GarikS

@Olegator, да собственно ничего особенного там нет, у нас просто тренировка была, а панорамы были сделаны только на последних 5-ти км трека. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fyhypcwxkkaefvle @tRIDENT, моей древней мыльницей уже кроме панорам, где не нужны детали, и не сделаешь

В эти выходные опять катались по Дону, может кому интересно будет панорамки, которые хотел делать в нашем майском походе, но по причине забытого фотоаппарата не делал https://ssl.panoramio.com/user/8330855/tags/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8C%202014

@karavai4eg, меня тут на самом деле останавливает другое, я очень сомневаюсь, что такие блюда можно быстро восстановить, то есть им на восстановление надо минут 20 полежать в кипятке, а если окружающая температура скажем +5...0 градусов, то вода быстро остынет, не успев впитаться (из химии известно, что при понижении температуры на 10 градусов скорость хим реакций уменьшается в 2-3 раза), то есть по хорошему всё таки эти блюда надо поварить, пока они не восстановятся, что уже приближается по времени к обычной готовке. Или как вариант для обеда - брать с собой герметичный контейнер, куда с утра заливать это всё в тёплой воде, и к обеду лишь разогреть в котелке на горелке. Надо экспериментировать.

@АЖУР, я делал вот по этому рецепту http://survivalpandas.blogspot.ru/2013/05/blog-post_27.html из мяса, и у меня жира не оставалось вообще, а в покупном фарше его просто изначально много присутствует. Но в предыдущем посте я говорил на самом деле о жирах, которые находятся в самом мясе, а не в сале и прожилах.

@karavai4eg, в этом рецепте мясо надо варить, а после варки в нём вкуса и жиров не остаётся. Так что по моему ИМХО это абсолютно безвкусное нечто.

До блюд дело не доходило, но мясо сушил, по рецепту того же панды. Питались им весь прошлогодний кавказский поход, и в этом году собираемся. По цифрам - мясо ужимается в весе в 4-4,5 раза, из 4 кг получилось около 900 гр. Итого, на группу из 6 человек по 70-90 грамм на приём, вместо 450 граммовой банки тушёнки (в которой кстати по ощущениям мяса гораздо меньше). Боялись по началу, что блюда будут получаться сухими и брали на всякий случай баночку масла с собой, но мясо отдавало достаточно вкуса в блюдо, и чуть жирности.

Для участников похода (забыл совсем про неё).

@Skyrider, на самом деле нам Никита рассказал эту историю....но после прохождения всего этого чего он молчал до этого история умалчивает. Но в любом случае, кроме потери времени никаких неудобств нам это не доставило.

Итак, день номер два. Ночь была очень жаркой, для такой высоты, и с учётом что вечером прошёл дождь. Все на утро рассказывали кто когда и как вылазил из спальника от жары, а Антоха вообще вылез из палатки за водой. Подъём как обычно в 5:30. В августе в это время ещё темно, и только только начинает брезжить рассвет, но в июне в это время солнце уже довольно высоко, поэтому рассветов в нашем походе мы не наблюдали. Зато практически с самого пробуждения на улице уже стояла тёплая погода (для гор). рассвет В первый день мы доехали до окончания дороги, по которой можно передвигаться на велосипеде, так что с самого утра цепляем к рюкзакам лямки и пояса, и идём к броду через Фиагдон. Наши опасения по поводу полноводности оказались неоправданными, так что верёвка не понадобилась. Воды было по колено, или чуть выше. Антону не понравилось место, где уже 3 человека успешно пересекло реку, и он решил отправиться вверх по течению, и найти что то получше, наивный В итоге он возвращается, всё таки переходит в этом же месте, кидается переобуваться, и тут вдруг не находит своих ботинок, которые он ненадёжно закрепил на бауле на время брода. В итоге опять бродит на ту сторону, и ходит по берегу в поисках ботинок. К счастью, находит их (повезло что не в реку упали). Теряем на этом всём минут 30 и начинаем подъём по заброшенному серпантину, некогда проложенным во время строительства ЛЭП. Серпантин По поводу выбранного маршрута тоже стоит сказать - есть 2 пути на перевал, один из них короткий и соответственно очень крутой (по словам погранца там ещё и сыпуха сильная), но мы пошли по более длинному, но более простому. Сыпухи практически не было, а от брода ещё долгое время поднимается серпантин, по которому очень удобно и просто катить вел. Первый снег В какой то момент по каким то обстоятельствам мы разделились - Санёк пошёл по более рациональному по его мнению пути, мы по более рациональному по нашему мнению В итоге Санёк намного раньше нас начал идти по снежнику, но более полого, а мы пошли напрямик по большому уклону, но с меньшим количеством снега. Но, не знаю каким чудом, Санёк успел нас обойти по огромной дуге, пообщаться с богами, ещё и спутился нам помочь, что бы совсем уж уничтожить наше самолюбие мол чё тут прохлаждаетесь, я вас заколебался там ждать. Подъём Следы Отдыхаем и любуемся https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108633794&order=date_desc&user=8330855 Собственно это был конец крутого участка, и мы вышли на плато, практически на высоте перевала. Со стороны перевала дул очень не шуточный ветер, и зная, что на самом перевале будет ещё хуже, мы решили вставать на обед прямо вот здесь, ибо время уже 14 часов, и фиг знает, когда будет возможность после перевала остановиться. Обед Пообедав вышли к перевалу, но ветер был настолько сильный, что задерживаться там не стали, лишь несколько фоток на память, и прочли перевальную записку от группы пеших туристов (свою закладывать не стали, и эту оставили). Вид с Куртатинского перевала https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108633812&order=date_desc&user=8330855 Про спуск нужно упомянуть отдельно это был самый лучший спуск, который можно себе представить. Сразу же после перевала начинался широченный в довольно хорошем состоянии серпантин! Мы сразу же кинули баулы на багажники и практически весь спуск ехали в седле Спустились к разрушенной фамильной крепости в Заккинском ущелье, откуда уже шла шикарная грунтовка. Сразу же подъехали погранцы, мы показали пропуска и двинулись вниз по ущелью к Рокскому ущелью. Вид на спуске https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108633819&order=date_desc&user=8330855 Надо сказать, что мы до конца не были уверены, что нас вообще пропустят на погранзаставе перед Рокским тунелем, готовились что нас могут развернуть, и пришлось бы той же дорогой возвращаться назад, но обошлось, и мы едем дальше в сторону Бурона. Сразу после этого поста уже идёт асфальт. По дороге нас один раз останавливает кто то в непонятной форме, кому то позвонил, что то уточнил и отпустил нас дальше. Ещё через пару км мы подъезжаем (ВНЕЗАПНО) к таможне. Таможенники проверяют по своей базе, что мы проходим границу в первый раз и не могут понять как мы тут оказались. Мы уже привычно объясняем, что едем не из Южной Осетии, а из Фиагдона, через перевал, и границу мы не пересекали. Довольно много времени теряем там. После таможенников меня ещё попросил пограничник пройти с ним и рассказать кто мы, откуда и куда едем, и как тут оказались. В общем в этот день на общение с пограничниками и таможенниками мы потратили более 2х часов времени, поэтому по светлому успеваем доехать только до Бурона, делаем там закупку и через 1 км после посёлка находим шикарное место для стоянки в хвойном лесу, рядом с чистым ручьём. ГЭС в Нижнем Зарамаге https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108809167&order=date_desc&user=8330855 Уже в этот день становится ясно, что по маршруту не успеваем, сразу же сокращаем участок в Цейском ущелье, и принимаем решение ехать на следующий день на Саваравцаг. Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vicurczypkayawui

Как отличать стили катания на велосипеде 1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит 2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу и вообще всячески выпендривающихся — это дерт 3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд; 4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхил; 5. Если кто то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри; 6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес со сломанной пополам рамой — это триал; 8. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон; 9. Если видишь человеков в полной защите, на очень чистом велосипеде, в лосинах, но двигающихся по асфальту — это позеры и лохи. ©

Школа выживания или как зажечь костер бородой http://rutube.ru/video/bb4c127060795b9f6cda8f29256df53d/

Ахаха)) Даже по этому видео, с подобранными идеально ровными, широкими и без колей дорогами видно, что чуваки сцут на спуске На одном кадре на небольшой кочечке даже чуть не унесло его вместе с аппаратом на скорости 25 км/ч (смотреть с 1:08 и далее). А что делать, если я люблю на ангарском летать 60 км/ч и частенько на обочину из-за этого вылетаю? Короче, данный аппарат - тяжеленный аналог шоссера с лежачей посадкой, и возможностью иногда выезжать на очень ровные грунтовки с черепашьей скоростью. ИМХО!

Сказал Комаров.......

Видео класс! Прям даже ощутил некое присутствие при взятии буерака и брода (мы тоже сегодня не обошлись без острых ощущений). У Никиты дар на сложные маршруты Тайм лэпс супер! Сколько по времени снимал? час или больше? аккум сильно садит? ЗЫ. В следующий раз надо будет и к шоколадке что нибудь не забыть

Итак, небольшой отчётик всё таки для истории надо бы написать. Сборы как всегда начались в последний момент, пришлось не спать 2 ночи подряд в этот раз, хотя казалось бы едем всего на недельку и просто покататься.... Прямых рейсов во Владикавказ из Волгограда к сожалению нет, поэтому приходится ехать туда с пересадкой в Тихорецке. Не очень удобно это, дважды велосипеды по вагонам таскать, зато за те 3 часа между поездами мы спокойно успели на улице на газончике раскидать общественное снаряжение, львиную долю которого я тащил из дома (еле в рюкзак всё поместилось!). Участники похода: Мы с Антохой Санёк с тактическим оружием Никита Ещё при покупке билетов Тихорецк-Владикавказ мы обратили внимание на отсутствие плацкартных вагонов в поезде, поэтому даже купили билет по 2 человека в одно купе, с расчётом в случае чего уж 2 велосипеда на 3ю полку мы запихнём, однако купейные вагоны оказались повышенной комфортности, у которых вообще нет 3й полки! Пришлось тащить велосипеды в тамбур и там оставлять их на ночь. Благо проводница особо не ругалась и денег брать за них не стала. В этом поезде началось наше общение с местным населением: со мной и Никитой в купе ехало 2 осетина, которые сразу взяли нас в оборот Долго мы вшестером сидели и общались, выспаться перед первым ходовым днём было не суждено. Санёк открыл своё тактическое оружие за знакомство... Высадились во Владикавказе около 9 утра, быстро собрались и сразу двинулись по маршруту, в сторону Фиагдона. Ветра не было, асфальт идеальный, подъём начался только после Дзуарикау, и тот плавный, так что ехалось замечательно. В обед были в Фиагдоне. Нашли кафе и заказали 5 осетинских пирогов, 2 планировалось съесть сразу и 3 оставить на ужин. Да, по еде особо не заморачивались, так как знали что почти каждый день у нас хоть какой то магазин будет и закупаться планировалось по обстоятельствам. Кое какой резерв конечно же был. Теснина перед Фиагдоном (мы сидим на камне, который застрял между стен ущелья, а внизу течёт река Фиагдон) https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108614864&order=date_desc&user=8330855 Антон борется со своим страхом высоты Пока мы ждали приготовления пирогов около кафе, к нам подошли полицейские. Сначала просто распрашивали кто, откуда, сколько стоит велик и т.д. Но затем попросили пройти с ними к ним в участок типа просто для регистрации и проверки личности. Тут надо сделать отступление - в этом году в мае Никита уже ходил и их дважды останавливали таким же образом, и проверка затем длилась 1,5-2 часа, а это очень сильно ломает график похода. Поэтому мы сразу стали открещиваться от их "заботы", в итоге после получасовой беседы (в это время мы ждали когда приготовятся наши пироги) мы всё таки договорились, что к ним с паспортами пойдёт только один Никита, а мы продолжили заниматься своими делами (закупкой и едой). К счастью Никиту отпустили практически сразу как и обещали. В этот раз всё обошлось без потери времени для нас. Обед в Фиагдоне На этом обеде, как в общем и почти на всех остальных мы потратили почти 2 часа (жутко много, но быстрее никак не получалось). Зато восстановили силы, после резкого утреннего старта, и двинулись вперёд к нашему первому перевалу, предварительно получив наши пропуска на погранзаставе Фиагдона (2 минуты потратили, даже в Теберде в прошлом году дольше были). Монастырь сразу после выезда из Фиагдона https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108614893&order=date_desc&user=8330855 После погранпоста, который находился в паре километров от Фиагдона, закончился асфальт и начались серьёзные уклоны. По мере нашего продвижения стало очевидно, что намеченный план мы не выполним, вставали на стоянку в самом конце пологой части, на реке Фиагдон прямо рядом с нарзаном. Высота была около 2400, а перевал 3300, так что готовились на следующий день серьёзно нагонять график. После погранпоста http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yxudggvkipqtbtlq

Усё, билеты и пропуска заказаны, так что заявка закрыта

ок, время свободное найду и сделаю.

Что то за весь поход ни одной фотки баула отдельно, только так:

Собственно хотелось бы написать отзыв о работе по рюкзаку "Мираж 80" 2011 года выпуска. Что было сделано: 1. Крепления для полноценных лямок и разгрузочного пояса от горного рюкзака 2. Прошиты по новой нагруженные места, где уже заводские нитки разошлись 3. Прошиты все ручки и крепления к багажнику (последние вообще заменены были) 4. По мелочи заштопаны дырки от неаккуратного обращения Итог: новая система лямок с поясом полностью себя оправдала. Во время и после пешек плечи теперь не болят, что говорит о распределении нагрузки через разгрузочный пояс на поясницу, следовательно и усталость приходит гораздо позже, и уже не от неудобного рюкзака, а от нагрузок. (раньше на каждом привале хотелось его побыстрее скинуть с себя, что бы дать свободу плечам, а сейчас отдыхаю прям с ним). По остальным работам тоже всё замечательно, ничего не оторвалось, нитки не трещат. Резюме: думаю рано отправил баул на списание - поживёт ещё несколько сложных горных походов (для области купил уже юниверсоловский). ЗЫ. Спасибо, Диман!

Здесь под космосом подразумевается всё вокруг нас, и мы сами

А ничего, что мото и вело цепи ПРИНЦИПИАЛЬНО отличаются друг от друга?

Для тех кто любит научнодокументальные фильмы - в этом году нэйшнл географик выпустила очень качественно сделанный фильм о нашей вселенной: Космос: Пространство и время / Cosmos: A SpaceTime Odyssey Сам сейчас смотрю, многое конечно знаю, но ловлю себя на мысли что всё равно очень интересно смотреть, к тому же красиво сделано.

@belka, с приездом! Если ничего не изменится с планами, то присоединюсь.

@den, нет, я не из этой области. @Tolibanych!!!, у вас маловато платят @027, какое это сейчас имеет значение? Я в том плане, что по специальности сейчас почти никто не работает, важно лишь гуманитарий или с техническим образованием. А вообще инженер-конструктор, кафедра, где преподаёт Комочков В.А.

@Константин_VLG, трек приблизительно как в этом посте http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4100-losi-na-angarskom/?p=85247 Про время сложно говорить, в этом году как то получалось что хоть кто то не ехал и круг выходил час 40 мину и до 2х часов. Обычно, когда едем скатанной командой, то едем без остановок и примерно за час 15 минут. То бишь средняя где то 24 км/ч. На следующей неделе вернётся Владлен, возобновим тренировки, а завтра на триатлон.