Evinet

Любишь быстро ездить на велосипеде и хочешь впервые попробовать свои силы в соревнованиях? Или ты уже мощный гонец, у которого ноги, как у камаза пороги?

Приглашаем на первый этап любительского кубка Волгограда по маунтинбайку - #VlgXCcup2019!

Тебя ждёт скоростная и динамичная трасса, спортивный азарт, дружественная атмосфера, новые знакомства и приятное общение с единомышленниками. Формат гонки - XCO 60 минут.
Специально для новичков и девушек будет облегчённый круг.

Положение гонки с подробной информацией.
Предварительная регистрация.

Так же приглашаем всех неравнодушных в качестве зрителей, волонтёров, фотографов и просто пообщаться))

Правила пользования форумом:
 
4.3. Запрещается размещение объявлений и реклама товаров и услуг, не имеющих отношение к велосипеду, велосипедисту, велоспорту, велотуризму.

Результаты стартовой разделки

 
Сравнительные результаты первых гонок 2015 - 2019 гг.

...по 10000+, чтобы раз в пару лет ремонтировать за 400р?  
Ну бессмысленно это у нас в городе - не Москва и не Питер, планетарок у народа в эксплуатации - минимум.

Любишь быстро ездить на велосипеде и хочешь впервые попробовать свои силы в соревнованиях? Или ты уже мощный гонец, у которого ноги, как у камаза пороги?

Приглашаем на первый этап любительского кубка Волгограда по маунтинбайку - #VlgXCcup2019!

Тебя ждёт скоростная и динамичная трасса, спортивный азарт, дружественная атмосфера, новые знакомства и приятное общение с единомышленниками. Формат гонки - XCO 60 минут.
Специально для новичков и девушек будет облегчённый круг.

Положение гонки с подробной информацией.
Предварительная регистрация.

Так же приглашаем всех неравнодушных в качестве зрителей, волонтёров, фотографов и просто пообщаться))

Извиняюсь за непредвиденную задержку информации.
Предварительный график гонок на 2019 год.

 
Можно сдвинуть даты плюс-минус неделя (кроме конца июля - начала августа)
 
И поздравляю всех причастных, сочувствующих и просто заинтересованных с началом нового активного велосипедного сезона!

Нормальный герметос, работает. Зимой может замерзнуть только.

Если какой-нибудь совсем дешман с алика, то возможно.
В нормальном велошмоте, правильно подобранном по размеру, ничего не преет. Он отлично дышит, отводит пот, быстро сохнет и ощущается как вторая кожа. Чтобы ничего не обгорало - SPF в помощь. Лицо, например, штанами всё равно не прикроешь. А летом, при нормальном темпе, ездить даже в супердышащем длинном шмоте - так себе удовольствие.

Если какой-нибудь совсем дешман с алика, то возможно.
В нормальном велошмоте, правильно подобранном по размеру, ничего не преет. Он отлично дышит, отводит пот, быстро сохнет и ощущается как вторая кожа. Чтобы ничего не обгорало - SPF в помощь. Лицо, например, штанами всё равно не прикроешь. А летом, при нормальном темпе, ездить даже в супердышащем длинном шмоте - так себе удовольствие.

Если катить во 2 пульсовой зоне и правильно питаться до, во время и после заезда, то никакого дефицита гликогена не будет, в принципе.

Если катить во 2 пульсовой зоне и правильно питаться до, во время и после заезда, то никакого дефицита гликогена не будет, в принципе.

Если катить во 2 пульсовой зоне и правильно питаться до, во время и после заезда, то никакого дефицита гликогена не будет, в принципе.

Вот к этим всем экспериментам я бы рекомендовал бы добавить пульсомер банальный.
Там тебе сразу и шкала комфорта, и пищалка, которая пищит при выходе тебя из зоны комфорта, если ты отвлёкся или за злой собакой погнался.
Ну и статистика, оно и полезно, и забавно.
 
Кста, я как то с пульсомером в большую гору поднимался и заметил, что если не выходить из зоны комфорта, то, можно и не отдыхать. И да, заметно обогнать дёрганую группу, которая то несётся, то отдыхает.

герметик лей и будет счастье
в начале сезона колесики обслуживал нашел в переднем колесе 13 а в заднем 16 проколов. Колючки вынул, камеру даже клеить не стал. Налил герметик и вперед, только давление контролировать уходит по не многу если катаешь мало.

С чего бы? Условия были для всех одни. Если заранее не смогли договориться не пулять до чистой дороги, или не смогли потом организовать преследование - никто не виноват.
Езду на красный свет не оправдываю ни в коем случае, но там по факту "отличились" замыкающие.
Мне куда больше не понравились слова начальника поста (пришлось остановиться и пообщаться) про какого-то раздолбая, ехавшего по левому ряду. Перед самым постом. Даже где-то жаль, что его там же и не прессанули за нарушение ПДД: это как же нужно с головой не дружить, чтобы выёживаться на глазах у полиции.
 
 
 
Маша, по факту - гонка, как бы ее организаторы не позиционировали.
Как и бреветы.

Ого, ну и пригары))) На красный проехало ровно два человека, а развели-то, развели))) 
 
С другой стороны, с Владом, который стал на красный, действительно некрасиво получилось. Я предлагаю в следующий раз лидерам прежде, чем начинать раздавать, убедиться, что все претенденты на высокие места находятся в голове группы, а там уж - кто усидел, тот и молодец. Конкретно в этот раз получилось так, что светофор "проскочили" всего семь человек, тут уж "по головам" было легко пересчитать. Но никто не обернулся, я ехал последним колесом и всё прекрасно видел. 
 
Павел, шанса добрать группу не было, уровень не тот. В подъём Сергей раздал с теми же усилиями, с какими ездит разделки и на выполаживании первая группа темп не сбросила. Можно было бы догнать только в том случае, если бы во второй группе были минимум трое специалистов-преследователей с сильными пятиминутками, а таких у нас в городе только трое кантрийщиков и двое из них были в первой группе. А третий был организатором)))
 
Если не считать суматохи на старте, то мне всё понравилось, с удовольствием поучаствую и в других шоссейно-гоночных мероприятиях. Можно попробовать разные форматы, для пущего фана - критериумы, эстафеты, командные гонки - я за любой кипиш, кроме голодовки)))
 
@Velovolga, а вы, прежде чем кидаться камнями, представьтесь хоть. Как вас зовут и каков ваш уровень? 

Что значит "наваливали")) я первый ехал в группе лидеров, до светофора скорость не подымалась выше 35 км/ч, расстояние от места старта до светофора 500 м, что достаточно для построения пелотона , непосредственно уже на самом перекрестке с моей точки зрения не было смысла тормозить до полной остановки,(в первую очередь с из-за безопасности) перекресток я проехал на заканчивающий зеленый сигнал светофора, в данной ситуации каждый велосипедист выбирает как ему действовать для безопасного прохождения перекрестка без нарушения пдд. Как я понял, возмущение с проездом перекрестка и "резким стартом" вызвано у тех, кто не много проспал старт и выпали с первой пачки. Вывод: если это гонка-тренировка желательно, чтоб регулируемые перекрестки отсутствовали полностью. 

Резко тормозить перед только загоревшимся красным и положить всю толпу сзади - более опасно, чем завершить маневр, пока машины не начали движение.

Кирилл, ещё можно машину КП поставить по ходу движения. После остановки, несколько секунд отдыха во время отметки, и без суеты можно перейти на ту сторону. Просто в режиме гонки немного притупляется чувство страха. Да и маршалы на кп также могут немного обезопасить этот переход.

На будущее учтём этот светофор, будет первые 2 километра машина вести группу, давайте эту тему закроем. Карточек для отметки в следующий раз не будет.
Ещё есть какие-то пожелания, просьбы, жалобы к организаторам?

@Kirill, разворот всё там же - в конце бетонки? 

Андрей.
На той неделе я на тебя наехал, не разобравшись.
Тяжелый был день. К концу дня мне казалось, что все идиоты мира собрались поиздеваться — в рабочую почту, в личку, в телефон, с обещаниями разобраться  и принять меры.
И вот, в конце концов, забил на работу (ибо скольно можно!), поперся читать каменты.
Ты просто попал под раздачу. Прости меня.

Всем привет! Уже начали планировать свой соревновательный сезон?
У нас есть, чем вас порадовать в этом году - целых 6 этапов кубка #VlgXCcup2019, и ещё несколько гоночек вне его рамок!
Итак, начнём с основного - описания кубка и его этапов.

 
1 этап2 июня — XCO Дубовая роща. Место проведения - уже полюбившаяся всем трасса в Дубовой роще, где проходил весь кубок 2018. Только на этот раз, круг будет длиннее, техничнее и сложнее по набору высоты: будут объединены трассы 3-го и 5-го этапов прошлого года и добавлены кое-какие "вишенки на торте" в плане техники. Новичкам, юниорам и девушкам будет попроще - они поедут по сокращённому кругу (как на 5 этапе 2018).

 
  2 этап30 июня — ХСМ Красноармейские холмы. Как вы уже догадались по названию, это будет марафон, и пройдёт он в далёком Красноармейском районе. Пора смотаться в гости к ребятам, которые обычно ездят к нам оттуда через весь наш длинный город))
На разведку и разработку трека марафона поедем в апреле-мае, как подсохнут грунты. Ориентировочно, он будет в районе 50 км, с набором в пределах 1000 м. Ну и половинка тоже планируется для части категорий. Все подробности будут после разведки - ждите)

  3 этап21 июля — Злой Апхил, который пройдёт на Микояне. Самый короткий, но при этом — самый интенсивный этап, который заставит вас обливаться потом, мышцы ног — гореть, а лёгкие — судорожно втягивать из воздуха каждую молекулу кислорода.
Крутить придётся в горку, и только в горку. Начало трассы будет у подножия подъёма, а финиш - на его вершине, общая протяжённость - в районе 500-600 метров. Сначала въезжаем в лоб крутую гору, а остаток подъёма петляем между деревьями. Возможно, в паре мест ещё и технически что-нибудь добавим. Старт участников будет раздельный. Легко не будет никому.
Но один факт облегчит страдания - вернувшись к месту старта, можно будет охладиться в озере. Главное - не вскипятите в нём воду своими пылающими ногами))
Фото с другой трассы, просто для иллюстрации.

  4 этап25 августа — Жаркое XCO в Городище. Мы снова возвращаемся на трассу, которая заставляла нас получать удовольствие и страдать в предыдущие годы. Короткие, но крутые подъёмы и спуски, серпантины, техничная рулёжка, немного дропов, контруклонов и прочие прелести кросс-кантри, которые не оставят вас равнодушными. Вы либо влюбитесь в них, либо возненавидите))
Два варианта круга: у девушек, юниоров и новичков будет упрощённый и более короткий.

 
 
5 этап
29 сентября — ХСМ Царицынская верста. Марафон, который будет проводиться уже третий год подряд. Пожалуй, его можно назвать королевским этапом кубка. Самые изматывающие и крутые подъёмы, которые можно найти в нашей местности, разбавленные скоростными спусками, колеями, песком, кое-где камнями и даже небольшим бродом.
В этом году, планируем немного изменить трассу, разведку новых петель будем проводить летом. В любом случае, на полной дистанции вас ждут 60-66 км и 1000-1500 метров набора высоты. Для девушек, юниоров и новичков, дистанция будет в два раза меньше.

Видео оттуда же:
https://www.youtube.com/watch?v=8A_62AJO2os
  6 этап20 октября — Осенний лайток. Уже традиционная гонка на расслабоне, когда соревновательный сезон вроде уже и закрыт, а вроде ещё и нет. Несложная трасса в Дубовой роще, общий круг для всех категорий, 60 минут удовольствия. В этом году, сместили дату на пару недель раньше, чтобы в полной мере насладиться красотами золотой осени, пока вся листва не опала.

 
 
Вы думаете, на этом всё? А вот и нет! В планах есть ещё, как минимум, пара гонок, которые пройдут вне кубка! Расскажем немного и о них.
17/23 марта — Пляжная гонка. Точная дата будет зависеть от погоды. Её можно будет назвать ранним открытием гоночного сезона. Как видно по названию, проходить мероприятие будет по пляжу. Ранней весной, пока песок мокрый, он очень плотный и по нему хорошо ехать, даже не на широкой резине.
Дистанция на гонке планируется небольшая, мероприятие будет проходить чисто для фана.
29 декабря 2019/1-2 января 2020 — XCC Свитер с оленями. Зимняя гонка в формате шорт-трек, приуроченная к Новому Году. Место и точная дата будут зависеть от погоды. Будут приветствоваться новогодние костюмы)
  Пожалуй, с более-менее точными планами мы определились, но есть ещё ряд некоторых задумок, которые хотелось бы воплотить. В каком-то плане, это пока лишь мечты, но они вполне могут осуществиться.
Во-первых, это шоссейный заезд на 100 км. Да, да, иногда и по дорогам прокатиться можно.
Просто сотка, в идеале — с хорошим набором, насколько позволит местность и состояние дорог. Скорее всего, в Дубовском направлении.
Во-вторых, это шоссейная разделка по московской трассе. 20-25 км — было бы неплохо, чтобы разнообразить старты по мосту через Волгу, с годами устоявшимся кругом.
В-третьих, начинаем думать над дополнительными путями развития сообщества XCVLG — гоночная команда, клубный мерч, обучающие курсы для новичков, групповые тренировки — как в городе, так и с выездами в область.
В общем, задумок много, и хочется, чтобы все они воплотились в жизнь. Будем надеяться, что всё так и будет! Ну а пока, ждём на ближайших стартах!

Продать неподходящие покрыхи, купить подходящие. У вас обод меньшего диаметра, покрыху под него никак не уменьшить.

У меня гравийник есть и мтб. На гравийнике в пойму не люблю ездить.
А если ещё ехать вдоль ериков и прудов, останавливаясь для осмотра места ловли, то вообще не удобно будет на гравийнике. Плюс всякие просёлочные дороги через дамбы и бугры будут отдаваться в пятую точку высоким седлом. Так что голосую за обычный горный велосипед в качестве первого.
Лучше ездить и смотреть что есть, как прикрепить багажник, в том числе.