Лидеры

Как отличать стили катания на велосипеде 1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит 2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу и вообще всячески выпендривающихся — это дерт 3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд; 4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхил; 5. Если кто то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри; 6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес со сломанной пополам рамой — это триал; 8. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон; 9. Если видишь человеков в полной защите, на очень чистом велосипеде, в лосинах, но двигающихся по асфальту — это позеры и лохи. ©

Жанна, спасибо за пожелание! Надеюсь, что и вы когда-нибудь откроете для себя этот бесконечный и удивительный Мир велотуризма! Итак, наш поход завершен. Пока ещё не улеглись первые впечатления и эмоции, хочется поделиться свежими впечатлениями. Крым, как неисчерпаемая сокровищница, снова одарил нас новыми впечатлениями и ощущениями. И даже природные катаклизмы в виде двухдневных, практически не прекращающихся дождей с грозой и молниями, хотя и заставили нас видоизменить и сократить горную часть похода, не испортили общего впечатления и не застали нас врасплох. Технически и психологически мы были к этому готовы, а запасные варианты уже были проработаны. Самыми яркими впечатлениями похода были, пожалуй, подъем на плато Караби через Большие Ворота, путешествие в сплошном тумане по сказочному лесу в районе хребта Таш-Хабах и днёвка в изумительной жемчужине Крыма - на мысе Айя. Подробный отчет с фотографиями будет позже, а пока - несколько фоток, дающих общее представление об увиденном. Закат не мысе Меганом. Перевал у скалы Свидание. Караби. У Больших Ворот Вид с плато Караби. Ночевка у источника Сулух-Оба. Папоротник. Ёжики в тумане. Святой источник Ай-Алексий. Зубцы Ай-Петри из Воронцовского парка. Мыс Айя. Это Наш Крым! Старое Севастопольское шоссе. Севастополь, Севастополь - Гордость русских моряков!

У меня есть предложение. Предлагаю в этой и аналогичных темах обоим спорящим сторонам (как -филам так и - фобам) отказаться от субъективно- качественных оценок и аргументов. Тоесть Олег и иже с ним продолжают выкладывать фото конструкций, видио заездов и тд и тп, описывают характеристики объективные типа: вес скорость углы подъема дальность заездом в и тд и тп и страются не упоминать как по их мнению в этих условиях ему бы было на МТБ. Опоненнты придерживаются условий: не заикаться о качествах по сравнению с МТБ. Читатели же сами разберуться чего они видят на фотках и картинках.

День четвертый. По лезвию Орта Сырта. Утро как всегда было бодренькое и туманное. Над головой проползали тучки-облака, в кронах деревьев шумел бодрый ветерок. Завтрак от завхоза недолго заставил себя ждать, и вот мы заползаем на Биюк Чатал Узень. Чем выше мы поднимались, тем больше нас обступали облака. Сырость была просто ощущаема кожей, казалось мы плывем по лесу, объезжая лужи и грязь. Вышли на небольшую смотровую площадку, с тропкой, которая уходила резко вниз и терялась в облаках. Ветер там просто сдувал с ног. Ближе к повороту на т\с Ай-Серез в родничке набрали в баклажки воду. Вот и приметный домик, от которого идет тропка к югу, которая нам и нужна. На Ай Серезе стояли пешеходники с палатками, рядом был небольшой водопадик. Мы же как заведённые летели дальше, equinox чуть не пролетел мимо знаменитых берёзок. Наша тропка шла дальше через лесок, с несколько сотен метров мы проехали, дальше стали карабкаться вверх. Вышли на траверс склона- и вот он, Орта Сырт, весь перед нами, как спина дракона. На наше счастье тучи постепенно стали разбегаться, что для нас фотовидеовеломаньяков было просто подарком! Тропинка, что шла дальше по склону хребта под Лялель Оба, меня не вполне устраивала- была довольно узка, сыпуча и крута, и я решил не рисковать. Поднялся вверх до горы, разведал тропку, и мы поползли по ней, затаскивая на гору попеременно рюки и байки. Нас догнали пешики с интересными вопросами- " А мы там пройдём?","И куда мы выйдем?". Странные люди, идут сами не зная куда. Ну у них своя свадьба, у нас своя. И началась наша веселуха. Местами я старался ехать, многоопытный же equinox наоборот не рисковал и шёл пешком. Далее езда совсем кончилась, в силу своей невозможности, и мы скорбно поползли то по самой горбатине, то траверсируя склон по скалам и сыпухе. Словами это не передать, это надо пробовать. На видео это немного видно. Глядя на эту роскошь, в голову мне пришла тема нашего Михал Сергеича Дартаньяна в стиле "Пуркуа Па почемубынет", и я всю дорогу её напевал как старая грамофонная пластинка, местами меняя слова и придумывая свои сюжеты, в зависимости от кульбитов equinoxa у меня на глазах. Долго пришлось ползти. В одном месте даже пришлось вновь снять с байков баулы и тащить их на спине. Уклон на Орта Сырте довольно серьёзен и крут, поэтому я представляю каково было моему завхозу, который к подобному еще не привык. Пообедали мы в седловине, спрятавшись от ветра за скалистым выступом. Час пролетел незаметно, и вот мы вновь карабкаемся на вторую половину хребта. Тут пошло уже полегче, после скалистого подъёма по тропинке вышли на чистый, но всё еще крутой пупырь, наверху которого нас ждали заросли расчитаные на пешеходников, поэтому и там мы продирались, благо недолго. Ещё один подъём- и мы на вершине Юхары Таркез обозначенной триангулятором. Групповое фото- и вниз! Спуск был прекрасный. Правда пару раз приходилось обползать местных мацациклистаф с коляской на узкой дороге, и дождик начал шуровать понемногу, видимо решил что хватит нам щастя, пора и честь знать. Натянули мы чехлы на баулы и спустились к Междуречью, давно мелькавшему внизу. Магазин оказался не магазином, а простым ларьком, в котором с ассортиментом была просто беда. Стандартный "Живчик", и мы покатились через село по ущелью. Неожиданно приятно было встретить оборудованный в полном смысле этого слова родник "фонтан Сергия Радонежского" с беседкой, бассейном и лавочками. Представляю как в жару хорошо отдохнуть здесь у воды усталому путнику. От родника начался подъём. Мы вошли в лес. Внизу в ущелье шумела вода, мы поднимались не особенно торопясь. Я же в голове прокручивал мысль, о том, что ещё с Лялель Оба я внизу видел небольшое озеро, и не поменять ли нам запланированное место ночёвки с т\с Маски на это озерцо. Поэтому когда я увидел развилку на дороге, резко уходившую вверх и вправо, то смекнул- это жжжж неспроста! Десять минут разведки- и вот мы на берегу тихого озера на огромной поляне, вид с которой открывается на весь наш сегодняшний путь по Орта Сырту, а над нами нависает перевал Маски. Большего счастья нам и не надо было. Палатка, готовка, пока завхоз кашеварил я поставил велосипеды на попА и натянул тент от моросящего дождика. Сегодняшний план выполнен! Не такой уж и страшный Орта Сырт. Снизу. А теперь видео дня. Опять проблемы с кодировкой, перегнал его в меньший формат, комп вроде его переварил, но долбаная "Твоятруба" с её тупой перекодировкой уничтожила всё качество. Всё равно её выложу, но рекомендую скачать, тем кто любит и кому интересно качество, хоть и относительное. https://www.youtube.com/watch?v=67lbyumSyzs

Итак, день номер два. Ночь была очень жаркой, для такой высоты, и с учётом что вечером прошёл дождь. Все на утро рассказывали кто когда и как вылазил из спальника от жары, а Антоха вообще вылез из палатки за водой. Подъём как обычно в 5:30. В августе в это время ещё темно, и только только начинает брезжить рассвет, но в июне в это время солнце уже довольно высоко, поэтому рассветов в нашем походе мы не наблюдали. Зато практически с самого пробуждения на улице уже стояла тёплая погода (для гор). рассвет В первый день мы доехали до окончания дороги, по которой можно передвигаться на велосипеде, так что с самого утра цепляем к рюкзакам лямки и пояса, и идём к броду через Фиагдон. Наши опасения по поводу полноводности оказались неоправданными, так что верёвка не понадобилась. Воды было по колено, или чуть выше. Антону не понравилось место, где уже 3 человека успешно пересекло реку, и он решил отправиться вверх по течению, и найти что то получше, наивный В итоге он возвращается, всё таки переходит в этом же месте, кидается переобуваться, и тут вдруг не находит своих ботинок, которые он ненадёжно закрепил на бауле на время брода. В итоге опять бродит на ту сторону, и ходит по берегу в поисках ботинок. К счастью, находит их (повезло что не в реку упали). Теряем на этом всём минут 30 и начинаем подъём по заброшенному серпантину, некогда проложенным во время строительства ЛЭП. Серпантин По поводу выбранного маршрута тоже стоит сказать - есть 2 пути на перевал, один из них короткий и соответственно очень крутой (по словам погранца там ещё и сыпуха сильная), но мы пошли по более длинному, но более простому. Сыпухи практически не было, а от брода ещё долгое время поднимается серпантин, по которому очень удобно и просто катить вел. Первый снег В какой то момент по каким то обстоятельствам мы разделились - Санёк пошёл по более рациональному по его мнению пути, мы по более рациональному по нашему мнению В итоге Санёк намного раньше нас начал идти по снежнику, но более полого, а мы пошли напрямик по большому уклону, но с меньшим количеством снега. Но, не знаю каким чудом, Санёк успел нас обойти по огромной дуге, пообщаться с богами, ещё и спутился нам помочь, что бы совсем уж уничтожить наше самолюбие мол чё тут прохлаждаетесь, я вас заколебался там ждать. Подъём Следы Отдыхаем и любуемся https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108633794&order=date_desc&user=8330855 Собственно это был конец крутого участка, и мы вышли на плато, практически на высоте перевала. Со стороны перевала дул очень не шуточный ветер, и зная, что на самом перевале будет ещё хуже, мы решили вставать на обед прямо вот здесь, ибо время уже 14 часов, и фиг знает, когда будет возможность после перевала остановиться. Обед Пообедав вышли к перевалу, но ветер был настолько сильный, что задерживаться там не стали, лишь несколько фоток на память, и прочли перевальную записку от группы пеших туристов (свою закладывать не стали, и эту оставили). Вид с Куртатинского перевала https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108633812&order=date_desc&user=8330855 Про спуск нужно упомянуть отдельно это был самый лучший спуск, который можно себе представить. Сразу же после перевала начинался широченный в довольно хорошем состоянии серпантин! Мы сразу же кинули баулы на багажники и практически весь спуск ехали в седле Спустились к разрушенной фамильной крепости в Заккинском ущелье, откуда уже шла шикарная грунтовка. Сразу же подъехали погранцы, мы показали пропуска и двинулись вниз по ущелью к Рокскому ущелью. Вид на спуске https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108633819&order=date_desc&user=8330855 Надо сказать, что мы до конца не были уверены, что нас вообще пропустят на погранзаставе перед Рокским тунелем, готовились что нас могут развернуть, и пришлось бы той же дорогой возвращаться назад, но обошлось, и мы едем дальше в сторону Бурона. Сразу после этого поста уже идёт асфальт. По дороге нас один раз останавливает кто то в непонятной форме, кому то позвонил, что то уточнил и отпустил нас дальше. Ещё через пару км мы подъезжаем (ВНЕЗАПНО) к таможне. Таможенники проверяют по своей базе, что мы проходим границу в первый раз и не могут понять как мы тут оказались. Мы уже привычно объясняем, что едем не из Южной Осетии, а из Фиагдона, через перевал, и границу мы не пересекали. Довольно много времени теряем там. После таможенников меня ещё попросил пограничник пройти с ним и рассказать кто мы, откуда и куда едем, и как тут оказались. В общем в этот день на общение с пограничниками и таможенниками мы потратили более 2х часов времени, поэтому по светлому успеваем доехать только до Бурона, делаем там закупку и через 1 км после посёлка находим шикарное место для стоянки в хвойном лесу, рядом с чистым ручьём. ГЭС в Нижнем Зарамаге https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108809167&order=date_desc&user=8330855 Уже в этот день становится ясно, что по маршруту не успеваем, сразу же сокращаем участок в Цейском ущелье, и принимаем решение ехать на следующий день на Саваравцаг. Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vicurczypkayawui

http://img-fotki.yandex.ru/get/6300/125804590.e/0_1074be_8b45bba5_L.jpg Итак, в неравной борьбе с притупами лени отчеты о поездке были таки написаны. Представляю вашему вниманию. Отчет Сергея здесь:https://yadi.sk/d/9W5UTq-0UQdaZ Мой отчет на ВелоКурске: http://velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=6153&p=118264#p118264

Вот наконец-то и я написал отчетец Возможно, что-то упустил, если вспомню - дополню

Стартовали мы от Европы в 10 часов утра. Через Госпитомник и Кладбищенскую тропу выехали к дачам Госпитомника, через поле проехали в Сахарный и к перекрестку семи дорог. Там я запустил запись трека. По пойме, между Рассветовским асфальтом и Волгой, идут вниз три параллельные дороги - думаю, есть смысл называть их пойменными Продольными. Ага, Первой, Второй и Третьей Нумерация - от Волги. Все они выходят на вал Репино-Прыщевка. Так вот, мы с oldmobil'ом решили проехать по Второй продольной с выходом на Третью. Дальше - по Репинскому валу или полями - на Прыщевку, по асфальту к бывшей пристани Тумак и от нее по-над Волгой к поселку Тумак (см. репортаж прошлой недели). Старые планы надо выполнять... От Тумака - в луга в низовьях Грязного затона, причем на этот раз - по дальней от затона дороге (см. репортаж прошлой недели). Может быть, доехать до брода Грязного затона - была у меня мыслЯ таки форсировать этот брод и проехать вдоль ВСЕГО Грязного. Но - не судьба. Спутник мой наложил... да вето он наложил, а не то, что вы подумали! А как дальше - там видно будет. Но вода в Грязном не очень чистая, поэтому я заранее намекал oldmobil'у, что неплохо бы выехать на Бакалду - для купания и второго чая. И он не возражал. На подъездах к Фрунзе встретили группу Белки - пятерочников-алтайцев. Они возвращались со скатки. Надо сказать, это смотрится - группа, компактно идущая на хорошей скорости, с грузом... Наверное, это прошлое моё ворохнулось внутри Итак, выехали мы по Второй и Третьей продольным на Репинский вал, поглядели на него... ну, вал. Катанный-перекатанный... неинтересно. А не поехать ли благородным донам полями? А поехать! И поехали. Места мы проезжали красивые, а погода жарой не давила, прохладным ветерком овевала, темп был физкультурный - словом, ничто не мешало крутить головой по сторонам и впитывать красоты. Мы даже остановились в теньке дубовой рощицы - уж больно красиво вокруг было. Ну, заодно и водички глотнули. А когда выехали в начало дороги по Электрическому лугу, oldmobil углядел там целую россыпь полевых цветов, ухватил камеру и с головой ушел в съемку. А я сел на бугорок, в тени и на ветерке, и погрузился в созерцание озерка, заросшего густым тростником живого, сочного зеленого цвета. А за ним - голубое зеркальце озерка, в котором отразилось небо. Порывы ветерка волнуют тростник, и гуляют по нему зеленые волны... завораживающая картина. Одно огорчало: не было в руке у меня кружки горячего чая. И воды лишней не было, а до озерка добраться можно было лишь по бедро в грязи Добрались до поворота с Тумаковского асфальта на дорогу по-над Волгой, проехали одну низинку, которой я опасался, вторую - сухо! Так что теперь можно смело ездить на Багамы, Поляну слетов или Рождественское не по асфальту, а над Волгой. Правда, от былого волжского рукава ничего, считай, не осталось - узкая полоска воды шириной три-пять метров и барханы вокруг нее. Но сама дорога неплохая. Правда, местами на ней уже появился песочек, пока еще совсем чуть-чуть. Через Тумак заехали в низовья Грязного затона, нащупали дальнюю от затона дорогу и поехали к броду, но по пути я выяснил, что форсировать его не удатся, поэтому мы остановились на первом приглянувшемся нам месте, чтобы там пообедать. Местные комары были нам очень рады. Мы им, правда, рады не были - место было хоть и на прогалине в деревьях, но в низинке, так что почти не продувалось. Да и к воде подходов не было, так что с чаем не получалось. Зато oldmobil нашел в траве целый "роддом" цикад, где можно было пронаблюдать весь процесс - от выползания цикады из куколки до ее первого взлета, и все эти стадии были представлены одновременно. Но обедать мы там не стали, ограничились банановым перекусом и соком. А обед решили перенести на Бакалду. Путь к Бакалде ознаменовался двумя событиями: мы нашли новую дорогу (!) в районе Ям (!!!). И выяснили, куда и откуда ведет некая полевая дорога, не первый год не дающая покоя oldmobil'у. Он, как мимо проезжал, все на нее косился - да проехать по ней все никак не получалось. Теперь наконец получилось. А в промежутке мы мудро отступили (позорно бежали) перед бродиком. Малопонятная вилка на треке неподалеку от Ям - оно самое и есть. Зато теперь мы знаем, как от Ям проехать к Грязному, минуя этот злосчастный бродик. Подъезжая к Бакалде, мы вооружились дровами - у Волги их не найти так просто. Вот они, достоинства хардтейла с багажником! Собрал вязаночку дров, сунул на багажник - милое же дело! А вы - подвес, подвес... Но - тщетны труды человеческие, или Да здравствует техника безопасности! На Бакалде дул сильный ветер с Волги и было много сухой травы, так что разжигать костер мы там просто не рискнули. Можно было, конечно, вылезти на голый песок и разжечь костер там, но к этому времени мы уже нажарились на солные до полного удовлетворения, поэтому решили ограничиться чаем, для которого у меня была горелка. А сосиски решили отвезти домой, потому что, по наблюдениям oldmobil'а, сосиски, "выгулянные" в пойму, не только особенно вкусны, но и приобретают целебные свойства. Я уж не говорю о том, что они становятся вегетерианскими На Бакалде я с удовольствием искупался в Волге. Вода была прохладной, но приятной, а главное - чистой как слеза. Куда там Грязному затону... Заварили и выпили котелок чаю, добили все съестные припасы, кроме сосисок - и поехали домой. Но - нам ли, отважным исследователям поймы, ехать короткими и известными путями? Неееет, это нам как-то не к лицу! И мы поехали с Бакалды через Песчанку, проехав ее насквозь. Кстати, меня эта дорога не восхитила. Голые поля-луга, потом сама Песчанка... Один раз там проехать можно, но снова - КМК, не стоит. А потом по Жэвописной дороге - в Слободу. Пробег Е-Е получился ровно 70 км. 2014-06-29.kml

На работе люди говорят - мы смирились с вами - долбанутыми уродами велосипедистами после того, как на дороге стали попадаться роллеры... Ночью без света... В "ушах"... Задом... По встречке...

Вот человек сделал неплохой ликбез. Хоть и суховато излагает, и не дает истории заблуждений изменений в ПДД, зато изменения отслеживает, и поддерживает статью в актуальном состоянии.. Я видел. Плюсадин. Ну и ты видел, наверное, чего понаписали после этого твоего поста.

Утверждена новая методика велопоходов. Насколько новая оценка сложности будет объективнее и лучше старой зависит только от нас самих, в этой теме можно и нужно писать любые вопросы касающиеся этйо методики, и задавать любые вопросы. Ниже попробую (если получится) разместить ее текст в сообщениях. MKVM.doc

Всем спасибо.

Прошу прощения за задержку времени, выкладываю фотки с телефона.

Спасибо, годная ссылка на тротуаросрач! Две ошибки в слове "шлемофобам".

Вот репортаж о данном мероприятии: В конце можно увидеть Никиту на его 29" уницикле.

Шо, и до наших начинает доходить?

В принципе все очистили,конечно сам асфальт не везде ровный,в одном месте только еще доски лежат,но по ним можно проехать если владеешь ювелирной техникой езды.... Так-что даже девушки там проезжают,сам наблюдал,поэтому делайте выводы господа....

Всем шлемофилам грустить полчаса!

А при нашем весе стоит ли размениваться парой сотен грамм туда или сюда? Я давно на это забил.

Еще недавно это можно было заявить однозначно. Разумеется, в мозгах гиббонов ничего не поменялось. Но еще недавно мы могли таки объезжать стоящие ТС, ибо это укладывалось в понятие "возможно правее". А теперь, походу, мы должны перебираться последовательно на обочину: и на тротуар: (жирным выделен осмысленный текст, чтобы фэнтези не мешалось) В свете этого идиотизма, гиббон-то, получается, прав! По правому краю возможно? Невозможно, там стоят припаркованные (или остановившиеся, как в разбираемом случае). По обочине возможно? Нет ее ни хрена. Остановка, ларьки, деревья, столбы - обочины нет. По тротуару, на! (Или стой, пока не уедут. До ближайшего припаркованного по правилам. Который "препятствием не является" - еще одна пуля в головной мозг.)

Обочина тут ни при чем. Хотя в это теме возникало совсем уж чудовищное словосочетание - обочина правой полосы. Но позже выяснилось, что это писал встречник, а у них с головою скорбно. С обочиной как раз все понятно: Да и с ПЧ вроде как все понятно: Незвестно что такое край проезжей части, по которому должны двигаться велосипедисты. Широчайшие возможности для толкования в сторону большей суммы взятки.

Отдельным постом хочется отметить малограмотность коллег по велоцеху в части ПДД. Даже обладание водительским удостоверением не помогает. Я имею в виду такой важный момент, где именно должен ехать велосипедист, когда он движется по проезжей части. Даже в этой недлинной теме встречаются все известные версии: в пределах правой полосыв правом рядувозможно правее (вариант - как можно правее)Толибаныч вспомнил даже такую замшелую древность, как "в пределах 1 метра от края". Я поражаюсь, откуда молодежь вообще про это знает? Большинство из них просто не родились еще, когда это ограничение отменили. Толибаныч хотя бы знает, что отменили. Но я встречал совсем юный молодняк, утверждающий, что надо ехать в одном метре. Эти версии имели место в разное время. Насчет "правого ряда" сомневаюсь, надо глубоко историю копать. Но в основном, историческая последовательность такова: не далее 1 м от края проезжей части (советские времена, отменили где-то в 80-х)по крайней правой полосе (отменили в октябре 2010)возможно правее (отменили 8 апреля этого года)А теперь, внимание! Где мы на самом деле должны ехать, если уж выперлись на проезжую часть? Теперь мы должны ехать по правому краю проезжей части Что это за хрень такая, не знает никто. Определения нигде нет. Возможны самые вольные толкования - от тонкой линии, границы проезжей части (левая кромка бордюра, например) до всей ширины всех полос попутной проезжей части. А чего? Это и есть правый край. Левый край - это там, где едут встречные. У меня отчетливое ощущение, что где-то в чиновничьем слое окопался враг народа. Сознательный вредитель. Или группа вредителей. Ведь какая-то сволочь протащила в ПДД идиотское определение обгона три года назад. Для этого велосипедиста нужно сделать непосредственным виновником ДТП. Это уж как суд решит. А решить он может, как угодно, в условиях той жуткой юридической мути, которую мы имеем сейчас.

Спасибооченьинтересныйрассказ!

отпишусь здесь, так как маршрут "песочный" сегодня решил покататься с другом, а заодно посмотреть как у меня обстоят дела с памятью на дороги. вообщем решил проехать маршрут "песочницы" который катали в четверг. и вообщем то получилось. плутал только в стареньком, искал магазин без приключений добрались до каменного пляжа.обратно решил поехать денежной дорогой. от пляжа, вдоль волги к броду верблюд. и вот тут начался экстрим карячиться по камням было лень, решили напрямки по воде. воды по колено сидящему на велосипеде, намочил кроссовки и поскольку мочить особо больше было нечего (все и так мокрое), короче прокатился я по этой луже еще раз, но уже позируя перед камерой мокрый и довольный поехал искать тутовое дерево на перекрестке к дачам. дерево нашел и вроде бы все, но нет. не знаю как но заблудился на дачах денежного озера. жпс имелся, дорогу нашли и без приключений добрались до дома. в попыхах дома забыл сумку с ключами камерой и ремнабором, так что можно сказать повезло. вот так

Хорошо покатались сегодня! При шикарной погоде обновили свои знания дорожек ближней поймы и даже нашли новые. Описание поездки оставлю своему спутнику, а сам поделюсь картинками этого прекрасного летнего дня. Дубовая рощица. Полуденный перекус. "Электрический луг" - "Васины" озера. Луговые цветы. Краски летнего луга. Луговая дорога. "Грязный" затон Только что из куколки. Молодая взрослая цикада. Летний полдень Возвращение по живописной тропе. Верхом на "Аисте"

А вот и мой отчетик созрел http://try-vlz.livejournal.com/609.html Трек с навигатора, если кому интересно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ejtnhlqpjjqkbcnb

Пять симптомов лени: 1.

ХВАТИТ ЭТО ТЕРПЕТЬ!

В Интернете кто-то неправ! © Не возмутился он. Не возмутился! Ты, fb03, прав в том смысле, что имеешь право высказывать свое мнение, раз именно мнений и просил автор. Но tRIDENT и не укорял тебя за высказанное мнение, а продолжил дискуссию,, высказав уже свое мнение на вопрос о том, "зачем брать больше, если можно взять меньше". Очень часто поражаюсь, как точно tRIDENT формулирует то, что вроде бы само собой разумеется, но почему-то многими не учитывается. P.S. Многим людям часто хочется сказать именно вот это:

А ведь это идея,пронестись на такой "сенокосилке" по набережной.... Вот это будет "просека"!!!!