BWind

@DimasShishkin, ну, изначально конечно я хотел получить ответы больше не про долголетие, а про именно чтобы не навредить себе. Долголетие на мой взгляд в нашем мире не сильно связано с физическими нагрузками. Да, безусловно внешний вид зависит от них, но существует целая куча примеров долгожителей, которые особо не страдали физнагрузками, некоторые из них даже курили, прям как в том анекдоте про долгожителя и его брата Все наши болезни от нервов в основном, мы по сути сами себя убиваем в большинстве случаев.

Хипстеры сейчас ездят на самокатах под сотню км/ч. Зачем им какой-то велосипед, ведь по факту сейчас по нашему законодательству чувак на самокате = пешеход. Представляю столкновение 2 пешеходов на скорости 100 км/ч с летальным исходом.

@Wookie,Рама белая, и со своими рисунками, поэтому тут однозначно прозрачная. Вроде есть знакомые автомобилисты, попробую у них спросить.

@Wookie, @Evinet, Спасибо вам за консультацию. Осталось только найти пленку в таком скромном количестве, чтобы не покупать целый рулон)

@Wookie,Ну, есть определенное желание еще сделать красиво, чтобы нигде заминок никаких не было. Я полностью согласен, что наклейка на трубу не несет в себе никакой сложности, просто приклеится наверное более равномерно. Опыта у меня нет, поэтому и сужу по автомобильной, где я хотя бы ролики в интернете смотрел, как клеят. Там повсеместно используют фен.

@Wookie,Ну то есть по сути это бытовой фен?

@Evinet, учитывая волгоградский рельеф, и частенько ремонт на дорогах, иногда камешки все-таки да проскакивают. Кроме того, около 2-3 месяцев в сезоне дождливые. Покрышка намокает, цепляет на себя землю и песок с дороги, и начинает потихоньку пескоструить. Я конечно не любитель прям катать в дождь, но иногда это происходит вынужденно. На раме есть небольшая коцка возле рамы от рубашек, но проводка вся внутренняя, и рулевой стакан с сужением в центре, где проходят рубашки, поэтому не знаю, нужно ли это все-таки или нет. Я на некоторых дорогих великах видел специальные резиновые накладки, которые вроде даже приклеиваются местах рубашек к раме. А что касается самой пленки, я прав? Используют ПВХ пленку, или же просто какие-то специальные наклейки?

Появилось желание своего карбонового коня "опрезервативить" в местах наибольшего воздействия. Как я понимаю, делается это ПВХ пленкой, как и автомобили. Появился вопрос. Вроде бы их перед приклеиванием прогревают строительным феном, а безопасна ли данная процедура для самого карбона и его ЛКП ? Понимаю, что в большинстве случаев этого можно и не делать, но мне хочется по-максимуму сохранить своего коня без лишних повреждений от каких-нибудь камушков и пескоструя с колес. В основном хочется приклеить пленку на нижнюю трубу, подседельную трубу, возможно вилку. Про перья еще пока думаю, возможно на месте нахождения цепи просто нацеплю тканевую защиту, изначально в этих местах ничего не было. Прозрачной пленкой.

@doc.,Европа становится причалом для жителей других более бедных стран и регионов. Причина довольно проста - это стремительно стареющее население. Многие экономические ниши на грани вымирания. Недавно общался с представителями нашего Волжского филиала МЭИ. Они умудрились подписать какой-то договор с Германией, и бакалавры-выпускники по своим дипломам вполне могут работать в Германии в рамках рабочих виз, и в дальнейшем на ПМЖ. Это говорит лишь о том, что в энергетике например специалистов не хватает. Насколько я знаю, большинство из нашего образования практически не котируется на западе, и требует длительного переобучения со сдачей сложных экзаменов. Разумеется, вместе с хорошими спецами в страну попадает и быдло, и население с низким достатком, в котором высокий уровень преступности.

@pasha, Я на таких обычно жалобы пишу на ютубе. Если сам дурак, то и фиг с ним, но здесь явная пропаганда такого стиля катания, его смотрят молодые ребята и берут пример. Я бы за такой контент банил, а автору впаял штрафы за каждое пересечение на красный свет. А если есть водительские права, то и их бы отнял.

Вчера прочитал на пикабу новость, что Кэм Джефферс из Великобритании был дисквалифицирован Британской федерацией и оштрафован за то, что накрутил километры в Zwift, чтобы добыть самый быстрый виртуальный велик ) Не пользуйтесь Zwift)) Лучше по-старинке)

@Evinet, после прочтения нескольких книг, и более подробного изучения вопроса, я таки склоняюсь к твоей точке зрения. ПАНО определить гораздо проще, но исходя из своих тестов я понял, что и этот пульс время от времени тоже изменяется. В подходах к тренировкам думаю, что будет правильным определить текущий пульс ПАНО, распределить границу в ± 5%, а тренировки проводить как раз в границах выше или ниже этих 5%. Думаю, что у тренированного и раскатанного спортсмена, который нормально питается и отдыхает пульс ПАНО колеблется в меньших пределах. У меня пока с этим полная жесть, особенно с рождением ребенка. Ем не постоянно, когда последний раз нормально спал вообще забыл. Из такого режима тренировка именно по пульсометру никакого смысла не несет, он здесь больше в качестве информации о текущем положении дел. По здоровью сердца тоже было много неоптимизированный каши в голове, но для себя сделал выводы. При тренировке в пределе ПАНО и ниже никакой опасности для сердца нет. Сердце увеличивает объем прокачиваемой крови, и само не растет. При добавлении интенсивности и уходе в анаэроб и выше ПАНО как раз возникают все проблемы.Но есть одно важное "НО". У спортсменов от 80 до 90% рабочей нагрузки во время тренировок происходят ниже ПАНО в велоспорте, и на фоне накатки такого объема Проблемы с сердцем уже могут появиться только в результате ошибок в питании, восстановлении, врожденных дефектов, и недостаточном приеме жидкости, когда кровь начинает густеть, а также при инфекциях и заболеваниях, от которых к сожалению никто не застрахован.

@pasha, Сейчас повсеместно сразу уходят в отрывы, пытаясь сделать в этом отрыве другие группы. Не в рекламу канала сказано, но чувак в последних выпусках даже комментирует свое участие в украинских гонках https://www.youtube.com/channel/UCEfwQ_UIlQ7XSk9Mm1htd7w. У них в плане конкуренции вообще жестко, в отрывы уходят сразу и могут вполне безвозвратно, но чаще всего их все равно добирают. А что касается духа соревнования среди начинающих, просто во-первых нужно участие более большого числа начинающих, а во-вторых смысла спортсменам ни 1/3, ни половину гонки ехать в группе нет. На обратном пути например может быть жесткий встречный ветер, который сведет на нет все усилия начинающих, ведь как раз более опытного гонщика и красят такие вещи, как умение сопротивляться встречному ветру и подъемам. По плоскачу в целом скорость у всех почти одинаковая. Да и такими темпами можно и проиграть запросто, вот и выкладываются как на разделке.

@Кубаноид, ну, мало по-малу в свободное время литературу почитываю. Сейчас потихоньку знаний в вопросе прибавляется. Литературы целый список. Однозначно в этом сезоне никаких тестов не будет, это больше связано с семейными делами. Кроме того, на текущий момент есть один фактор, который временно не позволит мне выполнять тесты на беговой дорожке, да и вообще заниматься бегом (рецедив вросшего ногтя). В кардиоцентре есть смысл пока что только сдать анализы именно на работу сердца, посмотреть состояние, поскольку я этого не делал несколько лет, ну за исключением ЭКГ, когда попал в больницу в прошлом году. Но она была минутная, а насколько я знаю, нормальная ЭКГ делается около 30 минут.

Штука наверное весьма дорогостоящая

Извиняюсь за некропостинг, но с суждением того, что велотренажер идеально подходит для кардиотренировок и борьбы с лишнем весом - совсем не идеально. Прежде всего - это просто уродливое седло, от которого начинает болеть все, что угодно, кроме того еще и имеет свойство натирать. Я в свое время был любителем тренажерных залов, и перепробовал около 10 разных моделей и везде одни и те же проблемы. Вторая проблема - это ступенчатая регулировка седла. Ты никогда не настроишь его так, как нужно для твоего роста. Еще сама длина шатунов отличается от велосипедной. В некоторых тренажерах (например у меня дома) шатуны очень длинные, что вызывает прямо таки жесткий дискомфорт. Если совмещать именно с велоспортом, так еще и довольно широкая каретка получается, мышцы работают немного другие и немного по-другому. Из всего сказанного выше делаю вывод, что велотренажер подходит только для 5-10 минутной разминки перед тренировкой. За это время у тебя не успеет ничего заболеть и натереть. Кардиотренировки и сжигание веса на мой взгляд лучше делать на эллипсе или беговой дорожке. Кроме того, велотренажер - это безусловно скучные занятия даже с музыкой и телевизором. На беговой дорожке особо скучать некогда, там нужно равновесие держать, чтобы не упасть. В плане нескучности я бы дорожку и эллипс поставил бы на ступеньку выше велотренажера.

Похоже еще зависит от текущей усталости, сытости, обезвоженности. После 3 дней отдыха на тренировке показал более продуктивный результат как в плане среднего пульса, так и в плане максимального, при этом даже этого "буквально помирал на 172 ударах" и в помине не было. Пульс был уже 177 ударов на том же подъеме, и помирать я особо не собирался, и условия были более жесткие в плане ветра. Возможно еще играет роль температура воздуха, до этого было потеплее, ну и под конец на мою душу еще предаллергическое состояние, которое у меня негативно сказывается и на дыхании, и похоже, что на пульсе, но возникает не всегда. Иногда лекарства таки справляются.

Хоть это немного и оффтоп в рамках данной темы, но по сути то, что вы перечислили - это не профик. Профик так или иначе должен получать преференции от государства ли, или спонсоров - это уже другой вопрос. На спонсоров в большом велоспорте команды прям отрабатывают, специально уходят в отрывы от всех и т.д., чтобы показать мол, что чувак на "спеше" катится быстрее, чем чувак на "треке" например. Единственную нашу профессиональную российскую команду, которую я знаю - газпром русвело. У них и врачи работают, и тренера, и диетологи, и финансирование есть. У них велоспорт - это уже карьера, за которую платят, оплачивают поездки, перелеты и т.д. Какой уж интерес у них в этом в плане именно коммерции я не знаю, скорее тут больше политика, как в каждом виде спорта, чтобы были спортсмены, которые представляют страну. Из чего и сделан вывод, что профессионал - это получающий зарплату спортсмен, а бесплатно тренирующийся и где-то участвующий - это любитель. Но как и писал выше, любительский уровень может быть более ожесточенным в плане динамики и требований к форме. И любители также бывают попадают на проф. соревнования. Кроме того, есть люди, которые участвуют в любительских соревнованиях, но имеют рекламные контракты например с велосипедными фирмами, или производителями велоодежды. Это также профессионалы, но которые просто участвуют в любительских соревнованиях.

@pasha, не каждый сгодится для этого, это стальной от старых великов - спокойно. Тем не менее, я изначально рассчитывал на не сильно большое колесо. Думаю, что максимум 2 обода. Хотя рост у меня большой, но на высоком слишком большая опасность травматизма. Кстати помимо сварочных работ там еще предстоит сделать из большой струбцины своеобразный правщик обода, чтобы выправить его в подходящий размер ровно. Технически вроде не сложно. Как вариант от детского велосипеда, но я их никогда не разбирал, поэтому что там внутри не знаю. Сами шатуны можно к чему угодно наварить. Все-таки от уницикла надежнее. Еще я встречал Пенники не с прямой передачей от колеса сразу на шатуны, а с цепной. Там вообще любая втулка подойдет, главное спицы помощнее. Сделать можно еще следующее. Бывают втулки, у которых звезда с обоих сторон. С каждой стороны делается цепная передача и шатун уже где-то прикрепляется в любом другом месте. Но это уже извращение. Вариант с использованием других рам что-то отпадает. В лучшем случае будет задействована вилка от другого велика, удлиненная при помощи сварки, а также стакан для рулевой колонки. Остальное наверное уже следует варить из стальных труб, а не старых великов.

@Skyrider, огромное спасибо за желание помочь, но проблема с окончанием велосезона как-то отпала быстро. Якорцы куда-то подевались, это они в основном колют. Я честно говоря не совсем понимаю, почему герметик так и не смог заклеить эту дырку, я его туда прилично так залил. Возможно бы воспользовался и каким-нибудь велосипедным, но проблему мне захотелось решить быстро, а у нас в городе всего 2 магазина, в которых вообще что-то велосипедное есть, и оба далеко, зато прям под боком магазин автозапчастей. Вот и был выбран автомобильный. Кстати даже понравилось, давление в баллоне даже колесо подкачивает. Вдвойне удобно. А проблему с этим колесом решил радикально, поменяв тупо камеру и выкинув старую.

Недавно пробовал автомобильный какой-то (забыл как назывался), но довольно дорогой в детскую коляску. Какие-то идиоты придумали коляски, у которых прокалываются колеса, но досталась в подарок, поэтому в зубы не смотрю На 3 колесах вроде работает, пару проколов даже заклеили, а вот на одном колесе либо я много влил, либо я что-то не так делал, но он постоянно выливался из камеры и ничего не заклеивал. В итоге даже дырку латкой заклеить не получилось, похоже сам герметик внутри покрышки уже камеру приклеил так, что клей для заплаток не брал почему-то, хотя зачищал наждачкой тщательно. В итоге поменял камеру.

В целях участия на различных показушных веломероприятиях хочу себе собрать полноценный пенни-фартинг из каких-нибудь нескольких стальных рам, но столкнулся с проблемой, где найти большое колесо. Маленькое можно использовать поидее 20-дюймовое, или более тонкое шоссейное 28". А вот с большим огромные проблемы как с ободом, так и с нестандартными спицами, камерой, покрышкой. Смысл темы в том, чтобы получить от вас дорогих форумчан подсказку, где бы можно было по сходной цене урвать такое колесо)) Забугорные просто астрономические)

@pasha, насколько я знаю, там идет в ход определенная жестикуляция на смену и перестроения, ямы, опасные повороты. Будучи не приученным к групповой езде, ты не за руками следишь как правило, а за тем, чтобы не въехать в кого-либо. Ну и аэродинамичность в построении в зависимости от ветра, больше особых нюансов то и нет особо, но за пост лайк поставлю)

@andrey_9999, хорошо наверное вам Волгоградцам. У сегодня вечером нас весь Волжский, Средняя ахтуба и пойма затянута прям жесткой дымкой, как будто прям лес горел, еще и с заводов потравили конкретно. Велотренировка пошла явно не в здоровье, глаза красные, сопли на кулак, апчи ежеминутно, хотя и спец капли и таблетки, ничего не помогает. Прям хоть преднизолон коли по вене.

Выгорание в связи с отсуствием мотивации, и выгорание в связи с возрастанием числа травм и запросов - совершенно разные вещи. Тут уже больше ошибка самих тренеров, которые выжимают все соки из своих подопечных к 20-22 годам. Требуют более лучших результатов, цена которым травмы и перетрен, и в итоге уход и спорта. Я не думаю, что таких случаев мало по той простой причине, сколько у нас хороших медиков в стране, или инженеров, или взять любую другую профессию, и из кого их лепят. Аналогично и со спортом. Вопросы компетентности. Также на тренеров тоже могут давить те же спонсоры, которым нужен результат. Разумеется многие остаются. И есть очень упорные люди. Но это совершенно не отменяет перечисленного факта. Да и эта проблема существует у нас в стране в частности, в других уж не знаю. А много ли профиков у нас в стране? Я имею ввиду тех, кто получает деньги за это. Ведь есть четкое разделение между профессионалом и любителем. Любитель за свою езду не получает ничего, а профик получает деньги. Тем не менее, любительские соревнования иной раз проходят более ожесточенно, чем профессиональные. Это видно кстати не только в велоспорте, во многих других дисциплинах тоже от футбола до борьбы.