Лидеры

Не могу молчать )) -- Ещё с прошлого года искал навигационную программу для смартфона, но не обычную, а такую, чтобы была возможность ведения по любому треку голосом. Мне советовали Навител, однако он оказался довольно тяжёл и, честно говоря, не произвёл впечатления. Тестировать его дальше не стал. Главные мои требования к искомому навигатору были таковы: 1. Импорт любого GPX-трека (в том числе созданного вручную); 2. Стабильная работа; 3. Ведение по треку голосом (через наушник); 4. Параллельная запись реального трека; 5. Инвертирование трека (для обратного пути). Это необходимый минимум. -- В прошлом году поиски оказались безуспешны, но недавно такая программка нашлась и, честно говоря, превзошла все мои ожидания, приведя в полный восторг. Называется она Locus Map Pro. Существует бесплатная версия с некоторыми ограничениями и рекламой и платная (на сегодня цена около 500 руб.) Описывать все вкусности этого софта не стану, гугл вам, друзья, в помощь, просто кратко опишу, как выглядит теперь моя подготовка к выезду в пойму. 1. С помощью GPSies создаю нужный мне маршрут, основываясь на своих ранее пройденных или чужих треках или просто на спутниковых фото; 2. Экспортирую трек в GPX-формате в Locus; 3. В момент выезда из дома запускаю запись актуального трека и выключаю её только по возвращении домой; 4. Режим ведения по треку включаю в точке старта (например, на дамбе); 5. Далее весело кручу педали и через наушник слушаю компьютерную тётку, которая говорит примерно следующее: "Через 200 метров примите вправо, затем, через 90 метров поверните направо" или "Через 300 метров крутой поворот налево". 6. Навигатор позволяет предупреждать о сходе с трека (расстояние настраивается). Т.е. если вы прохлопали ушами и ушли не туда (например, на заданные 300 метров), электротётка каждую минуту (тоже настройка) будет говорить примерно следующее: "Трек находится на 6 часов в 300 метрах". Это означает, что ближайшая точка трека находится у вас за спиной на расстоянии 300 метров. При возвращении на трек ведение продолжается как ни в чём не бывало. 7. Ежели мне надо вернуться обратно той же дорогой, то я ставлю галку в поле "Инвертировать трек" и навигатор ведёт меня в точку старта. 8. Если на треке установлена точка (POI) (привал, "Морозкин брод", "Двуствольный дуб", etc), то при приближении к ней на заранее заданное в настройках расстояние навигатор может переключиться на ведение непосредственно на эту точку. Короче, как настроите сами. -- Что касается стабильности работы, то тут нареканий никаких. Программу можно переключить в режим службы андроид и она будет исполняться несмотря ни на какие манипуляции с телефоном. -- Есть возможность импортировать любые карты, включая просто нарисованные в формате JPG (например, древние или военные) и, приведя их к масштабу, наложить (изменив прозрачность), например на гугл-карты. Но это уже платная фишка и лично мне она вряд ли понадобится. Актуален это режим скорее для кладоискателей и прочих копателей. -- Ну вот, как-то так. Для страдающих топографическим кретинизмом и/или плохо знающим пойму самое то. Хочу отметить, что на первый взгляд прога сложновата для освоения, но после пары вечеров изучения становится очень понятной и удобной. Запас всяких фишек огромный. Выберите нужный вам минимум и наслаждайтесь. -- Заключение. Раньше мои выезды в пойму носили авантюрный характер. Когда углублялся в лесные дебри, то приходилось ориентироваться, например, по солнцу или спрашивать дорогу у местных, или, в крайнем случае, доставать из рюкзака и напяливать очки, чтобы определить своё местоположение на гугл-карте. Короче, риск проплутать был велик. Сейчас всё гораздо проще. Не сбавляя скорости, одним ухом слушаю подсказки, другим пение птиц. Созерцаю окрестности. Голова пуста и никакого напряга. Может, это и не в кайф истинным экстремалам, но мне оооочень нравится )) -- Спасибо за внимание!

Результаты вчерашней разделки

ер. Верблюд

Важно! Важнее некуда. В нашем городе ничего приличного не продается. Никто не торгует. Совсем. Вообще. *** (Обновленная версия, август 2014) Внимание! Конкретные модели фонарей, светодиодов, аккумуляторов и зарядников актуальны только на момент опубликования этой обновленной версии фака! В этой области техники жизнь кипит, и все стремительно меняется. Для тех кто не хочет думать. Самый простой ответ на вопрос "Что мне купить на велосипед?" Фонарь Convoy M2 Крепление на руль Аккумуляторы Sanyo Зарядное устройство Nitecore i2 Задний маячок беспородный Претензии принимаются по адресу: на деревню дедушке Константину Макарычу. ------------------ Тема навеяна очередными одними и теми же вопросами, а также подписью одного знающего человека с форума fonarevka.ru: "Ответ на большинство вопросов, какой выбрать фонарь". А также бесконечным перемалыванием воды в ступе на той же фонаревке на предмет выбора аккумуляторов 18650. Итак, что народу нужно? Народу нужно, чтобы дешево, доступно, относительно надежно и, по возможности, беспроблемно. Я начну, а вы продолжите. (За два года никто не продолжил, но все-таки! А вдруг?) Хорошие, годные вопросы-ответы будут добавлены в первый пост. Ладно, поехали! -------------------- Q: Какой фонарь лучший для велосвета? A: Идеального фонаря не существует. Иначе был бы только он один, а остальные тихо исчезли бы за ненадобностью. Поэтому первым делом надо осознать, по каким дорогам и с какой скоростью ты собираешся ездить по ночам. Одно дело гонять на шоссере по гладкому асфальту, тогда нужен свет поострее, дальнобойнее. Другое дело колбаситься по грунтовым дорогам и тропинкам, с множеством поворотов и развилок. Тогда нужно светить раза в три пошире, мягко размазанным лучом. Q: Мне бы для шоссера... A: Хорошее решение - широко известный ручной фонарь типа C8. Этот такой стихийно устоявшийся стандарт дальнобойного фонаря. Его производят все, кому не лень. Его можно купить по цене от 5 баксов на алиэкспрессе (в мелкооптовых партиях за мусорные версии) до чемпиона по качеству в этом классе, фонаря от внутреннего китайского бренда XinTD. Главное, на что нужно обратить внимание при заказе, это тип светодиода. Тебе нужен XM-L или XM-L2, и никакой другой! Если ты видишь буквы XR-E, XP-E или XP-G (везде может быть цифра 2, это просто обновленная версия) - ты получишь "световое шило" с углом луча 2-3 градуса. Это будет отличный поисковый фонарь для спасателя в горах, это прекрасно подойдет для вау-эффекта, но никак не фара для велосипедиста. Q: А для города? A: Тут надо понимать, какой имеется в виду город. Вернее, каковы на ощупь городские улицы. Мы же в городе-герое живем, должен понимать. Для ярко освещенных магистралей достаточно иметь любой. Его задача - обозначить тебя на дороге, габаритный огонь. Чтобы встречный-поперечный автомобилист тебя гарантированно заметил и случайно не снес. Некоторые ставят на руль фонарик со стробоскопом, часто мигающим светом. И действительно, видно за километр, хотя фонарик дохленький. Что касается непрерывной череды ям и коддобин - на магистрали - тебе вполне хватит света уличных фонарей. Нет смысла заморачиваться на что-то большее, чем габариный огонек. А вот для темных периферийных улиц в нашем богоспасаемом городе нужен такой же примерно велосвет, как и для загородных грунтовок. Ну... как минимум, не хуже. Хотя... Q: А какой нужен для загородных грунтовок? A: Я скажу тебе, как родному - какой тебе не нужен. Ни в коем случае не нужен. Существует класс узкоспециализированных светодиодных фонарей с переменным фокусом. Он настолько прикольно выглядит для новичка, и настолько силен интерес к этой забавной штуке, что отдельные безответственные китаёзы призводят такое даже в формате велофары. Такой фонарь на велосипеде не нужен и даже вреден. Подробно что да как, расписано тут. Я вовсе не отговариваю. Напротив, я советую обязательно купить такой фонарь! Чтобы вдоволь наиграться и удовлетворить природное мальчишеское любопытство. Но если нужен таки велосвет, я советую сразу заказывать рефлекторный фонарь - чтоб не получилось, как у меня. Q: Ну так какой же фонарь будет хорош для грунтовых дорог? A: Если ты не ночной гонщик (я в хорошем смысле, спортивные гонки), тебе подойдет ручной универсальный фонарь с креплением на руль. Так подавляющее большинство и ездит, не заморачиваясь специальными "велофарами". Для начала можно рассмотреть Convoy S2 (не путать с S3!) Оба они "карандаши", похожи друг на друга, но свет заметно отличается. Рефлекторы разные. Если ты будешь ехать чуток побыстрее (темп 17-22 км/ч), есть смысл посмотреть на Convoy M2. Если еще чуток побыстрее (20-25), тогда обрати внимание на очень красивый фонарик Convoy M1. А если еще быстрее, 25-30-50 км/ч по извилистой лесной дороге, перелетая через ямы и уворачиваясь от летящих в лоб веток, тогда тебе нужна мощная "велофара". Этого добра продается предостаточно, но я в сортах г-на так называемых велофарах не разбираюсь. Под этим названием продаются во множестве сверхмощные фонари с точно таким же круглым лучом, только с дурной яркостью. По сути, тот же "колхозный ксенон". Q: Да не гонщик я! Мне бы что попроще... A: Я и говорю, универсальный ручной фонарь на одном литий-ионном аккумуляторе 18650. Весьма желательно, чтобы у фонаря был "мятый" рефлектор (orange pill, апельсиновая кожура). Вот такой: Он дает мягкое, размытое пятно света. Гладкий, "зеркальный" рефлектор (ключевое слово smooth) нарисует тебе яркий остренький кружок с резкими краями, за пределами которого видно плоховато. Q: Как мне установить фонарик на руль? A: Отличное, проверенное крепление с того же Dealextreme. Оно же на фастеке. Подходит для большинства фонарей на одном аккумуляторе 18650. На толстые рули, если болтиком не удается, крепление можно установить с помощью пластиковых хомутов (стяжек). Стяжку пропускаются через дырки для болтика. Неубиваемое народное крепление. Резина банальная. Начни с этого, а дальше сам уже определишься. Q: Какой должен быть светодиод? A: Ответ один - XM-L фирмы Cree. Ну или XM-L2, модифицированная версия. Разницы почти никакой. Q: Я часто вижу в интернет-магазинах буквы Q5. Что это? A: Это неверное обозначение светодиода Cree XR-E или XP-E. Это довольно слабые светодиоды, если сравнивать с XM-L. Зато у них кристалл маленький по размеру, и его можно сфокусировать в "меч джедая". Он же "световое шило". По дальнобойности такой фонарь запросто уделает втрое более мощного собрата на XM-L. Остренький дальнобойный луч. Светошило. Для велосвета такой фонарь не нужен. Q: А у тебя какой велосвет? A: Я езжу сейчас на придуманной мною двухфонарной системе "дальний+ближний". Дальний - Convoy M1, ближний - Convoy S3. Подробности и картинки тут. Q: Почему аккумуляторы 18650? A: Потому, что лучшего еще не придумали. Недаром эти аккумуляторы используются в подавляющем большинстве ноутбуков. Q: Я слышал, что литиевые аккумуляторы взрываются. A: Чтобы взорвать современный литий-ионный аккумулятор, надо очень постараться. Ты когда-нибудь слышал о взрывающихся ноутбуках? Тем не менее, перегервать их чревато. Плохая идея оставить фонарь на торпеде автомобиля в летний полдень на солнцепеке. Q: Чем заряжать такие аккумуляторы? A: Раньше был дешевый и проверенный вариант, так называемая "народная зарядка" с Dealextreme. Всегда было много подделок под народную зарядку. Выглядят точно так же, но работают как попало. Но раньше с дилэкстрима этого говна не присылали. Теперь присылают. Взорваться оно не взорвется, но испортить аккумулятор подделка может. И теперь единственное, что могу рекомендовать, это вдвое более дорогую зарядку NiteCore i2. Зато она умеет заряжать еще и никелевые АА. Правда, нормально справляется только с хорошими, исправными никелевыми. Дохлые и поддельные лучше не оставлять без присмотра, возможен такой перегрев, что искорежит корпус. А с литиевыми справляется на ура. Тут никаких проблем. Цена вопроса на текущий момент: "народная" была по $6.20, Nitecore i2 примерно $15. Обе умеют заряжать два аккумулятора 18650 одновременно. Q: Как выбрать аккумулятор 18650? Их же много всяких. A: По сравнению с прежними временами, задача упростилась. Больше не нужно играть в лотерею, выбирая между "серыми трастфайрами" и "трастфайрами с огоньком", "синими ультрафайрами" или "вот там продают 10000 mAh за три бакса". Для начала имей в виду, что 18650 с емкостью более 3600 в природе не бывает. Да и те появились совсем недавно, в последние месяцы. (3600 в конце 2013 года). Для них требуется специальная зарядка и специальные фонари, способные использовать эти аккумуляторы на полную. Тебе этот геморрой не нужен. Это для гиков. Для твоего фонарика с одним аккумулятором хорошей, годной покупкой будет народный Sanyo 2600. Полное наименование Sanyo UR18650FM. Не менее годной будет такая батарейка: Samsung ICR18650-26F. И да поможет тебе Гугль! Больше 10-12 баксов за пару не соглашайся. Ну, 13 от силы. Для желающих несколько переплатить, но получить немного большую емкость аккумуляторов, продаются Panasonic 3400 и - новинка сезона! - Panasonic 3600! Обсуждение этих нюансов выходит за рамки фака по велосвету, а если в двух словах - тебе это не нужно. Забей. Все остальные качественные аккумуляторы формата 18650 - это те же саньё, панасоник или самсунг, завернутые в фантик от какого-нибудь бренда. Fenix, Nitecore, Sunwayman, тысячи их. И отдельно стоящие батареечные барыги Keepower. С наглой наценкой за фантик. Q: Как уберечься от подделок? A: Подделок пока не замечено, но были случаи продажи в китайских интернет-магазинах б/у аккумуляторов с разборки. Характерный признак на фото - следы (точечки) от контактной сварки на торцах аккумулятора. Еще замечен такой признак: настоящие, новые аккумуляторы китайцы обозначают словом Authentic или Genuine. Опасайся слова Original. У китайцев, как и у нас, слово "original" может означать "нестандартный, необычный". Неподдельный такой юмор. "Ну ты оригинал!" Q: Защищенные или незащищенные? A: Если у тебя мощный фонарь на двух или трех аккумуляторах 18650, обязательно защищенные. Если у тебя дешевая зарядка неизвестного происхождения - обязательно защищенные. Если у тебя фонарь на одну батарейку и нормальная зарядка, смело бери аккумуляторы без защиты. Эта защита не тебя защищает от взрыва и пожара, она защищает аккумуляторы от неправильного использования. Чтоб не померли раньше положенного срока. Q: Где можно узнать больше о выборе аккумулятора? A: Краткая инструкция. Подробная, с ликбезом и картинками. Q: Где бы купить аккумуляторы без проблем? A: В последнее время (с мая 2014) китайская почта ополчилась на пересылку литиевых батарей, жидкостей и режущих предметов. Это касается исключительно доставки по воздуху, наземным путем и морем посылки идут. Многие продавцы уже научились работать в изменившихся условиях, но не все. Именно поэтому я крайне не рекомендую покупать аккумуляторы в магазине fasttech.com, если не хотите геморроя. Покупайте на banggood.com (рекомендую вот эти), или на aliexpress.com Q: А задний фонарь, маячок, габарит? A: Нужно понимать, что задний габаритный фонарь по сути расходный материал. Они бьются, ломаются, теряются. Есть проверенный трехдиодный маячок с Dealextreme. Его видно ничуть не хуже, чем габаритные огни на волгах, жигулях и китайских скутерах. Купи их несколько штук, и забудь об этой проблеме на годы. Q: Постойте, а как же бренды? Разве фонарик, который впятеро дороже, не в пять раз лучше? A: Покупай бренды, если того хочется. Нет, не в пять раз лучше. Иногда даже хуже. Это вопрос сложный, и выходит за рамки простого FAQ. Когда ты созреешь до понимания, что тебе нужно конкретное фирменное изделие, этот FAQ будет не нужен. Q: Посоветуй хороший фонарь или велофару на элементах АА. A: Достаточно мощных для наших целей фонарей на АА не бывает. Велофар на АА не бывает вообще. То, что ты можешь купить - компактное, в красивеньком пластиковом корпусе - это не велофара. Это дохленькая имитация фары. Ей даже встречную кошку не ослепишь. Вам шашечки или ехать? АА или хороший свет? Это каждый должен выбрать сам. Не бывает достаточно яркого фонаря в пластмассовом корпусе. Не может быть в принципе. Достаточно мощный светодиод нуждается в хорошем охлаждении, а это значит только металлический корпус. Как только видишь пластик, знай - это слабосильная дохлятина. Q: У меня много аккумуляторов формата АА. Я их применяю в своих дивайсах. Мне не хотелось бы заводить новый формат батареек. Я могу использовать их заодно и для велосвета? A: Увы, ты можешь ими кормить только имитатор велосипедной фары. Габаритный огонь. Каждый решает для себя сам, но я видел многих, кто пытался ездить с фонарем на АА, и в первой же серьезной ночной покатушке убеждался, что надо переходить на 18650. Один 18650 по энергоемкости соответствует трем АА никель-металл-гидридам. Q: Велофара или простой фонарь? A: Чаще всего мы используем универсальные ручные фонари в качестве велофары. Это довольно мощные фонари на базе светодиодов XM-L и несколько устаревших ныне P7. Они не способны дать оптимальное распределение света, зато выдают столько, что тебе все видно. И ты можешь гнать по несложной грунтовой дороге 25, а то и 30. Специализированные же велофары способны дать такой могучий свет, что с ними не рекомендуется ездить по дорогам общего пользования. Эта штуковина сильно слепит встречных водителей. Кроме того, типичная современная мощная "велофара" состоит из двух-трех предметов, соединенных проводами. Это собственно светильник на руле, затем контейнер с аккумуляторами, прицепленный где-то на раме, и, наконец, пульт управления на руле - в случае продвинутой фары. Простой ручной фонарь крепится в зажиме на руле, легко устанавливается и снимается, никаких проводов, но он не столь мощно светит, и не так долго. Зато мы им можем легко воспользоваться, как обычным фонарем. Сдернул с руля - и свети, куда хочешь. Большинство "велофар" дают точно такой же круглый луч. Цены на настоящие фары, с правильным распределением света, начинаются где-то с $200-300. Все они самодельные. Кастом! Их очень непросто купить. Спрос превышает предложение на годы вперед. Такие дела.

Вроде мелочь, а приятно. Запилил свой первый пост на хабре, и сразу же попал в топ. Самое смешное, что получил инвайт от НЛО еще 25 декабря, и не знал об этом. Разместил пост, находясь в полной уверенности, что я лох чилийский и звать меня никак мой аккакунт не полноправный, а читательский Read&Comment — но попал вместо песочницы прямо в ленту. О_о

На навигатор нужно ориентироваться, прежде всего, как на помощника, а не как на панацею. И развивать пространственную память и ориентирование. Случись в дальней дороге неисправность в навигаторе - .и проблем не оберешься. И всегда полезно иметь, в неизвестных местах, бумажную карту. Так, на всякий пожарный.

тебе очень повезло! А я ходил на Максарад (кстати, очень неплохо адаптировали) и 3 сестры. Все было! А про пьески Куни и говорить нечего....

Дык пост то не тот, да и вообще он охотник Правила почитал - буду чтить.

Когда у Иринки Па..ой трусы по шву лопнули, судьи чуть было гонку не остановили. Потом просто сняли её с дистанции. Наверное за некорректное ведение гонки. :-D

@Belka205 согласна, wi-fi можно оставить

Вот ничего ни против кого не имею, но, товарищи, давайте попробуем не поднимать эту тему до пятницы? Чисто из человеколюбия, вдруг работать надо некоторым?

Стишок понравился.. Спальники, кеды и велики. Сейчас бы пьянеющий май. Продать все смартфоны и технику: Раздать бы друзьям не Wi-Fi, А спальники, кеды и велики. От гор до промышленных вышек, От впадин до белых вершин Стереть бы десятки покрышек, С людьми, что так сильно нужны. Проехать до моря горами: Дыхание – белеющий пар. Мы крутим не только педали, Вращаем и весь Земной шар. Костры разжигать вечерами, О прожитом дне вспоминать. Смеяться, делиться мечтами, И звёзды на небе считать. Открыть для себя невзначай Подобно Колумбу Америку, Что счастье не быстрый Wi-Fi, А спальники, кеды и велики. 8/08/2018 Автор: Татьяна

Поздравьте своих мохножопых с праздником!

Август. Обострение.

только на пиво сколько ушло)

Вчера

Вообще не думаю. Почему люди не научились радоваться потерям? Это обычная вещь надеенная самими нами ,,важностью,,. И когда важность наделенная не соответствует отношению к вещи наделенной важностью, все возвращается на круги своя. Почему никто не говорит спасибо вору за угнанный велик. Может ты бы сел, поехал, тебя сбила машина и ты калека. Вместо этого тонны соплей. Украли - сам виноват. Если с тобой что-то не так, сядь отдохни.

вспомнился анекдот:Жена говорит мужу: - Нашему сыну скоро 15 лет. Ты с ним говорил о взаимоотношениях полов, сексе и т.п.? - Нееее... А чо я ему скажу?! - Ну, начни, как там всё это происходит у бабочек... Ну и как-то переведёшь на людей... Отец пошёл к сыну и говорит: - Ты помнишь, мы с тобой 3 дня назад в сауне с девками были? - Ну? - Ну вот типа так же и у бабочек!