027

Это был трайк или лигерад? Впрочем, не имеет значения. Я так и понял, печально все с радиусом. Когда ширина меньше 5 метров, надо слезать и переставлять пепелац руками. Впрочем, любому мало-мальски понимающему в механике, это видно просто глазами. Даже я, с моим толстым брюхом, способен развернуться на обыкновенном МТБ на двухметровой полосе. А эти ваши уродцы... Ви таки совсем на голову больной? Поворотов Зилов - и даже камазов, каждый день на асфальтовых дорогах видеть может каждый. У вас в Калаче грузовики на улицах не ездят? Все началось с Вашего вранья про феерические преимущества лигерадов. А так бы я и помалкивал. Я ведь даже приветствовал эту тему поначалу - пока Вы, уважаемый, не впали в нездоровый азарт. Мое "не нравится" начинается ровно с того места, где лица нетрадиционной велосипедной ориентации начинают рассказывать лживые сказки. Собственно, одну-единственную сказку. Как оно замечательно едет по чему-то отличающемуся от хорошего асфальта. Нет, чтобы честно сказать - да, здесь оно проигрывает, но зато на шоссе... (загадка, правда, почему реальные гонщики... но не будем совсем уж больно щелкать по носу...)

Таки надо себе, что ли, оперативный тулкит сочинить.

Чёта я смотрю, катнули, куда всегда. А до Киляковки разве что доплыли.

Таки на вилке?

Не, ну это все же меньшее у...ще чем "паук". Одно извиняет тех лондонских ребят из позапрошлого века - они не знали, как выглядит нормальный вел. А этого... кхм... альтернативно мыслящего, нет возможности извинить. Он-то должен знать.

Кстати, имейте ввиду, по редким отсчетам "простого МРЛ" трудно построить картину движения гидрометеоров. Когда работал ДРМЛ, было хорошо видно по слайдшоу, 10-минутным слайдам, как загибаются потоки ветров. Кто видел, кто запомнил, может точнее прикидывать движение зеленки на простом МРЛ. Через нашу 400-километровую зону никакой фронт, даже самый мощный, не может пройти по прямой. Он обязательно будет загибать траекторию в дугу, против часовой стрелки. В принципе не может - его тащит неодолимая сила имени товарища Кориолиса.

Непонятно, почему тема во флейме. Увы, сейчас восемь. Семь было в моей юности... аэрофлотовской юности... эх... Называется магнитное склонение. Тоже прикольно. В этот раз не вышло, в другой раз увидишь. Грозовой очаг несет с собой собственный мощный ветер, и запросто может ехать поперек общего, более слабого ветра. Иногда даже против. А уж приземный ветер перебить, нефиг делать.

@Эдуард молодец, настойчиво вытаскивает мелких на недетские покатушки.

Главное, чтобы цель не заслонила процесс. А так - норм.

Альтернативно желающие есть? +7...8 км, старт 18-00. Прибавка к маршруту примерно тут:

Брада, у тебя глазомерилка паламалася. Где ты там в Приятном лесу плюс три километра объезды нашел? Он же ма-ахонький. Вот, я линейку приложил: Я просто оставлю это здесь. (второй вариант вкуснее - нету полкилометра останков бетонки) (и, конечно же, лучше ехать через поле и Сахарный Домик, чем по унылому разбитому асфальту)

Трайдент последнее время форсит "Электрический луг". Он где-то в середке этой картинки: Электрический - потому, что там проходит ЛЭП, а больше ничего интересного. Строго говоря, там несколько отчетливо разделенных лугов. Который из них самый электрический - я не ведаю.

ТВТ = Техника Водного Туризма. В этом месте традиционно проводятся соревнования по ТВТ. На скриншот попало случайно, забыл выключить.

Проблема в том, что он вчера мне рисовал Service Unavailable. И вы зря думаете, что этот сайт вечен (равно как и прочие халявные сервисы, типа файлопомоек).

Поздно.

Тут на фонаревке порекомендовали Груз 200. А я его как-то пропустил, не смотрел.

Ах, да, я не ответил когда-то на твой вопрос. Думал, может сам поймешь. Это к тому, что технически эти все трайки-лигерады - плохие, узкоспециализированные решения. Равно, как и дизайнерские агрегаты - чопперы, круизеры и прочая светотень. Однако любители этих причудливых пепелацев все время пытаются выствить их, как чуть ли не само совершенство. Нет, чтобы честно сказать - да, это ограниченного применения механизм, но он такой прикольныЙ! Нам нравится! Это было бы чстно, никаких возражений. Так нет же. Мне не нравится, когда люди лгут. Особенно, когда публично. Особенно, когда они начинают безграмотно порочить классическую велосипедную схему. Особенно, когда они категорически не желают признаться соврамши. Его прижмешь фактами, а он, как [вычеркнуто] кошан выворачивается.

Это про Украину?

Больше?

Сергей, они у меня на мониторе в столбик. Видимо, это где седло GelTech? Мне кажется, там какой-то нестандартный подседел, но к креплению фляжек это не относится. Флягодержатель явно к рамке крепится - такое обсуждали выше. Пресловутая неподрессоренная масса. Для марафона по плоскачу значения не имеет.

Бревет же.

Я вычислил угадал! Ну как же, инженер-электрик, инженер-электроник, инженер-строитель, инженер-металлург, инженер- (прости, Г-ди) программист. По всем этим инженерным направлениям пролет без вариантов. И ведь еще куча других.

У Шелдона нашего, Брауна, точно есть. Погугли шелдон браун посадка.

Где это?

Большая просьба, выкладывать треки не только ссылками на gpsies, а вложенными файлами.