027

Угу, в том-то и засада, что старые тарифы до сих пор заметно выгоднее. А у еле2 таки да, с покрытие 3гэ хреновато. Олегатор, заканчивай позориться. Ты наплел уже достаточно. Проще говоря, не въезжаешь в тему, не пытайся умничать.

Я не совсем понятно описал, видимо: на беспроблемной симке как-то работает. Лиш немногим глючнее, чем всегда. На проблемной симке не работает категорически. Уточняю - невозможно войти в ЛК именно этой симки. Говно редкостное. Гораздо кривее, чем мобильная версия сайта.

У меня однажды было левое списание, непонятно отчего включенная услуга интернет на каждый день, но пеню не припоминаю. Мальчег из саппорта вернул ровно незаконно списанную сумму, и все заколосилось. Это как?

Это очень субъктивное понятие. Особенно, когда в ход идут эпитеты «безбожно», «ужасно» ит.п. эмоции. Вы главу про звуки читали?

Не понимаю. Уже 315 км. «Масляная цепь» не пищит, не скрипит, не хрустит. Стрекочет вроде бы чуток не так маслянисто. Правда, пробег был в основном по асфальту, процентов 80. Но ведь 315? @Belka205, на каких цепях ездишь?

Какой был пробег после первой варки? Какая цель поворной варки? Может, он пару сотен сегодня зарядил?

P.S. Пробился кое-как на их сайтик «Единый интернет» под своим логином. На этот самый проблемный номер. Однако смотрим обведенное красненьким.

А иногда у них совсем крышу сносит от примитивной, животной, ублюдочной жадности. Вот и сейчас. Внезапно обнаруживаю, что модемная симка заблокирована, и на счету минус 199 рублей. Вообще говоря, этого не должно было быть даже теоретически. Личный кабинет привязанный к этой симке не работает, от слова совсем. Под другим номером войти удается, но сайт лагает и глючит. Переключиться на проблемный аккаунт через систему «мои номера» тоже никак — личный кабинет временно недоступен. Дозвонился в саппорт довольно быстро, всего за полчаса ожидания. Мальчег из первой линии кое-как смог объяснить сквозь жуткое кваканье внезапно залагавшей голосовой связи, что я, мол, пользуюсь услугой «единый интернет», и потому списаны деньги. При этом он мне врал по методичке, что бесплатное подключение одного устройства, это была акция, про что «было написано» якобы, и что с 1 сентября оно за деньги. Связь была ужасной, отключился. Пошел смотреть, что там теперь пишут. Таки да, теперь даже первое добавление в группу стоит сто рублей. Хорошо, предупреждения не было, допустим, это с точки зрения врага народа нормально. Но с какого бодуна списано в долг? И с какого бодуна вдвое больше? Вторая попытка дозвониться заняла 50 минут. В конце кремнивая безмозглая тетка мне объявила радостную весть — осталось меньше минуты. Еще минут пять играла все та же хриплая музычка, уже безо всякого отсчета времени, после чего соединение благополучно завершилось. Набрал еще раз, ждем-с. М-да яйца протухают на глазах. Раньше такого непотребства за ними не водилось.

А что тут комментировать? Для мужика фрирайд — это все. Он живет этим. И у него есть множество друзей, готовых возиться с ним. Историю Юрия Власова почитай.

Купил ту, что больше: 0,5 л, 85 р. В хозяйственно отделе по-прежнему нету. Нет. Это именно бензин, очищенный. Раньше он маркировался БР-1, новое название по госту «Бензин-растворитель для резиновой промышленности», он же «нефрас-С2-80/120». Народное название «калоша» или «галоша».

До какого такого «дела», сынок? Не с читать же делом высмеивание недоумков.

Можно, в принципе, написать скрипт для обработки конкретного формата трека. Универсальный написать намного сложнее, ибо форматов этих, как собак нерезаных. Трек скинь, гляну на потроха. Правда, со свободным временем туговато...

Здрям!

Подсказка. Если свернуть по стрелке, дорога к дамбе значительно приятнее.

Утренняя кошка

Конкретней?

А вот скажи, ты раньше регулярно мыл цепь?

Ты прям, как наш президент. вспомнилось

Эт ты не туда зарулил, надо исключительно по юго-восточной стороне. Я вечером вчера чегойт тоже зас... засмущался, во. Сегодня же сказал сам себе: доколе? и поехал напропалую. Так-то утром второй день езжу подряд, на работу, в смысле. Это две белых, а третья белая изображает из себя служаку. Служит животное, сигнализирует, все нормально. Не кидается безрассудно. На нее нужно рявкнуть, в крайнем случае, махнуть грозно десницею. Можно и шуйцею, она не различает. Утром сегодня видел всех трех, вечером ни одной.

Который моментально вывалит из себя лишний парафин на более холодную цепь, закупорит щели и не даст протечь жидкой фракции. Трайдент описывал выше опыт «теплый раствор на холодную цепь». Результат негативный. =========== Я вот тут думаю над феноменом «100 км на первой проварке». Дело в том, что у меня не подтверждается. 247 км, даже сухого стрекота нету. Первая проварка масляной цепи срам 830. Масляный пробег ≈800, из них где-то половина на заводской смазке, остальное на купажной смазке из тефлонового растбластера и не менее тефлонового айс тулз. Точно так же не подтвердились короткие пробеги на первых проварках двух нулёвых срамных 830 из той же партии. Одна прошла «до писка» 390 км, другая 505. Было предположение, что сработала смесь заводской «адовой смазки» (© fb03) с парафином. А вот вторая проварка одной из них (которая 505) оказалась неудачной. Всего 150 км до писка. Я постарался припомнить, вроде бы ее совсем не шевелил в расплаве, хотя варил долго, в надежде, что само пропитается. После этого сварил две других, шевелил определенным образом (см. ниже) и прокатал. Первая прошла 300 (это у нее третья варка), вторая — эта самая «масляная», первая варка. Уже 250, и пока что никаких признаков истощения. Может быть, дело не в том, что у цепи первая варка? А в том, что у начинающего парафинщика первый опыт? Что я имел в виду под шевелением определенным образом. Это вытряхнуть пузырьки воздуха из зазоров. Смотрел одно видео, где парафинщик тихонечко приподнимает и опускает крючком лежащую на боку цепь. Вероятно, он хотел набрать побольше парафина между щечками. Идея понятна, хоть и негодна. Но самое главное, при таком шевелении пузырьки не всплывали — а значит, остались где-то во внутрях. Не в этом ли причина столь малого первого пробега? Как я шевелил последние две цепи (пробовал и раньше так, но без четкого осознания). Шевелил обычной спицей по всей площади лежащего в миске плоского клубка, в горизонтальной плоскости, влево-вправо-вперед-назад, чтобы сочленения проворачивались вокруг осей. Правильнее сказать, даже не шевелил, а теребил. При этом в первое время активно выделялись микропузарьки — значит, из микрозакоулков воздух вытеснялся парафином. Потом все меньше и меньше, и, наконец, как ни шевели, пузырьки больше не выделяются. Я так думаю, на этом можно заканчивать, ибо дальше — вари, не вари... Кому не влом, повторите эксперимент! Катать нужно до первого писка.

А, кто только этот баян не постил. Я еще подростком помню, в каком-то журнале описывали, как курьез. Где-то в 70-х.

Что, дороговат шурфаер? Зато настоящее американское качество. Не японское, правда. Зато гарантия и сервис. Это проклятье Жрецов Конвоя, не иначе. Ну не любят они там отдельных волгоградских лисапедистов, хоть тресни! Всех любят, а двоих, самых выдающихся, отчего-то не любят. У вас там ведра масла не вылилось при разборке? А то есть тут один пострадавший, жаловался.

А вот и не угадал (чешет репу). Это не новый слой асфальта, это щебенку залили смолой и ровно-ровно укатали. Получился типа очень крупнозернистый асфальт. Теперь поверх него заливают очередной слой бетона. Как минимум, это второй слой бетона, но скорее их там больше, чередующихся. Судя по стыкам слоев уже готового асфальта , все же он последний, самый верхний. Поверх него накатают два слоя уже чистового асфальта — он уже лежит на 3/4 длины по одной стороне, выходит без ступенек на Электролесовскую. Мощно мужики зарядили. Всяко не совковое замшелое убожество, как на 2 продольной — песок, щебень крупный, щебень мелкий, и пара дециметров мягкой субстанции, которую тут у нас продают властям под видом асфальта. Помните же, лет пять назад там капитальнейший ремонт делали, когда проезд под мостами расширяли, полная замена полотна! А сейчас оно стремительно приближается к состоянию соседних участков на 30 лет старше. Внимание, будьте осторожны! В это бетон, что я говорил, понатыкали вертикальных штырей в два ряда, не напоритесь в потемках! Начальный отрезок левой стороны по направлению из центра, между ж/д путями (на вокзал) и ул. Льва Толстого. Именно по ней надо ехать (по правой стороне пока что неровная корявая бетонка, посыпанная строительным мусором). И еще, снять чо-т не подумал, опишу на словах. Со стороны Электролесовской въезд в тоннель перегорожен цепочкой бетонных блоков. На них развешаны красные фонари, соединенные проводом. Этот провод большей частью лежит на земле, но кое-где натянут в воздухе — не напоритесь в темноте. Фонари слабые, самих себя лишь освещают. Важно! Рабочие на нас не ругаются, но просят не ездить по свежему бетону. Я сам бывший бетонщик, подтверждаю: если по недавно залитому бетону, который начал схватываться, проехаться или пройти пешком — в местах следов вместо прочного бетона получится рыхлая крошащаяся дрянь. Свежий бетон в таможних условиях определить очень просто — контрастное темное пятно на очень светлом фоне застывшего бетона. И еще на нем нет мусора.

ЯФ вполне кошерен.

Прогноз на пятницу-понедельник до +34. Где ты был в прошлую субботу вечером? Объяснил бы комарам на Криту, что их на самом деле нет. Мошку же убедил?