den

Нашелся автор той самой СМСки, катается сейчас по городу. Думаю присоединиться к нему в 6 вечера. Так что покатушка будет.

Сегодня ближе к вечеру есть желание покататься. Лучше по северным районам, но можно и от центра. Отписывайтесь, отзванивайтесь.

Физики да, они абсолютно никому не нужны, кроме тех же вузов. У нас с трудоустройством было просто - когда набирали, обещали, что половина группы возьмут в аспирантуру. В процессе учебы половина отчислилась, остались почти одни отличники, из которых всех желающих брали в аспирантуру. Знаю, что один из моих одногруппников довольно быстро стал завкафедрой экспериментальной физики. Но многие ушли в IT - админами, программерами. Некоторые даже бизнес свой открыли. Насчет лучше или хуже получаются программеры из ВТ чем из физиков, я бы поспорил. ВТшникам дают намного более серьезное фундаментальное программерское образование. Но на днях я прочитал такую мысль, что самые лучшие программеры получаюся из музыкантов Дело в том, что среди музыкантов очень распространено желание стать лучшим. Не просто что-то там играть, а стать всемирно известным и знаменитым. Значит и в программировании такой человек будет стараться достигнуть каких-то высот. Как минимум, это помогает набрать навыков и работать значительно "выше среднего".

Я бы предложил выучиться на программера и проблем с работой не будет Наоборот, ее даже слишком много, отбиваться приходится. И это с годом опыта в этой области. Преимущество номер один - потенциальная возможность работать из любой точки мира, быть не привязанным к месту. Для человека, любящего путешествовать, это существенно. Но работа то нужна сейчас как я понимаю... у нас недавно были вакансии, но только в техподдержку на телефон. А вообще да, работу надо было искать курсе на четвертом-пятом. Я себе нашел в свое время, но потом так жизнь повернулась, что работать стал в другом месте. И не жалею. В IT практически вся работа очень интересна, скучать не приходится. Образование такое же если что - политех, физика.

Нашелся в сети отчет о путешествии по Байкалу на коньках: http://satorifoto.livejournal.com/18536.html

Хорошие колесики, 1255 грамм за пару: http://www.bike-discount.de/shop/k735/a ... black.html И стоят сравнительно недорого для такого веса. С доставкой выйдет 400 евро.

Осталось собрать статистику по поломкам гидравлики в походах. Но это наверное лучше не у нас собирать, а где-нибудь на велопитере. У нас выборка маловата будет. Гидравлику массово стали применять совсем недавно.

Да, помнится был случай, у одного участника одной тройки задний обод вывернуло наружу незадолго до конца похода. Протерся тормозами. Времени на починку не было, и он сошел.

разумная мысль пришла опосля... "пафосного" заявления, что "механика-отстой". А разве не отстой? Соединяет в себе недостатки обычных вибрейков (тросы, рубашки) и большинства дисков (вес). В походы я не хожу, так что мне ремонтопригодность механики по барабану... Ну если все-таки пойду в поход, на этот случай у меня найдется вел на вибрейках и ригидной вилке. Простой как пять копеек. Я недавно выяснял вопрос, как можно поменять гидролинию. Нужна гидролиния, тормозуха, и так называемые "оливки", которые для каждого вида тормоза свои. Они нужны, потому что одноразовые, и меняются при замене гидролинии. Так что для починки дискового гидравлического тормоза в походных условиях придется возить с собой все эти принадлежности, и... Плужникова

Совершенно точно к 18-му году будет готов. Даже может быть чуть раньше. Оффтопик А еще аэропорт новый должны построить. Сейчас это просто позор, один трап на все самолеты и в зале прилета не помещаются люди, стоят на улице.

Хаесы эти стоят по 25 евро на сторону. Два передних Т.е. нужна еще гидролиния за 25 евро. Замена линии около десятки. Ну доставка пусть будет десятку, если в складчину заказывать. В общем под сотку евро выходит. Да, еще диски. От 12 евро. Итого пусть будет 110. Можно уже брать во Фрирайде, выйдет так же по цене, даже немного дешевле. Если не хлопать ушами, можно взять нормальный комплект зад/перед, линию менять не надо, получается существенно сэкономить. Или на чайнике первые эликсиры по 95 баксов за комплект. Я только не понял, они вообще с гидролиниями или как... Вибрейки параллельные XT я себе летом во фрирайде брал. Отлично работают, один комплект колодок стер уже. Но с задней рубашкой/тросом надо что-то делать. Менял, все раввно тупит безбожно. Передний очень четко и приятно работает, задний нажимаешь и он еще тяяяянется. Поэтому к дисковой механике отношусь скептически. Наверное для похода имеет смысл, запчасти можно купить в любом Урюпинске. Если гидравлика навернется в походе, будет плохо. А так, без походов, раз уж заморачиваться с дисками вообще (приходится, рама под диски only), то только гидра.

А это какой город на фотке? Не узнаю место.

Да я как бы знаю, но бюджетная гидравлика стоит уже копейки, зачем этот отстой с тросами?

Насчет гидравлики: ей все меньше альтернатив, т.к. многие рамы под вибрейки уже не выпускают. А насчет жесткой вилки... поскольку почти ничего с моего Атома не перекочует на новый Radon, кроме некой воздушной вилки, то пожалуй на Атом вернется еще более воздушная, в смысле с полыми штанами, но совсем без аморта, ригидка Ставить обратно чугунивую эластомерку RST не вижу смысла. Будет байк для ПВД с грузом. Вдруг я в таковые подамся еще.

Полкило веса тяжелых камер под герметик на разгоне по затратам энергии равно килограмму (механика, школьный курс). Пессимисты могут возить с собой две легких камеры на случай невосстановимого пробоя обеих бескамерок. Это 260 грамм. Разница в четыре раза. И еще, как известно, если камера с герметиком серьезно пробилась, заклеить ее очень сложно. Течет, заплатка не ложится. Ну и бывают случаи, когда происходит отрыв соска (с камерами такое случается довольно часто). Значит, две камеры с собой пессимисты возят все равно. Даже если те же лайтовые. Получается, у бескамерок чистый выигрыш в весе (полкило, которые на разгонах превращаются в килограмм). По-моему, это серьезный аргумент. Сложно за довольно скромные деньги сбросить полкило/кило с велика другими способами.

В Байке совсем недавно купил две штуки на 2.1-2.3 150р если память не изменяет. Залил герметик, полет нормальный.

А кстати да, если присмотреться... сколько у вас было то с собой?

Сегодня доехал на работу, хотел похвалить коммунальщиков. Вторая и третья продольная от Тракторного до Самарского разъезда (т.е. в южном направлении) расчищены очень неплохо. Это при том, что снег шел ночью. Но в обратном направлении дорогу чистили какие-то раздолбаи, там просто жесть. Впрочем, доехал же. Значит все-таки молодцы

Это смотря какие. Я взял во фрирайде такие, которые цепляются только снизу двумя лентами, а над коленом ленты нет. Практически не мешают. Но на зимние штаны налезали с трудом, пришлось сшить еще липучку, чтобы удлинить.

О боже... 1536 страниц. Шанти, читай.

Мне показалось, что Evo почти вся TL-ready. Ну или бОльшая часть. Сколько их просмотрел, на всех это было написано.

Хотел бы уточнить: мне харриканы тоже понравились. Особенно то, как они держат мокрый асфальт. Но следующий мой вел будет заточен под грунты, и покрышки я себе поставлю другие (Racing Ralph). Готов смириться с некоторыми потерями наката на асфальте. Хотя, если учесть, что весить ральфы будут по 500 гр на сторону, и это будут бескамерки (минус еще 200-250) грамм на строну, и это будет версия Evo (тоньше стенки, меньше потеря на деформации), то можно еще поспорить, особенно на разгонах.

У меня была версия с тонной герметика в камерах. А вообще вступать в споры нет времени, сорри. Пойду спать.

смотрится как шутка. 300$ за 1 кг веса? вроде бы да, 1 кг - это серьезный вес, но за 300 $ (у меня весь велик почти столько стоит) - не более чем самообман.Оффтопик Я почти полгода отъездил на жесткой вилке. Хочешь, я тебе ее продам? Как новая, но занемного бу сделаю скидку. Пусть будет 800р. Весит меньше кило. Передняя часть велика с ней становится практически невесомой. Алтернатив по весу НЕТ, даже за стотысячмиллионов рублей. Моя пружынновоздушка, как у ТС, весит в два раза больше.

Хм, весь интернет трубит об обратном... Кому верить?Да пусть трубят. Резина заточена под асфальт с возможностью выхода на грунт. Неплохая такая возможность, в поворотах держит, боковые грунтозацепы есть. Но по песку плавает безбожно.