Art

Alex, есть возможность через магазин заказать велостанок?

Большой совет 2010 года [*:3p5hz91w]КОМОЧКОВ Валерий [*:3p5hz91w]БЕРДНИКОВА Ольга [*:3p5hz91w]ШЕВЧЕНКО Ольга [*:3p5hz91w]ПЕПЛИН Денис [*:3p5hz91w]СМИРНОВА Ольга [*:3p5hz91w]ЮРЧЕНКО Артем [*:3p5hz91w]БОЧАРОВ Владимир [*:3p5hz91w]ПРОТОПОПОВ Павел [*:3p5hz91w]ПИЛИПЕНКО Сергей [*:3p5hz91w]КАЩЕЕВ Сергей [*:3p5hz91w]БОНДАРЕНКО Владлен [*:3p5hz91w]ДАВЫДОВА Наталья [*:3p5hz91w]СУШКО Максим [*:3p5hz91w]СМЕЛОВ Андрей [*:3p5hz91w]ПЛУЖНИКОВ Владислав [*:3p5hz91w]МАШАНОВ Павел [*:3p5hz91w]МЕДВЕДЕВ Владимир [*:3p5hz91w]СЕЛИВАНОВ Александр [*:3p5hz91w]ХМЕЛЕВ Николай [*:3p5hz91w]МИХАЙЛОВ Анатолий [*:3p5hz91w]ЛИСОВЕЦ Дмитрий [*:3p5hz91w]БОЧАРОВА Людмила

Большое спасибо emill за то, что приехал за нами (asvel and Art) ночью на ст. Мариновку и не оставил мерзнуть под открытым небом. Потерявшийся dimazik уехал домой на попутке. В 1-20 были дома.

Троллейбусы №7,10 и 11 проходят мимо это остановки. Встреча под мостом или на одноименной остановке?

Подписываюсь как потенциальный участник. Во сколько старт и где будет место сбора?

На сайте велоклуба Орион размещен отчет о поездке: нажать для просмотра.

Новая тема для поездки - Волгоград вокруг с табуреткой в руках.

Под ручкой тормоза есть микрорегулировочноый винт, его сорвал?

С терминами не особо знаком, поэтому поясню на пальцах. Есть 2 способа: 1. ослабляешь болты 1, так, чтобы платформа с колодками могла перемещаться, зажимаешь ручку тормоза, затягиваешь болты 1 (при этом тормоз зажат), далее - проверяешь работу. Способ простой, но не всегда получается. 2. ослабляешь болты 1, далее перемещя платформу 2 влево и вправо смотришь на колодки и диск, чтобы они друг друга не задевали, далее - затягиваешь и проверяешь работу.

Для разного рода читателей, нужны разные виды отчетов, всем не угодишь.

Не все пишут о своих впечатлениях, а уж придумывать рекламу для своего отчета и подавно желающих не найдется. В первую очередь смотрят фото - это и есть лучшая завлекаловка. Чтение текста - дело последнее.

Идея о поездке созрела в самом начале недели, после многочисленных отзывов о покатушке по пойме. Но, на пойму я не настраивал себя, хотя была одна идея прорваться сквозь лес к одному таинственному озеру. Целью был Забытый гарнизон, о котором рассказывал и публиковал фото Шкипер в одноименном отчете. Поездку спланировать на воскресенье не хотелось, так как Гисметео обещал «небольшой дождь» и поэтому было решено назначить дату на субботу. Как оказалось в дальнейшем, что не зря, прогноз оправдался. В четверг под ночь написано приглашение на поездку, а в пятницу люди начали отписываться и отзваниваться о своем желании прокатиться за компанию, что не могло не радовать. Заявилось 7 участников: Art, Asvel, emill, lazy, Velolexa, Александер, Шкипер. Явка на поездку 100%, требование о предварительной закупке продуктов выполнено. Официальный старт был в 8-30 от станции Сарепта, до которой мы добирались электричкой Трубная — Южная (отправление в 07:39 от ст.Волгоград-1). Звонок Шкипера: - Вы где? - Мы на месте. А вы где? - На горе, не будем спускаться, подождем вас тут. На трассу не выезжайте, вдоль полотна есть грунтовка – двигайтесь по ней с 1 км, а потом уходите через камыши к продольной. - Ага. Грунтовки не нашли (зато нашли неприятности), поэтому поехали по щебеночной насыпи вдоль товарного состава, через 700 метров тот самый поворот в камыш. Velolexa замечает, что его колесо утыкано колючками, смотрю на свое и вижу подобную ситуацию. Тут подъехал и Asvel, тоже пострадал. Бортироваться пришлось только мне, так как езжу без герметика. 9-00 – продолжаем движение. Пересекаем продольную и направляемся по небольшой улочке, усыпанной щебнем от разбитого асфальта, затем на грунт, навстречу Александеру и Шкиперу. Подмерзли, бедняги, пока ждали нас. Минут через 15 обнаруживается, что переднее тянет к земле, и у Asvelа возникли проблемы – останавливаемся, бортируемся. Ну что за начало поездки? По пути «Черные байкеры» проболтались и раскрыли свой главный секрет, откуда у них появились велосипеды. Они спаивают попутчиков горячей жидкостью из термоса, которая напоминает чай, глотнув которую, можно и не проснуться. Пока ты спишь - они уводят велосипед. Вот мы и подъехали к Ивановским прудам, даже долетели, ветерок на этом участке был на славу добрый. Герметик в переднем колесе Asvelа не справлялся со своей работой, поэтому поставили новую камеру. За прудами сразу виден и поселок Ивановка, отличающийся бурным гулянием свадеб и бабьими танцами (подробности вырезаны цензурой). Выезжаем на асфальт к трассе, далее через Волго-Донской судоходный канал, проезжаем пост и налево к Червленому. В поселке сделали фото у мостика через речку. Шкипер по этому маршруту ездил, поэтому уверенно вел по степи. Главный ориентир виден издалека – пара возвышенностей на горизонте, еще стоит держаться дороги вдоль балки Червленой, местами в ней просачивается водичка. Потеряться невозможно. Небольшие бугорки на земле – след ожесточенных боевых действий. К 12 часам дня мы приблизились к холмам, на которых располагались локаторы. Горку нужно было покорить, что мы и сделали. Александер смотрел на меня голодными глазами, намекая на то, что нужен привал. К базе ведет заросшая травой асфальтовая дорога, 5 минут и мы на месте. В 13-00 разложились на привал, разожгли костер и поставили чай на огонь. Попытка к небольшому привалу потерпела фиаско, уложиться в полчаса не получилось. Часть группы уже подустала и хотела немного расслабиться. Ближе к 14-00 проехал мимо УАЗ местного фермера, что живет на краю базы. Ну а вскоре к нам пришли двое аборигенов, чтобы выгнать. «Мы уже уезжаем», - ответил Шкипер. На что они толком ничего не сказали и ушли. Допили последние остатки чая и тронулись. Почетный круг по базе проходил через ангар для мобильных ракетных установок С-300, баню, забытое баскетбольное поле. Обратно ехать было не так сладко, и не вся группа справлялась с нагрузкой. Velolexa торопился на электричку, поэтому погнал вперед, причем не по дороге, а по голой степи. В 15-40 были у поворота на Ивановку. Тут мы попрощались с Asvelом, Александером и Шкипером. Им ближе домой другой дорогой. А мы поехали дальше, через Ивановские пруды, вдоль полей, ориентируя свое направление на котельную трубу пос. Заря. В 16-30 отзвонился Velolexa, сообщив что уже на станции Сарепта. Мы не успевали, и сказали, что отправимся на следующей. Времени хватало. В 17-20 финиш (официальный, но это еще не все) – Сарепта. Посадили на электричку lazy, он укатался хорошо и ехать было тяжеловато. еmill и я решили, что не накатались и поехали домой своим ходом. Ветерок подгонял нас в спину. Около Ленты сделали перекус, дальше по Электролесовской – Центр города – ост. 7-я Гвардейская, прощаюсь с еmillем, ему еще в магазин нужно заскочить, ну а я домой на Спартановку. В 20-15 был дома, почти накатался. Всего вышло 130 км от дома до дома. Конец. Как появятся остальные фото и заметки участников – оформлю (окончательный вариант) отчет о поездке для сайта, никто не против из участников?

Технические данные и фото - это плата за оперативность отчета. Описание поездки будет позже.

Специально подъехали к мостику (радиалка), чтобы сфотографироваться.

Отчет В поездке приняло участие 7 человек: Art Asvel emill Velolexa Александер Шкипер Несветаев Алексей Поездка прошла успешно. Основная цель поездки – заброшенная военная база, достигнута. Маршрут: ст.Сарепта – Заря – Ивановские пруды – Ивановка – Червленое – балка Червленая – база. Обратно проехали почти радиалкой. Трудности: неприятный массовый прокол в начале маршрута, местами встречно-боковой ветер, неравномерная подготовка участников маршрута. Расстояние по треку и по одометру не совпало. Маршрут вышел в 71 км. Фактический трек выложен ниже (82,73 км), а так же ссылка на он-лайн трек: нажать для просмотра. http://docs.google.com/File?id=dgj28v8f_9hdt54zd4_b Место найти оказалось совсем не трудно, так как Шкипер оказался отличным штурманом и по совместительству экскурсоводом, к тому же на выезде из Червленого на горизонте отчетливо видно характерные возвышенности – места расположения локаторов. Обратный ориентир от базы до Червленого – мост через Волго-Донской судоходный канал. Далее, если ехать от Ивановки, то держаться направления на высокую трубу пос. Зари (по всей видимости котельная). По базе можно передвигаться в свободном доступе, однако может подъехать некий субъект и заявить, что это частная собственность и здесь находиться нельзя. Подобных надписей мы не находили и Шкипер быстро уладил дело с «местными». Ниже представлю несколько фотографий с поездки:

Пардон! Время встречи меняем на 07-20. Т.к. электричка восмичасовая ходит только по будням. Спасибо, что velolexa вовремя заметил.

velolexa, через Ивановку будет лежать маршрут, дачникам не помешаем и они нам тоже. Спасибо за ссылку, но время не меняем. Все кто отзвонился, отписался, присоединяются, возражений не имею.

Это сообщение стоило добавить на самой страничке Пользовательские BB-коды. Те, кто не понял как воспользоваться, перейдут по ссылке.

Сбор в 7-20 у пригородного вокзала, кто опоздает на электричку - я не виноват. Берите с собой теплые вещи на случай остановки по требованию, камеры, монтажки, все как положено... Летом проезд в электричке стоил 18 рублей + 9 рублей за велосипед.

Спасибо за проделанную работу!

Под воскресенье подстроить не получилось, погода не позволяет.

Письмо из группы: Сергей Кащеев пишет:По поводу проведения видеофестиваля. Получено разрешение Татьяны Раковой на проведение видеофестиваля 25-го ноября в клубе "Вершина" (пр. Ленина 10). Нам предоставят актовый зал, стульев думаю будет достаточно. Караваев хочет показать фильм о своей октябрьской 3-ке по области.

В субботу 14.11.2009 предлагаю поехать на заброшенную базу зенитно-ракетных войск. Маршрут по мотиву темы Забытый гарнизон. Расстояние 90-100 км. Примерные наброски трека: тут и тут. От Сарепты до моста через канал маршрут будет лежать через Ивановку (меньше расстояние получается + грунтовка). Темп чуть выше среднего - 20-25 км/час по асфальту, 17-22 по грунту. С собой брать еду и воду заранее. Отправление от ст.Волгоград-1 на электричке, время уточню позже (примерно в 8-9 утра). От ст.Сарепта двигаемся своим ходом. Желающие, отписывайтесь в теме или каким-либо иным путем. Мой телефон: 8-917-847-65-82 Артем.

Это же происходит не постоянно, а только на моментах перестойки организма под данную нагрузку. Поэтому как решение - терпение и платок.

Раз такое происходит с большинством, значит так дожно быть, это защитная функция организма. Поэтому запасайтесь платками. Сопли текут не только при езде на велосипеде в холодную погоду, но и при беге по морозцу.