gumraq

Там всего 12 км. Можно и потерпеть ради кольцевого маршрута. Зато потом воздаётся после котлубани хорошим асфальтом. да и не страшен так черт, как его малюют...

Я бы присоединился (т.к. живу в гумраке и часто езжу по этому маршруту). От светофора в Гумраке до "врезания" в трассу H377 (Качалино - Вертячий - Калач-на-Дону) и обратно трек составляет у меня 85,2 км. Вот краткая информация по выбранной тобой трассе... Если считать от Землячки, то маршрут состоит из 2-х автодорог: К989 (Въезд из города на М-6 через аэропорт) и Н378 Маркировка автодороги: К989 Название: "дорога в аэропорт", " аэропорт - 13-й км М-6". Профиль дороги: асфальт Качесто асфальта * ул. Землячки ост. Рыбокомплекс - очень хорошее * ост. Рыбокомплекс - ж/д переезд - не очень хороший * ж/д преезд -10-й км автодороги - хороший Поворот на аэропорт - 10-й км автодороги. тут начинается уже другая автодорога Маркировка автодороги: H378 Название: Аэропорт "Гумрак" (от пересечения с автодорогой К989 - ориентир начало въезда на мост) - Степной - Вертячий (до пересечения с автодорогой Н377) Профиль дороги: асфальт Год проклыдыванния: 1994 (от Степного к Вертячему) от Гумрака до Степного - немногим ранее (наверно потому и асфальт хуже). Протяжённость: 39 км Качество маршрута: * Гумрак - п. Радужный - хороший * Радужный - н. Надежда - средний * н. Надежда - Степной - плохой * Степной - Бородино - очень хороший * Бородино - 30-й км автодороги - хороший * 30-й км автовороги - перекрёсток с автодорогой Н377 - очень хороший Среди рельефных особенностей - всего три горки (если смотреть в направлении Дона. Обратно - инверсионно) 1. Мост в аэропорту 2. пос. Степной. находится в низине так что обеспечены подъёмом при выезде из посёлка в направлении Вертячего. 3. Бородинский овраг. В остальном вся трасса - один сплошной тягун, медленно спускающий нас к Дону. В прилагаемом треке можно рассмотреть маршрут. Правда твой маршрут там частично захватывается. Но при желани можно разобраться. Успехов. Решишь проехаться - позвони (89173390031). постараюсь присоединиться.

Думаю ветер подталкивал! Потому как от Волгограда до Суровикино он был встречно-боковой (хоть и не сильный). Поэтому обратно тебе катилось легко. А вот мне повезло меньше. Ветер гугял, но в основном был встречно-боковой на всём протяжении. Исключая ночь. Ночью был штиль и ехалось отлично, если не учитывать, что иногда хотелось спать.Что касается кассеты, то сочуствую, конечно. Обидно, что после физических и психологических тренировок подводит банальная техническая сторона дела. Я тоже переживал, что вел меня подведёт, так как перед марафоном выявил кучу диагнозов (растянутая цепь, начала стиратсья система,...). При больших усилиях цепь проскальзывала. Знакомые предложили менять всё, но на собственном опыте заметил, что при простом педалировании без усилий велосипед работает без проблем. Поэтому больше понравился "совет" mercuzzo "раз уж взялся убивать систему, то убивай уж до конца". . Вот я "убиваю" (хотя собственно всё же работает... ну гнать не буду, да и всё). почему-то уверен, что этот велосезон проедусь на этой системе. А в межсезонье займусь велосипедом серьёзно.

Перечитал тему и сам задался вопросом. На самом деле на этом у частке рельеф сностный. Когда ехал - насчитал для 3 "серьёзных "подъёма. В остальном гладенько. А то что от КП до Серафимовича будут горки - предупреждал: Так что моя совесть чиста!!!

600-ка навела меня на мысли изменить планы на счет 1000 км. Думаю, что ограничусь волонтёрством.

Если заказывал, то должны были прийти, потому что уже пришли медали на 400-ку даже. Обратись к Комочкову с письмом и уточни. Если (вдруг) про тебя забыли, то Комочков закажет для тебя персонально. Ведь скоро планируется заказ медалей 600-ки!!!

2 hlu386: ты отчаяный, надо сказать! в незнакомом городе с первого раза. получается почти 300-ку откатал? Всё-таки путевой листик не успел получить? с ним марафон обретает больший смысл, мне кажется. да и медаль можно получить от парижского клуба!!! Температура скакала на марафоне. С часу дня до 5-и вечера колебалась 33-37. ночью во впадинка (ночью проезжал пойму Медведицы и мост через Дон) 11-13. Получается больше 20-и градусов. Это много. А на счёт горок... очень большое упущение: проезжая на машине думал, что горки небольшие и даже сказать нескучные. Добавляют "изюменку". Но ехал обратно и конца и края не было этим горкам. особенно утомительной была горка-тягун "Майоров-Светлый Лог" (13 км) и по ул. Ангарской (даже коленка заболела под конец!). Каюсь. По крайней мере опыт обкатки появился: теперь проезжая на машине, я смогу понять как это будет на велосипеде с большей очевидностьюПо асфальту - нормально всё. Подтвердилось. местами не очень, но можно объезжать плохие участки - машин-то нет!!! Интересно, а существует регламент обкатки? ПБП по этому поводу что-нибудь советует?

))). Я понял. Просто туго соображал после бессонной ночи на 580-м километре...... Что с Валерием Анатольевичем всё нормально, я надеюсь? PS: скоро выложу видео с поездки... на неделе.... на счёт маршрута. лично мне показался очень интересным, но сложным. Очень много спусков-подъёмов. почти везде

Внимание! Предварительные сведения о маршруте актуальзированы на вчерашнем собрании рандоннёров в клубе. Статус маршрута из предварительного перешёл в официальный! Место старта, как написал anton-34 "нулевой километр" (помечен красным флажком на схеме). Обратно маршрут аналогичный за исключеним последних 13-и км (точка финиша перемещена на ул. р. Зорге - красный флажок). Маршрут последних 13-и километров показан на схеме 2 hlu386: мероприятие официальное, так что требуется регистрация. В исключительных случаях (в том числе и как у вас) её можно сделать перед стартом. так что к старту (красный флажок на карте Google) лучше подъехать заблаговременно - 20-30 мин. Кроме того, желательно иметь страховочку. По крайней мере Комочков В.А. от нас требует.

Сегодня (т.е. в эту среду) собрания не ожидается.

Рандонне состоится невзирая на погоду. Маршрут уточняется. Предварительные сведения о маршруте бревета можно увидеть здесь. Детали маршрута и результат обкатки прочитать здесь . Официальные сведения о маршруте (место, время старта, контрольные пункты и пр.)а также расширенную информацию можно узнать в четверг (16 июня 2011г.) в 18.30 в веломагазине "Байк".

Бесплатной нет. Водой можно запастись только на спальном КП (обозначен палаткой на карте) и продовольственных пунктах (обозначены бутербродами) Самый продолжительный участок - от Суровикино до спального КП - 62 км. Так что нужно рассчитывать: Например не тратить время на Калачёвском роднике, а потратить на перекрёстке в Суровикино. На карте маршрута отмечены только продовольственные пункты, находящиеся в радиусе видимости.

Ну письменно всё не изложить. Завтра планирую в клуб. Обсудим вместе детали. Сегодня в гараже посмотрю палатку и покрывала для спального КП. По идее всё должнобы в норме. Но самое главное, товарищи марафонцы: "ЕХАТЬ-ТО МНОГО!!!!!!" :все путём:

Кроме того. у меня есть предложение. Параллельно с 600-кой можно провести неофициально 100-ку или 200-ку! Как? Старт со "спального" КП до арчединки и обратно. Знаю, что до речки Куртлак 200 км. Но любители коротких марафонов думаю рискнут. Тем более по таким местам! Если на Куртлаке сделать старт, то участники сотки могут отмечаться в Серафимовиче (например на автовокзале), а двухсотки на Арчединке.

Полностью согласен. Добавить хочу, что места живописные и в районе Арчединской. так что лично мне хотелось засветло оказаться и там )) Если есть вопросы по маршруту - обращайтесь. По возможности ответим. Маршрут обновлён в соответствии с обкаткой.

Вчера вернулись с обкатки маршрута Волгоград-Суровикино-Серафимович-Арчердинская! Весь день ушёл на неё, но поистине не зря. Так как вскрылось много деталей, о которых иначе было не узнать. Всё по порядку. Весь маршрут можно разделись на 2 части: 1. Волгоград-Суровикино 2. Суровикино – Арчединская О маршруте Волгоград – Суровикино говорить впрочем не стоит. Участок хорошо обкатан все знают о достоинствах и недостатках. Поэтому подробно опишу участок Суровикино - Арчединская Дорогу от Суровикино до станицы можно условно разделить на 3 части: г. Суровикино - р. Куртлак (спальный КП) р. Куртлак – г. Серафимович г. Серафимович – ст. Арчединская (Контроль). Суровикино – р. Куртлак Участок дороги минимально насыщен автомобилями. За всё время проехало 3 встречные фуры; попутных не догнали ни одной! Периодически проносились легковые автомобили. В основном либо ростовчане, либо саратовцы, либо местные (их легко отличить по номерам вместо «34» у многих ещё осталось «ВДМ», «ВДП» и т.д.). Но повторюсь, насыщеность движения на порядок ниже. Дорога идёт прямо, сворачивать никуда не нужно. Качество асфальта ровно такое же как на ростовской трассе. Местами даже лучше. Из неудовлетворительных особенностей: участками встречается крупнозернистый асфальт или асфальт с трещинками от воды. В целом из 112 км такой дороги 5-7 км – максимум. Из важных удовлетворительных особенностей – наличие «края» для велосипедистов почти на всём протяжении до Серафимовича, который, к слову сказать, практически без трещин. Впрочем, там, где крупнозернистый асфальт (фото выложены тут и тут) можно ехать чуть поодаль от края, и будет всё мягко (машин-то почти нет!). Рельеф вполне сносный. В основном тягуны, но небольшие. По крайней мере, таких как на Дону или под Суровикино – нет (можете увидеть сами рельеф на gpsies.com). До р. Куртлак нет ни одного продовольственного пункта или источника воды. От Суровикино до Серафимовича – ни одного населённого пункта. Все в стороне. р. Куртлак Фотографии участка выложены тут, тут и тут. Участок расположен в 62 км от поворота на Суровикино. Он расположен в низине. Можно сказать в огромном овраге. В самой низине на одной стороне реки (со стороны Серафимовича) – пастбище. С другой стороны асфальтовый съезд для дальнобойщиков. От асфальтовой площадки идут две в меру заросшие грунтовые дороги. Одна к речке, другая перпендикулярно шоссе уходит вдоль реки. Потом оказалось, что это одна и та же дорога. Уходя вдоль речки, она огибает группу деревьев и возвращается к асфальтовой площадке. Чьи-то умелые руки (посередине между речкой и площадкой: 7-8 м) соорудили стол и две лавочки. Правда высокая трава позволила не сразу это сооружение обнаружить. Уверен, данный участок вполне подходит для спального КП. Как по расстоянию (196-й км от старта) так и по удобствам: Стол, асфальтовый съезд, место для палатки. Чтобы100 % не пропустить съезд (хотя это практически невозможно), на съезде с дороги можно поставить указатель, типа «спальный КП». Человека ставить не обязательно – место как на ладоне. р. Куртлак – Серафимович Участок не сильно отличается от предыдущего, разве что начинает меняться рельеф. Качество дороги ровно тоже самое. Но крупнозернистого асфальта уже нет. Продовольственных или населённых пунктов тоже нет. Движение авто аналогичное. На 247-м километре (у стелы «Серафимович») будет знак: (Серафимович налево, Михайловка - направо). Уходим направо, так как в город нам не нужно(см. карту)! На фото показано это место. Далее спуск 3 км. Затем 2 км проходят по донской пойме. И дорога выводит нас на кольцо: прямо Михайловка; налево – город (нам прямо). У кольца – кафе «У Дона» (см. карту). Работает круглосуточно (останавливались и лично спрашивали). Серафимович – Арчединская Участок составляет 51 км. Полностью обкатан на велосипеде дважды (туда и обратно). Движение в 1,5 -2 раза больше, чем на предыдущем 112-и км участке. Думаю из-за сообщения между городами Серафимович и Михайловка. Появляются газели и автобусы. Но в целом всё равно не такое как на М-21!!! Качество асфальта аналогичное, что и на предыдущем участке. 3 км крупного зерна спустя 10 км после моста через Дон. Затем асфальт снова хороший. На одном участке местами встречаются трещинки или маленькие луночки. Дорога прямая нигде сворачивать не нужно. Спорных поворотов нет совсем. Рельеф – практически гладкий, так как едем в пойме Медведицы. По пути имеется 1 продовольственный пункт в х. Зимняцкий (см. карту) На подъезде к Арчединской дорога въезжает в пойму Медведицы. Можно полюбоваться поистине красивыми местами! Арчединская (Контрольный пункт) После моста через Медведицу – небольшой подъем. Затем автодорога плавно сворачивает влево. Так как в Арчединской почта работает по субботам только до 17.00, то этот вариант отпадает. Второй ПРОВЕРЕННЫЙ вариант: круглосуточный магазин «Престиж» Находится прямо у дороги (см. карту). Сворачивать никуда не нужно. Если считать расстояние от моста через Медведицу, то получается 950 м. Ночью магазин работает через «окошко». На вопрос: «а что если чеки не получится выдавать» (сломается аппарат, вырубится свет и т.п.), продавщица заверила, что готова выдать третьи чеки «ради такого дела». Но то что магазин круглосуточный – 100%. Других круглосуточный магазинов в станице нет. Есть магазин «Казачий» через дорогу, но он работает до 23.00 Обратно Маршрут обратно – аналогичный.

Это как нужно проголодаться!!!! Торт с квасом! . Никогда не понимал американцев: едят пироженные с коллой да ещё и рекламируют подобное.

привет всем. на сайте города Серафимович (ближаёший город к Арчединской) завёл тему про контрольный пункт. народ отзывается. Особенно радует вот что: В целом, конечно жду понедельничной обкатки, но пока время терять не хочу ищу другие ходы-выходы.

на счёт старта в 5 утра - это я не прав был. Комочков В.А. сказал, что планирует старт в 9 утра. Это важный Момент, который нужно учесть в расчёте времени. Своё предложение хочу внести на счёт старта. Вариация со стартом нужна чтобы избавиться от лишних 6-и км (306 км -> 299,8). можно стартовать на Мамаев Кургане и сразу выезжать на 3-ю продольную и "вокруг" города. А можно банально с "нулевого" километра. Разница получается 6 км. Как раз километраж снизится с 306-и км в одну сторону до 299,8 км в одну сторону. Если допустить, что обратно финиш можно сделать где-нибудь в другом месте (не на нулевом км, а на пример, у магазина Байк), то можно "получить" 605-610 км. Получаются предварительные данные о расстоянии: КП 1: он же "спальный" - 195 км КП 2: "ст. Арчединская" - 300 км КП 3: "он же "спальный" - 405 км теперь, если обратиться к таблице получится необходимое время работы каждого КП (старт в 9.00): КП 1 ("спальный"): 14.44 - 22.00 КП 2 (ст. Арчединская): 18.00 - 5.00 следующего дня КП 3 ("спальный"): 21.18 - 12.00 следующего дня Следствие: спальный КП должен работать с 14.44 дня старта до 12.00 следующего дня; КП 2: почта, конечно ждать не будет. поэтому буду искать магазин в арчединке, когда поеду на обкатку. Кроме того попробую в сельсовете поднять народ. Здание МВД у них есть, может(?) и прочее.

Итак Комочков дал добро и я решил изучить маршрут. кое какие объекты я нанёс на карту, но дополнительную достоверную информацию вынесу на обозрение после обкатки маршрута, который планирую совершить на авто в один из 3-х дней. Пока что лицезрейте трек. Спальный КП, КП1 и некоторые точки продовольствия я уже поместил на трек, а остальное будет позже. Спальный Кп расположен на мой взгляд удачно: 200 км от старта (в тоже время 200 км недоезжая финиша - то есть выполняет двойную задачу, что выгодно с точки зрения логистики) Валерий Анатольевич что-то говорил на счет спального пункта в самой Арчединке. Ваше мнение?

старт с волжского?

Товарищи, цитирую мою переписку с Комочковым В.А: Так что имейте в виду, что пройденная на днях 400-ка уже кинутый камень в сторону "традиционного" маршрута "Волга-Дон"! Мой вариант 600-ки Валерий Анатольевич сразу отрёк как вариант в этом году. Идея Стаса на 1000 км подойдёт если хорошо будет откатана именно 600-ка. а она не за горами. так что вероятность тает. Я считаю, что если есть желание изменить традиционный маршрут на новый, то нужно это делать уже в ближайшее время. Потому что организация КП должна быть... Если одобрят мою идею на счет 600-ки, то приму самое активное участие в её организации в том числе обкатку и поиск волонтёров.

Далеко ехать + деньги. К тому же люблю родной край и степи. особенно донские

Обещал выложит свои медиаматериалы - выкладываю: Парочка фоток со старта, сделанные моими провожающими: на старте на старте_2 едем по мосту А вот обещанное видео, которое в отдельных обстоятельствах "успевал" делать в пути.

зрелищный маршрут!!!! Я бы с удовольствием по нему проехал, несмотря на то что не собираюсь на ПБП (чисто для себя). Но как мне стало ясно из письма Комочкова В.А., уже есть "традиционный" маршрут. Хотелось бы настоять на трассе Серафимович-Суровикино. Попробую сегодня это сделать в клубе, поскольку собираюсь туда на счет медали. Что касается трассы "по верхам" нашей Волгоградской области - есть доля сомнений относительно качества трассы, но не уверен. Камочков сказал в письме, что 400-ка была концом маршрута 1000 км, а 600-ка должна быть его началом. А что если сделать эту трассу началом маршрута 1000-ки, а предложенную тобой, собственно 1000 км? Трасса на Гашун - хорошая и обкатанная, согласен. Но в конце июня - начало июля там пекло, а как я понял по google earth ни речек, ни лесочков там нет. Трасса по "нашим" краям более сносная и в плане водоёмов (купальный сезон хочу открыть на марафоне, чтобыбыло знаково), насел. пунктов (Твоя трасса буквально утыкана сёлами, особенно на медведицкой гряде), лесов (настоящий марафонец тоже иногда нуждается в тени). Так что +1. Я ГОТОВ его обкатать, если вероятность наршрута будет велика в ЭТУ субботу!!! предлагаю сегодня в клубе обсудить это. Я продложу себя в качестве обкатчика + одного человека могу взять (2-е спереди и 2велосипеда сзади, как бы)