Лидеры

Надеюсь Заходера все читали? Ну приступим? 1. Если хочешь чтобы у паровоза было больше шансов забыть про твой заказ - кидай ему ссылки в ЛС, на почту или в ВК, это съэкономит твои деньги. 2. Никогда не пиши дополнительные параметры заказа, и так сойдет ты же любишь сюрпризы. 3. Никогда, ни на каких сайтах магазинов не регистрируйся и не устанавливай валюту рубль или место доставки Россия. Помни они следят за тобой и могут разочаровать тебя и сообщить что товар не отправят. Пусть тебе об этлм скажет паровоз он сделает это мягче. 4. Не обращай внимание на надписи "...18%" особенно когда сравниваешь цены на сайтах, особенно если всегда выполняешь п.3. Ты же не маркетолог, дорого - значит не подделка. 5. Паровоз требует скинуть денег? Всегда кидай с другого банка. 3-5 дней это не долго, товаров в магазинах полно, курс стабилен. 6. Отправляешь деньги никогда не пиши сообщения кто ты и зачем, все и так очевидно.

Раскрывая ситуацию с общением в походе, я затрагиваю пожалуй одну из самых сложных для себя тем. Многие знают, что у меня достаточно сильные речевые дефекты и такая простая и приятная для большинства штука как общение для меня на данном этапе жизни представляет существенную проблему. Когда одни не знают что сказать, у меня может просто не получиться это сделать=) Но это так сказать верхняя часть айсберга. А внизу как обычно все чуть сложнее. Во-первых, как бы кто не думал, это на 90% не физиологическая проблема, а психологическая. Это значит, что наедине с собой я могу часами говорить без единой запинки, с выражением, изменениями голоса и вообще как угодно. И по той же причине даже в течении одного дня качество моей речи может отличаться, что уж говорить про более длительные периоды. Во-вторых, я ничуть не боюсь говорить, да и впринцепи не имею по этому поводу каких либо устойчивых комплексов. Получается? Отлично! Нет? Тогда я просто стараюсь не мучить окружающих, ведь зачастую интонация, выражение и своевременность речи гораздо ценнее ее содержания. В третьих, наверное, стоит сказать, что отсутствие возможности внятно выражать свои мысли было компенсировано моим организмом пусть и не настолько практичными, но вполне приятными вещами в области воображения и прочих мыслительных процессов. Если большинству говорят «Сначала подумай, а потом говори», то я сначала подумаю, а потом еще раз подумаю, потом сам себе отвечу, сравню это с реальным ответом собеседников ну и пошло поехало. И наверное последний на сегодня четвертый пункт скажет вам о том, что диссонанс между развитым мыслительным процессом и слабыми разговорными навыками зачастую не позволяет мне внятно выразить свою мысль. В голове то оно все в разложенных по полочкам образах, а вот их автоматический переводчик в слова не всегда справляется с объемом поставленных перед ним задач=) С другой стороны, я хоть и могу длительное время находится наедине с собой, но по настоящему счастлив только взаимодействуя с близкими по духу людьми. А по прошествии некоторого времени начинаю лезть на стенку в поисках правильного настроения, которое позволит мне пробить этот кокон интроверта и стать чуть ближе к тому существу, которое является истинным я человека, безмерно счастливым, любящим и понимающим мир, сочетающим в себе силу и смирение. В этом походе на эту самую стенку залезть не получилось. В следующий раз приду с кувалдой! Хотя вероятно ее, этой стенки, и вовсе нет… Что-то я чересчур расписался=)) И несмотря на это, все равно упустил много важных нюансов) Но какая разница) Главное, что утро 16 октября наша маленькая группа встретила в палатке стоящей в паре метров от пропасти, на склоне которой, где-то внизу, мелькала ниточка нашего вчерашнего серпантина. Палатку кренило в разные стороны шквальным ветром, а капли дождя соприкасаясь с тентом издавали разочарованные возгласы, от того что не удалось нас намочить. Успев в относительном затишье приготовить завтрак и поесть мы вновь укутались в спальники, спасаясь от усиливающихся порывов стихии. Таким образом прошел один час, потом второй. Сон прошел, а в замен пришла решимость принять свою судьбу, даже если ей захотелось промочить нас до самой последней ниточки. Но нет, пришла долгожданная передышка и мы успели собрать свои пожиточки не слишком сильно их намочив. Как только тронулись снова полил дождь. Лена в очередной раз не слишком выспалась, наморозилась и потому сразу начала более или менее активно вкручивать. Отличная зависимость=)) И хорошо что она, в отличие от меня, еще не догадывалась, что подъем далеко не самая плохая часть перевала. Едешь себе потихоньку, тебе тепло, думаешь свои интересные мысли, наблюдаешь как сквозь тебя протекает очередное облако и жизнь кажется если не приятной, то вполне сносной. Сделав еще пару витков серпантина мы закончили основной подъем и постепенно стали продвигаться к перевалу. Хребет в этом месте был довольно пологий, что разом лишило нас защиты от ветра. Правда он был скорее боковой и не сильно мешал ехать, довольствуясь лишь выдуванием тепла из под нашей одежды. И вот высота взята! Перевал представлял собой старую заброшенную постройку из советской эпохи. Возможно летом тут кто-то и обитает, но сейчас даже останавливаться неохота. Скорее бы уже спуск. Никто никогда так не ошибается как желающий спуска в дождь, ветер и околонулевую температуру! Но пока что «Ура»! Больше не надо крутить педали! Стихия же отвечает нам подмерзшими каплями, которые еще не дотягивают до града, но уже больно бьют по лицу. Буквально за пару минут из под одежды выдувает все тепло, а новому взяться неоткуда, педальки же больше крутить не надо, спуск же!=) Через 5 минут начинают коченеть руки в тоненьких перчатках, потом ноги. Для меня это считай очередное развлечение. Ну холодно, ну сильно, ничего страшного, рано или поздно это закончится, зато как прикольно медленно сжимаются пальцы!=)) Да и вообще, холод это совсем не больно, главное потом не размораживать=)) Лена от нас немного отстала. Вот ей наверное хорошо! Считай первый поход, а сразу такие яркие эмоции: «Сегодня я сдохну!», «Это конец!», «Все сырое, палатка сырая, как жить дальше?!» и все такое. Мне о таком уже только ностальгировать) И главное в своих ностальгических порывах не портить своей улыбающейся рожей человеку истерику. Из вида не отпускать на всякий случай, но не более. В палатке все же решили не ночевать. После таких потрясений не подготовленному человеку нужен отдых, тепло и уют. А там глядишь, и жизнь покажется вполне приемлемой штукой. Сбросив основную высоту мы въехали в маленький поселок и сразу забились под навес около мечети. Леша тут же вызвался найти для нашей компании гостеприимный турецкий домик, а я удивлялся Лениной стойкости. Да, насквозь промерзла, да, дальше врятли сможет ехать, да, следы мощных душевных переживаний видны на лице, но ничего, жива, говорит, вполне себе человеческим языком, без намека на экзикуцию всему живому и мне в частности=) Минут через 5 вернулся Леша с отличными новостями – гостеприимный домик найден и там есть печка. Долго мы не раздумывали и похватав велосипеды пошли навстречу теплу. Продолжение следует=)

8. Вообще не заводи карт! На дворе 22 век, времени приобщиться к новым технологиям ещё полно. Вези наличку, и лучше не домой паровозу, а на открытие, закрытие, день взятия Бастилии и недельки через 3. Потерпит, вы же знакомы на форуме!

Первая покатушки состоялась. Вместе с Андреем vlg прокатились от дамбы верблюда до его конца, где выехали на рыбразводные чеки. Оттуда покатили вдоль берега к истоку верблюда и обнаружили, что он перелить и переехать его не поставляется никакой возможности. Пришлось объезжать через дамбу. Оттуда взяли курс на бету. На бете развели костер, попили чая, одном словом - согрелись. Обратно поехали по берегу мимо турбазы Волга и через остаток туннеля вышли на бобры. На мосту туда и обратно был пронизывающий, обжигающий лицо, боковой ветер. В самой пойме ветра не было. Судя по показаниям велокомпа температура была -16. В общем покатались отлично и даже не замерзли. Спасибо Андрею за компанию, один я бы не поехал.

- Пап, ну почему ты думаешь, что если я была на дне рождения, то сразу пила? - Я мама…

Ну эт не ванна... но в общем, да! Годами, уже, отработанная процедура: за мной заезжает рано утром близкий кореш, и чешем к часовне у р.Царицы (или Пионерки, кому как нравится)на 2-й продольной. Народу в этот час мало, в очередь к купели точно не стоишь. Да и место от ветра защищено, хотя пока дошёл до одежды (метров 5-7!) волосы вытирать уже было не обязательно - хайер встал колом! Все равно, Свет, и тебе и всем форумчанам очень рекомендую. Не слушай скептиков - пойди и сделай это! Ну хотя бы из-за того что потом весь день в таком тонусе!!! На Ангарском пруду ( я с него начинал) неплохая иордань, даже с палатками. Волгу категорически не приемлю - ветер всегда! В конце концов лучше попробовать и разочароваться, чем не сделать и всю жизнь терзаться сомнениями. И главное, помни зачем все это. Поможет настроиться. P.S За мою многолетнюю практику новичков, заболевших позже, не было и в помине!

Я полюбому буду

Присоединюсь

Планирую быть

Всем привет! Конечно, все еще страшно завидую субботней компашке, которая поедет 100+ по ерикам без костров, но с бутерами..но..Предлагаю в вскр в 10 утра встретиться и наследить по свежему снежку ериков столько, сколько хватит для удовольствия души и тела. Будет костер, перекус, наверное, чай (если кан возьмем). Возвращение вечером, но не поздним. Темп средний, настрой позитивный

7. Сказать, что будешь паровозом, начать собирать людей, а в середине заказа сказать "Я уже заказал на чайнике, извините".

Календарь мероприятий и соревнований ВВК ОРИОН на 2018-й год 1. Зимнее фигурное вождение велосипеда 14 января Кащеев С., Медведев В. 2. Веломасленица 18 февраля Фалалеевы К. и Т. 3. Школа ВелоНТП февраль-май Кащеев С. 4. Весенний видеофестиваль 24 марта Сушко М. 5. Волгоградский веломарафон - 100 км 7 апреля Комочков В. 6. Открытие велотуристического сезона 14-15 апреля Совет клуба 7. Волгоградский веломарафон - 200 км 21 апреля Комочков В. 8. Волгоградский веломарафон - 300 км 12 мая Комочков В. 9. Велоориентирование 19 мая Сушко М. 10. Волгоградский веломарафон - 400 км 25 мая Комочков В. 11. Волгоградский веломарафон - 600 км 9 июня Комочков В. 12. Фигурное вождение велосипеда 17 июня Кащеев С. 13. Ночное велоориентирование 23 июня Сушко М. 14. Кросс-кантри в Городище 30 июня Медведев В. 15. Клубное ПВД по Волго-Ахтубинской пойме 7-8 июля Надер Б. 16. Клубное ПВД по Дону 14-15 июля Кащеев С., Фалалеев К. 17. Ночное велоориентирование 27 июля Сушко М. 18. Байк-марафон - 100 км 9 сентября Комаров Н. 19. Волгоградский веломарафон - 200 км 15 сентября Комочков В. 20. Вело ралли сентябрь Смирнова О. 21. Закрытие велотуристического сезона 13-14 октября Совет клуба 22. Зимний видеофестиваль 9 декабря Сушко М.

@sergei1982, в этой группе ВК уже поднимали тему стройки памп-трека рядом с Астраханским мостом. Нарсия хоть и очень специфичная и не особо любимая тут личность, но тут частично помочь может, думаю. Другое дело, что надо, чтобы был народ, кто готов будет помогать в стройке, и чтобы руководил процессом кто-то прошаренный в этой теме, а не какой-нибудь левый чел, который "я сделалЪ". В моих планах есть стройка небольшого пампа, после расширения одной из кантрийных трасс, но это место не в самой близкой доступности, хотя официально - в черте города. Но там стройка тоже без согласований будет. Просто место нафиг никому не нужное, вряд ли кто-то будет ломать, людей там мало бывает.

Не надо Нарсию!=)) Чем больше человек вообще забудет такое сочетание слов как Нарсия и велосипед, тем лучше. Человек - типичный чиновник из смешных анекдотов. Пиар любит, дело нет. @sergei1982, у нас есть несколько миниДХ трасс в городе. Одна наверное знаешь на мамайке, недавно ребята построили пару трейлов на Горной поляне и начинали на Ангарском, но видимо передумали. Что построить памп трек нужно либо пустое, никому не нужное место не в самом центре, либо согласовать его с администрацией. Что-то несогласованное в центре сильно страдает, как например трасса на мамайке.

Веловерблюдо на ночь глядя, кайф )

" - Дочка, ты пила?! - Нееее... Я - топор..."

+1

Да простят меня Православные. Но почему детей крестят в тазиках в тепле, а взрослые лезут в мороз в проруби, чего, собственно, в обычное время не делают? Если я сегодня в бассейне исполню обряд это будет зачтено? Это то место, где Иисус крестился. Сегодня там +12

Винокуров развлекается

Что для человека далекого от туризма самое страшное в походе? Думаю каждому свое. Тут и нагрузки непривычные и еда крайне специфическая и отдыха не так много как хотелось бы и теплой постельки под вечер не особо найдешь. Вот и Лена у нас не избежала участи словить один из факторов, который ее организм наотрез отказывался переносить, а именно холодные кончики пальцев на ногах ночью. Казалось бы не так уж серьезно, лично я делал ставки на другое, но спать сей факт мешал ей знатно. Если дома человек привык находится в царстве Морфея «от и до», а в походе вынужден пару десятков раз просыпаться, если вообще получится уснуть – с непривычки быть беде. Это мы, опытные товарищи, можем спать даже дрожа всем телом от холода, а потом бодрым и веселым голосом поздравлять всех с добрым утром. Люди же только начинающие свой путь в туризме обычно просыпаются злыми на мир и с желанием убивать всех виновных. Надо отдать честь Лене, она ограничилась сухой констатацией факта, а рагнареки всему сущему устраивала исключительно силами своего воображения. Ну и не могу не отменить что в этот раз я все таки отлично подобрал утреннюю песню для будильника=) В Китае у нас все время играла песенка группы Monsters and Mans «Little Talks», которая отлично зашла и штырила группу весь поход. Но там то люди были с многолетним опытом, можно сказать месяцы своей жизни потратившие на тренировку своих тел к пролеживанию в снежных сугробах, а тут у нас все таки новичок. Поэтому выбор однозначно пал на «Наши юные смешные голоса». Лена оценила=)) Утро встретило нас затянутым наглухо небом. Позавтракали свежесваренной кашкой, омыли рожи водой из ручья, да покатили дальше преодолевать дорожные километры. Правда для начала вернулись в поселок на несколько сотен метров, чтобы купить успешно забытый дома ножик и пополнить запасы экмека, который ушел вчера со скоростью в разы превышающей расчетную. Еще вчера я понял что в очередной раз мы не проедем тот маршрут который я так старательно выводил на карте. Что ж за напасть такая?) И ладно если это касается всяких высших категорий, когда трек закладывается на грани возможностей и без учета случайных факторов, которые и влияют на его изменения. Но сейчас то я просто хотел хорошо покататься! Пока что основным фактором стала погода. Запланированные 3000м мы заменили вполне демократичными 2300, на которой дождь, который почти со 100%-й вероятностью скоро начнется, ощущается полегче. Да и Лене сразу лезть на 3000 будет не просто, но этот фактор меня честно говоря волновал немного меньше=)) От усталости за пару дней еще никто не умирал, а вот окочурится при непогоде в горах для новичка дело практически плевое. Так и поехали дальше на более легкий перевал. Сначала закончили пологий набор и ушли по асфальту в боковое ущелье. Потом, уже кряхтя, начали забираться в приличные уклоны, еле успевая озираться на начавшиеся красивости в виде скальных отрогов, бурной речки и массивных хвойных лесов. В каком-то поселке дорога из шоссе превратилась в чудесную однополосную, фактически велодорожку, на который периодически встречающиеся автомобили казались неуместными. В городке Каракам, попавшемся нам на пути ближе к обеду, нас немного смутил местный житель, настойчиво говоривший что для попадания в город Байбурт, куда мы стремились, надо в обязательном порядке спустить в самый низ ущелья, а потом подняться на противоположный склон. Но нас так просто не проведешь! У нас же ЖПС. Что впрочем не помешало нам сначала лихо спуститься на полсотни метров, а потом с руганью карабкаться обратно, на старую дорогу, которая была много короче и менее рельефной. Асфальт же кончался и там и там. Походный день обычно делится на две неравнозначные части: когда обед уже впереди и когда позади, а следующий только завтра. Нам же предстояло выяснить, что бывает между этими частями. Выбрали живописную полянку недалеко от леса и даже начала собирать веточки для маленького костерка, но тут же нас обломал дождик. Не то чтобы он был сильный, однако сидеть под таким уже дело не из приятных. Немного подумав решили двигаться к ближайшим домикам и там искать какой-нибудь навес. Первые домики под наши запросы не подходили, а вот 4-й был вполне себе ничего и даже жилой. Хозяева как раз занимались хозяйством около крыльца и мы напросились расположиться под навесом около дома. Мы честно начали раскладывать свои пожитки и даже начали разворачивать горелку когда нас позвали в дом. А когда нас кто-то зовет, тем более в теплый дом с явным намеком на угощение, мы сразу соглашаемся и с большими тарелками и не менее большими кружками заходим в гости. Угощали нас свежим экмеком, медом, сыром и вершиной кулинарного искусства, что особо отметил хозяин дома, рисовой кашей на молоке со сгущенкой. Чай мы сделали в своем котелке на печке. В плане общения ограничивались лишь дежурными «откуда мы», да «куда едем». И это хорошо! Объяснить что либо еще мы бы врятли смогли=) Обедали мы поздно и ехать нам оставалось еще пару-тройку часов. Доджик стих, но вместо него пришло облако, спускавшееся с перевала и постепенно заполнившее собой все ущелье. Вдвойне обидно что как раз в этот момент дорога ушла на узкую полочку , когда слева от тебя высоченные скальные уступы, укрытые лесом и прорезанные в нескольких местах водопадами, а справа обрыв уходящий в белую мглу облака. Виды чудесные, но оценить масштаб в этот день нам не удалось. Проехав от обеда километра 4, мы ушли на серпантин, который уводил нас из ущелья взбираясь на отрог главного хребта. Дорога стала более каменистая, увеличился уклон. Мне такое только в радость, а Лене техника и не знавшие подобных нагрузок мышцы ехать уже не позволяли. Пришлось идти пешком. Леша тоже спешился, то ли решив морально поддержать Лену, то ли не желая скакать на своих полусликах на мокрых камнях, а скорее всего все вместе. Завравшись на несколько витков стало понятно что найти приличное место до темна мы уже не успеваем. Пришлось набрать в ближайшем ручье воды, да идти практически до упора, пока уже в темных сумерках не наткнулись на небольшую полочку обочине прямо на краю обрыва. Быстро поставили палатку и забрались внутрь, оставя ужин доходить до кондиции под вновь начавшимся дождиком. Не сказать что мы весь день играли в молчанку, но и многословны диалоги в очередной раз велись в каких-то других местах земного шара. Но эту тему я пожалуй окончательно раскрою в следующем посте=)

Часть 2. "Угораздило, блин, связаться с интровертами" На чем это мы остановились? Ах да, мне наконец-то стало как никогда хорошо=) А когда человеку хорошо он решительно забывает обо всем и наслаждается моментом. Этой духовной практике я и решил посвятить весь ближайший день=)) Тем временем стояло несколько насущных вопросов, которые хотелось бы решить не отъезжая от Трабзона. У нас не было местных денег, еды, да и крепление багажника гвоздем хоть и выглядело надежно, было бы неплохо заменить болтом с гайкой и полноценно затянуть. Пришлось ехать в центр города, что увеличило наш путь на несколько километров. С обменом валюты в Турции все настолько просто, что даже не интересно=) А все потому что один из местных банков – Deniz Bank, это аффилированная Сбербанку структура и позволяет без комиссии в своих банкоматах снимать с самой обычной сберовкой карточки не менее обычные турецкие лиры. И даже русский язык в менюшку запихнули, молодцы такие=) Причем банк достаточно популярный и банкоматы часто встречаются в городах. Там же приметили небольшую мастерскую по ремонту мототехники. Обратились к пареньку гревшемуся около входа. Он не стал вникать в проблему и сразу позвал хозяина заведения. Я по китайскому опыту уже готовился танцевать с бубном исполняя танец подбитого лебедя, но все таки турки молодцы! Я просто первым жестом указал на проблемный узел и вторым показал что хочу его скрепить болтом и все! Меня поняли и уже через пару минут я стоял с идеально закрепленным багажником и благодарил мастера! Неужели такое возможно?! В Китае без полиции боюсь бы не обошлось=)) Продукты и вода были закуплены в первом попавшемся магазине, подкрепились бананами и поехали вдоль моря по идеальной трассе. Погода радовала душу, дул легкий попутный ветер, а мы проносились мимо ухоженных домиков и высоких отелей с парковой зоной вокруг. Ехали не сказать чтобы очень быстро, но зато почти постоянно и без обеда. Лена пока с темпом более или менее справлялась, а мне большего и не надо, главное поменьше останавливаться!=) Так пролетели первые 60 километров и мы очнулись в городе Оф от которого дорога через многочисленные перевалы вела в глубь страны. Решили что негоже ехать дальше на голодный желудок и ограбили местный магазин на свеженький экмек и какие-то фасолевые консервы по демпинговой цене. И все, быстрее ехать, ехать, не останавливаться!=)) Как только мы свернули в ущелье нас резко покинуло синее небо сменившись непроницаемыми облаками, которые ласкали верхушки горных склонов. Постепенно начались небольшие уклоны. Лена тут же начала отставать. Нельзя заставить мышцы разом привыкнуть к новой нагрузке. А я что? Ехал себе где-то впереди и тихо кайфовал, лишь иногда сбавляя темп дабы оставаться в зоне видимости. Леша же остался поддерживать Лену молчаливым присутствием. Не знаю уж помогло или нет, но проклятия в свой адрес в редкие моменты встречи я не слышал. А то что проклинают молча, это ничего, переживу=)) До темноты мы успели набрать аж 400 метров и продвинуться в глубь ущелья почти на 30. Хорошего места для стоянки не было и в помине, поэтому пришлось встать практически с видом на трассу у ручейка в надежде что в темноте никто к нам не придет. 90 километров и почти 2-е суток без сна давали о себе знать и быстро сварив супчик мы почти не разговаривая забрались в палатку. Впереди была первая ночь…

Часть 1. Подготовка и транспортировка Обычно поход, тем более заграничный, это мероприятие, которое подготавливается сильно заранее. Что и говорить, даже на ближайший Кавказ билеты покупаются за полтора месяца, а в какой ни будь Китай почти за полгода. Но это в идеале…) Раз уж у нас творится полный беспредел с участниками, то и нормальных сборов быть просто не должно!=) Билеты у нас на руках оказались лишь за пару недель до вылета. А за 2,5 дня я соизволил вернуться из командировки в надежде потратить большую часть этого времени на сборы. Мечты мои конечно канули в небытие и домой я попал только за 5 часов до выхода после полноценного рабочего дня. Но мы же тут профессиональные туристы! А это значит уже через 4 часа единственное что оставалось это вспомнить чего же я все таки забыл и попутно пытаться докачать с нета какую ни будь полезную информацию. Оба велика, для себя и Лены, за исключением одного колеса каким-то чудом влезли в одну коробку. Благодаря этому я надеялся что смогу их сдать как один и не доплачивать еще примерно 60 зеленых. Улетали мы с новенького волгоградского международного терминала. «Афера» с великами покатила, а колесо взял в свой чехол Леша. И вот мы уже летим в полупустом самолете в Турцию и безуспешно пытаемся хоть немного поспать. Но для меня это гиблое занятие, ибо в самолетах я сплю исключительно по праздникам. А как известно если человек не спит, то у него в мозгу зарождаются всякие интересные и не очень мысли. Я вот наконец осознал что все это полнейшая авантюра. Какого лешего я в таком состоянии куда то прусь, да еще и абсолютно незнакомого новичка без походного опыта с собой тяну. И даже если со мной ничего не случится, то группа может просто не сойтись характерами, особенно на фоне физических нагрузок. Леша крайне близок к интроверту, я вообще непонятно что, по натуре практически 100%-й экстраверт, который зачастую и говорить то нормально не может, а теперь еще и двигаться. Что с нами будет делать какой ни будь выраженный экстраверт – ума не приложу, как в прочем и мы с ним=) За всякими подобными мыслями прошел рейс Волгоград-Стамбул. Пересадка в Стамбуле хоть и была достаточно быстрой, но запомнилась мне в основном очередной порцией боли, которая наиболее сильно выражалась при стоянии на одном месте. Стыковочный рейс в Трабзон был уже полностью набит турками, что никак не помешало мне чуть ли не до дрожи мандражировать все 1,5 часа, чего ранее не было ни перед одним походом. А за бортом тем временем наступал рассвет, который постепенно окрашивал в утренние оттенки выступавшие силуэты гор в которые нам вскоре предстоит попасть. Посадочная полоса в Трабзоне расположена буквально в нескольких десяткам метрах от моря. Вот ты еще наблюдаешь как на кончиках волн бегают пенные барашки, а вот уже шасси врезаются в асфальт и ты понимаешь что все, поход действительно начался и назад пути нет. Главное не додуматься до осознания того, что этого пути назад на самом деле никогда и не было. Просто для сохранения своей головы в целости и сохранности. Следующая особенность аэропорта – принципиально разные терминалы для выхода местных и иностранных граждан. Причем какого либо отличия в виде таможни или паспортного контроля замечено не было. Нас с Лешей отправили по назначению, мы довольно быстро получили багаж и мне сразу же бросилось в глаза что моя коробочка выглядит крайне потрепанно и даже в одном месте надорвана. Тут же ее вскрыв обнаружил отсутствие подседельного хомута, к которому к тому же крепится и багажник. Новость мягко скажем не из приятных. Сотрудники аэропорта на это только разводили руками, да и шансы найти относительно небольшую железку были крайне небольшие. Решили для начала собраться и там уже решать что делать с багажником, т.к. для подседелки Леша достал прочный металлический хомут. Мы довольно удобно расположились на лавочках прямо около терминала. Народу вокруг практически не было и никто не мешал спокойно собирать наши пожитки. Лена же тем временем никак не появлялась, хотя была предварительная договоренность состыковаться с нами на выходе с терминала. Не изменилась ситуация и через 1,5 часа когда я уже более или менее собрал один велосипед, сходил в другой терминал и приступил к сборам второго велика. О связи мы конечно не позаботились=) Не то чтобы я сильно переживал что Лена может быть вообще не прилетела, тем более что видел ее запись в инстаграмме из Стамбула, но это было довольно странно. Нашлась Лена в тот момент когда я решил на всякий случай сходить на местный терминал во 2-й раз. Оказывается ее то без проблем выпустили через местный терминал и она даже не подозревала о том что может быть еще и 2-й терминал. А после того как поняла что мы не вышли там где вроде бы как должны пошла нас искать, но не туда. Пришлось языком жестов общаться с местными и они даже подкинули ее на машине до нужного места. Я вручил Лене ее железного коня которым оказался не самый новый, но вполне рабочий trek 4500 с широким багажником. Вещи были упакованы в также выданный мною рюкзак и так уж получилось, что у нас наконец-то в походе не было ни одного адепта баулов=)) Проблема с багажником решилась довольно быстро благодаря уникальной геометрии моей трейловой рамы. Мы немного наклонили багажник вперед и закрепили гвоздем и картонками уши багажника в районе усиливающего треугольника. Небольшие неудобства это конечно вызывало, но в целом было более чем рабочим вариантом. Настало время ехать. Я впервые почти за месяц сел на велосипед и сразу почувствовал как начинают работать спазмировавшиеся от болей мышцы. Как будто в заржавевший механизм добавили добрую порцию смазки и все стало правильно. Через пять минут боль полностью исчезла, организм работал как часы, а впереди было очередное невероятное приключение! Кому что...

Предисловие Итак, дамы и господа, раз уж не дано мне в этом году писать большой технический опус на чемпионат по спортивному туризму, то буду писать не менее большой опус литературный=) С чего бы начать? А вот пожалуй с того, что изначально я вообще не планировал ехать ни в какую Турцию) У меня были более или менее грандиозные планы по спортивным походам в Киргизию и на Кавказ. Даже маршруты нарисовал и начал набирать людей. Благо как раз в этом году у меня заканчивалась учеба, на которую государство милостливо выделяло почти 3 месяца дополнительного отпуска. Не воспользоваться таким счастьем и не смотаться куда-нибудь хоть на пару недель можно приравнивать к преступлению. Но так уже сложилось, что еще с апреля 16-го года у меня начались довольно большие проблемы со спиной. И если в 16-м все еще было терпимо, я много тренировался и я даже не отказался от нашей Тибетской 6-ки, то в течении и после того похода мое состояние значительно ухудшилось. Особенно когда после резкого спуска с 5000 метров, окончания нагрузки и почти 4-х дневного переезда домой в организме начались сильнейшие отечные процессы. В итоге всю зиму, весну и лето я довольно много усилий потратил на лечение и восстановление, но лучше не стало от слова совсем. От сложных походов по этим и не только причинам пришлось отказаться. К сожалению, лечение проблем с позвоночником в современной медицине не самая изученная и однозначная область. Но мы тут к счастью собрались не чтобы слушать мое нытье. Из всего этого важно лишь знать, что перед походом большая часть движений, за исключением езды на велосипеде, причиняла мне разной степени силы боль, а на велосипеде, ввиду месячной командировки, возможности ездить не было. Тут и встал непростой выбор о дальнейшем времяпровождении: лечиться или кататься? А вот прямо сейчас настало время рассказать вам о моем не самом обычном хобби – затаскивать самых разных, в том числе абсолютно незнакомых людей в походы. Начиная с 2013-го года моими жертвами стали аж 6 человек с Питера, Йошкар-Олы, Рязани и Балаково. Зачем я это делаю? Наверное самым правильным будет описать это явление таким ничего толком не объясняющим словом как «интересно». К тому же я искренне считаю, что подобное путешествие это одна из лучших вещей, которая только может случиться с человеком. У каждого впечатления сугубо индивидуальны, но в целом поход, а особенно за границу, помогает нам более полно и «правильно» ощущать этот мир. К тому же мало где еще человек более походит на себя настоящего и мало где еще можно наслаждаться настолько открытым человеческим общением. Но полно рассуждать) Важно только что очередным следствием моего такого хобби стало приглашение в поход абсолютно случайной девочки из Ярославля, на которую я наткнулся в блужданиях по всемирной сети. Тут стоит пояснить, что хоть я и считаю главной и чуть ли не единственной причиной, по которой человек может попасть в поход просто сильное желание, но при этом ранее всегда сопоставлял силы и опыт человека которого приглашаю или который просится сам с тем маршрутом который хочу пройти. А у этой девочки с именем Лена из таких важных пунктов как наличие походнего опыта, велосипедного наката, самого велосипеда и туристического снаряжения имелось только огромное шило в мягких тканях задней части тела и более или менее сносное офп. Т.е. фактически ее шансы попасть в этот поход, как в прочем и мои шансы ее взять в любое другое время равнялись твердому нулю. К тому же это я тут считаюсь «прогрессивным» руководителем и приглашаю людей которых первый раз встречаю уже в ходовой день, а большая часть походников даже знакомого человека без проверки не возьмет=) Что же получилось в итоге? Получив чуть менее чем за месяц от Лены согласие отправиться с парой незнакомых особей мужского пола в не менее незнакомую Турцию у меня считай не осталось выбора. Лечение было отложено в надежде что велосипед хоть немного уменьшит боль и началась подготовка маршрута…

Он не только будет жить,но и начнет кишить покатушками на каждый день.Где каждый сможет сам себе выбирать день покатушек,расстояние и время по желанию. А вот Светик не побоялась организовать.Поэтому не нам с тобой коней на скаку останавливать...

Не бойся,мы подержим.Ты только начни.А за тобой и другие потянуться что бы попробовать свои силы в качестве вождей.И тогда форум оживет!!!