Кубаноид

Аккуратней с этим, чревато

Прямым текстом как-то неудобно. А намек я уже с утра закинул на этот же форум

Есть желание съездить на ростовский марафон 200км. 28.04.12. Имеется одно место в машине. Соответсвенно ехать надо будет 27.04.28 уже в Волгограде будем. Марафон очень рельефный. Есть еще одна проблема - ночевка в Ростове. Я пока не нашел гдн можно будет упасть на ночь. Желающие - смело отписываемся.

Как правило человек учица толькона личном опыте. Поэтому советы в основном дело неблагодарное. Вперед, Димазик! 10 тыр за личный опыт по приобретению у Пузо кота в мешке не такая уж и большая сумма! Может тебе и повезет, хотя я таких не знаю

Фигасе злые волгоградские колючки стали уже и на асфальте расти.

Сейчас в Волгограде в Победе идет артхаус фестиваль т.н. авторского кино или кино не для всех. есть интересные картины. Сеансы в 18.00 и в 20.00 билет 110р. Фильмов много кажд. день разные. Инфу можно найти в инете если неглубоко порыться.

Создаю отдельную тему для длительных поездок на шоссе. В прошлом году неоднократно с Олегом (жаль что уехал из наших краев) опробовали следующую схему: ввиду того что в окрестностях Волгограда все искатано и качество дорог неважное выбирались на машине в область опробовать новые маршруты. Все поездки больше одного дня не занимали. По деньгам выходило не особо дорого и все поездки были интересными. Расстояние для вело выходило 100- 170 км. Если укого есть какие идеи и желание куда можно выбраться прошу сюда смело отписываться. Выбираться можно и на электричках или пригородных поездах.

Leo, вы со мной на брудершафт не пили, чтобы фамильярничать и ...А раз не ездите и не собираетесь, уместней было бы помалкивать. Foxx свою последнюю официальную 200-ку я ездил как раз на хардтейле ввиду ужасного асфальта на камышинке, помню только что слики зря поставил, на толстой резине мягче было бы. Да и вообще народ катает на байках марафоны, в основном правда ввиду отсутствия шоссейников. ИМХО на хардтейле вполне можно сносно проехать, но честно говоря на асфальте мне на хардтейле было скучновато.

терпеть не могу когда передергивают: на тренажерах я ничего проводить не предлагал. Лео, а вы в жизни тоже руководствуетесь теми правилами и законами по котрым французы живут, или здравым смыслом? ...да и в конце концов, лично я потенциальный участник и с шоссе в сезон не схожу и сторона стало быть реально заинтересованная в нормальной организации, а вы здается мне сами в настоящее время ни хрена не ездите марафоны, только без ваших советов ну никак Из потенциальных участников (меня интересует мнение тех кто реально ездит марафоны) пока я услышал только Антона(в личной беседе) и мнение Valerch. Или марафоны щас настолько популярны или всем абсолютно пофик куда и когда их запустят?

Очень шустрый результат, Антон! особенно для начала сезона!!! Leo, а я всегда считал что сильный дух - это достоинство марафонцев,а нездоровый авантюризм, лень,пренебрежение безопасностью и плохие дороги - это от как вы выражаетесь "от лукавого"

Вот это-то как раз и плохо, сошедших будет много, ибо марафон превратится в кольцевую гонку.А что в этом плохого? Кто хочет едет марафон, кто хочет гоняется. ...К тому же соблазн сойти - это дополнительная проверка марафонского духа.

Кавказский поход ходил в контактах с туфлямиNorthwave на толстой резиновой гнущeйся подошве. Шипы утоплены сильно и ходить абс. не мешали. Впечатление отличное.

Выдвигаю свое скромное предложение перенести старт на московскую трассу: тупо сделать три круга до самофаловки и финиш под мостом в горку (где было кросс кантри в прошл. году). Плюсы: рельеф, идеальный по нашим меркам новый асфальт,широкая дорога по две полосы в каждуюсторону, плюс отличная широкая езжая обочина. К тому же всегда есть возможность сойти для тех кто не рассчитал силы. В предложенном варианте до капъяра очень смущает участок от средней ахтубы до верблюда, в выходные он очень загружен, а дорога узкая и местами не очень. качество всей дороги до капъяра местами совсем не очень.

На самом деле Leo четко заметил, что речь идет не о группах. Группами я это назвал для удобства или если угодно, это первый срез редукции. Логичней назвать это феноменами, их их ценности и т.д. определяются их внутренней философией и взглядами, осознают они это или нет. А в группы они могут включаться в самые разные хотя закономерности могут наблюдаться. Но это уже следующий пласт феноменологической редукции. Leo просто сказал, что он таких видел и все. Это феномен, и он есть. А выводы по статье могут быть как и говорит Tessa такого плана: как в реальности жизненные ценности людей влияют на их включения в те или иные группы и наоборот как приобретение велосипеда и включение в разл. группы формируют или трансформируют их внутренние ценности и т.д.

Если говорить о философии предметно, то по предложенной теме целесообразно использовать феоменологический подход. Это и интересно, и продукт(статья) на выходе может быть качественной, а не пустой ненужной болтовней. Методологический аспект: в данном подходе речь идет не о фактах и предметах самих по себе, а о фактах сознания. Применительно к теме этобудет означать что по большому счету мы не можем говорить о велосипедисте вообще или волгоградском велосипедисте и т.д. и его всяких социальных функциях и взаимосвязях, (с т зр. феноменологического подхода - это сотрясение воздуха). Предметным будет , согласно данному подходу, анализ конкретных типов, или феноменов. т.е какие конкретные типы велосипедистов встречаются в данном городе, на форуме и т.д. Например. , исползуя материалы с этого форума, можно с уверенностью сказать что такого феномена как волгоградский велосипедист не существует (некоторые этио даже констатируют "мы все разные") Но есть довольно четкие целостные группы со своими ценностями, целями манерами поведения,психологией и т.д. (в этом и специфика феноменологии, т.е. мы говорим о группе как бы изнутри, анализируем ее сознание и описыаем ее так как она реально существует) среди волгоградцев группы я бы выделил следующие: 1) гонцы. те кто занимался велоспортом профессионально. Черты: хитрость, умеют работать и знают что это надо, но не любят (сказывается привычка "сидеть на колесе") у тех у кого есть деньги, велосипеды дорогие, выражено чувчтво индивидуализма 2) велобомжи (возможно один из видов туристов). любят халяву, работать стараются по-минимуму как на вело так и в жизни. велосипеды - хлам полный. 3) спортсмены - любители. Осн. принцип: пока крутишь - едешь, менее хитры чем гонцы, но индивидуалисты. Добиваются всего в основном своим трудом и т.д. 4) туристы. возможно, группу надо делить на еще более мелкие. о туристах я помолчу 5) BMX - еры. в осн. молодежь, ценности субкультурные 6) покатушечникии 7) те кто использует велосипед для поездок на дачу в гараж и т.д. Ст.зр. многих вообще не достойны называться велосипедистами групп мржет быть много: зависит от видения автора. можно по разному описать и охарактеризовать их, можно написатьь как одни относятся к другим и как группы относяся к внешним средам (общество, власть) имеют ли четкие цели или способны их иметь... В общем я бы написал в таком ключе Если автор применяя феноменологическую редукцию будет стараться по максиму устранить личные предпочтения, то статья может получиться не только интересной(все феноменологические исследования как правилоинтересны ), но еще и реально информативной

чего грунты, подсохли чуток?

Клею шоссейные камеры минуты за три, это время как раз надо чтобы клей просох прежде чем поставить латку. Нормальный клей и фирменная латка - ехать можно сразу.

Все мероприятия такого рода включая медведицу интересны. Поэтому меня можно смело СМС информировать заранее спасибо

Товарищ собирался проблему водонепроницаемости палаточной ткани решить так. Ткань опустить в раствор с силиконовым герметиком. 100% силикон. герметик в влг. найти можно(если чего подскажу где), а вот в чем он собирался растворять до еще более жидкого состояния герметик я не знаю, м.б. уайт спирит,м.б. калоша. м.б. уксусная кислота. Т.е. идея в том чтобы покрыть ткань раствором силикона как краской. Лично я пробовал из 100%-го силикона делать подлокотники на лежак. Отодрать эти частицы от поверхности после вулканизации даже механически очень проблематично

Так как завтра нет особо времени выехать на М6, буду тренироваться на мосту. старт от европы 10.00. можно не отписываться: просто подкатывайте желающие. на мосту сухо

-нельзя. Главный критерий - общность интересов, а они здесь у всех разные.-в кайф - Целей у местного велодвижения никаких, так как последнее дефакто(еще или -уже) не существует. Если говорить о желаемых, то я бы поставил следующие: а) оказание юридической и технической помощи (при -после ДТП, например) б) оказание финансовой помощи своим в случае "не дай Бог чего" в) остаивание гражданских прав и лоббирование интересов во властных структурах г) систематическая организация соревнований и мероприятий более высокого уровня, чем местные междусобойчики.

Надо место открытия перенести подальше в пойму, где еще и на машине не подъедешь, тогда невелосипедные сами отсеются ...и все свои приедут и политкоректно :удивлен:ops:

Картинки из серии "найди 10 ошибок" здесь принято размещать в разделе оффтопик, а то заругают

колесики то купились? интересно посмотреть вживую

Я и почти все мои друзья читаем исключительно http://президент.рф/ http://правительство.рф/ http://www.duma.gov.ru/ http://premier.gov.ru/ и конечно http://www.fsb.ru/