ruki_pasatizhi

я не в теме настройкой сменой перекла не лечится ? Так чтобы при переключении не отстреливал как асера, а как х7-х9 например мягенько заправлял туда... или это при простой езде по расколбасу выбрасывает туда, а не при переключении ? Ну с 028 все понятно, 3-1 в гору - чейнлайн отдыхает. А у ТС что за рама? Привозили раму куба 29ки, тоже с обгрызанным в чепушину пером. Поставил 3х10 туда, настроил с нуля - ни разу пока не закусывало, по отзыву нового владельца, тьфу-тьфу-тьфу.

С форума то наверное никто не прогонит, но собачку жалко . Что тут можно добавить, кроме того что хозяин собачки получил бы глубочайшее удовлетворение нанеся некоторые телесные повреждения рыцарю без головы, но в шлеме.кроме того история умалчивает о му*аке-хозяине, которому рулетку 7-ми метровую на голову намотать пытались. Так что не спеши с выводами...

можно фото крепления ? Просто на дартах всяких, например, опасно вообще что-то нарезать, т.к крепление настолько дрищавое, что то и гляди рассыпется. Да и с паклей я бы не спешил, там на скручивание такое усилие адовое - на рамах перья рвет. У нас на марзочи чувак сорвал, тоже подматывал, заливал чем-то на недельку, потом заказал футорки из болта М8 чтоли, нарезал, вкрутил, теперь хоть полметровым рычагом крути..., но то марзочи, а то перевертыш. Если профиль нужен, пиши, в личку скину - пообщаетесь.

если я скажу, что ночью на тратуаре замотал собачонку в колесо, и ей ротором все лапы переломало, и потом в фулике пытался махаться 1х1 с хозяином... вы меня с форума не прогоните ?

68452541

Это тот самый 027 который на 3-1 в гору во главе колонны? который, боясь каждой кочечки, по педалям толком попасть не может ... Я бы посмотрел на тебя на камнях без шлема на вибряках на нанере. Вот.

Часто вижу таких рукастых мужиков. Потом ходят, ноют: ну спаси наши шатунюсечки-вилочку-крышечку.выноса-втулочку-тормозные.ручечки-манеточку-переключатель..., ну помажь их фиксатором каким-нибудь магическим, ну открути нам болтики от ботиночек...

Дайте угадаю: тут уже проходил чувак....втирал что-то про промпродшипники, про вечность, про накат, про деньги какие-то... И его заклевали, потому что в его словах не было ни слова про смазку и люфты.

На 29" колесе можно впилиться в каменную секцию на очень высокой скорости чуть ли не с прыжка, и скорость упадет не значительно. Угол атаки спереди тут будет в качестве бонуса, в основном все проблемы будут исходить снизу.. 26е колесо после того как преодолеет базу велосипеда, начнет проваливаться и клеваться. Предлагаю не теоретизировать, а ехать и проверять... а то складывается впечатление, что тут собрались люди, которые ездят по асфальту на 5 барах и со знанием дела задвигают о углах атаки, игре рамы, и.т.д.

ок, давление и там и там по 1 бару, где пятно больше будет ?

На 29ках же длиннее рама, и больше. Оффтопик - у 29х рам маленьких ростовок: рулевой стакан получается задран в небеса относительно положения седла. ту тридент : насколько я понял большего пятна добиваются для лучшего ускорения, торможения и держака в поворотах. Я незнаю что там с накатом получается, но если тащат посоны первые места на найнерах, значит катит и с длинным пятном. Считал проценты не я. Для фэтбайка нет табличек.

Ваше сообщение слишком короткое.

на чейне kmc610, 710, sram pc1 по 8 баксов.

и еще они выезжают из любого кармана как автобус с остановки.... так что пол потока от них шарахается

цепь-кассету на выброс через сезон, перекл х4, обода жалко, втулки 306е, система не разборная чтоли, рама нонейм... чот ваще борщ какой-то - надо брать.

чем шире тем лучше, чем тоньше тем лучше, со съемными шипами. Есть "народные " варианты типа V8 V12 http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... odelID=563 чот цена прям вообще неадекватная для них.

027 на 3-1 в подъем во главе колонны ололо) я бы посмотрел))) есть фото ?

в данхиле минимум эйра, максимум скорости, защита шеи, контактные педали, идеально отточенная техника, тапки из твоего поста скорее для этих целей. А так, чтобы на ходу пнуть пень ногой, или заскидить в повороте из щебня - тут нужно что-то повыше, помассивнее, типа карверов, циклонов, импактов, у 661 вроде есть еще тапки... Аэм - это не столько стиль, сколько группа велосипедов(АллМантейн - среднеходные подвесы в большинстве своем). Направление "эндуро", "трейл" называются. Кататься можно хоть на кантрийнике, техничные горные скоростные тропинки, с поворотами, контруклонами между ёлок в контактах с небольшими прыжками. Если в кратце.

У дафов, диси, 6.0, подошва живет годами, держак чуть хуже не спорю. От ботинок что на фото от нормального фрирайда синяки на внутренней стороне стопы, да и на внешней тоже. Ну и по 6-8к за сезон отдавать на обувь - это перебор. Да и вообще, мне кажется мы стали забывать как выглядин настоящий фрирайд...

апрель-июнь. дерт фрирайд

файвтены ?ruki_pasatizhi, не надо в техническом разделе размещать анимированные гифки не по теме. В оффтопик, плиз. 027.

Торгуйся. На нем отжигали.

торцуется под внешние чашки, иначе убивается за полгода подшипник от простого наплыва краски. Процедура стоит около 5-10 евро во фрирайде. Могу привезти показать пару фса кареток убитых кто не верит.

http://twentysix.ru/company/tyredoctor/blog/108300.html

100 грамм со спиц в середине колеса примерно будут равны 40 граммам веса покрышки например. Недолить 40грамм герметика или ставить дт компетишены, которые с первой недокрученной трёхи в мусорный ящик полетят, не говоря уже про обода по 400грамм. Эволюшны боюсь ставить - борта рву два раза в сезон. Сейчас по резине оптимально стоит. В остальном вопрос раскрыт, пойду долью 20мл, спасибо всем за отзывы.