

Практически новые грипсы стали липнуть в буквальном смысле. Но форму не теряют и не текут. Судя по всему их надо довулканизировать. Кто нибудь решал уже такую задачу? Подойдет ли обычная термообработка? Или есть какие нибудь иные способы?

Дались вам эти категории? Кто нибудь сможет объяснить зачем надо заполнять кучу никому ненужных бумажек и втискивать себя в черт знает какой формат? И если мне хочется отправиться в поход с компанией, то меня будет интересовать все что угодно,но отнюдь не мнение "специальной организации МКК".

Выбрал пункт 3. Так как свободный режим подразумевает, при желании и п2.и п.4. Здесь все зависит от настроения и компании. А вот п.1. решительно не нравится - это не фига не спорт, но уже и не отдых.

Как-то случайно в нете нашел интереснуюю таблицу: приводились сравнительные характеристики и описание групп(линеек) различных производителей велокомпонентов. В таблице было не банальное соотношение групп SRAM и Shimano а такие бренды как FSA, Raceface, truvativ, ritchey и т.д. Но к сожалению, ссылка не сохранилась. Если у кого есть какая инфа на тему киньте ссылку плз.

Присоединился бы к вам с удовольствием. Но сейчас в брод не могу точно и со светом проблема (так как, посчитав что сесозон уже закончен, отложил приобретение последнего до весны. ) А чего так долго до Репино? Если сильно не гнать и грамотно срезать - ходу от Европы 1.30 - 1.40

Привет всем! Я, кажется первый из участников …Действительно под названием « байк марафон» скрывалось длительное ориентирование. Когда вместо нескольких лимитирующих трассу, КП, я на старте получил целых 30, то понял сразу - км 200 я накатаю! (здесь надо сказать, что навигатора у меня нет). Но все оказалось гораздо хуже :очень смешно!: .Прикинув где находится первая точка, решил как «умный» ехать не со всеми, а кратчайшим путем (местность на «ангарском» знаю отлично,даже тропики, а не то что дороги). Понятное дело,в ожидаемом месте, никакой точки не обнаружил. Ну ладно, проехал все окрестные горки – результат тот же. Однако, 1-ю точку решил взять принципиально (чтоб прикинуть как «пойдут» остальные) Тогда, привязавшись к единственному на мой взгляд, читаемому ориентиру, применительно к первой точке, а именно – асфальтированная дорога в гору от Ежовки -(это ,как позднее выяснится, и было ошибкой) и прочесав в радиусе километра, все дороги горы и пригорки решил сняться с дистанции так и не найдя первый КП!! :очень смешно!: К этому времени комп со старта показывал 43-й километр - а накатать километров 400 как-т о не планировалось. Лишь только загрузив дома космоснимки и гугл, обнаружил что асфальтовая дорога от Ежовки на выданном снимке вообще не просматривалась , а серым цветом выделена старая разбитая...

Вообще говоря, при серьезном отношении к тренировкам необходим и пульсометр и комп. с датчиком педалирования. Основная масса упражнений выполняется по пульсу на определенной частоте педалирования. (кстати, на эту тему могу порекомендоввать книгу Криса Кармайкла,тренера Армстронга. Она есть на русском и в печатной форме и в нете должна быть). Далее... если есть возможность, то вот неплохая модель www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37648. Кстати, халява. В Московке я брал у официалов за 250гринов. Это пульсомер с датчиком педалирования в одном флаконе. За 3 года нарекний не вызвал ни разу. Да, и есть масса полезных функций, чего нет в обычных велокомпах (например: можно данные закачивать в РС и вести электр. дневник, есть возможность делить тренировку на отрезки и запоминать показатели каждого во всех деталях и т.д.) К тому же он беспроводной. Хотя сейчас думаю взять уже PC 600 - еще более интересная модель с альтиметром и кодированной передачей. На других вело у меня сигма 1600 2 шт. На обоих пришлось паять платформу. Через 2 года обрываются проводки стабильно. У друзей таже история. Да и с проводным датчиком педалирования мучения еще те.

Глупость. В прошлом году на ориентировании, организованном, кстати, так же Владом, Nader грамотно рассчитав оптимальный маршрут между точками взял первое место явно ехав не быстрее всех. Четкие прозрачные правила плюс опыт и мозги. Т.е соревноваться на вело можно не только в скорости,но так же и в технике - и, так же, с помощью мозговой деятельности. И не надо "ничего ни к чему" сводить. Однако, лотерея и соревнования понятия принципиально несовместимые. Хотя... вон, "Казачий театр"- существует же :очень смешно!:

Тоже хотел бы присоединиться к благодарности в адрес организаторов. ...да и тех кто участвовал(половину лиц лично я видел впервые)-не пропали даром усилия оргов. Что касается второго - каждый делает выбор сам.Чего сейчас критиковать те правила, под формат которых ты "подписался" , решив стартовать. Для меня любые соревновательные мероприятия и такого рода лотереи принципиально несовместимы. Поэтому в ралли я никогда не участвую...

Напоминает эпизод с охотником, из "Обыкновенного чуда". ))) Господа туристы,вы больше путешествовать любите или спорить о категориях?

Это сколько? Ездить - это ездить. Тут не все в километрах измеряется ))) .. хотя и в километрах тоже. Например, ХВЗшная система подо мной и тысячи не прошла ))))

Думаю, тебе стоит переформулировать предложение: типа "Предлагаю нормально покататься там-то и там то (если есть пожелания) в таком-то темпе и т.д." Так как здесь в основном туристы, то пообсуждать вопросы категорийности им медом не корми. А уж про вело в гору три дня тащить вообще молчу.))) На самом деле тема мне интересная.Если это предложение на постоянной основе, т.е с прицелом на след. год и т.д. то пиши в личку. в этом году не могу. ..Ну или поговори с Владом Бондаренко (хозяин магазина Фрирайд) он тоже больше ездить любит, чем болтать и таскать вело на горбу.

если говорить о надежности и ремонтабельности, то у шимано надежны и ремонтопригодны только ручки группы дюрейс. Если начать более менее ездить - все остальное литит очень быстро(даже ультегра )

Насколько мне известно на Тумак теплоходы ходят только весной. Поэтому либо со слободы, либо через мост своим ходом. ...Ну есть контактные телефоны организаторов, поэтому либо по ним, либо сходи в орион - там тебе объяснят как добраться до пионерлагеря политеха

18 августа планирую стандартн. маршрут по Московской до 12 км и обратно (через гумрак м.б) . Желающие шоссейники присоединяйтесь! Стартую в 19.00 из под моста на самарском разъезде.

едем сегодня в 19.00 и в хорошем темпе от европы, на Тумак)))))))))

Да, в чт . в 19.00 от Европы едем на Тумак. Присоединяйтесь кому не лень крутить

Все совершенно верно: в целом, волгоградцы на длинных грунтах,(и не только) совсем слабоваты - 200 по грунтам вещь жесткая, поэтому и рассчитана только на подготовленных людей, которых, скажем так, несколько утомили нудноватые асфальтовые марафоны (с десяток желающих только я знаю).. да они их поэтому давно и не ездят. Короче говоря, у всех интересы разные. По поводу организационных вещей все абсолютно верно(отсюда и говорю, что организовать такой марафон это "не раз плюнуть" ) Ну а так как с DEN'ом мы не пришли к общему знаменателю по поводу места проведения такого мероприятия, то народу бояться нечего и марафон я планирую на весну. Вот, значит,приветствуются все желающие помочь в организации этого дела, в особенности, обладающие авто, способным передвигаться на грунтах Еси че, пишите в личку. Да, в чт . в 19.00 от Европы едем на Тумак. Присоединяйтесь кому не лень крутить

Ден, ну ты не передергивай! некультурно! (в клуб я кстати не хожу лет пять)Просто ты делаешь выводы и навязываешь свои решения, хотя мы не о чем не договорились! Поверь мне, здесь есть что обсуждать предвартельно, ведь даже формат не ясен. Да и посмотреть друг на друга нада , прежде чем иметь общее дело. Если не хочешь в клубе, давай встретимся на тренировке(вечерами я катаюсь на байке и на шоссе, почти везде кроме красноармейского )

Ну, раз организация марафона для вас фигня, то обсуждать действительно нечего. И лучше, право, покатайтесь! К сожалению любое достойное мероприятие требует времени организаторов и очень много времени, точно так же как хорошая езда тренировок.(Те, кто помнят как были организованы марафоны когда ими занимался не В.А Комочков лично а совет клуба С Галей, Владом....etc - поймут) В организации марафона по типу "как в последнее время" или "как получится" принимать участие я не буду. Ну а всем байкерам хочу напомнить, что в первые выходные октября будет грунтовая сотня по типу саратовской! Присоединяйтесь. Если же у меня будет достаточно сил организовать байк марафон на более длинную дистанцию в следующем году, то поблика об этом узнает!Счастливо!

...ну раз ты организатор, то разговор стало быть серьезный!. Если задействовать в качестве КП указанные нас. пункты, то это уже интересней. но .. еще я час назад говорил с Борисом: у него все в силе. и 100-ку он собирается ставить в нач. октября где-то в тех же стяпях(однозначно). Еще народ выразил пожелание, чтоб асфальт выключить совсем(в этом и идея)А что касается дождя -то тут опять же: кто то едет - кто-то нет(лично когда дождь на старте я не еду: ну, не люблю я дождь). Но это не повод как-то изменять заранее подготовленный маршрут. Дождь один на всех, и кто ввязывается в эту авантюру должен знать на что идет. Далее.. 30 человек? - оч. оптимистично. Короче говоря, предлагаю встертися в клубе и все хорошенько обсудить, дело серьезное. Народ по предварительному опросу реально заинтересован (200 ку на грунте еще никто не ставил!!!!!! ), есть и желающие помочь. Лично я живо в соседнем доме от теперешнего места сборища, так что называй дату и вечернее время (кроме ПТ. и выходных) - я подойду

1. С календарем ,кстати, проблематчно в этом году. Событий итак очень много будет.(Если, конечно, вы внимательно форум читаете). Да и вряд ли кто поедет осенью еще одну 200-ку. 2. Укорачивать дистанцию смысла нет. В начале октября сотку итак будет проводить Борис. Там все в силе. И думаю организация будет на уровне. 3. А что касается 200-ки, то это ,разумеется, вопрос спорный. 200 км по грунту это не просто так, и неподготовленный народ(а унас к сожалению таких большинство) вряд ли такую дистанцию осилит. Ну а тем, кто хочет на байке сделать на марафоне майора или Певнева как говорится: флаг в руки!!! Или вам, сев на байк, интересней обогнать какогонитьумирающего лоха на шоссейнике и получить от этого удовольствие?

1.если НАЧАТЬ срезать по грунту в сторону лозного, то об асфальте придется забыть(есть только перпедикулярные асфальтовые дороги) 2. Дистанция получится значительно меньше 200, т.е придется километров 60 включать город. Добавить дистанции в степи можно, но это скорее всего будет хасос, т.к проверить проблематично. 3. Проблема с секретным контролем в степи (не с КП) (насколько я знаю, марафоны должны включать СК, Хотя Комочков как организатор в последние годы подзабил на это) 4. Рельефа почти нет (он весь остается на трассе) по поводу дождя 1. Старт байк-марафона по месту можно совместить с шоссейным, поэтому если в этот день будет дождь, то нет никакого смысла ехать какой-то особый второй асфальтовый марафон(к тому же по перегруженной и убитой саратовской трассе) и можно и ехать как все. 2. И наконец, если будет разработанный маршрут с КП и т.д., то импровизации в марафонах не должно быть: т.е. маршрут либо едется либо нет.

"Den"у Я катал по грунту всторону Лозного(правда, до конца значительно не доезжал) 1. Маршрут все-таки скучноватый. 2. Много вариантов заблудиться(там совсем степь и мало населенных пунктов).Хотя, конечно, в байк-марафонах по грунту элекменты ориентирования до конца исключить, навероное, нельзя. Предлагаю все-таки пойму: 1. Живописней. 2.Практически готов маршрут: (откатан до границ области: как и где закольцеваться плюс представляю где можно отмечаться и где поставить секретный контроль) 3. Несмотря на то, что это пойма, шансов заблукать значительно меньше (хотя это мое мнение). В районе 22-23 августа с подготовленной компанией готов обкатать маршрут.

"den"у ...на других грунтах - я тож за. Только вот где найти интересный "грунт" на 200 км? В задонье ? -добираться длеко. Этож если по-правилам надо отмечаться, кп ставить, и т.д....Короче, будут варианты - пишите.