Иисус

Согласен с вами, тут, конечно же, нет претензий. Я описывал ситуации, когда всем вокруг, включая самого "виновника", очевидно, что причина лишь в его желании не стоять в очереди как все, а проехать быстрее, воспользовавшись культурой других водителей, "освободивших" ему ряд, осознанно наплевав на всех, кто будет его ждать. Я думаю, каждый видит таких ребят ежедневно. И там уже не возникает вопросов, о безысходности. Это просто наглость в чистом виде.

Совершенно верно, тут дело не в ПДД, а в уважении к другим. Можно не нарушая ПДД очень сильно усложнять другим водителям перемещение по дороге, вплоть до ДТП. Что касается стрелки - то тут надо смотреть по ситуации. Если всего два ряда, и из левого с большой вероятностью кто-то будет поворачивать налево, как на перекрестке 7 Гвардейской и пр. Ленина, если ехать от Коммунистической - то водитель, которому надо повернуть направо по стрелке потеряет меньше времени, если подождет разрешающего сигнала основной секции. Чем тот, кому надо ехать прямо, а он встанет в левый ряд - так можно и вообще не проехать, пока пропустят всех встречных, пока повернут. А если ещё кто-то особо одаренный, не зная знаков движения по полосам, начнет поворачивать налево на пр. Ленина в сторону Пражской, то он вообще всю полосу перегородит. А вот на предыдущем перекрестке - 7 Гвардейской и Коммунистической - ситуация обратная. Там очень редко кто-то поворачивает налево, а вот направо довольно интенсивное движение. И те, кто хочет проехать быстрее других прямо и становится для этого под стрелку, делает это за счет водителей, которые стоят и ждут, когда загорится разрешающий сигнал основной секции. Это хамство по отношению ко всем остальным водителям, я считаю.

Буду.

В этом году в таком формате никто не катает?

Из полторашки сложно цепь доставать. Мне идеально подошли бутылочки 0.7 л. от молочного коктейля "Чудо" и им подобные. Достаточно иметь 2 бутылки. В одной держать растворитель (у меня был керосин), в другую переливать его для очистки цепи. При переливании, если делать неспеша, осадок с грязью остается на дне первой бутылки. После очистки слить обратно в первую бутылку и достать цепь без проблем.

Аминь!

На Европе во сколько будешь?

Давай кружок через Старенький без посиделок?

Проверил. Да, всё именно так. Комары и грязь тоже на месте.

Подскажите, ров за Сахарным ещё не закопали?

Спасибо . Видел, нет, там нижнее крепление жестко зафиксировано и на маленьком расстоянии от дна.

А что мешает запарафинить цепь и возить с собой пузырек с маслом на случай дождя? А в поход так и вторую цепь в парафине взять на "после дождя".

Спасибо за вариант. Временем не ограничен, можно пользоваться и текущим исполнением, но менее удобно: чтобы не задевать за верхнюю трубу приходится выдирать фляжку вбок. Хотелось бы обойтись без переходников. Спасибо, буду смотреть. Если кто-то случайно наткнется, чирканите.

Не совсем. Расстояние между болтами должно остаться прежним. Но оба отверстия под болты должны быть смещены вверх, ближе к горлышку фляжки. Таким образом, сам флягодержатель сместится ниже к каретке.

Никому не встречался в продаже флягодержатель под стандартную фляжку с нестандартным расстоянием между отверстием под нижний болт крепления и дном фляжки? У меня сейчас это расстояние 3 см. Хотелось бы 6 см. То есть, флягодержатель хочу сместить ниже по трубе рамы. Расстояние между отверстиями под болты стандартное. Сверление рамы и хомуты, в том числе и входящие в конструкцию флягодержателя, не рассматриваю.

Где это место?

В прошлые выходные через прорытый полутораметровый канал за Сахарным смогли перебраться передавая велосипеды. Если его не расширили, то вдвоем это проделать реально.

В прошлом году, стою как-то у перекрестка 7 Гвардейской и пр. Ленина и наблюдаю такую картину. Велосипедист едет по проезжей части вдоль бордюра пр. Ленина в сторону центра по встречной полосе. Поворачивает налево на 7 Гвардейскую, опять же по встречной и по пешеходному переходу, не спешиваясь, пересекает 7 Гвардейскую. Всё это сопровождается матами в адрес водителей, которые поворачивая по стрелке направо, в замешательстве от его маневров не успевают среагировать, чтобы пропустить. Когда он проезжал мимо, я сделал ему замечание, что в этой ситуации он не прав. В ответ, парень начал эмоционально и с большой долей нецензурной брани пояснять, что водитель заведомо будет виноват в случае ДТП, а потому это они должны думать, как его пропустить, а не он усложнять себе жизнь спешиваясь на переходе. Я пытался ему пояснить, что он мало того, что грубо нарушает ПДД, но требует от водителей несвойственной обычным людям реакции. Но всё бесполезно, он был на 100% убежден в своей правоте. Я даже представить не могу, что или кто смог бы его переубедить. И ведь таких людей очень много как за рулем автомобилей, так и на велосипедах. Эту реальность надо принять. И я соглашусь с теми, кто призывает начать менять мир к лучшему с себя. Причем, тут мало исключать только грубые нарушения правил. Да, нам кажется, что мы едем безопасно и правильно, а те небольшие нарушения, которые допускаем, всегда находят оправдание внутри нас: я никому не помешал; все так делают; в этом конкретном случае правила мне не нравятся, и я их немного нарушу. Но каждый раз, не спешиваясь на переходе, пересекая проезжую часть в неположенном месте и, совершая подобные «незначительные» нарушения, мы забиваем маленький гвоздик в крышку гроба той реальности, в которой всем нам очень хочется жить.

Буду

@redrider08, за наводку на MOBAC + Open Street Maps спасибо! А по поводу отображения спутниковых онлайн снимков Google, не знаешь, как настроить?

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Будьте внимательны.

Кто может помочь с картой для OruxMaps? Нужна офлайн или онлайн карта, на которой обозначены грунтовки и основные варианты проезда на велосипеде для поймы и области. И второй вопрос. Как настроить программу для отображения спутниковых онлайн снимков Google?

Трек не писали?

Полностью согласен с tRIDENT по поводу OruxMaps. От себя могу добавить, что до этого использовал встроенное в оболочку приложение GoogleMaps, а также Endomondo и Maverick. GoogleMaps может хранить в кеше свои карты, но никакой работы с треками. Endomondo хороша своим веб-приложением, но очень быстро съедает аккумулятор, не хранит карты в кеше и нет возможности загружать иные карты, кроме Google. Maverick не понравился работой с треками. OruxMaps, не имея всех вышеперечисленных недостатков, обладает всеми достоинствами используемых мной до неё программ. Помимо прочего, есть очень полезная функция слежения за маршрутом. Если её грамотно настроить, позволяет не отвлекаться постоянно на навигацию, а уведомляет об отклонении звуковым сигналом. Ну и режим экономичного обращения к GPS ощутимо экономит заряд. В сравнении с Endomondo, прям на порядок. А что до сложности настройки. Есть очень подробная инструкция на русском языке с картинками. В инете в свободном доступе.

Очень легко делается, так как конструкция рюкзака обычно предполагает ориентирование гидратора горлышком к верхнему клапану. Сам доливал жидкость неоднократно. Легко