Лидеры

Здравствуйте, уважаемые читатели этой темы! Хочу поделиться с вами впечатлениями от велопохода по Св., нет, все же по Сев. Осетии (хотя места там и сплошь святые) в начале мая 2016-го. И чтобы заинтересовать вас чтивом, придумаю ему интригующее название. Ну..., пусть будет так: Северная Осетия, или Многабукаф от 45-летнего "девственника". Читатель мой, ты понапрасну не бухти. Еще три месяца мне до сорока пяти. И наш давно уже с женой союз един, И папой меня кличет минимум один. Просто, хотя на велосипеде (причем на одном и том же) я учился кататься одновременно с руководством магазина "Freeride", до сей поры никогда не ходил в велопоходы. И был очень рад, когда меня пригласили. Итак. День нулевой, 30 апреля. Волгоград, раннее утро, суббота. Мой зачехленный велосипед, накануне помещенный в недра чемодан-машины Влада, радуется моему рюкзаку, который запихивается туда же. В авточемодане на колесах также еще десяток велосипедов и походный скарб. Места для пассажиров там не остается за отсутствием самих кресел. Меня содют в машину незнакомца. Субару Форестер, новый, поездка обещает быть комфортной. Трогаемся. Сижу, скромно молчу. Водитель вскорости начинает чертыхаться по поводу позднего старта (7:00), я пытаюсь поддакивать, хотя и явился причиной задержки. Но водитель об этом не знает, и это хорошо. Так, слово за слово - знакомимся, в общем. Михаил Патутин - мил-лейший человек! К нам присоединяется третий автомобиль, выезжаем на трассу Волгоград-Элиста. В отличие от других, Михаил строго придерживается скоростного режима (+ 19 км/ч к ограничению), пользуясь круиз-контролем. Молодец, что сказать. К Элисте отстали от авангарда минут на пять всего. На выезде из Элисты - первое фото. Наша кавалькада, цветовое однообразие, три черных автомобиля: В дороге меня настигла мысль о том, что я забыл дома постиранные велоперчатки и вязаную шапочку. Досадно. В Беслане уже экипажу нашего Субару пришлось час дожидаться задержавшихся у Пятигорска друзей. Во Владикавказ приехали в густых сумерках, там еще немного поплутали, но наконец активированный навигатор Максима Сушко привел нас к цели. В 20:00 мы вносили вещи в дом Галины, нашей радушной хозяйки и, по совместительству, родственницы Ольги Смирновой. В процессе суеты и ввиду темноты Лиза неправильно оценила свой рост и приложилась лобной костью о металлический уголок калиточного проема воротины. Вытерпев всеобщее сочувствие, теперь ей будет что вспоминать ближайшие пару дней. Отужинали пирогами. Здесь я впервые вкусил шампунь-траву. Оказалось, это тархун. После застольной беседы расчехлили спальники. Грядущей ночью я выяснил, кто из наших мужуков храпит. День первый, 1 мая. Ночью шел дождь. Просыпались ступенчато. Я бы сказал, каскадно. Вначале комната мужчин, затем, очень неохотно, детские раскладушечные апартаменты и только затем командный состав. Скорый завтрак и вдумчивые сборка оборудования и сбор снаряжения. Вдумчивые настолько, что Саша долго не мог найти свои педали, которые Влад уже успел прикрутить к велосипеду Маши. Своего красавца я упаковал в Волгограде как на выставку. Так упаковывают на заводе новые велосипеды: У подножия Влада в шеренгу построены баллоны с газом, один из них до окончания всего похода честно провозится полным на дне моего баула, приятно отягощая горные подъемы и прочие велобудни. Метла на заднем плане как бы говорит: "Поторопитесь, ребятушки. В гостях хорошо, но пора и честь знать.": Ну, вот, общественное распределено по частному, тушенка и костровые обрели своих извозчиков, мы выгребаемся за ворота гостеприимного замка и навьючиваем наших коней. Местами думается, скажу уместно я, Общественное разбрелось по частному. И чтоб понапрасну не было напраслины. Делился общий груз на всех по-честному. Все ремешки и лямочки затянуты, молнии застегнуты, время для общего фото. С тем, чтобы знать точно, кто все же отбыл в поход: Представлю всех слева-направо: Машенька, ее мама Оля, сноха Оли Галя, Максим, Лизонька (можно сопоставить шишку на ее лбу и высоту проема в воротах на заднем плане), ваш покорный, Миша, его сын Вова, Влад, Саша, его сын Миша и брат Саши, тоже Миша. Руководитель похода и штурман - Ольга Смирнова Механик - Влад Бондаренко Завхоз - Саша Руконин Cube Attention, еще не знает горных перевалов, каменистых спусков и серьезной грязи. На лице Гали волнение и тревога, Михаил в предвкушении: Мне тоже не по себе. Влад выделил мне свои велоперчатки, но проблема с шапочкой еще не решена. 11:25 - старт. Владикавказ, высота 626 м, температура воздуха 18°С, переменная облачность. В большом магазине (т/ц "Столица") покупаем 9 буханок хлеба, 12 батареек к навигатору Garmin и полиэтил. пакеты в рулончике. Велоперчаток я в продаже не обнаружил, шапочки тоже. Все, я замерзну и умру. Однако, батарейки и пакеты попадают-таки в мой рюкзак. Значит, настанет момент и я понадоблюсь всей команде: Не проехали и километра от магазина, механик оповещает о своем проколе. И это на городском асфальте: Меняем камеру — спускает. Ставим другую — спускает. Ах, шайтан, заговоренные. Оказалось, Влад в спешке затарился неотремонтированным секонд-хендом с дырочками. Одно слово — профи! Мы так не сможем, у нас кишка тонка. Но Влад — настоящий джедай. Третья камера решила проблему. В путь: 13:00, высота 661 м, 14,6 км в пути, поселок Гизель, поворот с трассы на Кобан. И далее дорога в горы: Съехали с асфальта, ведущего в Кобан, покатились по грунтовочке чуть наверх. На берегу речки Гизельдон устроили обеденный привальчик. Время 14:00, высота 915 м, в пути 28,5 км. Настроение бодрое. Шапочка? Какая шапочка? Да ну ее: Еще в Гизели я неудачно застегивал молнию чехлофутляра своей фотомыльницы и ползунок "сошел с рельс". При попытке это все отремонтировать, я окончательно сломал сам ползунок. Теперь возить фотик в незастегивающемся чехле на поясном ремне опасно. Буду внимателен. 15:00, привал окончен, выдвигаемся. Погода ухудшилась и горы вокруг по ущелью стали выглядеть суровее: По всему чувствовалось, что мы вторгаемся на заповедную территорию былой трагедии Кармадонского ущелья. Вова стоически переносил, переезжал возникшую у него небольшую проблему — не надел велотрусы. И отмахивался от настоятельных советов отца переодеться. Я не преминул поддержать отца в этом вопросе и мы удачно остановились возле мраморного среза горной породы. Судя по плитам мрамора, здесь его добывали (на самом деле, понятия не имею, как это делается). Тем временем подтягивались отстающие: На пути обнаружился первый тоннель. Когда-то гребаный, ныне уже разгребанный. Хотя не до конца — в его теле остается количество селевой массы, позволяющее оценить, что останков людей там нет. Закрапал противный дождик, все решили приодеться в противодождевое: Дорогой в Кармадон активно пользуется местное автомобильное население. Вдоль нее протянута какая-то пластиковая труба. Здесь - http://simbiblis.livejournal.com/532971.html- я прочел о ней так: — А что за труба пластиковая на фотографиях вдоль дороги? — Это та самая труба, по которой подавали, (закачивли) воздух спасателям, которые работали под землей в туннеле. Абсурднее ответа я не встречу, посему предположу очевидное: в этой трубе находится силовой кабель, питающий электричеством селения в горах. Участки тоннеля попадаются за каждым поворотом, а мы забираемся все выше: Навстречу меня остановили местные на ВАЗике, стандартные к нам вопросы: откуда, куда? А знаете ли вы о наших ваннах? — Нет. А, если вы о термальных источниках, то да, намереваемся посетить. — Обязательно посетите! Теперь ломаю голову, о каких источниках велась речь, о нижних или верхних? А если о нижних, то была ли это хохма? Нет, это говорилось с гордостью о местных достопримечательностях. Продолжаем движение. Начались подъемчики с осыпающимся гравием. Ах, так вот для чего нужна передача 1х1! Забираюсь на первый, второй. На третьем, самом крутом подъемчике велосипед встает на дыбы, баул перевешивает, под ним колесо выгребает горсть гравия вхолостую. Велосипед резко останавливается, еле успеваю выдернуть левую туфлю из контактного зацепления. Возле указателя на Горную Санибу делаем пятиминутный привал. Здесь теснина ущелья выходит на простор между Главным Кавказским Хребтом и его соседом. Время 16:00, высота 1246 м, путь — 35 км: Подходим к населенному пункту Кани, его заброшенный недострой напоминает о былых чаяниях местного народа. Ведь Кармадонское ущелье являлось излюбленным местом отдыха аборигенов и приезжих туристов. Сошедший в сентябре 2002 года ледник Колка внес свои коррективы в планы людей. Но, как нам известно, все преходяще. И условия возрождения инфраструктуры тоже когда-нибудь проявятся. Дорога в горку, и дождик не унимается: Тут на подъеме случайно повстречали одинокого велотуриста. Антон, родом из Новосибирска. На отставшего от поезда не похож, путешествует с хорошей фототехникой исключительно в одиночку. Осторожно приглашаем его в кампанию. На пути возникает недостроенный санаторий архитектуры советского типа с барельефом на груди — престарелый горец-джигит на скакуне. Далее дорога упирается в погранзаставу: Погранцы не пускают нас по хребту на верхние ванны, но подсказывают дорогу на нижние. Надо вернуться чуть назад и спуститься к руслу реки Геналдон. В ущелье которой, кстати, и несся ледник Колка со скоростью 200 км/ч, сокрушая все на своем пути. Спускаемся по очень крутой, скользкой и размытой в дождь тропе к ручью, притоку Геналдона. Форсируем его по бревну: В этом ручье чуть не сгинул какой-то сверток Максима, но Михаил Патутин его героически спас. По дороге к ваннам нам повстречалось что-то типа Приоры с осетинами навеселе. Оно с ними врюхалось в глубокую лужу прямо напротив нас. По случаю веселости пассажиры этого пепелаца предложили нам от всей души пару сосудов с местным алкоголем. Вспомнив слова незабвенного товарища Саахова "Отказываться нельзя", я уступил. Событие было запечатлено. Хотя я уже возил с собой литр хорошей водки, добавление еще двух литров не показалось мне лишним — погода ну просто шептала. Когда, как комсомолка Нина, Сбежав из дома в горной теснине, Удрали из лужи два осетина, Меня тут же мысль посетила: Ущелье, куда направляется наш отряд, оканчивается только альпинистскими тропами. А ну как дареное пойло ненадежное и ночью те же самые доброхоты вернутся в ущелье за нашими скальпами, а? Раскисшая дорога понемногу забирала вверх. Одна из луж была изрядно глубока, я черпанул обеими ногами воды с лихвой. А, кашу маслом не испортишь, вокруг и так дождь без видимого конца. Пока выжимал носки, услышал за спиной ездока. Не успел повернуться, как Антон с разгона въезжает в эту же лужу и с тем же результатом. Прибился к нам, значит. Что ж, едем дальше. И вот он, тупик дороги для транспорта. Мы возле нижних ванн. Место тут бойкое, местные тусуются. Угостили нас каким-то соусом. Обернувшись назад, видим дно ущелья, по которому несся ледник. Ну, и нитку трубы, с "воздухом для спасателей": 18:00. По-быстрому ставим палатки и тент. Количество велосипедов позволяет поставить тент на ровном месте: Максим, я и Патутины пожелали посетить термальный источник, несмотря на непогоду. Температура в ваннах была субъективно градусов на пятьдесят по Цельсию. Было здорово возлежать там в тепле, когда на голову капал дождик в антураже майских сумеречных гор. Жалко только, коленки под воду не помещались. Бодрая пробежка по камням до лагеря и одевание в сухое. Поужинали, соус пришелся кстати, двух баночек как не бывало. О дареной браге как-то даже не вспоминалось: Во время посиделок под тентом мы отчетливо слышали грохот сорвавшихся камней на противоположном от нас через реку склоне. Здорово! Палатко-попутчики мне попались покладистые. В прямом и переносном смыслах: не возражали против моего пожелания спать с краю и сами "поклались" очень быстро. Не прошло и пяти минут как я занял свое место в спальнике, а Максим уже захрапел. Еще минут пять и храпел Мишаня. Умаялись, поди. А у меня сон как рукой сняло. Лежу и слушаю трели этих Храпунцелей. Нет, не мешают. Просто не спится. Слушаю дальше. А эти "храповые береты" будто соревнование меж собой устроили — один начинает повышать громкость, как второй вторит ему. И так по-очереди. Удивительно. И вдруг, около часа спустя, оба одновременно и резко прекращают храпеть! И только мелкий дождик продолжает дробь по тенту палатки. Так для меня заканчивался первый день похода. Путь — 43 км, ездовое время — 3:47, средняя скорость — 11,07 км/ч, высота — 1485 м, температура: 6°С. P.S. Простите мне мое рифмоплетство.

Закончен "детский" поход по Св. Осетии и Кабардино-Балкарии под руководством Ольги Смирновой. Пройдено более 300 км по самой высокой и красивой части северного Кавказа, с хорошим набором высот. Присутствовали все особенности горного похода, но что очень приятно - без "велоносинга", наш мудрый руководитель проложил маршрут таким образом, что везде можно было ехать, или, по-крайней мере, катить. Спасибо все за кампанию. Дети - молодцы! еще

http://equinox-net.livejournal.com/83223.html - еще фото с гонки (не мои). А это ссылка на мой скромный фотоальбом: https://fotki.yandex.ru/users/killklein/album/516200/

Традиционно, сделал афишу и запилил пост вконтакте. Кто там есть, репостим.

а ведь и правда, судя по всему, и через 1 000 лет у нас площадь чекистов будет актуальна

@gven,

Профиль последней совместной, вечерней покатушки по Ангарычу, для наглядности.

Прогноз насчет дождя неясный, но грунты сырые. Потому предлагаю собраться по расписанию - и будем посмотреть При отсутствии подтверждений выезд автоматически считается отмененным.

Очень надо бы не работать 21-го... Предварительно хочу...

Попробую на следующей неделе выехать во вторник или четверг. Пока ориентировочно хочу.

Небольшой инцидент произошел в четверг во время осмотра президентом России Владимиром Путиным переоборудованных под Вооруженные силы автомобилей Ульяновского автозавода, сообщает «Интерфакс». Президент изучал технику после третьего за последние дни совещания с военачальниками и руководством предприятий оборонно-промышленного комплекса. ​ При осмотре одного из автомобилей «Патриот» президент попытался открыть пассажирскую дверь, однако ее заклинило. Исправить ситуацию решил находившийся рядом с главой государства начальник Главного автобронетанкового управления министерства обороны Александр Шевченко. Однако в результате ручка двери оторвалась. Тем не менее, президенту все же удалось заглянуть в автомобиль через другую дверь, сообщает агентство. Разработчики в свою очередь пояснили, что инцидент с дверью произошел в связи с тем, что она была заблокирована, так как​​ двигатель автомобиля не был заведен. https://news.mail.ru/society/25755177/?frommail=10

Мне кажется, все грибы, которые нужно по несколько раз вымачивать, человечество ело с голодухи. Ведь все вкусовые качества почти исчезают.

оффтоп https://news.mail.ru/society/25752335/?frommail=1

Если кому интересно, то мои фото здесь. Пока выложил два дня, альбом будет наполняться.

Что бы не плодить тем: вторые майские, полуматрасная ПВДшка по черноморскому побережью от Анапы до Абрау Дюрсо Маршрутец вышел что надо! И море и горы и песок и всё вместе и по отдельности. Первый день. Матрасный:http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mzmxtmgipwjsbppm Пока ехали до Анапы было стойкое ощущение, что если убрать несколько горок на горизонте, то едешь по нашим Донским просторам, пейзаж почти один в один. В Анапе заколебал Пионерский проспект! Слишком прямой и слишком длинный.Когда доехали до Витязевой стрелы, то наткнулись на забор и перерытую дорогу, а так же солдатики вокруг ходили. Ну нам никто ничем не пригрозил, вот мы между забором и перерытой дорогой и прошли спокойно, забурившись на ночлег вглубь стрелы (кстати отчётливо были видны 2 велосипедных следа 1-2х дневной давности, и шли в тоже самое место). На пляже конечно на первый взгляд гадко - очень много мусора вынесенного прибоем, понятия не имею уберут ли его к купальному сезону, но сейчас там первое время противно находиться. Хотя с наступлением темноты привыкаешь. Зато дров валом, зря горелку тащил. Спуск от Нижнебаканской Обед на пруду Велодорожка в Анапе Если замазать мусор, то ничё так, симпотишно На следующее утро, когда стали выбираться со стрелы, то проехали немного не по той дороге, и наткнулись на КПП с солдатиками. Спросили у них, можно ли проехать, они ответили, мол "выехать пожалуйста, а обратно лучше не надо, ибо это танковый полигон, и танк не видит, куда стреляет". Хотя ночью по пляжу, где мы ночевали ездили джиперы и квадрики. В общем едем опять через этот долбаный скучный Пионерский, и направляемся к, на мой взгляд, однай из самых живописных тропинок черноморского кубанского побережья тропе - тропа идёт по хребту от Анапы до Сукко (и вроде даже до Большого Утриша, однако мы направляемся в другую сторону). Однако в этот раз мы не с самого начала тропы поехали, а сначала поднялись к радиолокационной станции, и спуститься пришлось чуть раньше, ибо наш 3й участник не уверенно себя чувствовал на этой тропе, и передвигался по ней слишком медленно. Но ничего, мы туда ещё думаю не раз вернёмся. После Сукко наш 3й участник покидает нас на пойманной попутке, и направляется в Малый Утриш к другой группе.Дорога от Сукко в Малый Утриш мне напомнила чем то перева Саваравцаг в Северной Осетии - траверс на гору без рек/ручьёв, с практически постоянным уклоном 10-12%, включаешь 1х1 и спокойненько набираешь высоту, любуясь видами.Спуск в Малый Утриш так вообще великолепен, если забыть про несколько луж, вокруг которых очень хорошие объезды/обходы, уклон такой, что можно не насиловать тормоза, а лишь иногда подтормаживать и нестись вниз честно набранные метры высоты. В общей сложности на участок Сукко - Малый Утриш у нас ушло ровно 2 часа.Далее едем в примерно намеченное место ночёвки, Мокрую щель, и там обнаруживаем вполне себе пляж и речку с не очень чистой, но вполне приемлемой после кипячения водой. Однако, будьте осторожны!! Там живут еноты! Эти твари всю ночь шастали вокруг палатки, постоянно будя, та ещё и сожрали остатки нашего супа (ну и фиг бы с ним), и украли крышку от одного из канов! В общем сволочи ещё те. Трек второго дня:http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nfvazxufizwvcuca Ну третий день довольно скучный, после Мокрой щели почти сразу начинается асфальт. Изначально мы планировали поехать в Верхнебаканку, закольцевав маршрут, но решили так как первый раз в Абрау Дюрсо осмотреться там, неторопясь прокатиться около озера, и затем направиться по асфальту в Новороссийск, в надежде застать празднования Дня Победы. Насколько могли тянули время, но всё равно в Новороссийске оказались в 13 часов дня, ничего не застали интересного и на 4х часовой электричке укатили домой. И опять попали на ревизора, пришлось платить полный билет, ну хоть места нормальные заняли, а то народу после Крымска было дофига.

Кстати, есть предложение, сделать предварительную регистрацию через формы гугл - так будет значительно удобнее: участниками заполняется стандартная форма, все данные автоматически формируются в экселевскую таблицу. Вот, пример того, как это может выглядеть. И главное - в теме гонки не будут перемешаны комментарии, вопросы и регистрационные данные. Ну и телефоны светиться не будут))

Почитав ответы, понял, а может, и не понял. Короче, далее пляжа Вязова грива в кр районе есть местечко, мы его называем заливчик. Ранее, дабы туда попасть, нужно было 2 км нести на себе воду, еду, тент. И мы туда ходили купаться. Мы там были одни, у остальных далее Вязовой гривы мотивации идти не было. Потом появилось лодочное такси. Подъезжаешь к набережной на обычном такси, с машины в лодку перегружаешь вещи и тебя уже на лодке везут в любую точку в том числе и в заливчик. ТАк вот, как только стало место легкодоступным, интерес к нему пропал у меня. Скорее всего, подсознательно спуститься во двор, сесть в машину и поехать на работу слишком просто, а потому и теряется интерес, становится скучно. Выкатить двухколесного коня, соответственно, одеться по теплее и преодолевая холодный ветер - бодрит и заставляет чувствовать жизнь, как пафосно написал.

какие лёд и снего-грязевая каша у нас на дорогах бывает в этот момент, напомнить? И лёд не свежезамерзший, а именнно эта самая каша замёрзшая со всеми выступами и ледяными фигурами. Это не вопрос менталитета а чисто безопасности, имхо.