Кубаноид

Я б тоже поучаствовал. Но пока сложно сказать что там со временем будет в июне. Вот эту идею я бы на первое место поставил. Там в июне еще и белых грибов хватает. Т.е. катать можно радиалки, даже если у знакомых не жить - там можно вещи оставлять. Я думаю, в Тимском районе, тоже смогу найти пару тройку мест где можно преночевать или вещи оставить. Одного Тимского района хватит на приличное время - накатацца можно вдоволь. А заброситься туда можно на машине или на машинах - так удобней.

Да.было дело: когда с Домбая к Карачаевску мы с Ромой решили прокатиться пободрее и отъехали от вас, спидометр 73 показывал в максимуме а 60+ там ооочень продолжительное время можно держать

Родные места... По самой трассе, честно говоря, не интересно: особо нечего смотреть. А вот грунтами: меловые горы, кленовые и ореховые леса, речушки, деревушки. Давно хотел там на байке. Вот только если там дождь пойдет то... крестьяне даже колесные трактора не используют: чернозем конкретно откуда хотел стартовать? Тимский район? С детства хотел найти в тех местах одно интересное место за которое дед рассказывал: была там в лесу дыра не очень большая в диаметре, а вот если больших размеров камень туда кинуть, то совсем не слышно как он приземляется. Дядька тоже рассказывал что был там, но они померли уже. Мать говорит, что действительно такое место есть, но она не знает где...

Не, пример не в тему. Но даже в КК зависит от типа соревнования и профиля трасс. Спортсмены к тому ж всегда могут сменить тачку кассеты и т.д. а небольшие "неправильные" для нас нагрузки там могут просто выкручиваться. В наших случаях это приводит... Надер описывал выше. На наших кроссах всегда одна и та же история: народ со старта на безумных передачах рвет в гору а через 5 минут когда действительно пора включать большую звезду уже почти все мертвые.Но это КК. У нас представляется, каждый просто выбирает то что ему комфортно и более менее универсально: еще эти самые велы и в походы ходят, под грузом. На Кавказе 22Х36 часами работало.

Разумеется, 26". 29 не катал: надо пробовать. Нормальные спуски не катаю, только "матрасные" : DH - не моя стихия. 80% времени в этом году - шоссейник. Так там кагбэ вообще 32". Даже на наших равнинных разделках, что Стас проводит 39 звезда вообще не задействуется. Исключительно 53. А вы говорите 38

Чтобы доехать до грунтов, мне каждую поездку приходится сначала спускаться по асфальту от мамаева а потом по мосту. На этом 3-х процентном спуске практически никогда не хватает передач а каденс за 120 уже как-то некомфортно. Да и вообще на байке периодически часто приходится ездить по асфальту. А там я всегда вкручиваю, хотя бы для того чтобы время зря не тратить, ибо на асфальте удовольствие от байка никакого. Ежели говорить только о грунтах,то передач хватает. но на гонках такое бывает, а там это критично (на Медведице такое было на длиннющем спуске,на кроссе у Медведева на равнине (когда он делал 50-ти километровый) .

ИМХО в данном споре все же решающее значение имеет маркетинг. (Что в прошлом годе на Медведице и спортсмены говорили). Езжу сейчас на трипле. Использую все три передние и когда на грунтах то чуть ли не поровну. Если б собирал новую тачку, то наверное, подумал бы что поставить ( а скорее всего посчитал бы,). Реально переходить и тратить кучу денег на замену всей трансмиссии смысла вообще не вижу. Ибо ХТ 3х9 работает отлично уже 7 лет усиленной эксплуатации. Ну а тем кому даже при попутном ветре хватает 38х11... даже не знаю чего ответить. мне 44х11 очень даже частенько не хатает, если попутный ветерок словил. Про спуски вообще молчу.

Млин, вы штоле дам берите на эти релаксы: надоело про котелки читать

да вроде даже не законопроект а закон. Но видешь ли в раше законы имеют избирательную практику применения. Очень удобно некоторым: на смердов все равно плевать потому не возбраняется, а вот надо будет на хозяев надавить- сразу и закон найдется

Наверное оффтоп , волк вроде не собака. В апреле или начале мая 2010 года в ближней пойме между Закутским и Клетским в лесу спугнул на волка. Но в отличие от собак он ломанулся сквозь чащу со всей прыти от меня подальше.

Значит реально путаница. По ходу двойное название, которое сейчас не всеми используется. На современных картах которые я встречал - только Пахотный.А вот атлас Нижней Волги тоже дал такое название. Старая Ахтуба в основном варианте начинается от Калинина и тоже впадает в Волгу.

Оффтопик Да я к чему, собственно. В одном путеводителе предлагали пройти на лодке сквозной маршрут из Ахтубы в Волгу по Старой Ахтубе, Гнилому, Каширину. Мы тогда не совсем поняли что они точно имели в виду и искали протоку от Ст. Ахтубы к Каширину. Теперь похоже понятно откуда ноги растут. Никогда не любил эти "вики". Зашел посмотреть. Реальная Старая Ахтуба у них вообще без названия.

У Плужникова за 100р два раза заваривал и выпрямлял с "непопсовых" моделей. В остальных случаях всегда находил за 150 р Тайваньский аналог во Фрирайде.

Странно. Напротив Киляковки был ер.Пахотный (он же Каширин, Лещев, Булгаков) Старая Ахтуба вроде как подальше Или это очередная путаница с двойными местными названиями которые противоречат карте? Да, и это вроде не устье а исток. Впадать должен в Волгу, по идее.

Не хватало еще там региться. Гоблины и тут встречаются. Это да. Из нудной ахинени можно тоже правильный вывод сделать

Оффтопик – Скажите, а на "Сталинград" стоит сходить? – Немцы в 1942 ходили, им не понравилось...

Собственно мой взгляд на марафон, через очки правда. Итак... поехали После объявления 96км-ой дистанции я решил что сникерса будет маловато, и взял большой сникерс из еды. Почти благополучно доехал до старта :от магаза на Сахерном народ уже уехал, а смартс, поменявший фамилию на ростелеком решил что работать ему не обязательно в пойме) Итак..еще раз - поехали: После старта поехали большой группой навыписывав массу кругов. Сделали первую нефатальную ошибку: не поехали по среднеахтубинской трассе до октября. С учетом работы группой - так было быстрее.Первые три кп не состаляли большого труда. Перед первым Кп слегка ускорились и просеяли группу. Осталось 5,5 человек (Владимир Медведев чуть чуть отстал) После кп 2 исправились и не поехали грунтами на Куйбышев, а взяли асфальтом. Так оказалось гораздо быстрее.Не смотря на приличный крюк. на асфальте решили с Кириллом зацепиться за фурой: дернули 46,5 км/ч, фура в и тоге уехала, но из группы в итоге осталось 4 человека. Приключения начались перед 4 кп. Один раз свернули не туда, поняли ошибку- вернулись. минут 15 потеряли. А вот дальше банально заболтались С Кириллом и тупо не заметили разметки. Вернулись - потеряли минут 40. Дальше все ок, бодро докатили до Булгакова. За дамбой потеряли Антона. И соврешенно четко ехали в совершенно нужном направлении. Ориентируясь на легенду я процентов на 90 представлял где будет следующе КП (10 прцентов была таки мысль, что надо убрать знание, как говорил Надер и смотреть на Карту).Доехали до Чечена и повернули в нужную сторону,как я и планировал сначала. Однако тут мы решили свериться с картой, так как у меня закрались смутные сомнения что дорога идет слишком высоко. Однако внизу распечатанной карты не было видно ни Волги ни Лещева с Громками чтобы хоть как то оценить масштаб (масштаб на карте был не указан). И тут мы сделали сразу две фатальные ошибки. Мы приняли желтое вытоптанное место на карте где был поворот за другое похожее место, которое было выше. так по крайней мере решил Никита - ну и все согласились оценив карту. Вторая ошибка была - забыть положение марафона.(В виду того что оно было прочитано еще кучу времени назад) Нам достаточно было просто забить на Карту и поехать до Репина пропустив следующее кп. так как штраф был один час, а у нас в запасе явно было часа полтора плюс запас бы еще и увеличивался.Но... мы повернули обратно. И поймали наперерез 3 здоровенных собаки. Наверное это был знак чтобы мы не возвращались, я уже хотел повернуть назад но Кирилл так бодро улепетывал от них что решил, что мы проскочим. Проскочили.. и - да здравствует лещевский заказник В итоге описав приииличный крюк мы доехали до места предполагаемой точки... но это КП было не там. Никита решил ехать в Репин, до магаза. А мы с Кириллом найдя правильную дорогу поехали назад к КП. Здесь я совершил снова фатальную ошибку, что поехал исать КП. Запаса времени все равно бы хватило с лихвой, если бы поехал к финишу. Дальше был снова знак - резина не выдержала грязевого скольжения и я убрался на повороте свернув петух, Кирилл поехал дальше в одного. Провозившись с петухом я поехал искать кп. Проехав прилично, встретил Женю и парня в белой куртке (не знаком к сожалению) - они в итоге взяли все. Тут я расслабилси, сбавил ход и обнаружил пропажу очков в месте падения.Плюнул на все , поехал назад искать очки. Решил срезать ... срезал. Мимо. Снова назад. Встретил Кирилла который понял что в жуткой грязи он не уложится в лимит и он поехал к финишу. А я поехал искать очки. И таки нашел. Довольный и счастливый поехал к финишу. Не доезжая Репина времени оставалось 1час 15минут. И тут я понял что сникерса мне не хватит и я не дотяну километров 10. А что-то подсказывало что в лимит все-таки надо вписаться. Заехал в магаз и взял банку дряни, колы, в смысле. Быстрый сахар в кровь и можно было притопить без боязни заголодать. Так и вышло. Но отказали мозги. Кратчайшее расстояние с укатанными грунтами, ведущими к тумаковскому валу я проигнорировал и поехал как и было положено по асфальту. На 5 кп. встретил парня в белой куртке, который расслабленно чистил велик. Обменялись репликами со смыслом что не укладываемся в лимит. Но взглянув на часы я увидел что еще 25 минут до лимита. Ха! что нам 25минут от указателя политеховского лагеря до почти Сахарного. Если б парень бросил все и уцепился за мной 1-е место ему было бы гарантировано. И это было уже его фатальной ошибкой. ну а дальше мне повезло. я на полсекунды вперед выскочил на вал, который ведет в Ямы, впереди шкоды. На валу я бы не имел шанса ее обогнать. подгоняемый недовольным водителем включил 40 по грунтам и шкода потерялась сзади, но на ходу я не решился ехать самой короткой дорогой к финишу (х.з.как там после сильного разлива) а заложил петлю в Ямы. Счет шел на секунды. и я таки опоздал на финиш по своим часам на целых 20 секунд Но главный судья сказал что ввиду задержки старта на 10 минут отодвигаем на 10 минут! Урра. На финише я не увидел ни Никиты ни Жени, только Кирилл. Но окзалось что Кирилл забил на последнее кп. Фигасе я еще и выиграю?? Но тут уже повезло Жене: почти впритык уложился в запасные 10 минут. А у него на 1кп больше. Третьим стал Никита. Выводы: 1) математический: в итоге намотали с Кириллом чисто марафонских 146км вместо 96 2) философский: велоспорт замечательным образом прочищает мозги. Когда попадаешь в красную зону исчезают не только вредные мысли, но и полезные. 3) физиологический: после продолжительного отдыха после хороших тренировок можно спокойно ехать в старой красной зоне. Если на пике формы 92-93% от масимума я держал отс илы 5 минут,то теперь можно 103% и можно еще. хм что бы это значило? 4) продовольственный: 2л чая 10 таблеток глюкозы и БОЛЬШОГО сникерса на 146 грунтовых км маловато. 5) Общественнополезный. Укрепился в желании поставить следующий грунтовый марафон. П.С. Жалко было уезжать с финиша: интересно было бы поболтать с аналогичными мне велобольными.. а сколько вкусняшек осталось!!! Плюс отличное место, осенний пейзаж. Но начало холодать и обещали дождь вечером. ПП.С. спасибо всем хто асилил

Gariks спасибо за марафон! Сезон завершился на ударной ноте! Evinet мои поздравления с победой! Впечатления напишу обязательно.

Да это я знаю. Одно дело 85 другое - 120

А сколько км. дистанция? ( интересуюсь чтоб посчитать сколько с собой жратвы брать)

Форматы - да. А вот люди, хто может под сотню и больше проехать в основном одни и те же

Дык эта поездка вступает в конкуренцию с воскресным байк-марафоном: там тоже я так понял под сотню планируется.

Последняя рецензия в "Труде" ИМХО в тему. А та, что выше на видео говорит о том, что на плохие фильмы бывают еще более плохие рецензии.

есть такой датчик. Звони если чего. проверь еще раз магнит на колесе. Еще м.б. батарейка в датчике. (она хоть и с трудом, но меняется) еще может в настройках не разобрался? (допустим, переключил пульсомер на другой вел)