Лидеры

С Днём Рождения, Анатолий! Многие благодарны тебе за полезную инфу на форуме, не пропадай и продолжай помогать людЯм и быть таким же позитивным, открытым и добродушным человеком) Только тролль поменьше) Вод.

Жена (жены), может быть только официальной, либо по закону Всевышнего, либо по светскому.А гражданская жена это сожительница, попросту - баба с которой ты спишь.

У меня тоже бывают трения с женой по части вела. Что типа уезжаю, шляюсь где то по вечерам/ночам/выходным. Но я стараюсь находить золотую середину. Несколько раз супруга угрожала выкинуть вел с балкона, после чего ей было обещана та же траектория полета. Сейчас купил вел сыну, он катается, ему нравится. Через годик буду брать его с собой на покатушки. Теперь жена заинтересовалась великом, на следующей неделе буду с ней кататься. Посмотрим понравится или нет.

.

неа, потому что мужик без увлечения - уг на диване. А с увлечением можно найти компромисс. При этом никто не говорил, что жена должна быть без увлечения

искренне сочувствую. думаю, этим дело не окончится. будут и другие жертвы. з.ы. когда одна из жен, поставила меня перед выбором "или она, или мои увлечения", я ее выгнал.

В жалобе, помимо описания ситуации, я привел пункты ПДД: 18.2 На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе. 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах; по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части Приложил фотки бортового номера, и лица водителя. Видимо поэтому поднялся кипишь.

http://www.youtube.com/watch?v=3BHDUhX68hs

Разбить самую многочисленную категорию мужчин на две подкатегории: эксперты и любители, например. У новичков сразу появится больше мотивации, ибо не придется 100% проигрывать лосям, а можно будет побороться среди таких же по уровню подготовки, а то еще и призовое место занять, чтобы было чем хвастаться на покатушках перед девочками А потом глядишь, с тумбочки в любителях амбиции потянут в эксперты, а там уже и повкручивать надо, и тренироваться)

Кросскантри - спорт не благородный, крестьянский. Куча народа носится поднимая пыль по аврагам. Приезжаешь домой ноги в пыли. Все стирать. Велосипед мыть. Трансмиссия вся скрепит. Как будто не катался а весь день в поле пахал или огород капал лопатой. Все. Потом по центру едешь, на тебя в пыли и с мокрой жопой смотрят как на пастуха на лошади. Вот городские, урбанизированные покатушки это еще куда не шло. ездишь себе по тратуарам, бардюрам. Посидел под деревом, попил воды и нормально. Чистый, надушенный, пыли мало. Достаточно просто ехать с оторванной от седла задницей или с трех бордюров съехать и окружающие смотрят как на спортсмена экстремала. Вот еще и лопатой махать придется не в переносном смысле.

@Olegator, двое готовых, одна почти научилась ездить, ей отдельный покупать буду, второй учится, а там может и третий(третья) будет ( были такие планы)

товарищи, зачем вы цитируете сумасбродство

Олег, причина, не так проста. Если бы причина была только в тренировках (хотить на них необходимость, хотя свой кайф в этом есть), я бы нашёл способ. Но в вопросе выбора между, семьёй и тренировками и велосипедом(который занимал у меня почти все свободное время, не знаю уж почему у меня так получается), я всегда выберу первое, и по необходимости второе.

Вспоминаю, как примерно почти три года назад первый раз приехал на гонку в Городище будучи новичком, и всё было так прикольно) Тогда финишировал в середине списка, думал "Здорово-то как!"...а может и ничего не думал, просто наслаждался, как кровь по телу бегает и самочувствие хорошее

Проблемы негров шерифа не волнуют Хуже - спиной вперед

Проведя с семьей выходные и выпросив у себя же выходной на понедельник, 06 июля осуществил давно задуманное мероприятие - однодневный велопереход из Жирновского района в Ерзовку. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=czzecqignpyvwtuo Когда поездка планировалась, у меня было два варианта ее осуществления. Первый - доехать на авто с велом до Ерзовки, оттуда уже стартовать в Красный Яр, обратно таким же образом. Минус варианта - необходимость поездки обратно через день-два, в связи с чем вариант отпал. Был выбран второй - доехать до Красного Яра на авто с велом, а оттуда уже до Волжского, ехать дольше километров на 30, но зато один раз. Расстояние конечно критическое, но при попутном ветре, я посчитал, преодолимое. Итак, прогноз ветра на понедельник - северный, немного северо-западный. Когда уже был на месте, прогноз стал не таким радужным - в начале дня почти западный, и только ближе к вечеру сменяющий на северный. Но куда деваться, рискнул. Встал в 04-00, выехал ровно в 05-00. Прогноз по ветру еще хуже - с юго-западного утром до северо-западного только к вечеру. Сначала ехалось тяжеловато, вес трехлитрового полного гидратора с едой в кармане ощущался, потом вкатился. От Красного Яра начался подъем на прямую до Бурлука, меловая дорога, мы с велом сразу начали покрываться меловой пылью. До поворота на Мирошники дорога была преимущественно с небольшим подъемом, сплошной мел. От поворота на Мирошники начался асфальт, это был нежданчик приятный, начались легкие спуски, катило просто здорово. От желания вжарить по полной удерживали только показания пульсометра - выкрутиться категорически не входило в мои планы! Вот и Бурлук справа: А мне прямо: Прямая дорога мимо Бурлука красиво уходила в сосны: И вот попытка сократить расстояние обернулась первым обломом. Врюхался я в песок, по которому ехать было очень тяжело, местами невозможно. Чтобы не терять силы, метров двести-триста вел пришлось вести. Дорога шла со снижением, в итоге слилась с дорогой с Бурлука, и все сплошной песок. После слияния дорог сразу большой спуск. Это какая то задница, без преувеличения. Меловая пыль как минимум по щиколотку!: Спустился вот к этому мосту. Вот обзор этого пройденного участка На мосту осмотрел себя и вел. М-даа, начало пути только, а мы уже грязные как свиньи )) Протер цепь и вперед! До Островской все было отлично, хорошие грунты, дорога под уклон, красивые сосновые посадки Раза три встретил зайцев, с одним столкнулся нос к носу на изгибе дороги, бежал от меня сотню метров не сворачивая, дуралей))) В Островскую решил не заезжать и опять зря! Объездной участок был грунтовой дорогой очень плохого качества. Хорошо, что не длинным. После Островской начался хороший асфальт По которому докатился до долгожданного поворота налево. Долгожданный потому, что встречно-боковой ветер уже поднадоел. Эх, зараза ветер, из встречно-бокового стал просто боковым, ну да ладно, дорога неплохая, побежал уже веселей! Березовые посадки, красотища! Вот так легко и непринужденно докатился до Нижних Коробков От Коробков ради сокращения километража сразу свернул на Попки направо. И что же вы думаете? Я опять влип )) Начало "короткой дороги" было недурственным: Грунты были хорошими, ну, спуски-подъемы, все путем. Озеро красивое встретил с рыбразводной фермой: На середине отрезка я пожалел, что поехал тут. Очень плохие грунты начались, ехать в седле было тяжело, приходилось даже вел вставать и вести, и подъем начался скоро такой же "замечательный". Короче, потерял опять незапланированно время и силы. Допедалил таки до слияния с нормальной дорогой, еду до Попков. Попки. Два с половиной года назад был я тут зимой по работе - делали топосъемку нефтяного объекта рядом. Не произвели впечатления, если честно, как тогда зимой, так и сейчас летом. Довольно большое село, без асфальтовых подъездов, хаотично расположенное, изрезанное вокруг беспорядочной сетью грунтовых дорог, состоящее преимущественно из старых халуп. Печаль. Проскочил их краем, еду дальше. До Новоольховки примерно 12 км неплохого грунта, но с перепадами высот, сплошные спуски и подъемы. Нормальный участок. Новоольховка. Еще один фрагмент нашего державного, блин, величия. Смотреть страшно на такие деревни. Но! Чего никак не ожидал, от нее начинается отличный асфальт! Правда, недолго, до Гурово, до которого рукой подать. Но тем не менее, кусочек счастья не повредит ) . В Гурово остановился возле стоящего у двора КАМАЗа, в коттором копошились два мужика, перекинулись парой слов, заправил у них емкости водой. Гурово снял уже сверху, когда выехал из него: Очередную часть пути, до Киреево и особенно после него, красота поездки отравлялась качеством говенного асфальта, который забирал силы и время. Все бы ничего, если бы не жесткий график, из которого выбиваться было ох как нежелательно. В Киреево собирался сделать привал и искупаться. Olegator, спасибо за наводку по месту для купания, но в силу отставания от графика и хорошего общего самочувствия решил ограничиться просто привалом прямо на дороге: напротив Киреево 11-50. Пройдено почти 100 км, привал 20 мин, было сделано ТО. Мне: И ему: ] От Киреево мне начал уже помогать ветер, ставший постепенно попутно-боковым. После похабного Киреевского асфальта увидел это: И подумал: "Вот оно, счастье", раскатывая губу. Метров через 100-200 закатал ее обратно. На подъезде к Кленовке наконец то хороший асфальт, да еще с понижением. Отдохнул, можно сказать. На подъезде к Ольховке сделал непростой для себя выбор. Держал же я еще один вариант в голове - где нибудь сесть на электричку от Петрова Вала и доехать до Волгограда. Но упрямство взяло верх и я повернул на Каменный Брод, хотя начала уже ощущаться усталость, особенно в ногах. Выход на трассу от Ольховки был невеселым, так как уже был пик жары и я попал на встречный ветер. Участок до Каменного Брода был тяжелым. В Каменном Броде остановился отдохнуть на остановке минут на пятнадцать. Накачал колеса до максимума. Передний рэйсинг ральф эволюшн до 3,7, задний полуслик Конти спидкинг рэйсспорт до 4,5, так как впереди ждало много асфальта. И не зря, вел побежал после этого веселее. Кстати, я в восторге от этой покрышки от Континенталь. Даже при максимальном давлении за счет высокого профиля у нее отличная амортизация при замечательном накате. Постепенно я доехал до меловых гор и ветер почти перестал мне мешать. На спусках я стал отдыхать. Даже на слегка пологих спусках велосипед шел в разгон, накат просто чумачечий! В малой Михайловке дозаправился водой в источнике, пацаны на великах проводили до него, обмылся по пояс, и тут же накрыло дождем кратковременным. В Захаровке по моему первоначальному плану я должен был свернуть с трассы налево, чтобы хорошо срезать и выйти опять на трассу далеко после Солодчи. Но учитывая печальный опыт моих предыдущих срезов, подумал: "нуегонахрейн" !!. И скорее всего правильно сделал, так как при проезде потом места выезда на трассу, увидел уходящую вдаль песчаную дорогу. Эх, попал бы я там неслабо, похоже! Вот этот участок, на который я не поехал: Ну, после Захаровки полез я, значит, в большой тягун. Тяжело он мне дался! Это самая высокая точка на всей этой Иловлинско-Ольховской трассе. Зато потом награда была шикарная!! Минут пять свиста в ушах и скорость под 50!! Почти до самой Солодчи. В Солодче после поворота налево под мостом через Иловлю меня ждал наконец то отдых с обедом и купанием в очень красивом местечке Под мостом через Иловлю местной администрацией обустроено место для отдыха: Минут 40 я там провел, искупался, пообедал, еще искупался, эх, жаль было уезжать даже. После отдыха острее ощутил наваливающуюся усталость. Но ничего, впереди много асфальта, отдохну. Ветер в помощь. Побалдев немного от попутного ветра, приблизился к Александровке, ветер сменился опять на встречно-боковой. Напротив Александровки был ЖД переезд и место моего предполагаемого ухода на очередной срез, экономия по расстоянию составляла примерно 3,5 км. Решил рискнуть, ну ооочень хотелось сэкономить )) , тем более помнил, что набор высоты на этом отрезке небольшой. И что же? Проехав чуть более 1 км, опять увяз в песке, причем на подъеме. Как же я себя ругал! Ну вот чего не педалилось идиоту по асфальту то??? В итоге более двух километров тащил велик на себе в песчаный подъем, даже идти тяжело было. Короче, полчаса псу под хвост, что в моей ситуации было непозволительной роскошью! После песчаного плена пустынная полевая дорога до Большой Ивановки была вполне себе ненапряжна, и ветер помогал. Правда, вот в этом месте никаких дорог не оказалось, дамба слева была обрушена, объезд был далековато: и пришлось съезжать прямо по склону вслепую, ибо слазить с вела ну никак не хотелось, а герметик и жирные камеры расслабляют, однако! После Большой Ивановки на Лозное начался очень хороший грейдер. И несмотря на общий его подъем, а также то, что попутный ветер почти стих, удавалось держать двадцаточку на нем. Ближе к Лозному качество грейдера стало похуже, но терпимо. Лозное находится в низине и скатываться туда очень весело, а вот выкарабкиваться не очень. В Лозном когда-то давно жила родня и я там бывал несколько раз, правда, более 30 лет назад, и я ничего не узнал. И никого )) . Обнаружилось в Лозном очень приятное место - родник возле храма, все красивенько так, лавочки стоят, там сделал последний привал на минут 20, заправился водой и поужинал остатками макарон с картошкой и сметаной. На выезде из Лозного ошибся и уехал не в ту сторону почти на километр примерно, ввело в заблуждение то, что асфальт хороший не туда повел и собаки отвлекли, двум средних размеров псинам ну очень я не приглянулся. Отбился, одной по морде заехать даже смог скользящим ударом, на контактах неудобно конечно с собаками воевать. Когда опомнился, что не туда еду, собак этих же на обратном пути пролетел на скорости за 30, они конечно яростно пытались меня догнать, но куда там! Одну из них я удачным маневром отжал с дороги в траву на обочине и она в запале погони не заметила столб и врезалась в него . Смеялся от души . У местных на выезде узнал, что ехать на Ерзовку лучше через Садки, дорога лучше и они все там в город ездят. Выкарабкался из Лозного, немного пропилил и свернул на Садки. Ну я вам скажу, и отрезочек был до Садков! Наверное, самый захватывающий на всем пути. Во-первых, асфальт преотличного качества почти на все протяжении, во-вторых, дорога почти вся под уклон, причем неслабый. Асфальтовый даунхилл на протяжении более 10 км! Лечу я, короче, вниз в эти Садки на скорости 40-50 км/ч, балдею, ветер попутно-боковой в ушах свистит, и думаю, епрст, а "за чей же счет банкет-то???". За мой естественно, за чей же еще )) Расплата долго себя ждать не заставила. По совету местных поехал не на Спартак, а взял правее, сказали, что короче и дорога лучше. Вся эта грунтовка более 10 км до выхода на дорогу от Спартака до Ерзовки шла наверх!! Правда, совсем круто только в начале, потом более полого, но тем не менее. Фотографий уже не делал, так как как раз в Садках стемнело, и телефон начал садиться. Как только полез я по этой грунтовке наверх, то сразу понял, как же на самом деле я уже выкрутился. Сил хватало только на то, чтобы поддерживать движение, о каком то ускорении речи уже не шло. Кроме того, моральная усталость начала заявлять о себе все громче. При езде на велосипеде лично у меня утрата сил сглаживается видами вокруг, я обозреваю окрестности, и это занятие не позволяет мозгу на самой усталости сконцентрироваться. После пройденнных 200+ км, езда по грунтовой дороге наверх с видом только освещаемого впереди ее участка (весьма однообразного вида, хочу заметить), начала не по детски угнетать психику. Что и говорить, эта дорога, как и весь участок до Ерзовки, показались мне просто бесконечными. Начало уже натирать серьезно зад. И Брукс с памперсом перестали спасать. Началось какое-то общее отупление... И вот выход на дорогу Спартак - Ерзовка... Твою мать, это што еще такое???!! Вместо ожидаемого асфальта (ну или хорошей грунтовки) я выполз на какую-то ограниченную посадками узкую каменистую тропу, которую дорогой назвать язык ну никак не поворачивался. Самую большую скорость на ней можно развить пешком, на авто с высоким клиренсом - максимум 5 км/ч, не более. На велосипеде... какое там... на горбу легче тащить. И вот бреду я минут пять по этому безобразию, и чего только, бл..., не думаю в этот момент. Время то уже десятый час вечера вовсю, а я тут... Ит тут вдруг слева, за посадкой, свет фар и проносится авто в сторону Ерзовки!! Ура, где выход из этой ловушки?! Отлично, через пару минут съезд налево на грунтовку, через посадку ломиться не пришлось. А через пару минут обратно на прежнюю дорогу, но уже свежую, отличного качества! Счастье охватило меня безмерное. Мой радостный вопль пронзил пустую степь и достиг, наверное, Ерзовки ! И поехал я весело, сначала вниз и вниз, отдыхаю на седле, красота. Но эмоции сошли на нет на первом же подъеме, ведь только до саратовской трассы почти 20 км, а времени уже одиннадцатый час, а сил то уже нихера нет. Повезло конечно с асфальтом, преимущественно хорошего качества он был по всей дороге. Конечно, я начал понимать, что до Волжского допилить наверное, просто нереально. Не, конечно, на морально-волевых можно было бы дотащиться этак в третьем часу ночи. Кабы не ряд обстоятельств: Запредельный уровень усталости, Все родные уже были как говорится "на ушах" и телефон садился, Все спихнутые на вторник дела никто не отменял, как и необходимости моего присутствия утром на работе во вменяемом состоянии, а не в виде полутрупа. Короче, километров за десять до поворота на Ерзовку вызвонил брата, договорились, что он меня заберет в Ерзовке. Последний отрезок до саратовской трассы был почти весь под горку и это было кстати. Вырулил на трассу, спустился в Ерзовку и все, после моста через речку наверх крутить педали ноги уже не смогли. Там меня, бредущего с велосипедом вверх, и подобрал брат. Уже по дороге, развалившись в кресле, оглушенно осмысливал прошедший день, перед глазами как калейдоскоп мелькало все увиденное за сегодня, и то, что я видел утром, казалось, было уже так давно и как будто и не со мной вовсе )) . Возможно, что пройденная дистанция останется для меня рекордной. Все-таки я не спортсмен, нет за плечами длинной велосипедной жизни, и возраст уже не тот, чтобы подвергать организм таким перегрузкам, особенно по жаре (ну и пусть посмеются надо мной заслуженные рандоннёры). Думаю, что километров 100-170 за день будут для меня в будущем тем, чем нужно. Но жизнь покажет, как говорится, кто его знает как повернется все. Я много читал отчетов других людей, которые ездили на дальняк, спасибо им, они мне очень помогли. Я посчитал, что будет справедливым и мне поделиться с коллегами своими впечатлениями. Как говорится, любишь кататься - люби и саночки возить. Итоги: По восстановленному мной треку получилось примерно 245 км (комп сбросил суточный пробег после 200+ км, не пойму, второй раз уже такая фигня), с учетом не вставленных в трек блуканий получается общий пройденный километраж примерно 250 км. Выпито более ведра воды, литра 2,5 изотоника (4-5 таблеток high5), сжевано 7 фруктовых батончиков, три геля high5, съедено грамм 600-700 еды (немного вареников с творогом и сметаной и картошка с макаронами и сметаной). Ну и некоторое моральное удовлетворение, не без этого .

@Alex007, Отличная тема) нечасто встретишь желание отблагодарить за постой. Жаль, что не достроились мы ещё, я б вас пустила к себе. Надеюсь, вписка найдется. Желаю удачи.

Несколько неожиданно, признаться. Наверное, у нас с тобой разные цели? Вот и идеалы разные. Я целью считаю сближение со своей половинкой. А совместное увлечение способствует. Раз уж мы живем вместе, то лучше же жить с действительно близким человеком. Которого видишь - и непроизвольно улыбка появляется Не всегда, буду честен... но нередко. А идеал - чтобы всегда. Хорошо, что идеал недостижим!

Насчет необходимости соглашусь. Нет ее. А вот желательность... причем - не только велом, любое совместное увлечение. Ведь в идеале супруги должны дружить Тогда все будет проще и теплее. Потому что совместное увлечение сближает, помогает лучше понять друг друга и принять недостатки своей половинки.

http://cs622125.vk.me/v622125155/3ea48/0vLRDw6bh8U.jpg

всегда будет пересечение и кто-то кому-то будет мешать в этом и заключается поиск компромиссов. чтобы было хорошо всем, а не кому-то одному=) именно поиск компромиссов и делит семьи на счастливые и несчастные. с велосипедами и без

Это я видел, ибо вместе с Кириллом ехали начало круга. Дать мне байк с шоссейным рулем на длинном выносе, с мтб-шными комборучками, которыми можно тормозить только в нижнем хвате, плюс шоссейные контакты - да я там сам поубираюсь, несмотря на умение ездить Ну либо буду ехать сильно медленнее на технике, а кое-где спешиваться. А при хорошей физухе, но полном отсутствии техники и неподходящем велосипеде - ничего удивительного. Так что это не показатель) Так это только те, кто сразу в голову приходит И такой уровень и будет оставаться, если бояться хоть немного выйти из "песочных" условий.

и с увлечениями.

Мы подразумеваем тех, кто приедет. На лице не написано, насколько кто адекватен. В Городище пару лет назад тоже два подобных перца приезжали, Фалалеев за ними полкруга висел. Он был к твоей характеристике трассы. Мне искренне не понятен твой оптимизм по поводу уровня владения велом у других участников. Представляешь, есть еще много народа, который управляется на нынешней трассе в разы хуже тебя. Поэтому край как нужно сделать ее "интереснее" … ппц логика. Кросс, на секундочку, устраивается не для этих 10 человек, а "для всех желающих". В личку Женя, это тебе мнение "новичка", который все-таки немного умеет ездить. Интересно, почему у шоссеров есть довольно четкое разделение на горняков, разделочников, спринтеров, спецов по брусчатке и прочих? Глянь сводный протокол последней гонки - в 10 минут от лидера уложились только 5 человек из 27. Это реальный уровень у нас, первые два места уехали в Туапсе и Камышин.

@gutkiy, в общем, надо было написать в объявах - дербан и все. а так, благодатная почва для обсуждения появилась. еще и с балкона кто-нить полетит))

по хорошему должно быть так

да эта темка плодовитей УТБ может быть

я не могу представить себе обстоятельства, которые вынудят меня НАВСЕГДА завязать с велом. ну только если я лишусь конечностей.

лучше свой в родительский гараж а запасной втопку,дело ведь не в расчете на вырученную с продажи сумму? =) утрясётся все и время глядишь появится.

Если б я был султан...

Уф, не прошло и года...Загруженность делами этим летом все не давала времени на завершение работ по лигеру - но тем не менее: Теперь снова можно приглашать всех желающих на тест-драйвы

Небольшой фотоотчётик:

Вот что мне ответил Метроэлектротранс на мою жалобу по поводу прижимания троллейбусом к остановке.

Итоговый протокол вчерашней разделки Сводный протокол по итогам трех этапов

Еще сильнее зауважал своего отца, который ни разу меня ничем не ударил.

Точно! А есть - "существование белковых тел" Всё-всё, умолкаю Ох, и хитрая же лиса! А три К тебе что, мало?

скорее мамон ))) слава богу живем отдельно от бабушек и дедушек, ибо любовь к ним измеряется расстоянием.

Прогноз: вы втроем пропадаете но ночам где-то, бабушки и дедушки угрожают все выкинуть с балкона, а вас привязывать к батареям во время велоломки.

, что есть то есть

100500, что дело в женщине.

Спасибо, помогли блондинке )))

На пешеходном переходе ВСЕГДА спешиваюсь. И своих детей ругаю, и чужих детей за переезд. Очень редко переезжаю сама, но при этом коварно прикрываюсь другими пешеходами, еду в толпе

чтобы ничего не писать, достаточно просто ничего не писать

Выход всегда найдется,если в офисе нет холодильника...

.

А кто ж, в здравом уме, станет конструктивно общаться когда: и Получается что общаться никто и не собирался. Видимо с уважением на этом форуме напряг даже на самом верху. Зачем обсуждать технические вопросы когда с моралью беда?

Можно попробовать поставить вежливый звонок и вежливо в него звонить. А если не слышат - позвать вежливых людей.

Ну, вобщем-то не корректно, как-то. С учетом того, что до уровня Дедолега написанное тут и 0,1 % не дотягивает. а где убрается галочка с опции, дающей право админу высказывать свое мнение от имени всех? хочу не попасть в следующий раз в это число

Ну дак видимо цЕпочка ржавеет потихоньку--не может её защитить хиленький парафин. Что и требовалось обозначить в самом начале дискуссии, что парафин дрянно смазывает и не липнет к металлу, дубеет, от чего цепь ржавеет и моментально изнашивается и если это не останавливает, то пожалуйста парафиньте. Могу согласится с тем, что парафин подойдёт для мажоров катающих в своё удовольствие по сто метров в день между девками на роликах.

Товарищ в начале мая катался по нижней Волге, в том числе и в Волгограде. 3 горных велосипеда и лигерад: http://www.youtube.com/watch?v=bES4aaPsgU8