Лидеры

И еще немного

Как ни странно, в такую хорошую погоду желающих прокататься и попариться оказалось не много, а могущих оказалось еще на пару человек меньше. Тем не менее, предкрещенская вылазка состоялась в полном соответствии с планами. Как обычно встретились в 12.00 на Европе и двинулись по пешеходке до Бобров. Там докупили пивка. Дальше двигались грунтами. Местами дорога была скользкая, и я несколько раз ложился отдохнуть на снежок, ну и Серега иногда составлял компанию. Шипы сегодня бы не помешали. В 15.10 добрались до турбазы «Дубровский» и сразу в баню. Баня понравилась, имеется все необходимое: парилка, душ, туалет, электрочайник, посуда, шапочки и т.д. Веник и полотенца за отдельные деньги. В предбаннике за столом комфортно можно разместить восемь человек. Еду и напитки можно привезти свои или заказать в кафе, которое находится на территории турбазы. От бани спускается лесенка к проруби. Прорубь прикрыта заборчиком со стороны катка, чтобы дайверы голыми жопами не пугали фигуристов с хоккеистами. Мы очень хорошо посидели за стопкой чая попарились и окунулись в проруби. Серега даже успел воплотить свою тайную мечту покататься в одной шапочке по замерзшему ерику на велосипеде. На нас кривовато смотрели, когда мы просто приехали на велосипедах на турбазу зимой, а тут Серега со своим перфомансом. Представляю, какая-нибудь фигуристка будет подругам рассказывать увиденное, но они ей все равно не поверят. Обратно решили ехать по асфальту. За Лукойловской заправкой свернули к Верблюду, где сделали привальчик. В бане мы конечно отлично провели время, но душе не хватило привычной посиделки у костра. Восполнив этот пробел попив чаек под коньячок, двинулись по домам. В общем чудно провели время, за что большое спасибо Сереге.

Пару слов о вчерашней субботней поездке. Поездка получилась просто по заказу, как избыточная компенсация за вязкие и заметенные дороги прошлых выходных. Солнышко за неделю сделало свое дело и превратило рассыпчатую снежную массу в плотный ледово-снежный накат. Это просто мечта шипованной резины. По целине же вообще не ехалось из-за плотного наста. Попробовали по верблюду, но больше 200 метров не осилили. Решили чайку выпить, тактику обсудить. Тактика оказалась не очень хитрой - едем по самым накатанным дорогам, любуемся мартовским солнцем и сиянием окружающих пейзажей. Для начала покатили на Старенький мимо полей. Дорога просто "бомба" - ехать по ней оказалось сплошным восторгом. Местами можно было гнать ка по бобслейной трассе. Остановившись на чаек, ощутили себя будто в горах - мороз и солнце, день чудесный. Доехав до поселка сразу свернули на лесную дорогу к Бурковке. Конечно она несколько уступала предыдущему "ледовому шоссе", но тоже ехалась прекрасно. Коллеги слегка потерялись, но так как пельмени были у меня, то быстро нашлись. Сплоченный коллектив - это важно. На середине нашего пути мы встретились с коллегами автомобилистами. Колонну из 3- 4 десятков машин мы долго пропускали, стоя на обочине и приветливо улыбаясь. Хорошие ребята, почти везде нам дорогу укатали. Приехали к ерику поляны "черепа" - красота! Борис тоже был с фотоаппаратом, поэтому на фото пейзажей не скупились - всем было интересно. На поляне передохнули и разведали дорогу к Морозкино. Две плотные узкие колеи, но ехать можно, только осторожно или быстро. Тут полюбовались пируэтами Натальи, благо дорога была "фигурная" и "техничная". Дальше ехать решили через поле, по хорошему накату. Небольшой ветерок не сильно мешал нам весело докатиться до "чеков". Остановились в лесочке, а вокруг опять все живописно. Выехали к Волге и снова красота. Льды на берегу просто сияли в солнечных лучах. Набрать воды на чай и главное блюдо не составило труда. Игра света на ледяных глыбах просто завораживала, но хотелось кушать. Пельмени просто произвели фуррор своей нетрадиционностью . Чай с печеньками и четыре "что-то в лаваше" закрепили ощущение сытости и умиротворения. Совсем ни куда больше не хотелось. Но бодрый tRIDENT признал это "антитуристическим" и предложил на будущее урезать порции. Надо было бы ему жестко возразить, но было так хорошо, что лень. Однако настало пора. Отдохнули хорошо, но не долго и в половине пятого выдвинулись - хотели еще и закат посмотреть. И посмотрели - очень масштабно, феерия на пол неба! Яркие малиновые краски поражали. На фото получилось лишь обозначить бледную тень этого величественного зрелища. Возвращались через туннель вдоль волги - технично, но интересно. Пельмени быстро таяли. От Европы до Европы получилось около 40 км. Всем спутникам спасибо за компанию!

Сегодня на трассе:

Ребята молодцы. Заразившись идеей окунуться всё же свершили задуманное. Для Олега эта процедура вообще была впервые! Спасибо за компанию. Не ожидал что так получился бодряще. Во всём. и в покатушке. и в бане и в ночном костре. Традицию верено продолжить. Так что в следующим году Дубровский ждёт всех желающих

@Olegator, я побуду в счастливом неведении)

Добавлю депрессухи российской и волгоградской. Красиво, но всё это не у нас. Не мы умеем развлекаца. http://www.youtube.com/watch?v=WBxFEsXtU-0

Часть1. На старте. За секунду до того, как меня послали лесом. Но про лес - потом ) За минуту до того, как Макс сказал - не той дорогой идем, товарищи Тот самый лес. Весь покрытый инеем, абсолютно весь Здесь на меня навели прицел ЛЮЮЮДИИИ !!! Маленький перекат у живоОписанной поляны

"Битнер". Просто "Битнер". "Принцип ручейка". Просто "Принцип ручейка". Нужно представить себе, что ты - ручеек и тебе надо протечь по этой дороге. И ехать там, где текла бы вода. Тогда колеса не будут соскальзывать просто потому, что соскальзывать им некуда - они и так постоянно в самой нижней точке.

Оу, вечер перестаёт быть томным. С мечами на великах может тогда?)

Да вы ниче не понимаете - сейчас рулят танковые клинья и ковровые бомбометания. (Это для тех кто в Гоблинском переводе смотрел.)

Борис говорит про агрессивную зубастую резину, а я с ним во мнениях расхожусь. Из моего опыта, по ледяной корочке никакая босая резина спокойно ехать не позволит. Никакая. Но разница между разными покрышками все же будет. И ящетаю, что лучшей будет "мелкозернистая" резина - вроде Kenda SmallBlock 8 или Michelin Country / Mountain Dry. То есть, по возможности с мягким компаундом и с множественными мелкими грунтозацепами. Не шипастая, а как бы лохматая И давление в колесах стоит подобрать так, чтобы резина ощутимо деформировалась под вашим весом - тогда она будет "обтекать" небольшие ледовые бугорки без соскальзывания. Мне могут возразить, что в глубоком снегу "мелкозернистая" резина не будет грести. Я соглашусь, но отмечу, что по глубокому снегу ехать можно только чтобы потешить удаль молодецкую, и то недолго А вот в том, что на обледенелой дороге такая резина будет держать лучше - я убедился.

Народ, есть у кого проверенная и рабочая прога OruxMapsDesktop? с оф.сайта качаю, но не могу запустить, может есть фишка какая. вообщем помогите.

Оффтопик Точно-точно, час сверху накидывают на дорогу туда/обратно! Узнавал у них на страничке по этому вопросу.

Прокат в спортии, что то около 150 р в час. Вроде как час или полтора плюсуют на дорогу до трассы. лыжи прокатные конечно же хлам, как в любом прокате чего-либо. ВЕЮ нет, медальки давали за призовые места. было 2 категории - новички и спорт.

Оффтопик +100500 в сезоне 2014 катал на швальбе айс спикер 2.1, норм по льду типа ериков и прочему ровному, а вот в ледяной хорошей колее толку мало от нее было... в этом сезоне пока катаю без шипов на зубастой континенталь маунтин кинг 2.4 - полет нормальный - и снег копает отменно и по корке ледяной прет, норовит скинуть и занестись юзом лишь в ледяной колее, в принципе в тех же равных условиях в которых я и на шиповке в прошлую зиму умудрялся "убраться" Но в любом случаем, что шиповка, что зубастая летняя - не забываем золотые правила зимнего катания/торможения: - ускоряться без рывков, выбирая нужную (правильную) передачу - крепко держать руль чтоб не "гулял" - крены выравнивать не рулежкой, а равновесием - тормозить не допуская блокировки колес, ибо в противном случае занос и смачная "уборка" вам гарантированы Ну и в дополнение - если есть в арсенале защита голени/колена, локтей - то не стремайтесь и не стесняйтесь одевать - лишним не будет, здоровье и целые конечности дороже

Решил я как-то для своих нужд обзавестись разнокалиберными сумками на велосипед, чтобы на длительные покатушки за город не брать рюкзак и ездить "налегке". Покупные сумки меня не устраивают как ценой, так и вместительностью, и в прошлом году я попробовал сшить внутрирамную сумку и подседельный баул. Сумка меня устроила, а вот баул вышел не очень, хотя сама идея очень нравилась. Я начал искать способы доработки своего баула. Прежде всего баул должен быть достаточно вместительным, надёжно крепиться к седлу и подседелу, а его конструкция настолько простая, чтобы такой новичок в шитье, как я, смог его изготовить за вечер-другой. Такую конструкцию я обнаружил на сайте британской конторы Alpkit, изготавливающей различное тур снаряжение. Позаимствовав некоторые понравившиеся идеи, я приступил к работе. Результатами решил поделиться. Вот что получилось. Общий вид. К подседелу крепится на две стяжки из стропы, к седлу - за рельсы, так же стяжками из стропы. Стяжки пропускаются через стропу, нашитую вдоль. Закрывается скруткой и фиксируется на фастекс. Под стропой вдоль "хребта" пропускаются стяжки для подвески. В пустом виде выглядит как обычный мешок, чем по сути и является Набор стяжекА так он выглядит в свёрнутом для хранения виде На изготовление баула ушёл один вечер неспешной работы за швейной машинкой. Так же понадобились кусок ткани 70х70 см, около 2м стропы 20мм, четыре пряжки-двухлещёвки и один фастекс. Ткань тентовая, с PU ламинацией.Основной мешок сшит из пяти деталей. Конструкция подвески, думаю, понятна из фото.Баул получился вместительный, как я и задумывал. Для перевозки лёгких и объёмных вещей нет необходимости в жёстком каркасе. А благодаря продольной стропе есть возможность регулировать положение баула. Ну и точки крепления для дополнительных компрессионных и крепёжных ремней имеются.

В итоге были заказаны очки http://www.aliexpress.com/item/New-Arrive-Hot-Motocycle-UV-Protective-Goggles-Sunglasses-Cycling-Riding-Running-Sports-Sun-Glasses/1900437067.html Искажений нет никаких (только непосредственно у нижней кромки) Правда на голове менее удобно сидят. За-то цвет "стекол" более приятный, (более желтее?), поэтому радуга из поней выглядит красивее!

Долгожданное видео МСЛ-2014. Приятного просмотра - и до встречи на МСЛ-2015!