Лидеры

Идет экзамен по логике. Профессор: — На борту самолета 500 кирпичей. Один кирпич выпал из самолета. Сколько на борту осталось кирпичей? Студент: — Ну, это легко! 499! — Правильно. Следующий вопрос: как поместить слона в холодильник за 3 шага? — 1. Открыть холодильник. 2. Поместить туда слона. 3. Закрыть холодильник. — Дальше. Как поместить оленя в холодильник в 4 приема? — 1. Открыть холодильник. 2. Вынуть слона. 3. Положить оленя. 4. Закрыть холодильник. — Отлично! У царя зверей льва день рождения. Поздравить его пришли все животные, кроме одного. Почему? — Потому что олень все еще находится в холодильнике. — Великолепно! — говорит профессор. — Пойдем дальше. Может ли бабуля пройти через болото с крокодилами? — Конечно, может! Ведь все крокодилы ушли праздновать день рождения льва. — Хорошо! А теперь последний вопрос. Бабуля прошла через пустое болото, но все равно умерла. Что с ней случилось? — Эм-м-м... эм-м-м... Может быть, она утонула? — Нет, извините, на нее упал кирпич, который выпал из самолета. НА ПЕРЕСДАЧУ!

Первый раз слышу. Первый и последний. Как-то, вот так.

Взято с задолба.ли Я велосипедист, хороший велосипедист. ПДД соблюдаю, на дороге стараюсь быть понятным и ненавязчивым, ибо автотранспорт у меня тоже имеется в ассортименте, и претензии автомобилистов к «хрустикам» разного сорта мне понятны. И вот что я скажу вам, ребятки. Ну нельзя, нельзя, нельзя «бибикать» велосипедистам! Я бы мог тут много чего написать по этому поводу, но вам должны быть важны только два обстоятельства: Если велосипедист опытный, то его манёвры и положение на проезжей части обоснованны, и он не обратит внимание на ваш сигнал. Если велосипедист неопытный и совершил необдуманный маневр, который тебе помешал, ты своим сигналом, скорее всего, его испугаешь и спровоцируешь аварийную ситуацию. А если ты просто нехороший водитель, который решил подшутить над человеком, чей велосипед, вполне возможно, стоит больше, чем твоя убитая «тойота», то именно для тебя, дружок, я расскажу небольшую, но поучительную историю. С некоторых пор завёл я на велосипед пневматический гудок известной фирмы. Завёл я его по единственной причине: на некоторых излюбленных мной пригородных/загородных маршрутах встречаются стаи очень недружелюбных собачек, которые иногда доставляют очень серьёзные неприятности велосипедистам. А этот самый гудок, будучи действительно очень громким, справляется с этой проблемой гораздо лучше всех иных испробованных средств. Рекомендую. И вот, в одно прекрасное утро выходного дня, преисполненный всяческого умиротворения и предвкушения, воссел я на своего боевого коня и направил колёса на дачу к друзьям своим. Проспекты были свободны и омыты отрадным летним ливнем; я мирно и благостно крутил себе педальки. И вот — нашёлся же нехороший человек — подкрался сзади и, «втопив» сигнал, промчался мимо впритык, чуть не задев меня зеркалом. Ребята, поверьте — это очень неприятно. Даже бывалому велосипедисту. Блин, это очень сильно неприятно! Ну, ладно. На следующем светофоре догнал я этого гондона. Подъехал справа вплотную к открытому оконцу и «втопил» свой пневматический гудок на полную. Ох, ребятушки, как забавно этот нехороший человек подавился «колой», как он визжал и дёргался в своём сраном «форде»! А уж когда он выбрался из своей развалины, залитый иностранным напитком, с предложением «разобраться» — это был просто праздник какой-то! Ребятушки! А вы правда думаете, что подполковник МВД не может ездить на велосипеде? Задолбали вы меня.

наверное об этом

Эммм, и как это поможет ехать ???Абсолютно не согласен с этим, руль нужно держать крепко, именно чтоб не гулял и да, при этом Имеет смысл подтянуть его к себе. Не перепутал, все верно сказал. Одно "НО" - актуально для тех, у кого физ.форма хотя бы среднего уровня. Ну ХЗ, начинается букс и шанс закопаться возрастает. Главное почаще им об этом говорить, чтоб на 100% уверовали Нифига. Неправда.

да, рыба была. и даже домой привез немношк.

Я бы порекомндовал брать песок с разгоньчика, максимально прямолинейно (если рулить умеешь) и передача должна быть так подобрана что бы каденс был 95-100. Начальная скорость должна быть такой, что бы позволить не тонуть, а глиссировать как написал Ярослав, и при этом в песке подключаем ноги на высоких оборотах, что бы была тяга нормальная и запас по частоте вращения педалей. Даже если песок не будет проезжаем и будет засасывать, большая начальная скорость увеличит шансы на его прохождение за счет силы инерции, а частый каденс позволит поддерживать тягу на колесе, что бы меньше терять начальную скорость. Если скорость будет все же теряться, то повышенный каденс пока будет опускаться до остановки (из-за недостатка физ. сил) может уже и песок закончится.

Несмотря на обстоятельства, которые были выше меня, удалось таки вырваться на поуатушку. Нагнал компанию в сахарном откуда через ямы закрутили на пляж бакалды. Попили пенного на берегу, искупались и побрели домой в бодром темпе. Всем спасибо за компанию и за темп.

Оффтопик Этой фразой была сновательно убита еле зримая надежда на драку

Так эт же суметь надо - написать и кратко, и понятно! Это не так просто Вот у тебя, например - всегда получается и кратко, и недвусмысленно? Я обычно стараюсь писать внятно, потому и посты мои такими объемными получаются. Но как только попробуешь покороче... А насчет обсуждения - не это, так другое бы нашлось, а то ты сам не знаешь...

Александр, а не пора ли писать так, что бы не приходилось нам все переводить и объяснять по три раза, что имелось ввиду? Я так понимаю львиная этого обсуждения этим и вызвана.

@DimasShishkin, Когда профики узнают про овалы, они уже профики И представь себе какие у них ноги, это тебе не песочники) Сухожилие за годы тренировок стало очень сильное, и вот спортсмен ставит эллипс и начинает тренироваться в привычной ему манере. Мало того что результаты как правило хуже, так еще сухожилие начинает болеть. Это касается и при переходе на контакты, особенно у тех кто несколько сезонов от катал на топталках. Фрум говорит 2 года постепенно переходил на эллипс.

По поводу овалов. Возьмем за пример звезду на 38 зубьев(15% эллипс), Если овал установлен правильно, то ставим шатун на 12 часов, и в этом положение усилие которое надо прилагать, будет как на 35/36 круглой звезде, и по мере вращения шатуна, зубья "увеличиваются" и уже на 3/4 часа овал "превращается" в 40/41 зубьев и соответственно на 6 часов, будет опять 35/36 зубьев. То есть верхние и нижние точки, где в основном задействованы мышцы голеностопа, проходятся легче. Именно эти точки и называются "мертвые зоны". Нижнюю легко научиться проходить, а вот верхнюю только одной ногой педалить, например на станке. Если вы крутите контакты, это еще не значит что у вас круговое педалирование. Из за "верхней" и портятся колени. Так что овал всего лишь снижает нагрузку, "вверху" и" внизу" %10, не более, еще меньше добавляет кпд.

Оффтопик Если бы гонщеги поголовно перешли на овалы, местные теоретеги с легкостью доказали бы, что это все "развод маркетологов."

Для : если тебе показалось, что я в очередной раз ругаю контакты, то тебе это показалось Насчет эллиптических звезд - я на таких ездил на Туристе. Сам делал. Мне нравилось. Фишку их я видел в том, что мертвые зоны (вертикальное положение шатунов) проходятся на эллипсе быстрее при сохранении каденса. Если кратко - педаль проваливается там, где нажать невозможно, и упирается там, где можно нажать.

И бутылки что бы из сахара отлиты были. Как в кино, что бы об голову можно было бить. А то совсем скучно будет

@DimasShishkin, может, лучше безалкогольной водки, на всех?

Костя, скорее всего это ошибка и пропущено "не". Думаю задумывалось так =>если не в контактах. Конечно

Оффтопик Не соглашусь. В контактах в разы проще контролировать педаляж и не допускать этой мертвой зоны.

Сегодня, в 18-30. Маршрут, пробег, время возвращения - по предпочтению "песочников". Хоть до Бобров и обратно). Котелок возьму, приготовление чая - по желанию участников.

Есть такое дело, но то что по ссылке - это голимый закос под то, как это должно быть. Нет ничего хуже, чем дешевая копия. ИМХО или делать нормально(платить профессионалу, как @027 выше советовал) или вообще не делать. А так это напоминает местных "модниц" облачающихся в китайские платки "типа Луи Витон." Хотя если верить @Олимпиец, что То да - сайт идеален, ничего не трогать.

Я в шоке. У меня аж пенсне в шампанское упало.

Дневная порция «2015-07-24 Пляж рядом с Барбашами», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

Очень даже.

@Олимпиец, ты решил, что это Гвен коробасы чинит?))) Там же написано в самом верху: @gven, если честно, то это не страница, а дрянь какая-то. Отвратительная мешанина из цветов, стилей, линий, прямоугольничков, шрифтов цвета фона, и вот этого вот всего. Жуткая, отчаянная безвкусица. Но это еще полбеды, можно было бы как-то это стерпеть, но зачем вот эта вот длинная портянка, свисающая вниз на 10 экранов? Я устал мотать, у меня болит палец. Если честно, "текст" я ниасилил. Возможно, если бы мне было это актуально, то я заставил бы себя и асилил бы, но сейчас - увы. ЗЫ. Да, даже при беглом просмотре бросается в глаза безграмотность писАвшего.

двусмысленно.

В прошлые выходные, так уж сложилось, выезжали с tRIDENTом " на этюды". Неторопливо осматривали живописные места верхней поймы в "золотые часы". Я, как всегда, приглядывал места для будущих ночных съемок, а мой коллега медитировал. Вечернее солнце действительно преображает знакомые места. Встреченный нами macabr был упрошен сделать своей мастерской рукой мой портрет, что ему блестяще удалось. За что ему огромное спасибо! Перед тем как ехать на "философский" чай, увидали группу знакомых велосипедистов и подъехали поздороваться. Парни ехали с лотосов и в соседней теме об этом писали и показывали красивые картинки этих изумительных цветов.. В течении недели я анализировал свои фотоэтюды и пришел к неутешительным выводам - что то как то очень "средненько" . Не получается сделать красиво одним кадром. Пришлось разбираться с шумами и стековой обработкой. "Наевшись" теории нужно было выбираться в поля. В субботу мы и выбрались, на весь день, в зной, к Барбашам. Во общем поехали " на пейзажи" Было жарко, но ветерок ехал с нами. В Ямах лопали мороженное и катили дальше. За Тумаком приютились на чай. Картинка была не выдающаяся, зато равномерно красивая . Ехать дальше не хотелось, но надо было. В скоре приехали на место - народу везде полно, но они нам не мешали. Тут мы задержались, я перед выездом намазался кремом от солнца, а вот tRIDENT слегка подгорел. Решили не доводить до травматизма, и подождать вечернего солнца. Раскаленный берег покорил своим лаконизмом. "Очередь" из четырех кадров позволила убрать шумы и навести красоту. Около шести выехали обратно, вокруг просто красота. Закатное солнце заливало все вокруг "пейзажным" светом так красиво,что очень хотелось научиться это сфотографировать. Я отнекивался, а солнце настаивало, tRIDENT не даст соврать. Пришлось остановиться и "сделать пейзаж". После этого, глядя на растущую луну, решили, что обязательно поедем " на пейзажи" на слаломную. Проехали 87 км, выпили за день ведро чая и на следующий день чувствовали себя сильно лучше, чем ожидали.

наш человек! Фотки очень здорово передают атмосферу, особенно занятная вышла та, где живая коняшка знакомится с железной. Михаил, молодцы что вывезли такую ватагу! А сколько же лет мальчонке на багажнике? Ехал, прям как в нашем детстве.

«2015-07-24 Пляж рядом с Барбашами», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

«— Вот бы человеку крылья... — Зачем? Чтобы летать? — Нет. Чтобы взлететь, обожрать и улететь.» Диалог около абрикосового дерева Покатушка начиналась по бонапартовскому правилу: "ввяжемся в драку, а там будет видно". Стартовали в половине восьмого утра (это чтобы не жарко было ехать), но ветер поддувал нам в спину, и облака вертелись на небе — так что первую половину дня изнывать от зноя нам не пришлось. http://img-fotki.yandex.ru/get/9068/43936796.277/0_de605_910444f4_orig.jpg Не будь овощем! http://img-fotki.yandex.ru/get/6710/43936796.277/0_de5fc_84112314_orig.jpg Долетев до Средней Ахтубы и миновав мост, мы свернули в поля, в "портал", позволяющий обрулить тряскую разбитую дорогу по тряским разбитым укатанным грунтам. И правильно сделали: по пути попалось тутовое дерево, у которого мы "залипли" на минут двадцать... http://img-fotki.yandex.ru/get/5822/43936796.277/0_de5fd_d1bb7b3f_orig.jpg Педали все в тутовнике. http://img-fotki.yandex.ru/get/5604/43936796.277/0_de5fe_cb221bd1_orig.jpg Банда синеязычников: http://img-fotki.yandex.ru/get/6506/43936796.277/0_de5ff_bf5bf2c0_orig.jpg Воодушевленные тутовником, мы отправились к Булгакову. План стал вырисовываться в "доехать до Покровки", потому что ребятам нужно было накатать километры перед походом по Уралу. http://img-fotki.yandex.ru/get/6307/43936796.277/0_de600_2a65cbff_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/17917/43936796.277/0_de601_6f1cce57_orig.jpg Ира везет бревно. Какая сильная женщина! http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/43936796.277/0_de602_65029f26_orig.jpg Многослойные облака. http://img-fotki.yandex.ru/get/6505/43936796.277/0_de603_e98c66dc_orig.jpg Перед Булгаковым вляпались в сочную грязь, изгваздались и остановились у абрикосового дерева. И снова застряли у "даров поймы" на полчаса. http://img-fotki.yandex.ru/get/39/43936796.277/0_de604_cc23a1c3_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5507/43936796.278/0_de614_8653d865_orig.jpg После Булгакова завернули к востоку и устроили перекус хлебом и салом. А стоило собраться и покатить дальше, как стал накрапывать дождик. Слава небесам, он был несильным и скоро затих. http://img-fotki.yandex.ru/get/3305/43936796.277/0_de606_93a94388_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6738/43936796.277/0_de607_f6727a6c_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/18/43936796.277/0_de608_659ce0c9_orig.jpg Проезжали обширные болота, поросшие сочной зеленой травкой. Так и тянуло туда! http://img-fotki.yandex.ru/get/15551/43936796.277/0_de609_93efcd49_orig.jpg А где-то почти у Волги вновь приложились к пойменно-ягодной кормушке — на этот раз то была черная смородина. Покатушка определенно мне нравилась! http://img-fotki.yandex.ru/get/9666/43936796.277/0_de60a_f548463c_orig.jpg Спринт среди сосен — и мы на берегу Волги. http://img-fotki.yandex.ru/get/15535/43936796.277/0_de60b_173cec1c_orig.jpg Костер, сосиски, чай. Все как заведено. http://img-fotki.yandex.ru/get/6745/43936796.277/0_de60c_f50f6f86_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4426/43936796.277/0_de60d_4920481c_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3011/43936796.277/0_de60e_ad7035e1_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/15586/43936796.277/0_de60f_b0762b7b_orig.jpg На Волге велокомпьютер показывал 67 километров. Мы четко осознавали, что проехать придется около 120 км в день. А может, и больше. Потому решили не плутать (был план ехать обратным ходом до Булгакова и в Суходоле искать короткий путь до нового моста) и поскрипели через Лещев до Репино. После Громков заехали в жирнющие грязи. Дождь тут постарался на славу! http://img-fotki.yandex.ru/get/4311/43936796.277/0_de610_fd8e3469_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4428/43936796.277/0_de611_1abed3ca_orig.jpg В Репино купили кваса и отправились дальше, на "тошнотворную" дамбу. Помню, как тут меня накрывало от жары две недели назад... На этот раз ехалось довольно легко. Перед выездом на трассу "добили" остатки еды и кваса. http://img-fotki.yandex.ru/get/2914/43936796.278/0_de612_7d648900_orig.jpg Перед поселком Великий Октябрь помахали солнцу на прощание. http://img-fotki.yandex.ru/get/16145/43936796.278/0_de613_533e5893_orig.jpg Оставшаяся часть пути промелькнула очень быстро — спасибо киляковскому мосту! В итоге к девяти вечера разъехались по домам. Суммарный километраж составил 130,2 км за 8:27:29 при средней скорости 15,3 км/ч и максимальной 45,3 км/ч.

Часть II Обратно мы также вначале двигались по обочине. Выехав к перекрестку, den собрал совет, обсудили варианты продолжения покатушки. Решили придерживаться оригинального плана, так как он представлялся наиболее идейно наполненным Первый этап пути по старой московской трассе с попутным ветром, по малозагруженной дороге, по очень даже хорошему для наших мест асфальту прошел на ура. Скорость держалась на уровне 22, 23, 24 км/ч! И это без напряга, легко! Казалось, 3 часа – и мы дома! Ну там, остановки, обед, понятно, но все равно, ни о каких трудностях не думалось. В какой-то момент, правда, начались какие-то неясные ощущения в коленках. На остановке подняла седло на 1 см. Больше коленки не беспокоили вообще. Около часу дня по обеим сторонам дороги нарисовались симпатичные сосенки, и den сказал, что лучшего места для обеда не будет. В принципе, ехалось здорово, отдыхать совсем не хотелось, есть пока тоже. Но и обедать потом в поле было бы не айс. Ну или как раз-таки айс И мы забрались глубоко в сосняк, нашли полянку, огражденную соснами со всех сторон и развели костер. «Эх, что ж мы шашлыки не взяли!», посетовал den, который и костер-то вообще-то не обещал. Прикольно было собирать дрова: кругом валялись скелеты сосенок длиной метра в полтора, и можно было их собирать и нести целыми стволами. Правда, валялись они в снегу, а потому горели плохо. Миша построил костер шалашом, внутрь которого запихивали мелкие палочки и хвою, и когда верхние ветки хорошо просохли, костер разгорелся как следует. Боясь, что пока мы расслабляемся, попутный ветер переменится, мы ограничились всего полутора часами. Выбрались на трассу в половине третьего. Сначала все опять было хорошо. Просто песня. А через какое-то время дорога повернула, и ветер стал встречно-боковым. Скорость моментально упала до 15-17 км/ч. Это было уже далеко не так оптимистично. Прикинула, каково ехать в таких условиях несколько часов, и стало понятнее, почему некоторые относились с сомнением к идее проехать 85 км по асфальту зимой без попутного ветра. Но это еще худо-бедно можно было ехать. А потом дорога еще повернула, и ветер стал встречным. А дорога пошла на подъем... Пришлось упираться изо всех сил. А скорость 14 км/ч, 12 км/ч. Этот чертов велокомп придумал какой-то изощренный садист. Едешь, смотришь на него и думаешь. Я устала уже, сейчас, а впереди еще… мда. Где там конец подъема? Далеко. Не смотрим туда, не думаем о нем. На велокомп тоже не смотрим. Блин, куда ж смотреть. Смотрим вперед – а там den отрывается и медленно, но верно уходит вперед. Не смотрим туда. Так, в принципе-то, вроде все нормально: коленки не болят, мышцы тоже, дыхания вроде хватает, подъем очень пологий. Но почему-то как-то так тяжко. «Тяжко» - это ощущение. Одновременно мы испытываем множество всяких ощущений: дуновение ветра, какие-то вкусы, запахи. И никак не реагируем. А вот к этому «тяжко» почему-то не удается относиться безразлично. Оно достает беспрерывно. Кстати, там подъем не хочет закончиться? Взгляд вперед… нифига не хочет. Мама миа! Делаем остановку, перекусываем, достаю таблетки глюкозы. Миша говорит, что по сравнению с Крымом это равнина. Не знаю, какие веломонстры тогда ездят в этот Крым. Ведь плюс еще жара. Не, в Крым я не хочу. Ни капельки. После остановки силы сразу прибавляются – но очень быстро заканчиваются Доехать домой своим ходом в таких условиях кажется за гранью реальности. Надо просто ехать и не думать. Движение, даже самое медленное, приближает нас к Волгограду. Подъем заканчивается – но спуска толком и нет! Немедленно начинается новый подъем. Мы так не договаривались!! Den говорит, что он предлагал ехать туда своим ходом, обратно на электричке, а ехать своим ходом оттуда - Мишина идея. Это заговор! Я рассчитывала на наличие Наташи, а не бесконечных подъемов. Мише звонят, ему надо бы домой побыстрее. Звиняйте, чего не можу, того не можу. Парни решают меня разгрузить – забрать рюкзак. У den`а полупустой велорюкзак, и туда можно запихать мой заплечный. Он стоит ждет, мы (я) подползаем. Наблюдая это, den вспоминает песенку, по-моему, Найка Борзова: Я маленькая лошадка, И мне живется несладко. Мне трудно везти мою ношу, Настанет день – и я ее брошу. Звучит исключительно издевательски, но убийственно точно. Бодрые песни типа моей марафонской «Если хилый – сразу в гроб» не поются, а мелодия этой сразу входит в резонанс с обстановкой Продолжаем путь. Мальчики предлагают мне попробовать ехать на колесе. Но я не в состоянии держать сколько-нибудь ровный темп. Стоит впереди идущему чуть прибавить, я мгновенно отстаю, а вид удаляющегося колеса действует слишком удручающе. У меня начинает сводить судорогой ноги - икры. Я иду пешком. Как я доберусь домой? Еще очень далеко. Решаем отпустить Мишу. Пока они договариваются на обочине, я ухожу вперед. Потом останавливаюсь и делаю упражения, вычитанные в Интернете. Миша пролетает вперед. Снова иду. Потом решаю потихоньку попробовать ехать. Den догоняет. И вновь начинается бой! (привет, Tolibanych! ) И тут… Дорога поворачивает!! Ветер перестает быть встречным!! Подъем закончился!! Жизнь продолжается!!! И мы едем рядом на 20 км/ч и болтаем. Куда делся упадок сил? Как будто усталость не накапливается, и темп движения зависит только от сиюминутных условий Уже темно. Уже не видно жестоких цифр на велокомпе, не видно, какая передача. Едешь себе и не паришься Въезжаем в какую-то деревню. У магазина встречаем… Мишу! Который ест. Который скупил полмагазина и ест. Тоже немного перекусываем. Нам еще предстоит 12 км дотуда, еще 12 досюда... Дальше едем снова вместе. Мне представляется, что стоит попасть в Волгоград – и я дома. Рано или поздно (опыт показывает, так непременно случается в конце концов) появится россыпь огней на горизонте, это значит мы дома. И тут я вспоминаю «Волгоград насквозь». Город-то у нас длинный. И по нему можно ехать долго. - А откуда мы въезжаем в город? - С Землячки. Ты ж ведь знаешь, где это? - Ну-у-у…т.е. сверху? - Гы, да, сверху. - Сверху – это значит вниз!!! Дальше уже не так запомнилось. Дальше просто долго по асфальту. Просто долго, просто вперед. Хоть бы село какое, чтобы занять мозг. И вдруг дорога становится многополосной ! Ух, и такие бывают, я уже забыла. А потом указатель «ВОЛГОГРАД. Город, в котором хочется жить». И многоэтажные дома, и другие знаки цивилизации! И все, расстояние больше не мешает. Мы практически дома. P.S. Как я устала, я почувствовала уже дома. Даже спала плохо. Отходняк весь день сегодня. А что вы хотели, 101.65 км зимой.

Турист – герой бесполезного труда (Народная мудрость) Ничто не предвещало… Ну да, шла речь о 85 км беспрерывного асфальта. Зимой. Ну да, говорилось о большой вероятности встречного ветра. Если подумать, то оно конечно. Но сильно умные пропускают много интересного. Ведь с другой стороны говорилось и так: «Предполагается наличие одной не сильно перекачанной девушки, так что темп спокойный». И речь тут шла не про меня. Ну а вопрос рельефа я вообще как-то пропустила. Вот что из этого вышло. Часть I Будильник был заведен на 5.30 утра (на каникулах!), но мое альтер-эго, видимо, знало о грядущем и было твердо намерено не пропустить ЭТО и ввязать в ЭТО меня, а посему разбудило в 4.50. Договоренность была встретиться в 7.10 у касс пригородного вокзала. «Только не езжай одна», взмолилась мама. «Да ты что, зачем я поеду одна, никогда!». У касс никого из наших не было. Я приехала немного раньше срока, но и по истечении 10 минут никого не прибавилось. Приходит СМС от den`а: «Я сяду на Центральном Стадионе. Напишите, в каком вы вагоне». МазеФака, кто «вы»?!?! Звоню узнать, кого именно мне ждать. Ответ: «Бери билет, садись в электричку, Миша с Наташей присоединятся в последний момент или не присоединятся». МАЗЕФАКА, den?! Ты себе представляешь, как я залезу в электричку с велосипедом?! Беру билет, со студенческим мне вроде как полагается скидка. Позже выяснилось, что студенческие привилегии состояли в том, что билет на велосипед обошелся мне на 7 рублей дороже, чем нестудентам. Ближайшая электричка оказывается нужной, ближайший вагон – последним, в тамбуре мужчина, который помог поднять велосипед. Но ведь джентльмен в тамбуре не обязательный атрибут электрички! Через некоторое время появился Миша. Один. - Миша, ты один? -Да. - А den обещал девушку… - Какую девушку? Ничего не знаю. Если Наташу, то она не собиралась. МА-ЗЕ-ФА-КА, den?! Миша согласен с этой мыслью, т.к. он сильно опаздывал и приехал на машине к вокзалу; вытаскивая в спешке вел, немного погнул петух – а электричка, оказывается, идет чуть ли не мимо его дома! Я-то, конечно, рада, что он не знал этого, нас уже хотя бы двое. Вспоминаем аналогичный случай, когда как-то поздней осенью PSV заставил всех ехать в Краснослободск на пароме под предлогом, что нехорошо разбивать группу, а сам переправился в тепле на кораблике (до которого мне лично ехать 5 минут). Подсаживаем нашего бессовестного руководителя (который имел приличие хотя бы замерзнуть, пока ждал нашу электричку). Приходит контроль. Den`у платить не меньше, чем нам, 70 с чем-то руб. Миша заявляет, что думал, билет обойдется рублей в 100. И тут выясняется, что он один билет посеял, доплачивает, и в сумме около сотни и получается. Ля-ля, тополя, в 9.00 мы в Качалино. Как водится, стартовали не в ту сторону, но очень вовремя попавшийся абориген вернул нас на путь истинный. Немного проехав, попадаем на новую московскую трассу: узкую, скоростную, обочина покрыта тонким слоем слежавшегося снега, но широкая и ровная (для обочины, конечно), поэтому решаем ехать по ней. Den впереди, Миша замыкает – этого порядка придерживались строго всю дорогу. Едем примерно на 16 км/ч, но едется очень нелегко. Миша, оказывается, успевал смотреть еще и по сторонам и скоро завопил: «Смотрите, орел! Какой классный, какие крылья!» Пока мы пытались локализовать орла, он улетел, так что поверим Мише на слово. Но зато метрах в 30 от дороги осталась лежать какая-то тушка. Побежали смотреть – лиса. Модель для фотосессии, казалось бы, сомнительная, но это кому как. Лиса, твоя гибель была не бессмысленной, она дала мне передышку. И мы ломанулись дальше. Вспомнились форумские разговоры про тренировку дыхалки. Весь путь занял, наверное, минут сорок - час. Желание остановиться достигло пика – и тут мы приехали. Запах сероводорода исключал всякие сомнения. den с Мишей быстренько стали раздеваться. Я воздержалась – и не зря. Кто-то должен был запечатлеть Главное Действо покатушки. Выяснилось, зачем мы так гнали – чтобы им было легче лезть в воду. Вода действительно теплая – но и только. Если стоять прямо перед трубой, чтобы поток извергался прямо на тебя, то, думаю, вполне приятные ощущения. Но если выйти из потока – то сразу станет холодно, вода не настолько горячая, чтобы создать запас тепла. Поэтому мальчики активно отпихивали друг друга, чтобы занять более выгодную позицию. Как видно на фото, имеется типа стеклянный шатер, разделенный на секции, радиально исходящие от центра. От центра через одну из секций идет труба, вода извергается в озерцо на улице. Сидушка, служившая ковриком для босых ног, была одна, поэтому den вылез первым и принялся неторопливо вытираться и одеваться. Когда он обулся, настала очередь Миши. Тот начал судорожно вытираться, издавая нечленораздельные вопли и корча рожи: «Как ты тут так спокойно одевался?! Мазефака! Блин, он вообще псих, гля! Ты видела? Ты вообще, что ль, отмороженный, Дэн! Дайте, пожалуйста, рюкзак быстрее, пожалуйста!!» Тем не менее, потом он заявил, что на пути сюда ноги у него сильно замерзли, а теперь совершенно отогрелись и ощущения не в пример комфортнее. Перед началом второго Грандиозного Действа покатушки – дорогой домой – нужно было поесть. Делать это в голом поле на снегу и ветру не хотелось, и мы забрались в одну из секций стеклянного шатра и уселись верхом на теплую трубу, по которой шла вода из источника. Внутри было достаточно интересное устройство: в центре капала вода, вокруг у основания металлического каркаса выросли сосульки, под ногами оказывалась то лужа, то лед. Фотосессия продолжалась до тех пор, пока мой фотик не грохнулся-таки на бетон. Но обошлось. Не раз звучали предложения трогаться в путь, все согласно поддакивали – и не могли оторваться от теплой трубы. Родилась идея немного покататься, а потом найти гостеприимную теплотрассу и там заночевать. Подогреваемые этой теплой мыслью, мы, наконец, отклеились от трубы, не прошло и полутора часов.