andrey_9999

Тут такие истины говорят, а чем подкреплены такие знания? Медобразованием, или институтом физкультуры. Позвонил и спросил про написанное здесь у людей профессиональных, они не подтверждают согревающие охлаждающие свойства продуктов в плане помощи в жару.

@Олимпиец, все в ваших руках. Берете велы. Сеть хостелов Друзья не шибко дорого, по жилью норм и еду готовишь сам. Билеты на поезд и самостоятельно составленная культурная программа. И турфирмы идут лесом.

Три года экспериментов езды в жару дали результат - понял, в жару я ездить много не буду. Если взять для примера последнюю поездку на Дон, то когда едешь ночью с Качалино, то чувствуешь прекрасно, хочется ехать и ехать. Когда на след день ехали обратно, то силы испарились. Ничего делать не хотелось, хотелось лежать. И никакие изотоники, спец еда не помогают.

о вкусах спорить не айс. По мне так Эрика Элиньяк с Сигалом очень даже ничего в Захват-1.

2009, 2010, 2011 года плотно работал в Санкт-Петербурге. И диву давался, насколько удобно перемещаться именно по историческому центру на велосипеде. Первый раз я увидел что такое настоящая пробка, только в Питере в 2009 году, когда понимаешь, приплыли и выходишь из 49 автобуса и идешь дальше пешком. Автомобилисты запаниковали с того, что уровень авто превысил автоПДК для Питера. И чуть их ужать и авто можно со двора не выгонять. А коллеги из Питера говорили, хрена мы на вел сядем, мы лучше в пробке постоим, радио послушаем. Хорошая мысль, для каждого города рассчитывать предельно-допустимую концентрацию автомобилей. Так приходит гражданин в салон, а ему говорят, все, предел превышен.

А вот еще один вопрос, водители все с детства рукопашным боем занимаются? Стоим на КП на марафоне. Ну встали на дороге, но и справа и слева дорога есть, объезжай не хочу. Подъезжает нива, справа женщина, слева мужик лет 55. Говорит, че встали. Я выхожу, руками пожимаю и показываю, объезжай или слева, или справа. В ответ слышу, а ты че,*ля, лыбишься. Вот у меня в голове вопрос. Мужик, нас тут трое не хилых мужичков на КП, место глухое, наверное, ты реально афигенный боец. Или авто +10 баллов к крутости придает?

это веселее будет

Еду с работы на электровеле. Возле 8 площадки обгоняю парня (педали кручу) так километрах на 35 в час. Ну и еду дальше. Возле штанов, останавливаюсь на светофоре у поста гаи. И тут меня обгоняет он - лицо, это одно сплошное напряжение сил, он все эти 8 км ехал за мной и таки обогнал у поста, господи, сколько же ему сил это стоило на стелсе.

Только один вопрос - вечером после школы. То есть школа, в смысле уроки, заканчивались вечером и после этого опять на часы зависать в школе? Жесть.

Николя, а мне оч нравилась Бенедикт. Начали показывать осенью 94 года.

а когда пленку достаешь из бачка, вывешиваешь и потом вот тот непередаваемый момент, когда пленка еще мокрая висит, а ты уже смотришь, какие кадры получились, какие не получились.

Блин, разбередили душу. В 93 году днем потелеку видел передачу про дсс и минидиск, вот тогда у меня слюни и потекли https://ru.wikipedia.org/wiki/Digital_Compact_Cassette

Все системы шумоподавления, основанные на одной коррекции при записи и обратной коррекции при воспроизведении экономически выгодны, если их применяют везде. Рынок России это не тот рынок, чтобы ради него проводить рекламные компании системы записи и менять оборудование. Так что все наши системы так и остались статьями в журнале Радио и в книжках. А компандер Волкова, что-то на память пришло, он в обратную связь ставил динамический фильтр, то есть приподнимал при записи часть сигнала, а при воспроизведении штатный динамический фильтр там все с шумами уменьшал (вроде как так было). Но это применимо к хорошо отлаженному тракту воспроизведения, что у нас в массовом порядке не было. А это недосягаемая мечта тех лет, магнитофоны накамичи в них все можно было поднастроить, и ток подмагничивания, и отдачу ленты и коррекцию по типам ленты и прочее прочее прочее

При адаптивном подмагничивании увеличивается уровень ВЧ компонент сигнала, а для сквозного тракта если при записи что-то увеличилось, при воспроизведении нужно уменьшить, соответственно этому уменьшению во столько же раз уменьшаются шумы. Но это настолько нежная система, которая должна подстаиваться в зависимости от марки ленты, типа ленты (у разных лент отдача разная). ТАк что в массы сия технология наврядли бы пошла, так как у нас предпочитали писать сами, в отличии от них, где кассеты с уже продавались с фонограммами в системах, например, долби.

http://vk.com/id25883272 у него там в аудиозаписях

Наша техника была лишена хороших шумоподавителей. Тот динамический фильтр в маяке все равно оставлял шумовые хвосты. Сухов пытался динамическое подмагничивание ввести в массы. Но это уже пришлось на закат. А вот эта книжка с 94 по 96 год была моей библией. @tRIDENT, о том же самом на секунды опередил И это, насколько я помню, уровень подмагничивания для буржуев выставлялся по частоте 315 Герц, а у нас на 400 Герц. Сухов просто поставил ВЧ фильтр, выпрямлял сигнал с него и использовал его для управления током подмагничивания, который шел в записывающую головку через фильтр пробку. Оптроны в его схеме я не помню.

, курс вам на ост-вест

Фарца, года до 90-го понятие, откуда, блин, доктор кладезь мудрости черпаем? Дункан Маклауд - Фролов?

Главное погоду подобрать. А то я вчера озадачился вопросом, че делать блин, я посреди Волги, а гроза идет.

.

@kest, а вы с какой целью интересуетесь? уж не собрались присоединиться? Жилет есть, весла найдем.

Блин, не успел вас поймать. Сказали были, но часа полтора назад уехали.

@kest, до Сарпинского вчера, до Руднева от Волжских парусов - часа за 4, но встречный ветер, мать его.

Кстати, мы тут обсуждали проблему роботов и людей, зарплат. Посмотрел новости, таксисты Франции устроили массовую забастовку стачку против Юбер. Люди против технологий, надо убивать ткацкие станки, виток истории на новом технологическом этапе.

Вчера сегодня проехался маршрутом Красный Октябрь - Руднева. Хотел до Ленина, но встречный ветер и отсутствие второго номера пыл поубавило. Из интересного - взрослые мужики увидев байдарку с моста стали плеваться (жизнь сделала мне алаверды, в детстве грешил подобным). В темноте летают нетрезвые безбашенные лодки. Сначала планы спутала гроза по курсу, но она прошла за городом, со стороны зрелище колоссальное. Ну и приятный бонус, с утра встречный ветер. Искал напарника, но люди отказываются. Боятся со мной плыть. Спросишь свободен в выхи - да, поплыли - нет.