Лидеры

А вот альбомчик со снимками с моего фотоаппарата) Ну и сюда несколько штук скину, в качестве превьюшек:

Так, ну вот и немного фоток, можно скачать в хорошем качестве с яндекс фото, и так же посмотреть весь альбом: Фотографии в альбоме «2015.08.16 Кросс-Кантри в Городище», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

Вот ссылка с телефонами для отлова http://www.vlg.aif.ru/society/details/1157152 В этом году весной-летом постоянно доставала стая собак при проезде через ост."5 участок" в ворошиловском, позвонили по указанному номеру, и в скорости и до сих пор стало норм проезжать, нет собак. А так вообще управляющий компании, по жилью, собирал с жителей расписки (мы в частном секторе на дар-горе) на согласие на отлов бродячих собак в округе, тоже норм.

http://www.vlg.aif.ru/society/details/1157152 правда, прошлогодний материал все, кто живет в частнике, знает, какой это ужос и кошмар, когда ты не можешь отпустить ребенка одного, так как повсюду, возле каждой мусорки, бродит стая. Так что ложный это гуманизм.

Некоторые фото Старенький _ Ахтуба

Было дело.

Едем туда втроем:Я,Сашок и Немир. Пожелай те нам удачи )

Нормальное явление. Особенно концовки неожиданные.Например Михась (Чекамас) искал работу,ему в конце концов посоветовали ехать на войну в Донбасс.А МихМих просто попросил на прокат иглу для накачки мячика.Ему посоветовали надуть мяч ртом, через стержень от ручки. В результате у него чуть глаза не лопнули.

Вот чо вдруг по ссылке открылось) Будьте аккуратны. Перед получением приза гляньте в адресную строку.

Видео прохождения части новых участков https://youtu.be/m9aFepAl_6E

Верните, пожалйуста, возможность редактировать сообщения. Хотя бы в барахолке. А то не удобно ппц.

Мягкая игрушка в кабинете стоматолога, которая должна успокаивать детей... http://cs543104.vk.me/v543104823/13bb6/yhqffq5MJxo.jpg

Если будет кан достаточного объема, чай (заварку) беру на себя!

В понедельник где-то на 10-м километре шоссе заклинила ХТшная трещетка. Вскрытие показало, что развалилась одна из четырех собачек. Но гонку то собачка вытянула, на том ей и спасибо. Спасибо Вам, коллеги, за отличную кросс-кантрийную гонку. Трасса перешла "из количества в качество". А общая организация позволила клубной встрече единоверцев перерасти в солидное мероприятие. Evinet, как обычно, отличные фоты.

@gven, я могу ускорить процесс, но мне понадобится вся информация о карте. Будет даже лучше, если ты сделаешь фото обоих сторон карты и пришлешь мне.

Завтра. Никаких "по составу участников", исключительно по настроению. Не буду повторять — http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/5779-pesochnitca-2015/page-56#entry144247. Только надеюсь, как и обещают, без дождя на этот раз. Ну, и Верблюд уже не такой горячий.

Молчание золото. все же убийство это не хорошо. мы сами виноваты в том что поголовье бездомных собак увеличивается. Но бороться с ним нужно ли бы тихо, ли бы цивилизованно согласно нормам закона, что бы тебя потом в самый не подходящий момент не взяли за яйца.

жестоко. надеюсь это шутка, хоть и злая

@Константин_VLG,Ты тёзка не путай стрельбу на Ангарыче и в черте города. По городу даже с расчехленным ружьём на перевес не пойдёшь.

вот и нашлось место работы...

или корейцы и да щас сюда любители животных набигут

Значит ставим вопрос по другому.У кого есть знакомые бомжи?

http://www.youtube.com/watch?v=KRXXomilcKU весело...

День 2. 19 июня. Павлово – им.Морозова – оз.Волоярви (р.Авлога) (75 км). Беспокойная ночь, Болота, Глушь, Таджики, Гнусная стоянка, Весточка из дома. Первая ночь выдалась не сладкой. Вчера второпях под дождём поставленная палатка оказалась на неровном месте, несколько кочек давили на тело, потому я часто просыпался. В эти моменты я смотрел в потолок и по углам моей одноместной однослойной палатки, в поисках протечек воды (воспоминания калининградского похода двухлетней давности, где палатка с большущим скрипом прошла испытание под средним продолжительным дождём не давали покоя), но к самому утру ничего серьезного не было обнаружено. Из палатки было странно чувствовать, что же происходит снаружи. По свету казалось, что там очень чистое небо и высоко светит полная луна, но долетающие капли давали понять, что это невозможно, и когда я открывал палатку, я видел над собой тёмно-серое небо и небольшое его просветление в районе горизонта. Белые ночи. Забавно… Возможно, из-за такого беспокойства я встал так, как и планировал, около 6 часов. Всё так же, как и ночью, изредка долетали капли дождя. Вскипятил воду на горелке для приготовления чая в термосе, кружке и овсяной каши, позавтракал. К 9 часам я был собран в дальнейший путь. Неплохое местечко – подумалось мне, покидая это место ночёвки. Поехал я, как мне показалось, довольно бодро. В принципе, всегда, когда идёт небольшой дождь, у меня ощущение, что велосипед очень хорошо катит и я думаю: а стоит ли по этой причине мне лишний раз останавливаться, раз всё идёт как по маслу? Проехал город Кировск, за ним свернул на М-18, чтобы перебраться на другой берег Невы, и, проехав несколько километров, снова на север по замечательной полупустой дороге. Дорога была не только полупустой, но ещё и очень живописной и разнообразной. Дождь прекратился, снова захотелось немного раздеться. Проезжал бурную, не широкую Чёрную речку, вспомнился Питер и одноименный его район, подумалось, с чего это она и тут «чёрная», но так и не додумался. А лес был ещё глуше. Невероятное ощущение «северного» леса, незнакомое для степного жителя. Дождь закончился, а значит и вместе с ним кончилось то самое «чувство лёгкого наката велосипеда». Но большой посёлок им. Морозова проехал без «пит-стопа». На 30 километре пути определенно захотелось сделать остановку. Но даже спустя ещё 10 км, за Ладожским трудпоселком, хорошего места не было обнаружено, потому я просто свернул на одну из грунтовок, и почти сразу же остановился, практически на обочине. Кушал сухофрукты и орехи, смотрел карту, думал… К востоку заманчиво располагалось Ладожское озеро. Какое оно? Холодное, или теплое? Хмурое, или ясное? Светлое, или тёмное? Приветливое, или отпугивающее? Но. Погода не располагала, время тоже не слишком (потому как специально сворачивать с пути – это потеря половины дня, не меньше), сошёлся на том, что момент будет ещё возле Приозёрска. А судя по моему темпу, то неплохо было бы сегодня доехать до озера Волоярви, и по возможности встать на его берегу на ночёвку. Со стороны леса, откуда выходила грунтовка, слышались разговоры, стуки молотка, шум пилы – эта местность активно застраивается коттеджами, что не удивительно, местность приятная. Еду дальше. Пересекаю дорогу от Всеволожска к Ладожскому озеру, и только дома узнаю, что это Дорога жизни, что на Ладоге располагается интересный музей «Дорога жизни»… Проезд дальше – дань абсолютной неподготовленности изучения посещаемой местности (после обнаружения этого факта после похода, стало досадно). Если раньше за 10-20 минут пути мне попадалась хотя бы одна машина, то теперь дорога стала абсолютно пустой, вокруг сплошная тишина, начали появляться болотца, словом настала великая глушь. Лишь у моста через речку Морье встретилась пара пустых припаркованных машин – хозяева рыбачат. Дорога стала хуже. Стали чётко отслеживаться бетонные плиты, на которых лежал, а кое-где уже и не лежал асфальт, я красиво (наверное) вырисовывал синусоиды объезжая ямы и асфальтовые хребты на стыках, представляя себя лыжником на горном спуске. Впечатления самые классные, настроение соответствующее. Погода разыгралась, уже вовсю засветило солнце, хотя дорога была сырой, с лужами, а где-то маячили тучи (получалось, я ехал по следам дождя, преследовал его). Начал проявляться мой любимый сосновый лес, попадаться огромные муравейники по обочинам. И тишина – ни ветра, ни машин, ни людей, лишь тихое щебетание птиц. Волшебство, да и только. По такой сказке я доехал до своротка к озерцу на бывших торфяных разработках и остановился у него для обеда и отдыха. Обед был скромным, больше похожим на перекус: чай из термоса, печенюшки и сухофрукты. Некоторое время после кушанья я удобно лежал на склоне берега, созерцал щедрость природы, глубоко и медленно вдыхал свежий воздух, наслаждался миром и спокойствием, когда вдруг послышался приближающийся тяжелый гул грузовика, заставший меня врасплох. Интересное дело, с дороги на поляну ко мне выехали трактор и грузовик и остановились неподалеку, из них вышли молодые люди азиатской внешности, начали о чём-то между собой говорить (вроде даже на русском языке!), но я их практически не слышал из-за шума моторов. Уж не ждать ли мне неприятностей? Стал потихоньку собираться. Таджики же (почему-то я их именно так и обозвал), перекурив, стали разгребать небольшую свалку из каких-то брёвен в нескольких десятках метрах от меня. Собравшись в путь, и почти уже отправившись, они всё же стали задавать вопросы из интереса: откуда, куда, где и в чём. Отвечал всё, как есть: Питер, Питер, на улице, в палатке. Выражения их лиц было мне непонятным - то ли сожаление, то ли сочувствие, но точно что-то кислое читалось на них. Но выехал таки отсюда без дополнительных приключений… Теперь мне стали периодически попадаться на пути грузовики с непонятным грузом – грунт со всяким мусором, как бытовым, так и природным, а в чащах слышны рычания бульдозеров. Чего это они вдруг такие мелкие свалки тут вычищают? До чего странные места – теперь мне думалось. Дороги по бокам уходили в болота, в общем, как писал поэт Быков: «Там делалось тайное дело, царил чрезвычайный режим. Там что-то гремело, гудело, подвластное планам чужим…» И вот, уже под тенденцию к явному дождю, я доехал до Волоярви. У единственного проезжаемого ответвления стояли «брошенные» автомобили. Вода озера была подозрительно темной. На его огромном просторе виднелась вдалеке всего одна лодка, но значит рыба есть, употреблять внутрь возможно как рыбу, так и воду. Но ввиду близости достойного места к дороге (буквально в десятках метрах), решил ехать дальше, только недалеко – рядом течёт речка Авлога, нужно попробовать найти к ней подход, а если нет – придётся вернуться. И так как мне в этот день везло, то местечко я таки нашёл. По просеке я дошёл до речушки, попутно разглядев на влажном грунте довольно свежие следы от двух велосипедов (а они то куда ушли?), и нашёл место для палатки на высоком берегу, ровной и почти не заросшей площадке. Вода в речке была такого же тёмно-коричневого цвета, что и в озере, и даже с запашком. Но пить же что-то нужно было, с большим недоверием я набрал этой воды, но только для еды (чай в термосе ещё оставался). При приготовлении ужина стали появляться мошки, такие мелкие-мелкие противные мошки, много мошек, очень много. Комары тоже были, но, наоборот, мясистые. Стал прятаться в палатку, хоть и про репеллент не забыл, но он действовал вяло. С течением времени настал настоящий ужас, вне палатки они моментально облепляли меня и неистово кусали всё, что неприкрыто. Даже пробирались сквозь мои отнюдь не редкие и не короткие волосы на голове! И ведь начавший накрапывать дождик их толком не остановил! Пришлось неудобно кушать лёжа в палатке и таким же образом пить чай. Но это всё мелочи, включая и то, что каша получилась с не слишком приятным привкусом от воды. Главное, я наконец-таки нормально поел, ведь к вечеру голод чувствовался очень сильно, а боязнь отравиться хоть и была, но ушла на второй план. Перед сном смотрел карту, думая над тактикой завтрашнего дня. Воды из Авлоги больше набирать не хотелось, а следующий водоём-озеро в 30 км. В общем, пункт завтрашнего назначения был выбран. Приходилось крутить без завтрака эти 30, чтобы поесть из нормальной воды и, возможно, помыться. Хотя не мало зависит и от погоды, даже с учетом того, что весь мой путь – по асфальту (если наивно верить карте), под сильным дождём я его не начну, а значит придётся готовить что-то здесь, из того, что имеется под боком.А дождик снаружи капает всё сильнее... Эх, классные места всё-таки здесь, интересные. Отписался впервые СМС домой, напугав родителей настолько, что в ответ получил вопрос: снега нет?.. Ещё написали, что мой крёстный дядя Витя уехал домой, в Пензу, погостив у нас две недели, перед моим отъездом мы виделись с ним в последний раз, но я тогда ещё этого не знал…

День 1. 18 июня. Санкт-Петербург – Отрадное – Павлово (50 км). Здравствуй, дорогой Петроград! Холод, Сырость, Трасса, Крутой привал. Ночью просыпался. В три часа, во время стоянки в Москве, выходил прогуляться. Столица оказалась сверхожидаемо прохладной, усиливая мои опасения. В брюках и кофте я уже через пару минут заморозился до дрожи во всём теле. Проснулся поздно (видимо, интуиция). Посмотрев в окно понял, что приключения начнутся сразу. Всё было серым, шёл сильный дождь, грунтовые дороги были полны воды. Перед глазами сразу появилась картина как я еду под этим ливнем по дороге, попутно обливаемый водой из-под колёс проезжающих мимо автомобилей. И как моя палатка такое выдержит? Просто немыслимо... Въехав в Ленинградскую область, кто-то начал звонить по телефонам, попутно узнавая прогнозы погоды и делясь новостями с попутчиками. Звучали они классно. Эта ночь ожидалась самой холодной, что-то около 5 градусов, и это вкупе с дождём! Стал думать о гостиницах для пережидания непогоды, а возможно и вообще об отмене путешествия и обмене билетов. При подъезде к Петербургу дождь заметно утих и настроение всё же улучшилось. Видимо смирившись, что деваться то некуда, осознавая достаточное наличие необходимых теплых вещей и против дождя, плюс авантюризм оказался на удивление живучим, практически восстав из ничего. Перед выходом я немного утеплился, одел две пары носок (всё-таки главное утеплить именно ноги), штаны, две майки, куртку. На платформе моросил мелкий противный дождь, собирать велосипед было, мягко говоря, холодно, но это только ускорило сей процесс. А после этого также скоро я сразу же покрутил вперёд, в направлении Невы по Невскому проспекту и потом вдоль, вверх по её течению. Ведь главное начать ехать, а там видно будет. И как только я поехал, дождь почти сразу же и прекратился, а через полчаса и вовсе развеялось и выглянуло солнце. Бывают же чудеса!.. Петербургу я был очень и очень рад. Его своеобразная архитектура, гранитные набережные, громыхающие трамваи, со вкусом (и совсем не пафосно) одетые жители, влажность воздуха, бесконечные арки, подворотни, скверики, ощущения большого, но в тоже время непонятным образом тихого, спокойного города. И можно перечислять, перечислять, перечислять… Это Петербург, он такой один, сразу узнаваемый. Хотелось не ехать на велосипеде, а идти пешком, наслаждаться каждым уголком. Так у меня возникла мысль, что хорошо было бы после похода посвятить день отъезда именно такой вольной прогулке без велосипеда. Ехал не спеша то по тротуарам, то по второстепенным дорогам, оглядываясь по сторонам. Через час стало уже жарко в моей теплой одежде и пришлось в одном из парков переодеться в более легкое одеяние. Очень большая редкость - трамвайная линия пересекает железнодорожную, как и положено, со шлагбаумом. Потихоньку выехал к трассе, за город. Первая остановка была в посёлке Понтонный. Мне нужно было где-то по пути купить продуктов, и тут я увидел возле железнодорожной платформы несколько продовольственных магазинчиков и небольшой фруктовоовощной рынок. Здесь велосипед можно было оставить так, чтобы его было видно из окна магазина, что немало важно. Купил палочку колбасы, две рыбных консервы, печенье и огурцы. Цены приятно удивили, не больше, чем в Волгограде (овощи были белорусские). Упаковавшись, сверился с картой, заранее определил приоритетное место стоянки на ночлег. Дорога (Петрозаводское шоссе) была узкой, но с ровной и твердой обочиной. Машин достаточно много, большое количество рейсовых автобусов больше радовало, чем мешало, потому что отрадно, что в отличие от нашего города, они так часто ходят и проблем с передвижением у местных скорее всего нет (к общественному транспорту у меня везде пристальное внимание). Ехал же больше по обочине, особенно по началу. Километра через три свернул с дороги, для более длительного отдыха (лёжа) и приятного перекуса орешками и сухофруктами, под лай недовольных (или голодных) собак. Путь к стоянке ничем особенным не запомнился, кроме приятного ощущения движения по новым, неизвестным землям. Это дорогое для путешественника чувство! Посёлки, переходящие практически один из другого, были обычные: частник, панельки, кое-где «новьё» 90-х. Между ними радовали высокие и густые лесополосы, речки и зелень, зелень, зелень. В районе Отрадного дорога вышла к берегу Невы, и я не упустил случая спуститься с крутого берега вниз, познакомиться с водой. Набрал её, на всякий случай, в бутылки для приготовления ужина. Ещё немного посидел на берегу, попрыгал по большим каменюкам, разбросанным по песчаному дну, полюбовался видами. Настроение всё больше повышалось, от прежней вчерашней и утренней хандры не осталось и следа. Между Отрадным и Павлово запомнились два искусственно образованных озера (возможно, бывшие карьеры), по обе стороны дороги. Место многолюдное, излюбленное рыбаками, просто отдыхающими, интересное, но для меня не подходило абсолютно. И только за Павлово как-то сразу почувствовалось, что я выехал из густонаселенной местности – на горизонте не было видно новых поселков, передо мной раскинулся лес, движение машин заметно стихло. Проехав через речку Мойка, стал коситься на левую сторону в поисках своротков к берегу Невы, к этому моменту небо снова потемнело и заморосил дождик. Нашёл быстро, дорога от реки проходит очень близко, здесь тоже частенько любят останавливаться на отдых, но в данный момент не было никого. Береговая линия, до крутого обрыва, была достаточно широкой, можно было уйти и подальше от места общественного спуска, но он был очень крутым и скользким (видно, что дожди здесь лили не хилые), так что я некоторое время думал, стоит ли вообще корячиться вниз с велосипедом и баулом. Решился таки. Под дождиком поставил палатку, бросил внутрь вещи, стал готовить ужин (греча с колбасой, огурцами) на горелке и наблюдать за рекой, неторопливо проплывающими баржами и теплоходами. Влажность бешеная, ощущение, будто воздух состоит из воды. К тому же без движения холодно, даже утеплившись (похоже, прогнозы подтверждаются). И всё-таки ужин был приятным, ведь нет ничего лучшего, чем начало, каким бы оно ни было. А дальше… будет дальше. В надежде на лучшее «завтра», я отправился на боковую, ещё по светлому. Перед сном на берегу, там, где я спускался, появился рыбак с собакой. Но он так и остался на том месте.

@gven, Женский алкоголизм не излечим.

http://i04.fotocdn.net/s4/175/public_pin_m/377/2419292334.jpg

Завтра (если не дождь-гроза, которые по некоторым данным планируют со всех сторон): • В 18:30 (что естественно) • Медленно и печально (чтобы не сказать уныло и безнадёжно) • 35км ± (без изысков — никакой экзотики: ближнее зарубежье ближняя пойма, очень ближняя, наиближайшая можно сказать) • Без общественного чая (если кто-то озаботится — честь ему и хвала) • Возможен (но не гарантирован) "душный" костёр • Для особых извращенцев купание в горячем пыльном Верблюде (а комары не дремлют)

Мама-акула учит сыночка: - Видишь, во-он ноги бултыхаются? Значит, подплываешь тихонечко и делаешь вокруг человека несколько кругов, потом кушаешь. - А если мне лениво круги нарезать?? - Ну.... ешь с какашками тогда!

Если сам не шаришь и опыта в полном приводе нет, то сам ни на что не обращай внимания, все равно 90% что машину тебе будут продавать перекупы, и 99% что хоть в чем-то, но они тебя на*бут. Не бери машину у чурок. Совсем. Т.е. вот приехало на встречу чурко - разворачивайся и уходи. Дешевле обойдется. На профильном форуме есть волгоградская ветка, там есть человек с ником vaga, сам шнивовод и хозяин шнивосервиса, зело грамотный человек. Спишись с ним. Кроме того, там же на форуме есть раздел "Продам", там есть достойные экземпляры, которые продают сами форумчане. История большинства машин есть на форуме, люди все друг друга знают, вероятность попадалова минимальна. Советую посмотреть там и если что подойдет, то даже сгонять в другой город за машиной не зазорно. Машины 2006-2007 года выпуска большинством признаны как наиболее удачные. За одним хозяином не гоняйся, все равно скорее всего не найдешь. На пробег не смотри вообще, в любом тазосервисе за 1000 рублей тебе выставят любой пробег по вкусу. В общем, имет смысл смотреть только на реальное состояние, ну и документы. Кстати, ты ж в ЦБ работаешь? У вас там есть люди (есть, есть), которые за батл коньяку пробьют тебе по своим каналам все как о машине (участие/неучастие в дтп), так и о предыдущем владельце. Если нужен кондиционер, то бери сразу с ним. Отдельно кондей стоит 25 круб, а поставить его - это разобрать полностью всю торпеду и половину моторного отсека. Ни в коем случае не ведись на хрень, типа "кондей работает, а не холодит потому что его заправить надо", 146% там уже все сгнило. Не соглашусь, хоть шнива это не верх надежности и комфорта, но шнива и огрызок это очень разные машины, шнива гораздо живее (большинство детских болячек огрызка отсутствует изначально), ну а про комфорт я молчу. Обе машины в стоковом, неподготовленном состоянии по говнам лазят одинаково. @gutkiy, а все-таки, зачем тебе оно? У меня шнива 2006 года, но я ее сознательно брал как машину "в лес - на рыбалку - по говнам - на Дон" и для прочего фана. Плюс мне, как ни странно это звучит, доставляет некое удовольствие копание в железках. Шнива - это такой конструктор для взрослых пацанов. Большой, железный, настоящий. Она не сыпется, просто там всегда есть что подкрутить или доработать. Если ты хочешь взять ее для ежедневной эксплуатации по городу, то будешь разочарован. Если хочешь взять по принципу "купил, катаюсь, под капот не заглядываю", то тоже будешь разочарован.

Еду. Впереди маршрутка замигала правым и стала прижиматься. Мои действия как водителя? Левое зеркало, левый поворот, принять влево, объехать, забыть. Мои действия как велосипедиста? 1. Где останавливается маршрутка, на остановке или где попало? Если на остановке, то смотрят ли на нее люди? Если смотрят, то сколько их? Идут ли они к месту ожидаемой остановки? 2. Остановили ли ее, или она тормозит сама? 3. Сколько от меня до нее СЕКУНД? От всего этого будет зависеть, как я буду действовать. 1. Если она тормозит на остановке, на нее смотрят и подобрались в ожидании штурма 2-5 человек, я оглядываюсь через плечо, убеждаюсь, что либо сзади чисто, либо водитель видит меня и дает мне принять влево; принимаю влево, увеличивая скорость; объезжаю, принимаю правее. Потому что маршрутка останавливается сравнительно надолго, и я ее успею объехать и уйти вперед. Если она останавливается вне остановки и никто ее не тормозил, я сбрасываю скорость и потихоньку накатываюсь на нее - к моему подъезду она, скорее всего, уже тронется и мне не помешает. Ведь она остановилась, чтобы кого-то высадить, чаще всего - одного человека. А это - недолго. А вот если я сглупа начну ее объезжать, она все равно тронется и начнет выжимать меня в середину второй полосы Если же я ее таки обгоню, совершив никому не нужный рывок, мне нужно будет перестраиваться вправо перед ее разгоняющейся мордой Порвись у меня цепь, соскочи со звезды, отвались педаль или шатун - и это уже почти авария. А на закуску - я ее обогнал, успел прижаться вправо - и тут она обгонит меня, пройдя рядом в 10 сантиметрах - она же только отъехала от обочины. Если она останавливается, чтобы посадить одного человека - см. выше. И особый случай - троллейбус. Он - толстый, ездит сравнительно медленно, зато быстро разгоняется. Если я - авто-водитель и вижу впереди толстый троллейбус, я не обращу на него внимания. Я - на второй-третьей полосе, он - на первой-второй. Я - быстрый, он - медлительный... чё мне на него смотреть-то? Если я - велосипедист и езжу по городу 22-28 км/ч, то не обращать внимание на троллейбус будет неосмотрительно Потому что если он на остановке, а я его объеду - для чего мне придется выехать чуть не на середину 2-й полосы, а потом успеть убраться с его дороги, т. к. они стартуют, как ракеты, - то почти тут же он с воем обгонит меня, прижав к обочине. А на следующей остановке это все повторится. И еще раз... и еще... и так - до полного удовлетворения Так что мне нужно будет оценить, давно ли он стоит и много ли людей толпится у его дверей. И если я вижу, что остановился он надолго - я его объеду; иначе - подъеду к нему сзади, остановлюсь и подожду 15 секунд, зато потом буду избавлен от рискованных догонялок с этой восьмитонной хреновиной. И последний пример: автомобилист привык к тому, что его видят. Для него это верно... а для велосипедиста? Поэтому велосипедист, ожидающий, что его видят, выходит далеко за грань разумного риска. Велосипедисту нужно исходить из того, что он - человек-невидимка на велосипеде-невидимке, а у авто-водителя такого подхода нет и быть не может. Не убеждает?