GarikS

Надо ехать)

Скорее всего да, но мест там минимум 3 штука есть) И пока мы спали ночью к нам приезжали 2 раза рыбаки, которых потом рядом видели.

@MIHAL_IVANYCH, да не) не особый секрет, это тупик рядом с Булгаковым https://maps.yandex.ru/-/CVsfrU6k , думаю там в той округе примерно все места одинаковые.

Итак, день номер 2. Ночь была тёплая, поэтому из палатки в 5 утра вылез без особых затруднений. И тут наконец ощутил что уже в горах, так как крайние полтора часа езды накануне прошли в глубоких сумерках, да и достаточной усталости, поэтому осознать где находимся было не просто «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist Начинаю экспериментировать с программкой для сглаживания воды Не спеша завтракаем, и так же не спеша начинаем подъём к кордону Карапырт, часто останавливаясь пофоткаться у Большой Лабы - прекрасная речка, когда нет дождей. Добрались до кордона, купили билеты в заповедник на 2е суток (продают эти билеты только посуточно и стоимость прогулки по родной стране составляет 200 р с человека в сутки), получили инструктаж не тащить в рот всякую гадость кроме малины, а то не откачают, и встали на обед.После поехали уже на кордон Закан, от которого собственно и начинается заповедник и нужная нам тропа вдоль речки Имеретинки. В Закане оставляем велосипеды (и платим по 50 р с велосипеда за сохранность) и все ненужные вещи и еду (с собой только то что нужно на 2 дня) и начинаем подъём к озёрам. Времени уже 15 часов...Планировалось в этот день дойти до ближайшего озера, но реальность оказалась такова, что даже на легке мы двигались в такой подъём довольно медленно, и то что было дома нарисовано по карте и рассчитано как 6 км превратилось в реальности в 10, и это только половина пути до озёр, и только первый водопад. Высота была всего около 1950 м, время уже за 18 часов, а до озёр ещё минимум столько же и высота ближайшего 2380. В общем находим расчищенную ровную поляну не доходя до водопада метров 300-500 и без сил да ещё и дико голодные устраиваем бивак и готовим ужин.Появилась неожиданная проблема - мошки! Очень сука мелкие, почти не видные, но кусающие очень даже больно! Так что принимаем стратегическое решение ужинать в палатке Хотя и там с ними пришлось повозиться, эти твари в достаточном количестве успели налететь пока мы влезали в палатку. Всегда есть друг, который испортит фотографию http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xbfxvjhvpukbieyi http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yppsyvtvrgrdyjfh

Пока ничего. Ждите анонса в соответствующей теме.

если ты про эндуро, то таки да, добро пропадает на полке, вот и решил попользоваться) если про баул - нет, мой для пвдшек) @gven, спасибо) передам)

Небольшой фотоотчётик. Были удивлены, что в дальней пойме уже практически всё жёлтое, выглядело что выехали из Волгоградского лета в осень и на следующий день опять вернулись в лето. Обеденное место рядом с Невидимкой А на том берегу.... Местный спецназ, в осенней маскировке. Сожрал у нас бутер с майонезом Место бивака, дубовая роща Места между Булгаковым и Репино

@DimasShishkin, а я чё, я ни чё я не владею этой техникой к своему стыду, хотя надо учиться. У меня как и большинства велосипедистов на контактах ноги работают только в 1 и 3 зоне, и то иногда приходится следить за этим. Гораздо легче обучаться этому на шоссе, там монотонная пилёжка, есть время подумать и заставить себя, а на кк трассе всё намного сложнее) ИМХО

@gven, он наверное женоненавистник и имел в виду велосипедист=мужик)) А если серьёзно, то научиться конечно же можно, но на это нужно потратить время, не менее пары месяцев для формирования устойчивой привычки, что бы ноги уже сами знали как правильно крутить и затем уже будет достаточно только иногда контролировать правильно ли работают ноги. Ну и где то сезон будут развиваться мышцы которые обычно не задействованы при кручении в обычных педалях и вот только после этого, когда хоть какая то мышечная память появится и эти мышцы будут примерно одинаково развиты вот тогда прирост в эффективности и будет, и будет значительным.

Да что вас всех в гугле забанели?) http://roadcycling.spb.ru/lib/training/circle.shtml Помимо увеличения эффективности езды это ещё и лучший контроль велосипеда как минимум, т.е. комфорт.

А не будете ли вы столь любезны, что бы уточнить суть ваших претензий к 26 участникам нашего форума? А то меня обуревают странные мысли и сомнения в вашем здравомыслии и адекватности. Спасибо.

А в дальней пойме уже осень:

http://www.mountain-rider.ru/index.html

Да я ж шучу Просто у нас есть пара гитаристов которых не заткнёшь которые не знаю меры, да ещё и играют не важно, и приходится перемещаться от них в более тихие места

Гитара отвлекает от общения

В эти выхи планируем покататься по дальней пойме с ночёвкой в районе Булгакова. Километраж 60-70 в день. Темп - средний/выше среднего. Желающим просьба отписаться или позвонить мне.

Нет такой необходимости. Тут важнее будет взять ручки типа авид фр7, у них есть что то вроде модуляции (там рычаг меняется немного, соответственно и усилие и путь ручки) но что более важно это вовремя (1-2 раза в год) менять/прочищать рубашку с тросиком. Тросик обязательно из нержи, рубашка желательно цельная от ручки до тормоза.

Да, воскресное утро было чудным, абсолютный штиль для сентября редкость Были на Удобном, на ерике потрясающе красивое зеркало, да ещё и бонусом прозрачная тёплая вода. Накупались вдоволь.

@karavai4eg, В мануале к вилке должно быть написано какой максимальный диаметр тормозного ротора можно с ней использовать. Так что бери бб5 и максимально большой ротор мощности хватит. Я юзаю бб7 со 160 ротором и торможу в горах с 20 кг рюкзаком одним пальчиком даже на 15-20% спусках (передний тормоз). бб5 не юзал, и тормоза с двойным подводом колодок тоже не юзал, но есть подозрение что будет либо тоже самое либо хуже.

@Belka205, классная вещь! Хочу себе такую. Надо у китайцев аналог найти

В Казани вдоль реконструированного сквера нарисовали первую официальную велодорожку. Её длина - 100 м...

Итак, день 0,5. Приехали на поезде в Армавир рано утром, только сошли с поезда и на те - первый прокол!...Проколол Артём свою пятку нашими "родными" колючками-капканами, да хорошо так, до крови. Вот как выходить из поезда в шлёпках. К счастью на велы сесть ещё не успели и аккуратненько откатили их подальше от места этих ненавистных всем велосипедистами растений. Далее по плану нам нужно было найти транспорт до Псебая, что бы не делать лишнюю пилёжку по трассе в 150 км, поехали искать автовокзал - оказалось, что указанная в яндекс навигаторе рядом с вокзалом находится некая автостанция, но она не является автовокзалом. Берём языка, потом второго, потом третьего...высчитываем среднее арифметическое и определяемся примерно куда ехать. Спустя где то 5 км приезжаем таки на автовокзал дальнего следования. Узнаём что до Псебая ежедневный автобус представляет из себя пазик и не рискуя своими нервными клетками (возможными осложнениями при посадке с таким багажом) берём билеты до Мостовского (это без 30 км Псебай) на нормальный автобус с полноценным багажным отсеком. Хотя даже в такой автобус наш багаж еле влез, при том что нас трое, думаю предел для такого вида транспорта это 4 велосипедиста. При большем количестве участников целесообразней уже заказывать частный микроавтобус, будет немного дороже, зато доставит куда надо и без лишних нервов и волнений. Высадились в Мостовском часа в 2 дня, ищем что пожрать, попутно вспоминаем что что-то в аптечку докупить надо. Находим небольшую пиццерию с обалденной пиццей, уже готовой, и ещё горячей. Червечка по-быстрому заморили, теперь надо двигаться, ибо впереди лишние 30 км до Псебая и от туда было заложено ещё от 40 до 70 км. По традиции на границе КЧР и Краснодарского Края нас тормозят на посту ДПС для проверки паспортов. Далее наконец начинаются хоть какие то уклоны, ура, начали набирать высоту После поста делаем остановку в Курджиново для покупки минералки (до чистых горных ручьёв ещё далеко, а пить хочется), рядом с магазином покупаем литровую баночку солёненьких грибочков у местных собиральщиц, и почти всю её уминаем на месте. На всякий случай засекаем пару часов для наблюдения за реакцией на организм но грибочки оказались качественными и очень вкусными. Вскоре мы уже поднимаемся по Большой Лабе в горы, но из-за лишних 30 км до Псебая, откуда изначально планировался старт, до сумерек кое как успеваем сделать план "минимум", т.е. ещё 40 км и очень быстро уже при глубоких сумерках ищем место для ночлега, и каким то чудом нахом идеальное месть - буквально в 100 м от дороги, но при этом закрытое со всех сторон и не просматривающееся ни откуда, да ещё прям на берегу реки и с кучей отличных сухих дров. Довольные как слоны, что поход начался удачно и сухо ужинаем и даже перед сном благодаря костру купаемся в Б Лабе. Фотоаппарат доставал в этот день редко, ибо скучно всё было. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ijqtysadbtidmrrn

Несколько фото для затравки: Фотографии в альбоме «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

@MIHAL_IVANYCH, она в обе стороны примерно одинаково выглядит - сначала крутишь на 1х1, затем просто несёшься несколько сотен метров по высоте вниз на скоростях за 70 км/ч вообще не подкручивая, а только успевая жать на тормоза в поворотах. Нам повезло там быть в первых числах сентября, там трафик почти нулевой был. Особенно впечатлил спуск с приэльбрусья к Долине Нарзанов, там почти километр спуск по высоте и шикарнейший вид на ущелье Хасаут.

@MIHAL_IVANYCH, не то слово крайне насыщенный получился поход, отойду немного, да чего-нибудь на калякаю тут.