Шкипер

В Волгоградской области стартовал велопробег в поддержку малых городов России. Более 30 жителей столицы провинции сели на велосипеды и отправились в сторону Воронежской области. В пробеге участвуют все желающие урюпинцы в возрасте от 14 лет. Их маршрут пройдет по хуторам Поповскому, Бубновскому, Черкасскому, станице Михайловской и поселку Каменка-Садовка. Финишируют велосипедисты в городе Новохоперске Воронежской области. Этот путь активисты преодолеют под девизом "Моя страна - моя Россия". - Таким образом мы хотим привлечь внимание к изучению истории малых городов России, - рассказала специалист отдела молодежной политики администрации города Урюпинска Елена Григорьева. - Маршрут велопробега разработан с учетом расположения живописных мест и памятников культуры и архитектуры. Участники посетят Новохоперский заповедник, Хреновской конезавод, Костомаровский монастырь, Белогорье, Дивногорье. В прошлом году такой велопробег был посвящен Великой Отечественной войне Велосипед, кстати, один из любимых видов транспорта жителей Урюпинска. Завершится пробег 9 июля. http://www.vlg.rodgor.ru/news/vlg_gorod_oblast/10170/

Окрыленная успехом своего телефона GD510 Sun Edition, компания LG решила вывести на рынок отдельный аксессуар — зарядное устройство для мобильного телефона (и вообще любой портативной техники, способной заряжаться от microUSB) на солнечных батареях. Устройство получило индекс PSC-110 и представляет собой коробочку размером 74х48х10 миллиметров и весом 32 грамма. Как и в случае с телефоном GD510 Sun Edition, обещается 10 минут разговора по мобильному в обмен на час работы этого устройства на солнце. Мощность исходящего тока 700 миллиампер при напряжении 5 вольт. Сомнительно, что его станут поставлять в Украину в этом сезоне, но в следующем году (и, возможно, следующую, более совершенную модификацию) вполне может быть. Правда, пока не известен главный вопрос — вопрос цены.

Месяц назад, я взял такой набор в "Мире приключений", Красноармейский р-н, к сожалению, он был последним. Взял из-за маленьких котелков 700 - 15000 мл, которых днём с огнём в продаже не сыщещь. Литровая кружка "555", которая вполне может заменить в некоторых случаях маленький котелок, стоит 70-90 руб, но не имеет ручку для подвешивания и крышку. Где то в центре есть ещё один "Мир приключений", стоит помучать тамошних продавцов, а также помучать продавцов бесконечных магазинчиков для рыболовов-охотников, в которых иногда попадаются интересные варианты из нержавейки, но редко. Побегать придётся, однозначно

Наступление летнего сезона в Волгоградской области характеризуется всплеском дорожных грабежей. Жертвами «романтиков большой дороги» становятся, как правило, водители транзитного транспорта, следующие через Волгоградскую область на море и останавливающиеся на ночлег в необорудованных местах. Представители правоохранительных органов винят во всем беспечность самих отдыхающих, располагающихся на неохраняемых стоянках или обочинах дорог. Между тем, профессиональные водители считают, что в регионе лишь одна трасса, ведущая на юг, обладает достаточным уровнем сервиса, и найти охраняемую стоянку на ней не составит особого труда. Первый инцидент произошел 18 июня в Октябрьском районе. Жертвой грабителей стала семья из Башкирии, остановившаяся на отдых на неохраняемой стоянке неподалеку от рабочего поселка Октябрьский. Еще два ограбления были зарегистрированы вчера в Котельниковском и Светлоярском районе. Пострадавшими оказались семьи из Оренбургской и Свердловской областей. По факту грабежей возбуждены уголовные дела, милиция ведет розыск преступников. Между тем, в ГУВД по Волгоградской области считают, что подобные преступления можно очень легко предотвратить, соблюдая простые правила предосторожности: «Чтобы поездка по дорогам Волгоградской области была приятной и безопасной, для стоянки, особенно в ночное время, необходимо использовать территорию, приближенную к постам ДПС ГИБДД, – пояснили 34auto.ru в пресс-службе ГУВД по Волгоградской области. – Для отдыха в пути следования следует выбирать освещенные участки трассы, желательно в населенных пунктах, охраняемых автостоянок, в районе заправочных станций. В случае совершения противоправных действий в отношении участников дорожного движения, немедленно сообщите в ближайший ОВД или сотруднику милиции. Единый телефон для экстренного вызова сотрудников милиции – 02, или с мобильного телефона – 020 (вызов со всех операторов сотовой связи бесплатно)» В Управлении ГИБДД заявили, что регулярно ведут работы по профилактике подобных преступлений, в первую очередь, среди водителей транзитного транспорта: «Мы издали специальные памятки для водителей транзитного транспорта, где просим водителей не только соблюдать правила дорожного движения, но и соблюдать элементарные меры личной предосторожности, – рассказали 34auto.ru в отделе пропаганды УГИБДД УВД по Волгоградской области. – Они не такие уж и сложные. Мы просим водителей без крайней необходимости не останавливаться на трассе, особенно в темное время суток, а на ночевки устраиваться вблизи стационарных постов ДПС или на охраняемых площадках. Только в этом случае можно гарантировать, что ночной отдых не омрачится неприятным инцидентом». Впрочем, владельцы придорожных мотелей полагают, что проблема ночных грабежей на трассе Волгоград – Сальск кроется в том, что на протяжении всей этой трассы, практически до Краснодарского края, отсутствуют охраняемые места для отдыха водителей: «Насколько я знаю, на той трассе всего лишь одна охраняемая площадка для отдыха, – говорит владелец крупного придорожного мотеля на трассе Волгоград – Каменск-Шахтинский Сергей Марухняк. – Находится она где-то в районе Котельниково. Транзитные водители, уже проехавшие не одну тысячу километров, просто вынуждены останавливаться на отдых на неохраняемых площадках, чтобы из-за усталости не попасть в аварию. В этом отношении трасса Волгоград – Каменск-Шахтинский выглядит гораздо лучше – намного больше заправок, кафе, охраняемые кемпинги и мотели расположены через каждые 50–70 километров. Ночевка на подобной площадке стоит всего 50 рублей – не такие уж и большие деньги. И мне до сих пор непонятно, почему люди, желая сэкономить какие-то 20 километров, едут по дороге, которая проложена фактически в пустыне, разбивая машину по отвратительной дороге. Выигрыш, в конечном счете, получается весьма сомнительным». Впрочем, профессиональные водители полагают, что для того, чтобы максимально обезопасить себя в дороге, поездку нужно продумывать до мельчайших подробностей: «Действительно, эта трасса достаточно пустынна и весьма обделена объектами придорожного сервиса. В населенных пунктах, правда, встречаются бабушки, сдающие комнаты в домах на ночь, не более, – говорит президент объединения добросовестных перевозчиков «Царицын» Александр Донцов. – В этом отношении трасса М-21 предпочтительнее – есть, где поесть, есть, где поспать. То же, что на трассах сейчас участились случаи ограблений, неудивительно. Лето, сезон отпусков, люди едут с севера, как правило, с деньгами, а если есть деньги, то всегда найдутся и желающие их отнять. Поэтому обезопасить себя можно только лишь останавливаясь на ночевку в людных местах или на охраняемых стоянках, а также до мелочей продумывать свой маршрут. В том числе, места отдыха и ночевки в пути». http://34auto.ru/news/298685.html

Котелок покупается не на один год, и должен служит владельцу долго. Армейский котелок - вещь довольно функциональная, но не очень практичная. Учитывая, какие суровые абразивные нагрузки (при чистке закопчёного котелка с пригоревшими остатками пищи) достаются алюминию - мягкому материалу котелка, со временем алюминий теряет свои безопасные пищевые и гигиенические качества (повреждается защитная оксидная плёнка), а также внешний вид - от бесконечных вмятин и деформаций самого котелка, а буржуи алюминиевую посуду вообще практически не используют. Лучше переплати в два раза, но возьми сразу котелок из нержавейки, который будет служить верой и правдой много лет. Цены на котелки из нержавейки самые несуразные и дикие в различных магазинах. Хаотичность ценообразования на них не поддаётся никакой логике. Можно купить один трёхлитровый котелок за 300 руб, а в соседнем магазине, точно такой же, но уже за 500 руб, а можно купить набор отличных котелков (6 шт, от 700 мл до 3000 мл) всего за 900 руб. PS Более детально о пищевых материалах, из которого делается различная посуда здесь

Водителей встречных машин ослепит минимум на полчаса, прямо зенитный прожектор какой-то, по сравнению с моим тусклым, но лёгким (80 г) светлячком

"Баштановка-Баксан" - крымский велотур с машиной сопровождения. До AVRORы им далеко. http://livecrimea.com/node/1195

В наши дни трудно вообразить крупный европейский туристический центр без велосипедов. Дело не только в экономии бензина – до многих прославленных достопримечательностей куда как проще, минуя пробки, доехать на двухколесном «железном друге», тем более что аренда велосипеда, особенно на продолжительный срок, в том же Париже, например, стоит сущие гроши. Бывшие прибалтийские республики Советского Союза давно пересели на велосипеды и нисколько не жалеют об этом. В России, увы, иначе – передвижение на велосипедах по федеральным трассам запрещено законом, да и в крупных городах нет у водителя крутой иномарки худшего врага, чем путающийся под колесами велосипедист. Однако некоторые малые города последовательно стараются осваивать западный опыт, и в первых рядах тут Углич, где уже третий год подряд проходит Всероссийский велофестиваль «Угличская верста» (фото), организованный управлением по туризму и международным связям администрации Угличского муниципального района, клубом «Велопитер» и Московским клубом велосипедистов «Караван». Мероприятие поддерживается Угличским клубом велосипедистов. Символом фестиваля является неизменный медвежонок на велосипеде, а целью – популяризация здорового образа жизни, развитие велотуризма, организация любителей спорта в постоянно действующие клубы, знакомство с богатейшим культурно-историческим наследием России. А главное – привлечение внимания федеральных органов власти к необходимости строительства специальных велодорожек. География и состав участников стремительно расширяется. В этом году в фестивале приняли участие около двухсот человек со всей России – Углич, Ярославль, Москва, Вологда, Дубна, Заречный, Аша, Сургут, Рыбинск, Мытищи, Переславль-Залесский, Пушкино, Дмитров, Вологда, Киров. Вятка. Постоянно растет представительство региональных велоклубов – «Велопитер», «Караван», «Деминский марафон» (Рыбинск), «Байк Хаус» (Вологда), Московский клуб энтузиастов биотранспорта (Москва), «Растабайк» (Москва), «Техниктур» (Аша, Челябинская область), «Байкер» (Заречный), Sportbike (Москва). Кульминацией спортивной программы стал веломарафон-бревет на 200 км по маршруту Дмитров-Углич. Бреветом называется организованная велосипедная гонка на длинные дистанции по определенному, но не отмеченному маршруту (обычно 200 или 400 км), который преодолевается за лимитированное время. Традиционный минивелопробег (70 км) прошел по очень популярному туристическому маршруту в столицу кацкарей – село Мартыново. Для участников была подготовлена познавательная программа у легендарного «русальего камня» недалеко от Углича, пикники, этнографический спектакль в деревне Мартыново, а также экскурсия, рассказывающая о быте кацкарей. В этом году футболка с эмблемой фестиваля служила билетом для бесплатного посещения всех угличских музеев. На главной площади Углича прошли соревнования по фигурной и медленной езде на велосипедах. Но самый большой интерес традиционно вызвало брендовое соревнование – гонки на 1066 м на самодельных «бициклах» (9 участников), зримо доказавшее, что есть еще на свете немало чудаков, стремящихся в буквальном смысле если не изобрести, то хотя бы усовершенствовать велосипед. Самой оригинальной моделью был признан «Веловездеход» конструкции Евгения Духнова из города Заречный, свободно передвигающийся как по суше с любым рельефом, так и по воде. Программу продолжили 5-километровая велогонка по лесным тропам и новый для «Угличской версты» «Критериум» – групповая круговая (кольцевая) гонка по улицам города. На центральной площади также состоялись показательные выступления водной приставки wave runner. Участвовать в них и заодно опробовать оригинальную водную веломодель могли все желающие. «Фестиваль «Угличская верста», – говорит директор угличского туристско-информационного центра Юлия Воронова, – отличается от всех подобных тем, что дает возможность приобщиться к велотуризму не только как к виду активного отдыха и спорта, но и как к особому стилю жизни, уникальной философии путешествий. Вода, как известно, камень точит, и, возможно, «Угличская верста» поможет изменить отношение властей всех уровней к велосипеду вообще и к велотуризму в частности». (Юрий Тимофеев, специально для RATA-news) http://www.ratanews.ru/news/news_30062010_24.stm

Компания Samsung официально представила телефон Samsung Xcover E2370 - защищенный аппарат начального уровня, оснащенный аккумулятором, емкости которого хватит на 67 дней работы в режиме ожидания или на 22 часа разговоров - это больше, чем у рекордсмена Philips Xenium. Samsung Xcover E2370 защищен по стандарту IP54 (не боится брызг и пыли) и весит 115 грамм. Новинка работает в GSM сетях, поддерживает EDGE и оснащена TFT дисплеем с разрешением 128 x 160 пикселей, Bluetooth адаптером, FM радио, VGA камерой, 5Мб встроенной памяти и слотом расширения MicroSD.Samsung Xcover E2370 поступит в продажу в Швеции уже в июле, а его стоимость составит около 96$. http://4pda.ru/2010/06/30/26165/ http://www.mobile-review.com/review/samsung-e2370.shtml PS Интересная вещь в качестве запасного телефона "на всякий случай", лучше иногда перестраховаться.

720 километров за 72 часа - от Братска до Северобайкальска - необходимо было проехать на «железном коне», а иногда и пройти пешком по крутому подъему и даже вброд - через стремительный поток воды, неожиданно оказавшийся на пути, участникам экстремальной велогонки «Северный Байкал-2010». Кроме братчан, испытать себя, силу духа и силу воли решили гонщики из Москвы, Екатеринбурга, Томска и Железногорска-Илимского. Всего десять команд, по два гонщика в каждой. Многие спортсмены неоднократно принимали участие в подобных соревнованиях, но трехдневный марафон был впервые в их жизни. Гонка проводится в четвертый раз. Как всегда, велоэкстремалы взяли старт от спортивного магазина «ИКС-Мастер». Дуэты гонщиков проехали до первой «ночевки» около трехсот километров. По словам главного судьи велогонки Станислава Снеткова, марафонцы-лидеры спали при прохождении дистанции всего два с половиной, максимум – три часа, поэтому полноценным отдыхом такую «ночевку» назвать невозможно. На протяжении всего маршрута неоднократно происходила смена лидеров. Виной тому были падения на гравийной дороге и, как следствие, микротравмы у спортсменов, но марафонцы мужественно игнорировали предложения экипажей двух машин сопровождения. По правилам гонки любая помощь со стороны, в т.ч. другими командами, незамедлительно каралась дисквалификацией. Также категорически запрещалось снабжение ребят продуктами питания и теплой одеждой. Командам приходилось рассчитывать только на самих себя, и… на придорожные кафешки, коих на таежной трассе иногда не найти «днем с огнем». Вспоминая предыдущие сезоны, Станислав Снетков рассказал, как в прошлом году гонщики «питались» целые сутки только водой, ведь весь продовольственный запас был «успешно» съеден накануне, а их дальнейший маршрут лежал через тайгу без населенных пунктов. Благодаря приобретенному опыту на этот раз подобных казусов команды сумели избежать. Несмотря на наличие мощной конкуренции со стороны опытных иногородних спортсменов, в этих состязаниях на выносливость братчане вновь подтвердили свое реноме лучших гонщиков. Первыми добрались до финиша команда Татьяны Снетковой и Дмитрия Ширшова. Наши ребята установили своеобразный рекорд прохождения трассы – 49 часов 29 минут. Спустя 1 час 27 минут вторыми финишировал дуэт москвичей: Благов – Алешина. А третьими прибыли в Северобайкальск томичи: Ищенко – Будеев. Их отставание от лидеров составило около семи часов. К сожалению, до последнего рубежа добрались всего шесть команд-участниц из десяти. Четыре, увы, сошли с дистанции, потому как не каждому дано пройти испытание на прочность. http://sibinform.com/index.php?option=c ... ew&id=6670

ИНТЕРФАКС-ЮГ - Гонка-приключение "СочиВелоНочь-2" пройдет в Сочи 10 июля. "В ночной гонке смогут принять участие все желающие от 18 лет и старше на велосипедах любых типов", - сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в оргкомитете мероприятия. Все участники получат карту дистанции, для успешного прохождения которой нужно будет за короткое время найти не менее десяти контрольных пунктов. "Нужные точки будут находиться на светоотражающей основе. Велосипедисты будут отыскивать их с помощью фонаря, и делать отметку компостером на своей карте", - сказал собеседник агентства. Ожидается, что в гонке примут участие около ста велосипедистов Сочи. Гонка пройдет в центральном районе города на участке верхней приморской набережной между Зимним Театром и Концертным залом "Фестивальный". http://www.interfax-russia.ru/South/cit ... 4&sec=1669 PS Интересный способ реализации контрольных пунктов.

Emil уже распечатал тестовые экземпляры, так что за раздачей к нему.

Лодочный поход "викингов" пройдет по территории нашего региона. Акцию "Ратный путь - 2010" начали реконструкторы из Липецкой области. Любители истории из Липецка, Воронежа, Украины и Белоруссии намерены полностью повторить путь киевского князя Святослава против хазар в 965 году. Они пройдут по рекам Быстрая Сосна и Дон. Три лодки под парусами преодолеют расстояние в 1800 километров. Маршрут пролегает по территории Липецкой, Воронежской, Волгоградской и Ростовской областей. Отправная точка перехода - коса на реке Быстрая Сосна в Ельце. Завершится поход в конце июля в Азове. В прошлом году реконструкторы провели репетицию: люди в костюмах викингов прошли от Ельца до Воронежа. Кстати, женщины в походе не участвуют. Из еды реконструкторы взяли с собой в основном крупы. Их быт будет максимально приближен к условиям X века, сообщает телекомпания "Липецкое время". Единственный современный предмет, который участники похода возьмут с собой, это видеокамера. Съемки похода они положат в основу документального фильма о князе Святославе. В Волгоградской области "викинги" планируют остановиться с 15 по 21 июля. http://www.vlg.rodgor.ru/news/vlg_gorod_oblast/10158/ PS Пожалуй надо будет какой нибудь велопоход по Дону устроить, чтобы пересечься с этими любителями истории. Но учитывая, что на Верхнем Дону и Сосне на перекатах практически нет глубин, "викингам", чтобы достичь Волгоградской области придётся таскать свои "драккары" на руках. А вот что пишут в Новостях Волгограда.ру: Любители истории из Липецка, Воронежа, Украины и Белоруссии намерены полностью повторить путь киевского князя Святослава против хазар в 965 году. Реконструкторы на трех ладьях пройдут по территории Липецкой, Воронежской, Волгоградской и Ростовской областей и преодолеют расстояние в 1800 километров. Маршрут пролегает по территории Липецкой, Воронежской, Волгоградской и Ростовской областей. Быт путешественников будет максимально приближен к условиям X века - единственный современный предмет, который участники похода возьмут с собой, это видеокамера. В Волгоградской области они планируют остановиться в середине июля. http://www.novostivolgograda.ru/obschestvo/33745.html

По исходным данным fb03 накидал простенькую афишку:

Забыл упомянуть о водном такси, именно им я воспользовался на обратном пути. Переправляться на той скотовозке (по другому я не могу назвать такой способ перевозки пассажиров) на которой я переправлялся в первый день, я не стал. Возле спасательной станции дежурят парни на мотолодках, которые с удовольствие вас отвезут на противоположный берег и обратно, если конечно запасётесь номером телефона паромщика-таксиста, чтобы вызвать их. При посадке охотно помогут загрузить ваш велосипед и конечно не забудут взять 100 руб за переправу в одну сторону. Дороговато, однако.

Гостящий в Беларусии премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс не забыл и о своем хобби – он пригласил президента Александра Лукашенко отправиться в велопоход. Кубилюс информировал президента Беларуси о том, что он с министром экономики Дайнюсом Крейвисом и другими сотоварищами в конце июля будет участвовать в велопоходе на территории Беларуси, он пригласил присоединиться и Лукашенко. Ранее Кубилюс сделал подобное предложение премьер-министру России Владимиру Путину. Кубилюс часто отправляется в велопоходы, он является страстным велосипедистом. http://ru.delfi.lt/news/politics/articl ... d=33934857

Заархивируй его, получи файл с расширением *.zip или *.rar и можешь спокойно выкладывать на форуме для всеобщего обозрения.

Зеркалка весит 960 г с аккумуляторами AA х 4 шт (самый практичный форм-фактор элементов питания), всё остальное - небольшой кофр, светофильтры (без поляризационного и серого градиентного фильтра пейзаж мне кажется уже не пейзажным ) и плюс ещё один комплект аккумуляторов, вот и набегает 1460 г. Это у тебя, соло-грешника, встроенный литиевый аккумулятор, что сильно облегчает вес камеры, но как ты его заряжаешь во время своих Крымских компаний, остаётся полной загадкой. Учитывая, что кофр с зеркалкой не всегда болтается на пузе, оперативная съёмка (раз и выхватил) производится ультра-компактом, который всегда под рукой, в специальном кармашке поясного ремня рюкзака. А без фотографий описание, что велосипед без седла, ехать можно, но неинтересно

Видишь ли, у меня такая тонкая ткань палатки, что я своей щетиной могу запросто её порвать по неосторожности, так что приходится бриться

- А у нас в квартире газ, А у Вас ? - А у нас вчера соседа Бил сосед велосипедом - Велосипедом ерунда Вот машиной это да... Как должен защищаться джентльмен от напавшего на него неджентльмена при помощи… велосипеда? Бартитсу — это смешанное боевое искусство и система самозащиты, разработанная в Англии в 1898—1902 годах. В 1901 году его увековечил (под именем «баритсу») писатель Артур Конан Дойль, в своем рассказе «Пустой дом» из цикла «Возвращение Шерлока Холмса». Бартитсу оставалось забытым большую часть двадцатого столетия, но начиная с 2002 года переживает период своего возрождения. Как можно использовать велосипед в боевом искусстве, вы можете прочитать и посмотреть на Велораме по ссылке выше.

Ребенка с сотрясением головного мозга и ушибами доставили в больницу. ДТП произошло вчера вечером в Ворошиловском районе. 25-летняя женщина на автомобиле "Ока" следовала по улице Огородной. Напротив дома № 10 на дорогу неожиданно вылетел велосипедист. Водитель не успела остановиться и сбила его. В результате ДТП пострадавшего 10-летнего мальчика с сотрясением головного мозга и ушибами тела отвезли в больницу, сообщили в отделе пропаганды ГИБДД УВД по Волгограду. http://www.vlg.rodgor.ru/news/tkrim/10137/

Немного о подготовке к двухдневной прогулке. Небольшая, но условия не самые комфортные. Учитывая жуткую жару (в тени доходило до 40 С), необходимо было облегчить по максимуму всё снаряжение, чтобы сделать себя более мобильным и свободным, и чтобы взять побольше питьевой воды, которой в дороге требуется в большом количестве. Магазина всего два на острове (п.Бектовский перекат и п.Песчаный 2), колодцы на хуторах ещё поискать надо, а местные жители могут и отказать в просьбе поделиться водой. Да-да, и такое было. А кипятить воду по дороге и пить её - много временных затрат. Поэтому приходится тщательно контролировать вес снаряжения. Учитывая переправу, буераки и дебри, пойменные пески, куда планировал забираться, решил обойтись 40 литровым рюкзаком, т.к. велобаул не совсем подходит для таких условий, хотя с ним иногда приятней, правда - на ровных дорогах. Тягать через заросли, по пескам, таскать по переправам велосипед с велобаулом - не очень то удобно. Пустой то велосипед иногда с трудом можно протащить, протянуть, а что уж говорить про нагруженный велобаулом. Несмотря на небольшую протяжённость маршрута (110 км за два дня), прогулка заняла весь первый день. В 8 часов сел в седло, по пути заехал на работу, отправил одно сообщение, а на стоянку встал только около 18 ч. Чем я занимался всё это время? Фотографировал. Если мне попадается симпатичное место, я могу долго по нему топтаться в поисках нужной мне точки съёмки. Поездка в группе, увы, такой возможности не даст, никто меня ждать не будет и не будет весь день из-за меня торчать на маршруте. При подборе снаряжения мучился выбором, брать с собой зеркалку или нет. Почти 1,5 кг веса (камера 900 кг и остальное аксессуары) меня уже уводили за 10 кг базового веса, с оптимальным размером которого я для себя уже определился. Чтобы взять что-то ненужное, нужно отказаться от чего то ненужного. Дождей и ураганов не обещалось, поэтому второй тент палатки и лишние колышки были выложены, что сразу облегчило рюкзак на 800 гр. Пришлось дополнительно повесить подседельную сумку и разложить часть вещей между ней и подрамной сумкой. Туда были упрятаны аптечка, внешний аккумулятор, репелленты, фонарик, нож и пр. мелочи. Всё это помогло сохранить вес рюкзака на прежнем уровне в районе 9 кг. Приятно прогуливаться налегке, правда было ещё почти 4 литра воды (две полторушки в боковых карманах рюкзака и 800 г в подрамной фляге), но бутылки были большей частью полупустые. Публикую список и вес снаряжения, которое было со мной. Список составлен в специальной туристической программе, Excel называется Заплечный рюкзак Рюкзак Deuter Act Lite 40 1620 Палатка Freetime Easy Ride (с 4 колышками и без тента) 1350 Коврик самонадувающийся Mammut 660 Спальник Nordway Ultralight 100 1100 Коврик изолоновый (для дополнительной защиты самонадувающегося коврика, скатерть, плед. ) 100 Горелка газовая KOVEA KB-0211L (с футляром и переходником) 420 Баллон газовый KOVEA 220 гр 320 Фотокамера SUMSUNG GX-1L с набором фильтров, комплект запасных аккумуляторов, кофр 1450 Кружка из нержавеющей стали 300 мл 70 Тарелка (пластиковый контейнер с крышкой 1 л) и две одноразовых ложки 80 Коммуникатор Aser S200 (GPS) c чехлом 200 Лагерная обувь 210 Сетчатая мочалка 30 Фотокамера Minolta Dimage X50 130 Мыло, шампунь 30 Запасные велошорты 130 Накомарник 50 Запасная футболка с длинным рукавом 220 Спортивные брюки (чёрные, летние) 260 Котелок с крышкой (1 литр, нерж.) 320 Влажные антибактериальные салфетки 110 Зубная щётка и зубная паста 60 Бритвенный станок 20 Крем 70 Туристическое портмоне Сampus 110 Итого 9120 Велосумка подрамная Велосумка подрамная Author A-R241 N 120 Тросики (тормозной и скоростной) 40 Лопатки 30 Ремкомплект для ремонта камер (клей, заплатки, шкурка, маркер) 50 Нож швейцарский 150 Насос 170 Запасные батарейки (ААА х 4 шт.) 50 Внешний аккумулятор с солнечными панелями XP Appolo SP 2000 230 Репеллент 80 Шнур капроновый 2 0 Итого 940 Велосумка подседельная Велосумка подседельная Outback 130 Мультиключ Cyclotech 180 Запасная камера 190 Аптечка (бинт, вата, перекись водорода, медицинский клей, болеутоляющие, жаропонижающие, противодиарейные средства) 220 Налобный фонарик Petzl Tikkina 2 80 Итого 800 Из этого списка мне не пригодились репелленты, из-за нулевого эффекта, и лагерная обувь, на песчаной косе можно и босиком ходить. Был вполне ощутимый ветерок, коса очень хорошо продувалась и насекомые мне не докучали. Можно было неспеша ужинать и созерцать речной закат. К ночи ветер стих и мне пришлось одеть шляпу с полями и с антимоскитной сеткой, которая оказалась совсем не лишней. Продуманный и тщательный подбор снаряжение - залог приятных прогулок и положительный впечатлений! Удачи в будущих поездках!

Это называется: "Дурная голова ногам покоя не даёт"

Не спешите, ещё полно докучливых кровососов, да и жарковато пока.

И пусть твой велосипед никогда не ломается1 Нет, постой, если он не будет ломаться, значит ты новый никогда купишь. Тогда .... побольше тебе ломаных новых велосипедов !!! Надеюсь, в этом пожелании тебе, работники российской торговли с удовольствием помогут