doc.

комплектация/цена приемлимая для лета,если рама внешне нравится -вариант. норку вживую вилел,этот куб, тож черный,только про ( на хт,дт1600,формула зе ван) даже катал месяц,пару лет назад брал за 62р. по мне -рама простенькая,глаз не радуется,черный матовый отлично забивается пылью с сереет.

по поводу хаммер и прочего бреда- http://smolensk-velo.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=6970 особенно заявление,что есть услуги абгрейда купленого феррари на более качественные компоненты шимано алтус. :очень смешно!: я уж лучше на простенькой конке в сторонке посижу-позавидую.

сухо-тепло-плоско-страшно.

обвес убогий,но по цене рамы -попрет http://www.aliexpress.com/item/Phoenix- ... 51705.html

бергамоты по дизайну ничетак,но подвеска у трейловых- однорычажка ,у фр,причем только у дорогих-чуть лучшая однорычажка "аля трек"-шарниры сведены на заднюю втулку. в сравнении с фр бергамотами куб ханс выглядит предпочтительней,как по подвески(честная фср),так по цене,бергамоты чуть привлекательней по дизайну,но это дело десятое. http://www.bike-discount.de/shop/k325/a ... frame.html О НАШИХ БАРАНАХ- если джант надоступен,следущий по моему мнению фаворит по качеству/дизайну/цене-вот эта норка,(весьма удачная моделька) есть она в сети триала , можно заказать в росте м ,привезут. -и проше,с точки зрения втюхивания некондиции.дойди до магаза,пообщайся. http://trial-sport.ru/goods/51516/764988.html

было дело, в этом году-чел катнул без панамы- заснул на ходу-свез полголовы и ключицу, практически у меня под окнами

Это рисунок вчерашнего бобровыдровыхухоля?))))) такида.

мясение мяса, цапанье цапли и бобрение бобра.

настюшкарыжушка :все путём:

это для продавцов в веломагазине,а то вместо мтб впаривают гибриды и народ на покатухах мучается.

ну элит от спорта только слепой не отличит. первая цена по ретейлу-она невменяемая,(для тех,кто берет только последнюю модную коллекцию) держится пол сезона, на модели текушего года,допустим это аваланч 1, 2010-го, , февральский-мартовский завоз в августе идет периоценка,до цены близкой аваланч 1 2009г,часто наблюдаю следушее-два аваланча,тот ка котором обвес лучше-сильно дешевле,по тому,что прошлый год. фокус в том, акция -это еще дополнительная скодка с последней цены, и часто обе скидки суммируются,тока часто ходовые модели не долеживают.

46-обычная цена,про скидки наверно продавци напели по акции-дополнительные скидки по дисконтной карте,тогда была 20%, это я точно помню, в тот раз выбирал между форс 3 за 33т.р и марафоном за 36,купил форс,обвес хуже,но рама интереснее. потом эту акцию через пол года повторили, а марафон все стоял я еще удивлялся,ростовка ходовая-л-ка,а никто не берет. сейчас цены чуть подрасли,но и акция-30%,по последней акции я подтянул за 31тыр такой джамис л-ку, по рассчетам тут наиболее перспективный комплит. аморты-рокшекс воздух хс32/монарх,авид эликсир,трансмиссия срам 7-7-9. сравнительный анализ с марафоном- вила с шатунами лучше на марафоне рама джамиса проще,но дизайн классика переключатели,тормоза лучше на джамисе,с учетом цены на 5 тыр дешевле,джамис за 31 несколько вкуснее марафона за 36.

т.с. уж жданта выписал, а марафон я помню,стоял в нашем триале в росте l,за 36р по акции, пару лет точно,причем,то ли со второй,то ли с 3-й акции наконец забрали. обвес ,акромя колес- без вопросов,но основное-всетки рама.внешне марафон по дизайну на любителя,и при виле 120мм логично бы сзади тоже 120. еслиб я проектировал марафон,то дизайн взял то форса,на чуть тоньшем металле и 2 положния аморта -120/100мм. главный косяк- вот рама тех годов -с плохой репутацией не только из-за дизайна,-шарнирная система подвески каретки конструктивно ненадежна,разбивается, и перемычка быстро устает. (катаю с тов."Полковником"- представитель концерна gt в раше.) в последущих моделях чашки шарниров пофиксены интегрироваными хамутами и перемычка как рельса. с 13 году они вообще подвеску изменили,(сколько роликов в нет не выкладывай про супермега эффективный ай-драйв,а народ покатав на спеше,дженте,норко и затестив gt на той-же трассе чует измену) все так-же замутная однорычажка,тока без переднего поводка, и как у монгусов будет дрыганье педалей назад, при складывании подвески. скотт вот -страшную кулебяку слепил ,раньше дизайн луче был,но хоть трескающиеся хамуты с рулевой трубы убрали.

кстати не менее перспективный. http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nce_x_4_2/

с 25-го сентября-начало октября самый кайф 1-даже в середине сентября обычно еще марево,даже в горах, и тем более по асфальту 2-на пляжах ,в магазинах после 25-го уже нет толкучки, 3-море 23 градуса,галька горячая,но уже не сковородка.

там ,где любовь, там,где любовь,там всегда проливается кровь. http://www.youtube.com/watch?v=MfMj28P0nBA

я вечером пустые банки ставлю,к утру они зеленеют.

велкам.

мнда. думаю ,спрыгивание на контактах при твоем стиле владения байком -путь от безумия к БЕЗЗУБИЮ.

антем не бери, щуплый чисто гоночный-хс в ущерб управляемости,прочности,комфорта, на пойменно-ангарских грунтах и сьежалках-прыгах имеет недостатки. при твоем росте 18" (45 см) с выносом 60мм(есть такие выноса серии фса гравити лайт и других производителей) будет абсолютно идеальна и по росту и по стабильности при прыгах, так что транс советую выписать, помониторил нет-лучшего предложения нет,а цена позволяет иметь некоторый запас по апгрейду,причем более выгодный/осмысленный,чем купить то-же самое в стоке. по поводу с-ки при росте более 170 мм это провал. христоматийно с-до 170, м-170-180 л-более 180 еще имеет смысл микрогегулировка внутри ростовки,она делается с учетом 1 стиля катания 2 комфортом райдера подбором длинны выноса ,высоты,ширины и угла изгиба руля,-мероприятия относительно копеечные, но правильно проведенные имеют большее влияние на управляемость, и фанн от байка,чем цифирки на шатунах-манетках.

к примеру комппоненты такого уровня стоят на этом полигоне за 200р. http://www.polygonbikes.com/index.php?p ... 450&par=21 с той оговоркой,что при всех прочих срам 9 надежней и живучей хт и авид 5 на доте мощнее и не так подвержены закипанию/замерзанию как масляные шиманы. на случай апгрейда- железки у меня в наличии.

по сравненеием с джантом-кросс просто барахло,скотт исполнение того же уровня,но подвеска сильно хуже,колбасит ее (брал себе покатал-продал) по комплиту-забей,это провальный подход,главное-рама, как то ,например комплексный апгрейд того-же джанта по тормозам до эликсир 5, по переклюкам до 7-х манеток,9-го переклюка по системе до топовой фса гравити лайт с работой укладывается в 5,9 р. остального там с запасом достаточно. позвони,им чтоль,уточни наличие джанта,тогда толк будет в обсуждении.

так и сделай.

коны не советую,страшная дрыгалка с непредсказуемой маленькой пружинкой-дрыгалкой по центру, народ мучается,потом меняет раму на джант рейн,санта круз номад,интенс трейсер,и о,чудо все начинает ехаться. такой куб имеет смысл при ценнике до 60р, по мне так рама некрасивая. порекомендую- в концепции кантри-эндуро, лайт-попрыгать лично мне вот этот нравится,классная рама и беспроблемный комплит. http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... nce_x_3_2/ в концепции трейл -ам -лайт фр вот этот фельт хороший(вижу его несколько лет к ряду на ам-фр в Крыму,держится без проблем.) не джант,но соотношение цена-качество-эмоции не хуже. тоже все по делу,прочные тублесс-реди обода. http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... on_comp_1/

эт не канабис, эту лебеду надо мешек сьесть,чтоб толк был.