Valerch

Ну надо же немного преукрасить сообщение. Хорошо хоть не на электромагнитной подшке

не обещаю, групповые гонки для меня менее приклекательны нежели разделка

да, и ещё по поводу таблицы, - замечаю что в нормативе по некоторым разрядам средняя скорость возрастает в высших дистанциях, по сравнению с низшими. Хотя по идее ведь должно быть наоборот!

Эх, 3 секунды до нормы 3-го разряда не хватило С другой стороны трэк на 160 метров больше, если верить карте. Выходит до третьего разряда в этом случае я дотягиваю Нет, не то чтобы так принципиально, но всё таки.

Подозреваю что у меня складывается такая традиция, - ездить марафоны в одного :удивлен:ops: Все марафоны этого года так и проехал. Что касается этой 300-ки,- не успел я все свои дела на старте сделать и поэтому после моста на землячке пришлось остановиться, в итоге группу я упустил. Кстати приехав на КП в Качалино узнал что первая группа уехала оттуда где то 5 минут назад. Ну а против ветра естественно уже никого догнать не смог. Кстати летающие фуры, особенно в местах с плохими дорогами, сами эти плохие и узкие дороги твёрдо укрепили во мне позицию не гонять марафоны на время, ибо очень это дело опасное. Пришлось тяжко, очень много остановок делал, общее их время около полтора часа, уже подъезжая к Волгограду показалось будто еду уже несколько дней. Для себя назвал бы этот марафон резко контрастным, - никогда ещё не ездил марафоны так быстро и медленно, в одной поездке.

d_kryuchkov согласен с тобой!

Не хочу показаться педатном, но помоему тему пора переименовать в Гонки с раздельным стартом 2012

Постелили новое полотно!, оно конечно не с метровой полосой справа но всё же пошире чем было раньше ! Конечно присутствует и старое убитое, но его протяжённость не более 2 км, но лишний асфальт "наплывы" срезали по всемирно распространенной технологии – холодным фрезерованием.

13.05 решил съездить в Качалино, где у меня живёт бабушка, заодно "принюхаться" к дороге по которой будет проходить сий марафон. Конечно проехать удалось не весь маршрут, потому как по пути мне было до Качалино по М6 и обратно в Волжский по дороге через Вертячий, Степной и Гумрак. 13.04 ехал туда, ветер в спину, к тому же московская трасса преобразилась немыслимо, практически на всём пути до Качалино летел как по автобану держал в среднем около 40 кмч. На счёт летающих фур обстановка не изменилась, особенно "порадовал" водитель тягача "Камаз" с гордым номером региона "05" , который совершал обгон своего собрата на подъёме и при этом едя мне в лоб и сигналя, чтобы я на скорости около 50 км-ч съезжал на обочину из крупного щебня и пропускал его . Пришлось конечно сбрасывать дросселя и аккуратно съезжать. Шоссер Камазу не ровня В общем ,до Качалино ехал как на мопеде. 14.04 обратно в Волжский по дороге через Вертячий, Степной и Гумрак. Дорога тоже весьма порадовала полотном, иногда даже приводя меня в восторг . Дорога практически пустая, вокруг много растительности, "Сады придонья" , запахи цветов и песни птиц Но не всё так здорово. На данном этапе мне пришлось бороться со встречным ветром. скорость редко возрастала до 27, в основном 23-24 кмч, да ещё длинельные подъемы, с небольшим градусом, но прилагая ветер было ощутимо трудно. Так и доехал до Волжского со встречным всего 112 км за 4:30 ч Все убитые участки, которые за общий пробег не превышали 5-10 км отметил красным. http://forum.ahtuba.com/index.php?app=c ... _id=254833

Очень хорошо, ибо затоскавала уже душа моя по большим дистанциям Всем кто колеблется или ещё не решил советую ехать!

Я думаю что смысл разделки и есть гнать как только можешь

Поддерживаю. То будет моя первая 300-ка, то дело ответственное , поэтому перд ней хотелось бы сделать день отдыха.

Всё произошло спонтанно. На форуме прочитал призыв mercuzzo (Дорохин Алексей) составить компанию в поездке на ростовский веломарафон Ростов – Украина 200 км. Долго не думал, на то были причины, ещё с зимы задумывал съездить или в Ростов или в Курск и откатать там марафон 200 либо 300 км, полюбоваться местными ландшафтами и открыть для себя новые пути, познакомиться с новыми людьми. http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-144.jpg Итак, решение было принято к тому же к нам присоединился anton-34 (Щербаков Антон). Больше людей – веселей дорога! Ехать я намеревался с Алексеем, но незадолго до убытия его планы изменились и поехал он один, а я скооперировался в поездке с Антоном. Выехали около 10:30 дня 28 апреля и около 20:00 были в Азове, где нам предстояла ночёвка, а на утро собравшись и подкрепившись овсяной кашей отправились на место старта. http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-124.jpg Приехав, нашли удачное место парковки и принялись в темпе собирать велосипеды и укомплектовывать боевую-марафонскую амуницию. Окончив подготовительные операции, отправились на место старта. Воображение рисовало картину площади до краёв заполненной велосипедистами, 50 человек как минимум, и все на шоссейных велосипедах. Ведь по моим предположениям, да и по оценке ростовского велофорума велоспорт там развит в большей степени, нежели у нас. На самом деле участников оказалось не так много, около 30 человек. http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-126.jpg Ну и ладно, зато все матёрые, закоренелые шоссеры). Да и велосипеды шикарные представлены в более шировом спектре – фул карбоновые Бьянчи, Пинарелло. Так же были мною любимые Мериды, ещё Коннандэйл, Джаинт, старт – Шоссе у кого то присутствовал и другие марки. http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-131.jpg Поприветствовав участников марафона прошли с Антоном регистрацию, получили карты маршрута. Тут же встретили Алексея, поболтали и сделали памятное фото «Приключения волгоградцев в Ростове)» http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-125.jpg Время пришло отправляться в путь. Вообще у всех цели были разные, кто то, как например Антон, ехали на результат, я всё же раздумывал гоняться либо ехать и любоваться природой, делать фотографии и просто наслаждаться новым маршрутом. В итоге вышло что то среднее, свой походный цифровик всё же в карман положил. Погнали! Ну не сразу конечно, по городу ехали довольно сдержанно. На выезде из города сразу же обозначился крутой спуск, да ещё с поворотом. Притом асфальт в том месте был не самый гладкий, поэтому спускался на тормозах, рисковать не стал. Держал группу лидеров на расстоянии взгляда. На выезде из Ростова и прилегающему к нему Аксаю группа лидеров в составе трёх человек, в которую так же входил anton-34, поехала вперёд, за ней уцепилась ёще одна группа. Я же поехал в группе за ними. Спуск – подъем, постоянное их чередование и две лидирующие группы вскоре скрылись в дали. Так же из той самой дали вскоре вырос красивый город Новочеркасск. Очень красивый город, много храмов, памятников, изысканных архитектурных строений, великолепен сам ландшафт. Город в холмистой местности выглядит намного красивее, нежели на равнине, по крайней мере для меня. В городе много растительности, всё зелено, деревья с недавно побелёнными стволами. Тополей кстати не так много как у нас. Там я вовсе забыл про соревновательный интерес и ехал, фотографируя чудесный город. Въезд и выезд из города обозначают две арки, с виду такие же, как на Елисейских полях в Париже. В общем, голова крутилась на 360 градусов впитывая всеми чувствами атмосферу великолепного города. http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-134.jpg На одном из спусков не доезжая до Каменоломен нас ожидал неприятный сюрприз,- на обочине стоял трактор и вращающейся щёткой чистил дорогу, при этом весь столб непроглядной пыли, метров 15 в диаметре, сносило на дорогу. И хотя тракторист увидел нас издалека, но своё дело он выполнял с пристрастием и остановиться не решился. В итоге проскочив через эту грязе-пылевую бурю испытал не самые приятные чувства и получил равномерный слой пыли на поверхности тела и велосипеда, хорошо в очках ехал, а то пришлось бы и глаза закрывать ) на спуске ) благо дорога была ровная. Проехав переглянулись друг с другом,- ппц… Наша группа держала совсем не лёгкий темп в 30 км-ч, ехали без какого либо напряга. И даже создавалось у меня впечатление, что едем поездом, но в то же время с таким же успехом как в одиночку) Ехали сменами кто сколько решит. Между тем я обнаружил что карта, выданная организатором на старте, у меня в кармане отсутствует, видать вылетела из кармана, когда я цифровик доставал (. Поэтому теперь в группе ехать было необходимо, ну или с кем то кто дорогу знает. Хоть я в голове и держал изображение маршрута, но оно было общее, сначала еду на Север, а потом поворотом и обратно на Юг. В общем, весьма расплывчато. Но всё таки на одном из подъемов после Новочеркасска решил оторваться от группы и пустился в самостоятельно плавание. Подумал что кого нибудь, кто знает дорогу нагоню. И правда вскоре догнал паренька, который ехал с лидерами, но отвалился от них на одном из тягунов. Он искал магазин, хотел воды купить, так как его 0,5 л фляжка быстро ушла, а больше у него не было. Решил видать совсем на легке ехать) В общем с ним не долго ехал и на ближайшей заправке он и ещё один участник меня покинули. А я в вполне бодром темпе помчал дальше. На подъезде к Новошахтинску получил прокол, но это меня не сильно огорчило, притом я и так планировал остановку, - размяться и сделать прочие дела). Да и качество дороги поднимало настроение, - широкое, гладкое полотно, прям как по Европе едёшь). Минут 12 ушло на всё, покатил дальше, правда за это время что стоял, пропустил всех, кого оставил позади несколько километров назад – 5-7 человек. В Новошахтинске маршрут пролегал по главной улице. Ловил своё отражение в витринах магазинов, изучал город. И вот на тебе – второй прокол! И главное меньше 10 км проехал от места первого прокола. Ну надо же, то пол года без проколов ездишь, а тут раз в пол часа прокалываешься, и ладно там на убитой дороге, так нет, на гладкой и чистой. Как выяснилось позже, там даже не прокол был, а воздух стал травить из под заплатки. Вторая остановка меня конечно огорчила, её я не планировал, и темп сбил. Камера запасная была у меня одна и её я уже истратил, поэтому пришлось доставать рем комплект и клеить. Всё процедуры забрали у меня около 20 минут. Пропустил ещё человек 5 и казалось еду самый последний, без карты и не зная куда дальше. Но всё таки на выезде из Новошахтинска нагнал тезку Валерия, на жёлтом Коннандейле. Пообщались недолго но темп держали разный, поэтому разъехаись. Опять еду один. Доехав до поворота на юг, у самой границы, оказываюсь на разбитой, просто никакой дороге, ехать по ней предстоит пару километров. Вспоминаю недавно просмотренную гонку Париж – Рубе, там ведь большие дядьки с каменными лицами проезжают не один десяток километров по такой зубодробилке, а мне вон как повезло, всего пару км. Вот так себя подбадривал) Ветер радовал всю дорогу, как я не ехал, особого сопротивления не замечал, только в начале первые 20-30 км., а теперь, повернув на Юг еду с попутным и порой боковым ветром, вокруг всё цветёт, верчу головой. По пути попадается поворот на северо-запад, немного спускаю дроссели, всматриваясь в землю, вроде узких следов шоссерных колёс не видно, решаю не сворачивать. И угадываю ведь, а то поехал бы плутать! Через пару сотен метров на земляной насыпи вдоль дороги вижу те самые заветные следы. Значит едё правильно, эта мысль меня подбадривает! http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-137.jpg Проезжая небольшие поселения спрашиваю у жителей как попасть на дорогу ведущую к Ростову, или если по пути встречались бабульки на лавочках, интересовался у них не проезжали ли тут велосипедисты? Получая положительный ответ мчу дальше. Понемногу начинаю нагонять участников, на спусках аккуратничаю, на подъемах еду уверенно. На некоторых участках держу до 42-45 км-ч, притом что за спиной уже больше 120 км. И тут из проезжающей навстречу грузовой газели доносится визгливый голосок – П?д%р !!! Айяяяй думаю, что за некультурный человек и чем я ему так не угодил..эххх. Ну хорошо хоть ни чем не запустил в меня, а то ведь и такие негодяи на дорогах присутствуют. Обратная дорога оказалась не такой живописной и качественной, часто встречались битумные латки, которые старался объезжать, ну а если дорожная обстановка не позволяла, то потом ехал издавая специфический звук «липучки». До Ростова оставалось не так много километров и подбадриваемый этой мыслью и в отсутствии карты маршрута я всё таки проскочил один поворот, точнее ответвление дороги. Но этой ошибки хватило, чтобы не доехать около 15 км от заявленной дистанции. Понял я это проезжая один из парков Ростова и услышав звавших меня, уже финишировавших участников. Как так? Ещё ж 15 км, возражал я, но взглянув на карту всё понял. Как ни странно расстроило меня это незначительно. Ведь свою познавательную задачу я всё таки выполнил. Отдохнув около 40 минут и распрощавшись с финишировавшими участниками поехали с Антоном на место старта, дорогу нам показал =nils=, за что ему спасибо. Солнце неумолимо скрывалось за линией горизонта, мы с Антоном ехали домой, притомившиеся, но находящиеся под приятными впечатлениями: всё таки удавшегося марафона, знакомства с новыми людьми, так же страстно питающими любовь к этому великолепному спорту, увлечению, стилю жизни, от видов живописной местности Ростова на Дону, Новочеркасска их окрестностей, от мысли об насыщенном на 100% удавшемся дне! :все путём: http://content.foto.mail.ru/mail/post1009/115/i-119.jpg

http://rostovroadclub.ru/event/35 а отчёт ещё пишу.)

Товарищи, кто знает где найти видео про сий марафон? Слышал я что по местному волгоградскому репортаж был, я на сайт Волгоград ТРК зашёл, а там видео нет, только статья одна. Ещё репортаж с Кп должен быть.

Всё уже решено . Вот что мне написал в ответ на письмо Ростовский орг. Здравствуйте, Валерий! Еще раз напоминаю, старт запланирован на 29 апреля, на 8.00 от пересечения улиц Б.Садовая и Соколова. Карту и легенду маршрута раздаю все участникам перед стартом. Вот мой номер телефона +7 906 422 83 88. Звоните, если возникнут вопросы. С Уважением, Антон

по 10 участников в каждую категорию будет долго набираться, если учесть что постоянно участвуют 8-10 человек

Может какой нибудь добрый человек одолжит велобагажник) На крышу.

Забыл я узнать важный момент - автомобиль, который доставит вещи на финиш, будет ???

Bezmel Я думаю реально и на "САЛЮТе" проехать, еже ли подготовка есть. Проедешь, не переживай

anton-34 очень хорошие показатели, учитывая то что это гибрид. Думается то ли ты с горки ехал, то ли по ветру. Всё разы ) Теперь по теме. Ездил сегодня в среднюю ахтубу, Ахтубинский мост сильно разбит, особенно в сторону от Ср Ахтубы, так же очень настораживает переезд как ехать на ГЭС с Волгограда, дорогу разбило и рельсы поднялись, на этих участках думаю надо особую осторожность проявить, особенно шоссерам.

Не думаю что кто то что то перенесёт, но всё таки если такое случится, то старт уже будет не Гагаринский. Асфальт хороший и широкий, это конечно большой плюс, просто оргомный, но по себе скажу так, - пусть останется как есть.

Здорово, восхищаюсь такими людьми, нет бы ему на даче огурцы выращивать и спокойно доживать своё время, так ведь в такое путешествие отправился!) Это ведь не каждый решится даже вдвоём поехать, это сколько виз и прочих бумаг надо оформить...Короче монументальный труд.

Обычно с утра, собираясь на работу, смотрю "утро на первом". Там дают прогноз погоды, показывают текущую температуру, а так же разные сюжеты. Так вот сегодня темой одного сюжета стала Гиподинами́я. Там одна девушка рассказывала как она превратилась в немощное создание с постоянной дипрессией. Потом едя на работу, на веле естественно , я эту тему крутил в голове, наблюдал за людьми на остановках, на водителей авто, у всех лица были унылые и грустные. Многие смотрели на меня, не осознавая что именно я навожу их на мысль о приобретении удивительного лекарства, которое может избавить их от утреннего уныния, стрессов и Гиподинами́и в целом, да и вообще разнообразит их жизнь, и как там написано на футболках со спортивной пропагандой - "тренеруй тело, береги душу" Но, скорей всего, одобрение моё поведение вызвало не у каждого, а вызвало скорей всего безразличность, иначе бы я один с утра по городу не ездил ( конечно я уверен что ездил не один, но я так ни одного велосипедиста и не встретил по пути ). Короче говоря чтобы народ ездил на велосипедах нужна мощная пропаганда, либо увеличение налогов на авто как в европе, хотя на счёт этого я не уверен. Пропаганда! Не только ту что мы делаем каждый день своим примеров, но и в СМИ. Но думаю что это никому не выгодно.......

Присоединяюсь к изложенным Leo и fb03 мыслям, очень знакомы они и мне! Тема конечно обширна для изыскательской деятельности. На мой взгляд велосипед в России никогда широчайшей популярностью, как допутим в Голландии или другой европейской стране, пользоваться не будет, менталитет у нашего народа другой. Но так же уверен что всегда будут существовать группы велосипедистов, такие как к примеру я и мои приятели, это закоренелые и убеждённые велосипедисты, которые проповедуют велосипед не только как развлечение, но так же как и спорт и как повседневный городской транспорт, используемый практически в любую погоду, круглый год. При этом никаких задруднений или душевных страданий по этому поводу не испытывающих. Отличительной особенностью, я так считаю, данной группы убеждённых велосипедистов, является отсутствие самоходного транспорта, такого как авто и мото. Так же есть и другие группы велосипедистов.