Лидеры

Тапочки для тех, кто боится пауков...

Исходно С8 дает узкий луч - таким он спроектирован. Для вела это подходит плохо - удобнее, когда фонарь равномерно освещает дорогу по всей ширине. Чтобы "размазать" исходно узкий луч, фонарь можно расфокусировать. Для этого светодиод нужно вывести из оптического фокуса рефлектора. Диод можно сдвинуть относительно рефлектора вперед (к стеклу) или назад. Назад сдвинуть проще, но тогда какая-то часть света не попадет на рефлектор и не будет отражена на дорогу, т. е. пропадет зря. Вперед сдвинуть сложнее, зато весь свет пойдет в дело. А сложности тут такие: - места для сдвига диода вперед нет, его нужно освободить; - когда донце рефлектора сядет на "звезду" диода (пластину теплоотвода), оно замкнет провода, припаянные к ней. "Звезду" надо изолировать, причем термостойкой изоляцией - диод при работе греется, изолятор может размягчиться и продавиться. Родной изолятор (он есть не всегда) - толстую пластиковую обойму между квадратиком диода и рефлектором - придется выкинуть, заменив чем-то тоненьким. Например, плотной бумагой - скажем, от ламинированного карманного календарика. При пайке проводов к диоду остаются наплывы припоя, выступающие над "звездой". Эти наплывы мешают посадить рефлектор прямо на "звезду", чтобы продвинуть диод подальше вперед. Их придется убирать. Можно убирать паяльником, но греть диод лишний раз не хочется. Поэтому я срезаю их ножом - припой мягкий, так что это несложно. Для умеренной расфокусировки этим можно и ограничиться, но если мы хотим выжать из фонаря все, что можно... Срезав наплывы припоя, мы не избавляемся от медных жил провода, припаянного к звезде. Толщина этих жил - почти миллиметр, донце рефлектора упрется в эти жилы и не даст диоду сдвинуться вперед. Это много, это сильно влияет на ширину луча. Но можно вместо проводов припаять к "звезде" две полоски медной или никелевой фольги, выходящие вбок за пределы "звезды", а уже там припаять к фольге провода. Между донцем рефлектора и "звездой" будут не толстые провода, а тонкая фольга, и диод продвинется вперед еще на пол-миллиметра. И последняя проблема. На квадратике диода с двух смежных углов нанесена металлизация. Если рефлектор коснется их, будет короткое замыкание. Поэтому прокладка-изолятор между диодом и донцем рефлектора должна закрывать и эти уголки. Вырезаем из подходящей бумаги кружок диаметром немного больше "звезды", в его центре вырезаем круглое отверстие диаметром чуть-чуть меньше полусферической линзы диода. Острым ножом снимаем наружную фаску отверстия в донце рефлектора на 2/3 толщины донца. Центрируем "звезду", одеваем прокладку центральным отверстием на линзу диода, ставим на место рефлектор. Собираем фонарь, затягиваем корону (кольцо, прижимающее стекло) и смотрим, по центру ли стоит диод. Скорее всего, он смещен. Разбираем, центрируем "звезду", собираем, затягиваем, смотрим... На какой-то попытке - тут как повезет, может, на третьей, а может, на пятнадцатой, - диод встанет как надо. Вставляем аккумулятор, включаем. Если горит - радуемся, смотрим на расфокусированный луч и представляем себе ночную дорогу, ПРАВИЛЬНО освещенную Да... для первого включения очень советую использовать защищенный аккумулятор. Даже если случится короткое замыкание, то есть хороший шанс, что ничего не сгорит.

Так и не смог понять, чем же тебе мешает счетчик в подвале. Если бы я хотел заработать, то на каждом свободном месте уже болталось бы по баннеру, благо предложений хватает. Кстати, почему бы и нет

http://www.youtube.com/watch?v=ERvbs3UjHVU

Ну тогда ваще даром отдает, с нетерепением ожидаю раму из мифрила.

Любой гипер-маркет подойдет Желающие есть.Можно двумя группами на разные направления даже. Можно и чутка пораньше, чтоб вернуться засветло и чтоб все успеть и в плане грибов и в плане у костра посидеть этак часиков в 10 стартануть. Погода по предварительному прогнозу на нашей стороне, до плюс 19 и переменная облачность

Доброго всем времени суток! Напишу-ка я пару слов о вторничной покатушке. Участников было много, но никто ничего не написал, наверно, для них это уже самособойразумеющееся… Для меня же это крайне приятное событие, и хочется поделиться впечатлениями. О том, что смогу поехать, узнала внезапно, за 15 минут до предполагаемого времени выезда, поэтому этот самый выезд оказался с опозданием. Волновалась, что не успею к назначенному времени. Первые несколько километров показались мне черепашьими, какие бы я не прикладывала усилия. Неужели я настолько ослабела без тренировки?! … Обнаружила подспущенные колеса. Драгоценное время еще тратить на подкачку… Ну, ничего не поделать. На одном из перекрестков улицы Советской меня догнал Александр (с флагштоками на багажнике), так и доехали вместе до Европы. Как все-таки приятно, когда точно знаешь, сколько потратишь времени, чтобы добраться до места (пешком или на велосипеде, или на крайний случай на трамвае). Не то, что эти дурацкие маршрутки... Непривычно было не увидеть Александра-Трайдента на месте. Как оказалось впоследствии, тому была причина. Наша маленькая группа (из трех человек) доехала до поворота на Бобры и ждала там. Взгляд приковало густое серое небо над городом с рыхлыми облаками, как подошедшее дрожжевое тесто, и с бледными проблесками желто-розового заката. И макушки зданий, как сложенные фигурки из тетриса где-то внизу, у горизонта. «Своих» на мосту увидели по блуждающему пятну света на ограждении моста. Я обрадовалась Трайденту, значит, покатушке быть! Уже за семь. Пьяная дорога и жутко холодная. Позабавили (в хорошем смысле) проезжавшие мимо мотоциклисты – во главе, видимо, отец, за ним маленькая его копия (в том числе маленькая копия мотоцикла), а замыкающий – видимо, мама… на машине. Кто-то великами увлекается, кто-то моциками… Жаль, но быстро стемнело. За эту покатушку я привыкла к своему фонарику. Особенно, когда едешь в группе, достаточно комфортно. Впервые я ехала по такой погоде, а именно температуре. Спортивный костюм еще студенческих времен пришелся кстати, только на остановке надо чего-нибудь потеплее надевать. Непосредственно по дороге ничего не могу сказать, было темно. Куда везли, туда и ехала. Только мне думалось, что верблюд гораздо ближе. Пили «живой» чай с печеньками и конфетами. Разговоры, как ни странно, были на водные темы. Только вот Александр-Трайдент в тот вечер был неразговорчив, все больше молчал. На обратном пути был рывок. Или я настолько устала, что простой накат показался для меня рывком… Но только головная часть группы была не достижима. Вспоминается анекдот про запорожец - «… а теперь вторая…» - с такой легкостью они уплывали вперед, даже если удавалось догнать их хоть на секунду. На развилке группа разделилась на две части: одни (и я среди них) поехали по асфальту, другие – по пьяной дороге. На мосту встретили Бориса. В очередной раз попробовала «сесть» на колесо. Первые несколько километров получалось замечательно. Мне требовалось лишь подкручивать педали, но потом начался подъемчик, и … «Бобик сдох». Я пыталась и сместиться чуть влево, и чуть вправо, и пригнуться, и чуть отпустить, и наоборот, ближе, но все тщетно. И то колесо, на котором так хорошо «сиделось», через несколько секунд уже только обозначалось еле заметной красной точкой. Мост был доброжелателен – безветренный, теплый и почти пустой. Передышка у Европы 3 минуты и домой опять же с Александром. Велик – это настолько замечательно и эмоционально! … Ну, не вам, форумчане, мне об этом говорить… Пробег оказался для меня самое то - Е-Е 32 км. И нагрузка была, и домой вернулась «при памяти», и до 11-ти. Спасибо ребятам за прекрасный вечер!

Нано-разработки студентов авиационного колледжа

fb03, будь снисходителен к "полубогам". А то это похоже на тему про модераторов, которые притесняют основной люд. "Полубоги" тоже люди. У них тоже есть свои слабости. Ты ведь о них знаешь? Знаешь. Ну и прости им их слабости. Пусть "полубоги" думают, что они всегда правы. Им станет легче, а тебе спокойнее..

Картинка с фестиваля "Burning Man" http://www.adme.ru/svoboda-puteshestviya/festival-burning-man-eto-sny-nayavu-759810/

Тут некоторые пушут: какие европейцы культурные, земля у них родная ухоженная. Якобы такое их поведение в крови. Видел я однажды процесс приезда финнов в Питер. От момента выхода из автобуса, пешей экскурсии и посещения питейного заведения. Это, скажу я вам, такие свиньи... А ведь порядок у них в крови. Не вяжется. Совсем. Если нет большого и неотвратимого кнута... А наша милиция/полиция для них этим кнутом ну никак быть не могла. И таких параллелей можно найти множество. Достаточно для всей цепочки нашего общества иметь действенный кнут и нас всё будет как в "европах". Об этом говорит вся история цивилизации. Да и поведение масс людей недалеко ушло от поведения животных в стаде. Для которых пастух с кнутом и собачками значат очень многое, если не всё.

Так девушки и любят оптимистов а не пессимистов...

Интересная тема. Читал и Паршева "Почему Россия не Америка". А вот выдержка из цикла статей Ускова: ...Пока у европейцев, стиснутых в своих крошечных долинах, зацепившихся за отвесные горные склоны, вырывающих у океана километры тверди, столетиями вырабатывалось сознание, что этот клочок земли и есть родина, пока все более виртуозными становились техники возделывания земли, все более разнообразными — занятия населяющих ее людей, русский человек везде чувствовал себя гостем, временщиком, кочевником, случайностью. Пару лет — и будет новая паль, будет новая жизнь, затем другая, и слава Богу. Быт «промышленников», преодолевавших в погоне за пушным зверем многие тысячи верст, был, наверное, еще более поверхностным. К чему строиться, обживаться?! Все временно, все понарошку, все тонет в бесконечности этой однообразной земли. И так столетие за столетием, пока мы не пришли к нынешней бесхитростной жизни на нефтедоллары, при которой главное снова не умничать. ... http://www.snob.ru/selected/entry/69908 http://www.snob.ru/selected/entry/70174 http://www.snob.ru/selected/entry/70369

epic fail без марафона. Полёт оленя. И шлем не нужен. Встал и пошёл.

Быстро и удобно...

Ты чуть выше говорил про комфорт. Про коврики, но это - детали... То есть, значение комфорта в целом ты не оспариваешь? Так вот, ты упускаешь из виду, что привычка - существенная часть комфорта. Когда у человека все так, как он привык - ему хорошо, спокойно, уютно. Оно, может, и нерационально, зато привычно (читай - комфортно). Вот ты стремишься уменьшить вес и объем багажа. Для чего? Да чтобы комфортнее ехать! Не? И ради этого ты готов поступиться комфортом на биваке. Наливать суп ложкой в бумажную тарелку, спать в стесняющем тебя гамаке, вместо полноценной (ага, привычной ) картошки с тушенкой есть сублиматы и т. д. А мы готовы поступиться комфортом в езде - везти огромные и тяжелые баулы/рюкзаки, осторожничать на колеях и кочках - зато уж на биваке расположиться с полным кайфом. И есть-пить то, что хотим, а не то, что легче увезти. Ну, и где разница меж нами? Все мы поступаем рационально. Приоритеты у нас, правда, разные - ну да это дело житейское