Кубаноид

Ваш советский врядли хорошо подходит к нипелям presto. Поэтому для дома луче примерно такой http://www.bike-components.de/products/ ... umpe-.html. Желательно с манометром. Для шоссе критично. ХОРОШУЮ резину для шоссе недокачкой или перекачкой попортить на раз-два (проверено). Качать резину строго: в рекомендуемых пределах. Для дороги примерно так должно выглядеть http://www.bike-components.de/products/ ... umpe-.html Есть нюанс. размер насоса зависит от вашей рамы. крепится между трубами без спецкрепления. Стоит копейки. По какому-то недоразумению прчти все что продается в рашке имеет №3. не факт что подойдет вам.

Для дома лучше то, что посоветовал Тrident. Но ведь еще нужен и насос с собой. Если бюджет позволяет - бери два насоса: домой и в дорогу. Какие возьмешь ИМХО не принципиально (по идее, тот что берешь в дорогу - аварийный и им не комильфо постоянно пользоваться) Оффтопик Это. насос неинтересно выбирать, за исключением некоторых нюансов все они одинаковые. Айда в соседнюю тему раму Олегатору выбирать: а то там уже 7страниц, а ни одной новой для себя интересной рамы под 26" я так и не увидел.

Давно уже эту шутку никто здесь не постил. Несколько месяцев точно.

То Gariks: а может ну этот кросс кантри (я ничего не сболтнул? ) и мы по весне до разлива увидим от тебя еще один байк марафон? С учетом приобретенного опыта он ведь наверняка окажется еще интересней ии лучше.

Все верно. Но в случае Андрея, я так понял явление имеет периодичность и то что для группы является покатушкой организм Андрея воспринимает как тренировочный или соревновательный ритм, который без вкатки совершенно некомфортен.

ОффтопикНе совсем так. Это называется формирование потребностей. 26-ми рынок достаточно насыщен. Из-за того что тут некоторые купят себе хардтейл и ездят на нем лет по 10, людям что прибыль и капитализацию терять? ведь это просто чревато остановкой производства. Производитли и так уж стараются, уже качество большинства рам ниже плинтуса упало, в надежде что вы велы чаще менять будете. А вы...? опередил ))

1) Либо, как написано выше, пример того как не надо стартовать. Либо это для вас "дернули", а для группы просто бодрый темп. 2) Вот раскатка, (причем 15 минут это вообще - стандарт) - это очень правильно. Если судить по скорости раскатки - физподготовку надо все-таки подтягивать, если интересна группа в которой катаетесь.

а смысл? те кто понял о чем я - понял. Доказывать чего-нибудь ну вот хотя бы вам... - здесь на форуме есть более интересные способы общения. У топикстартера правильный подход: при несомненной важности вилки и колес он понял что главное в веле - это все-таки рама. И если ему нужна рама которая действительно будет ехать и не сломается он найдет способ как и у кого выяснить какую раму взять. То что реально купить и что взял бы я (один из вариантов), решив перебрость навеску - я уже кидал ссыль. да хтоб спорил. это действительно совсем минимум. Но мы имеем лишь те возможности, которые у нас есть.

Гораздо проще написать что катит. Не такой уж и большой список получица

Кстати, топикстартер не обрисовал ни ритм ни скорость группы в которой ему не некомфортно. (ни состав ) М.б. проблему можно решить техникой езды: зацепиться за колесо и все будет ок. Сошлюсь на Литвина ,который говорит что на скорости 30 км/ч 80% энергии тратится на преодоление сопротивления ветра. Это . А на чем ездишь? М.б. нужен апгрейт вела?

Есть ТРИ выхода из этой ситуации: мотоцикл, велосипед, трамвай. Машина пусть в гараже стоит, для перевозки тяжестей и поездок по магазинам по выходным) К сожалению, в господствующей в обществе символической системе ценностей велосипед и трамвай как минимум символ лоха. С мотоциклом - там все сложнее

Оффтопик Читал такую историю. К мужику инженеру электронщику обратилась знакомая с советом помочь выбрать телевизор. Ему неудобно отказать и он потратив кучу времени на нюансы(так она была дотошной), определив бюджет дал ей конкретный отличный совет где и чего взять. Спустя пару дней чисто случайно увидел как она в эльдораде берет откровенное г. за бешеные деньги: -???? - а мне сосед сказал. бери ........ - они нормальные.

Выкладываю книгу: "Тренировки на выносливость". Благо теперь есть возможность ее просто отсюда скачать, без всяких пересылок на мыло.peter_yansen_training_for_endurance.pdf

Оффтопик Формально напомнило недавнюю дискуссию на работе: кого можно считать мастером своего дела и профессионалом? Того кто может так, а может и иначе (в зависимости от ситуации, т.е. может все) или того кто придерживается исключительно высоких стандартов (исходя из каких либо соображений или просто потому, что иное ему не интересно) Уже и об этом и о многом еще: ибо моя задача как модератора форума этой темы (ответ на конкретный вопрос топикстартера в общем то, уже скорее всего был найден), показать что в вопросе темпа или ритма ( да еще и в группе) есть масса действительно интересных моментов, о которых многие и не подозревают, и о которых, может быть, с удовольствием почитают, раз уж такой вопрос возник. Почему я написал "якобы спортсмены". Еще раз: потому что ритм езды с большой скоростью, как тут выше писалось: "выпучив глаза" ничего общего со спортом не имеет: исключительно вопрос предпочтений. Если поставить себе спортивные задачи, т.е. в т.ч. езду на результат, то ритм ваших поездок станет тренировочным и придется выполнять строго определенные задачи: ускоряться когда надо, и сколько надо и не больше того, или часами ездить строго в определенной зоне, или вообще ездить не более полутора часов почти совсем без нагрузок (несмотря на желание куда нибудь рвануть). Я не знаю Шанти и ее мотивацию потому ничего не могу здесь сказать.В основном тоже считаю, что недостаток физформы чаще всего в конечном счете объясняется банальной ленью и нежеланием прикладывать усилия. Никогда не задумывался по поводу темперамента как фактора влияющего на темп движения. Но... подарил отцу велосипед. однако он стал мало ездить из-за проблем с давлением. Говорю: "тем более надо, надевай пульсометр и не выходи за обозначенные пределы и постепенно увеличивай объем. Забудешь про давление таблетки и врачей." На что был ответ, что он не может ездить медленно, и ему это неинтересно совсем, тем более крутить продолжительное время- это вообще кошмар. Знаю и противоположный пример, когда человек далеко не ленивый, но очень флегматичный, просто обожает ездить и может долго ездить. Но ездит он ооочень медленно и ему совсем не интересно повышать форму, тренированность и т.д.Психолог скажет - "классика". Для топикстартера: в этом разделе, в теме "статьи книги" выложил в открытом доступе книгу тренировки на выносливость. Здесь можно почитать об анаэробном пороге и т.д.

Смотреть по сторонам и ловить от этого кайф можно на разной скорости: зависит исключительно от комфортного тебе темпа. Иногда хочется медленно, иногда быстро. Основная причина езды под хорошими нагрузками и на хорошей скорости (что часто неосознанно маскируется под спорт ) - это выделение адреналина. А это уже совсем другое восприятие окружающей действительности и какбы в других красках. Поэтому якобы спортсмены часто трудно понимают тех кто ездит медленно и наоборот.

А вот это у Бурова (Toxa )можно спросить здесь же на форуме. ...А смысл брать раму которая не едет? Чтобы менять г. на г? У меня GT заскар про, как здесь говорят "для соревнований". Что не мешало ей сходить в поход и выдержать сурьезный удар о камни без потери ходовых свойств. Ходит народ и на треках 8500 и на кляйнах и не жалуются

Ну ты сравнил...

http://giant-russia.com/rama-giant-xtc- ... onzrHC8Cs8 Эта рама должна ехать. По крайней мере рамы ХТС прошлых лет ехали. Проверено.

Кто ездил на шоссе знает. Можно приехать в любой город и участвовать в любом мероприятии с участием шоссейников, но всегда пелотон автоматически разбивается на равные по темпу группы, внутри которых незнакомые вам люди будут учтиво показывать стандартными жестами ямы, и выходить на смену. Среди любителей МТБ почти всегда разброд и шатания, половина даже понятия не имеет что значит сидеть "на колесе". Последнее очень полезно, если ваш темп чуть ниже темпа группы, и позволит не вывалить без перенапрягов.

Когда в походе ритм группы был медленнее, у меня тоже возникала проблема: поначалу раскатываешься - врод е норм. Потом чувствушь, что комфортный темп, когда тебе интересно и когда не замерзаешь (в горах под дождем) и вкатываешься выше . В итоге уезжаешь. Потом когда группа приехала - ты уже остыл и началось восстановление - а тут снова ехать надо. Эти дергания достают жутко.

Оффтопик Пора тему переименовывать: "Обафсем"

Дык того надолго переклинило. С нашим все почти в порядке. У него безумства строго в определенное время, а в остальное он белый и пушистый.

Улыбнуло

Я б вообще с трекам не заморачивался: когда будет понятно кто едет, можно собраться и все обсудить. По машинам: у меня тоже седан: т.е. 2 человека - два вела. Вообще все будет ясно в апреле-мае. А то мож и микроавтобус задействуем (в смысле без арендной платы, главное чтоб у Сереги со здоровьем наладилось)

Жень, а фото там какиенить получились?