Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

GarikS

Пользователи
  • Постов

    2 578
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

Весь контент GarikS

  1. Дело в том, что вы практически это и предлагаете, езда по плоскачу на палящем солнце при жаре под 40 о каком чистом воздухе вы говорите, я тоже особо не понимаю - сожженный просоленый воздух более правильно будет. У вас не правильное представление о кросс-кантри. Кросс-кантри это вот например:
  2. Не понимаю вообще смысл данного мероприятия. Деньги отмыть заработать? Ещё одну турбазу пропиарить? Много ли найдётся любителей проехаться в 35 градусную жару на местности без единого деревца, да ещё и за 2 дня до конца подачи заявлений в погрануправление?
  3. Очевидно остались неупомянутыми - секс, наркотики и рокн-ролл )))
  4. Дополнительная информация от 14 мая. Смонтирован веревочный городок, поставлена большая часть дистанции, карты подготовлены, так что ждем участников на гонку! Контрольный пункт (КП), в большинстве, случаев представляет из себя заламинированный лист формата А5, часть КП промаркированы сигнальной лентой, где это возможно продублированы краской, "ночные" КП оборудованы светоотражателями. http://turclub34.ru/fotogalery/8KM_2014/SAM_1855.JPG Оборудование "ночного" КП
  5. Так же просьба не регистрироваться просто так, аля "а вдруг приеду", или отписываться до четверга, что бы вашу заявку вычеркнули. А то в прошлом году организаторы распечатали очень много карт (к слову карты не дешёвые, ламанированные) для велорогейна, а в итоге половину зарегистрировавшихся в этом классе не приехали. (остальные классы более дисциплинированны обычно)
  6. Что то я погорячился...на этой неделе готовлюсь к мультигонке, так что свободного времени не будет. Переношу тренировку на понедельник на 18:30.
  7. А цена вопроса ваших клонов с креплениями (я так понял без лямок и разгрузочного) какова? И как с качеством? Особенно ниток?
  8. Попробую упорядочить интересующие меня вопросы: 1. Держал ли ты в руках баул АВЛ? 2. Реально ли сделать его клон, добавив ещё разгрузочный пояс или как вариант крепления для уже имеющегося разгрузочного пояса с обычного горного рюка? Не получится ли это всё дороже оригинала? 3. Самым уязвимым местом в баулах (особенно Миражах) являются нитки - как у тебя обстоят с этим дела? Спрашиваю потому, что например у меня уже 2 миража по ниткам разошлись и всё поотрывалось. 4. Реально ли прошить самые нагруженные места у имеющегося Миража хорошими нитками? Цена вопроса? Заранее спасибо за ответы
  9. Завтра планирую хорошенько покататься на Ангарском, если будет настроение, то может и 2 круга. Старт в 18:30 от кафе. Желающие?
  10. Вот только поэтому, а в некоторых вилках решили эту проблему, впихнув туда инерционный клапан, который не реагирует на усилие, создаваемой силовым педалированием, но реагирует на усилие идущее от колеса (кочке/ухабу). А про что вы написали, это всего навсего простой и дешевый способ, которым практически никто не пользуется, ибо малоэффективно - в результате получается "тупая" работа вилки. Но это конечно моё мнение, не претендую на истину.
  11. Не совсем корректно - задача демпфера ничего не смягчать, а рассеивать энергию, за счёт перетекания масла, при чём естественно на сжатие нагрузки быть вообще не должно, а отскок чем более медленный, тем лучше, и вот тут нужно ловить момент, что бы вилка успевала отрабатывать неровности и не было отрыва колеса от поверхности земли (так называемое облизывание).
  12. До
    Традиционная ежегодная мультигонка, включающая помимо стандартный мультиспортивных классов ПРО - 24 часа и ЛАЙТ - 12 часов, класс велорогейн, где все контрольные пункты (КП) берутся на велосипеде. Подробности тут http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4177-multigonka-8-kilometrov/ http://turclub34.ru/upload/iblock/4f5/s-kamyshom1.jpg
  13. Насколько я знаю, то что у "горников" 1А на Кавказе в велопоходах не берётся или считается 6 к.с. Исключение наверное только седловина Эльбруса, там вроде 2А. А все наши якобы крутые сложные перевалы для "горников" это н/к.
  14. Почему же?? Катюшенские все такие перчатки, с сеточкой.
  15. ПОЛОЖЕНИЕДата: 17-18 мая 2014 Место: Волгоградская область, Дубовский район Формат: Мультиспортивная гонка в классах Pro, Lite и Велорогейн Контрольное время: Pro 24 часа; Lite и Велорогейн 12 часов Состав команды: Pro и Lite - 2 человека, Велорогейн - 1 человек Дизайн и постановка трассы: Насвит Дмитрий, Дорофеев Алексей, Киреев Алексей. Продолжительность: Pro до 100 км, Lite до 55 км, Велорогейн до 80 км. Сайт гонки: http://turclub34.ru/ Контакты: turclub_vlg@mail.ru, 89610808994, Киреев Алексей Мероприятие проводится при поддержке Министерства внутренней и информационной политики Волгоградской области в рамках реализации проекта "Туризм открывает горизонты" по приоритетным направлениям социальной политики Волгоградской области в направлении "Профилактика и охрана здоровья граждан, пропаганда здорового образа жизни"Дополнительная информация от 5 мая. По итогам окончательной разведки дистанции и проверки этапов выяснилось:- для классов Pro и Lite в рекомендуемое снаряжение добавляется компас с линейкой - уровень воды в водохранилище упал и будет этап Велокоастеринг (без фанатизма конечно) - в каске необходимо быть на технических этапах, этапах Вода и Вело Уточнения:- радиоориентирование у класса Lite будет в Базовом лагере после Пролога, у класса Pro в точке 2, поэтому можно использовать один комплект раций на 2 команды из разных классов - по байдаркам также напоминаем, что можно использовать одну байдарку на 2 команды из разных классов, объединяйтесь; мы со своей стороны постараемся найти варианты для аренды. За время многочисленных выездов в район гонки (октябрь, ноябрь, апрель, май) мы познакомились с укладом жизни старой Дубовки, ее историей, культурой, достопримечательностями, изучили район гонки и предлагаем несколько фотографий вашему вниманию. Место стартаСхема проезда к базовому лагерю статичной картинкойhttp://turclub34.ru/fotogalery/8KM_2014/2014-05-04%2021-48-22.png ЗаявкаПроизводится на сайте turclub34.ru с 29.04.2013. Дата заявки неограниченна, но команды, не подавшие заявку до 15.05.2013, рискуют оказаться без комплекта карт. Стартовый взнос Pro – 400 руб./чел, Lite и Велорогейн – 300 руб./чел Скидки: - победители прошлогодней гонки: Родина Ольга, Осинцев Константин, Орлов Владимир, Орлова Светлана – 100% - серебряные призеры прошлогодней гонки: Лешуков Вадим, Величковская Александра, Туманов Сергей, Божко Никита – 50 % - бронзовые призеры прошлогодней гонки: Сторчевой Игорь, Буров Антон, Воскобоев Роман, Семисинов Михаил – 25% - членам ВГОО "Клуб туристов", представители из ближних и дальних областей – 25% Регламент мероприятияПятница 16 мая: 20:00 - 24:00 – Заезд команд и представителей, регистрация участников. 22:30 Совещание с представителями Класса Велорогейн 23:00 - Совещание с представителями Класса Lite 23:30 - Совещание с представителями Класса Pro Суббота 17 мая: 9:00 – Общий старт участников во всех классах 21:00 – Истечение контрольного времени Классов Lite и Велорогейн Воскресенье 19 мая: 9:00 – Истечение контрольного времени Класса Pro 10:00 – Подведение итогов, предварительные результаты 11:00 – Закрытие соревнований, награждение призеров соревнований 12:00 – Отъезд участников соревнований Общие вопросы1. Размещение в полевых условиях. Разведение огня в строго отведенных местах. 2. Источника питьевой воды в базовом лагере нет; поэтому просьба к командам, едущим личным автотранспортом привезти для себя воду самостоятельно. Всем остальным будет выдана вода из расчета 5 л/на команду. 3. Во время прохождения дистанции участники посетят родники, можно будет утолить жажду и пополнить свой запас. 4. Характер дорог: в основном – плотный, хорошо проезжаемый грунт, несколько километров – проезжаемые песчаные дороги и твердое покрытие. 5. Движение по трассе 1Р228 Волгоград-Саратов запрещено, пересечение только в указанных местах в соответствии с Правилами дорожного движения. 6. Будут использованы карты спортивного ориентирования (корректировка 2012 год), генштаб 250 м (ГГЦ с корректировкой по дистанции), спутниковые снимки. 7. Байдарок для аренды у нас нет, но несколько команд из соседних регион, не имеющих возможности привезти байдарку самостоятельно, мы сможем обеспечить (для этого необходимо связаться с организаторами по указанным контактам). На команду Класса Pro и команду Класса Lite достаточно одной байдарки! 8. Дополнительный комплект карт: Класс Pro – 150 руб., Класс Lite – 100 руб. 9. Результат команды определяется для классов Pro и Lite по количеству взятых КП для класса Велорогейн – по сумме баллов; при их равенстве – временем на дистанции. 10. В случае прихода на финиш по истечении КВ команда получает штраф минус 1 КП за каждые полные 10 минут. В случае опоздания больше, чем на 60 минут команда снимается с соревнований. 11. В касках необходимо находится на технических этапах, этапах Вода и Вело. КЛАСС PRO Описание Длина дистанции – 100 км (70 км вело/20 км пешком/10 км по воде) Для смешанных команд дистанция меньше на 5-7% Время лидера – 12 часов http://turclub34.ru/fotogalery/8KM_2014/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%9F%D0%A0%D0%9E.jpg Основные моменты1. Дистанция проходится участниками последовательно (т.е. обязательные КП берутся по порядку) в заданном направлении согласно Схеме, пропуск КП не штрафуется. 2. Также на дистанции будут дополнительные КП для всех средств передвижения и технические этапы, их количество для взятия будет указано в Легенде, выбор и порядок взятия определяет команда. 3. Технические этапы будут иметь "Время работы", указанное в легенде. 4. Система понадобится в базовом лагере и далее по всей дистанции на велосипеде, носить на Треках не придется. 5. Рации понадобятся в точке 2 (см схему дистанции). 6. В ТЗ будет организована заброска, объем не более 30 л. Забирать заброску в полном объеме не обязательно, все ненужные вещи будут доставлены на финиш 7. В ТЗ будет кипяток 1 л/на команду и питьевая вода 2 л/на команду 8. Легенды выдаются после регистрации команды, карты выдаются после успешного прохождения Пролога. Перечень рекомендуемого снаряжения на команду: • Велосипед – 2 шт. • Байдарка – 1 шт. • Спасжилет – 2 шт. • Велошлем/каска – 2 шт. • Задний веломаяк – 2 шт. • Велофара – 2 шт. • Фонарик – 2 шт. • Сотовый телефон с положительным балансом для экстренной связи -1 шт. • Рации (или второй сотовый телефон) – 2 шт. • Система страховочная (достаточно беседки) с двумя усами – 2 шт. • Спусковое устройство – 2 шт. • Карабины с муфтой – 6 шт. • Зажим для подъема по веревке (типа «Жумар» или подобное) – 2 шт. • Ручка или карандаш – 1 шт. • Фотоаппарат (или иное устройство) для фотоотметки позволяющее просмотреть результаты, с кабелем для ПК – 1 шт. • Компас с линейкой - 1 шт. Возможный перечень технических и специальных этапов: • Навесная переправа через водное препятствие • Навесная переправа с велосипедом через водное препятствие • Горные этапы: подъмы, спуски, наклонные переправы • Веревочный городок • Радиоориентирование • Этап "Город" • Велокоастеринг КЛАСС Lite Описание Длина дистанции – 55 км (35 км вело/12 км пешком/8 км по воде) Время лидера – 8 часов http://turclub34.ru/fotogalery/8KM_2014/%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D1%82.jpg Основные моменты1. Дистанция проходится участниками последовательно (т.е. КП берутся по порядку) в заданном направлении согласно Схеме, пропуск КП не штрафуется. 2. Технические этапы будут иметь "Время работы", указанное в легенде. 3. Система понадобится в базовом лагере и далее по всей дистанции на велосипеде, носить на Треке не придется. 4. В ТЗ будет организована заброска, объем не более 30 л. Забирать заброску в полном объеме не обязательно, все ненужные вещи будут доставлены на финиш 5. В ТЗ будет кипяток 1 л/на команду и питьевая вода 2 л/на команду 6. Легенды выдаются после регистрации команды, карты выдаются после успешного прохождения Пролога. Перечень рекомендуемого снаряжения на команду: • Велосипед – 2 шт. • Байдарка – 1 шт. • Спасжилет – 2 шт. • Велошлем/каска – 2 шт. • Задний веломаяк – 2 шт. • Велофара – 2 шт. • Фонарик – 2 шт. • Сотовый телефон с положительным балансом для экстренной связи -1 шт. • Система страховочная (достаточно беседки) с двумя усами – 2 шт. • Спусковое устройство – 2 шт. • Карабины с муфтой – 6 шт. • Зажим для подъема по веревке (типа «Жумар» или подобное) – 2 шт. • Ручка или карандаш – 1 шт. • Фотоаппарат (или иное устройство) для фотоотметки позволяющее просмотреть результаты, с кабелем для ПК – 1 шт. • Компас с линейкой - 1 шт. Возможный перечень технических и специальных этапов:• Навесная переправа через водное препятствие • Горные этапы: подъмы, спуски, наклонные переправы • Веревочный городок • Радиоориентирование • Этап "Город" • Велокоастеринг КЛАСС Велорогейн Описание Длина дистанции – 80 км Основные моменты 1. Дистанция проходится участниками по выбору. 2. Каждое КП имеет свою стоимость в баллах с зависимости от удаленности и труднодоступности. 3. Легенды выдаются после регистрации команды, карты выдаются после успешного прохождения Пролога. Перечень рекомендуемого снаряжения:• Велосипед – 1 шт. • Велошлем – 1 шт. • Задний веломаяк – 1 шт. • Велофара – 1 шт. • Фонарик – 1 шт. • Сотовый телефон с положительным балансом для экстренной связи -1 шт. • Ручка или карандаш – 1 шт. • Фотоаппарат (или иное устройство) для фотоотметки позволяющее просмотреть результаты, с кабелем для ПК – 1 шт. • Компас с линейкой - 1 шт. О месте проведенияПроходя по дистанции, участники посетят Водянское городище, 400 летний дуб, Свято-Вознесенский монастырь, поселок Дубовка, Волгоградское водохранилище, балки, поля, озера и родники волжских степей.
  16. Никто так и не понял - Серёга въехал в песочек, не справился с управлением и упал, а далее какая то неудачно приложенная нагрузка сыграла свою роль. Скорость была 13-15 км/ч. А вообще, более правильный вопрос - как умудрились такое ушатанное колесо починить и весь поход на нём пройти
  17. Прилёг подремать, а тут уже фотки. Спасибо, Рома, за мегаоперативность!
  18. Собственно все живы и здоровы, и вернулись домой. Как погода ни старалась, но испортить поход у неё не получилось. Надеюсь кто нибудь позже напишет отчётик небольшой.
  19. Сборы, сборы, сборы....завтра в 7:00 группа из 12 человек стартует с площади Ленина, возвращение запланировано на 9 мая, хотя может и затянуться Всех с праздником!
  20. Тоже согласен. Мы вот с этого года начали на покатушки собираться на пересечении Хиросимы и 2й продольной, там стоит большой Радеж, ни чуть не хуже европы вашей, и заезд на мост безопасный.
  21. Я конечно понимаю, что есть люди которые с дивана могут такие расстояния проезжать, но я бы настоятельно рекомендовал сразу запастись запасным маршрутом, и тем более беречь коленки, ибо меловые горы это не плоская пойма, там с дуру можно себя и покалечить. Ну и по прогнозу там дожди намечаются, так что продумывайте заранее пути отступления, а то меловые дороги после 10 минутного дождя превращаются в гипсоподобную субстанцию, и далее приходится идти пешком и нести вел с вещами на себе (даже колёса не будут крутиться).
  22. Конечно можно. Принцип такой - вперёд более зубастую, для лучшей манёвренности, так как переднее колесо ведёт велосипед, а заднее понакатистей обычно ставят.
  23. @veloPON'KA, на этом форуме организаторов вообще нет, да и на своём форуме информации конечно мало было. Обычная ситуация с переносными мероприямтиями А вообще пусть Никита хоть расскажет, как оно там было?
  24. Собственно сонька скоро прилетит мне, гопро у нокита уже имеется - будем этим летом тестить/сравнивать.
×
×
  • Создать...