N6260

Шевелимся. Шевелимся. Время.

Ну что, кого нибудь интересует моё мнение (вполне устоявшееся) по поводу сабжа?

Поздравляю с новым байком. И не надо больше ничего ломать - это же скучно

Минимальное давление (как я выяснил опытным путём) мне не нравиться - особенно эффект подруливания. Мне ближе "байковский" вариант с более высоким давлением (10-12 PSI)- сцепления и проходимости мне на трассах хватает, и не страдает манёвренность. Хотя, может я еще чего-то не понимаю и приду позже к более низким значениям.

Да меня не сколько проходимость парит, сколько вопрос - будет ли значительный плюс в управляемости за счет более широкого баллона или нет. Вот на байке это чувствуешь сразу. А тут х.з.

Привет всем. Возник вопрос: есть ли смысл установки на фэт более широкой покрышки спереди? Например 4.4 и 4.0.

Я не парафинщик Но вот наткнулся на смазку на просторах тырнета. Может кому надь (а может вы, фанаты, уже про неё в курсе): http://smglube.ru/ Вроде как наши пацаны, Тульские. Не пользовался. У меня еще запасы обычных смазок не закончились.

Протоколы! Протоколы! Протоколы!

Если вы про моё толстошинное чудо, то у меня система 1х8. 3х9 стоит на модели 6.2.

Герметик не заливал. Хотя можно, конечно, и залить. Дело не хитрое. Тама сколько надо - граммов 100? Хотя лелею надежду за зиму перейти на бескамерку Вот возник и вопрос по теме покрышек - что у нас на данный момент такое бескамерное и с более-менее универсальным протектором? Те же джимы? Или есть варианты?

Мне такие не попадались. Но спасибо за инфу А водители пусть думают что хотят, главное пусть не путаются под ногами Ну как-то все же проще накачать определенное значение, чем подбирать его покатываясь. А если вдруг спустишь больше - докачивать мелким насосом нихоцца

Гонка была отличная. И спасибо всем: и кто приехал, и кто участвовал, и кто помогал мне в неравной борьбе с давлением в шинах фэта И да - где фото? Выкладывайте скорее.

500 км не накатал еще Зато прокатил вчера на фэте КК от Евгения. И могу сказать, что 8 звезд это крайне мало для данной дисциплины Но есть два момента, которые точно не изменяться: а) Механические манометры в насосах не рассчитаны на измерение столь низкого давления. Приходиться сейчас мерить давление на ощупь. И надо заказать электронный манометр. б) на дороге машины гораздо реже прижимаются вплотную, держат дистанцию.

Максим, не в два раза но дешевле. Рама поудобнее явно. По крайней мере мне. Катит вполне - не ожидал даже. Хотя вот на асфальте конечно такое себе. Фрирайд. Менее 30к. Внутри не знаю что - пока не разломал А вот насчет впечатлений от езды - надо покатать, хотя бы сотни три-пять км. alex_47_2009, согласен фэт не для всех. Хотя на мой взгляд многим начинающим велосипедистам он даже предпочтительнее - на нём проще ездить по трудным грунтам. Весь креатив сейчас в рублях измеряется. Почуют реальную выгоду - сразу найдется желающие организовать производство.

Так. Чисто для справки. Купил XL от китайского бренда Прайд (если я правильно прочитал) Размер по ощущениям чуть больше эльки Норко Бигфута (хотя и на ней, в принципе, сиделось вполне комфортно). Первые впечатления даже лучше ожидаемых. Если желаете - позже могу сформулировать свои впечатления.

По размерности рам сразу было ясно, что мне надо от 20". Глянул цены на резину - жгут однако производители. И наши чтой-то импортозамещением не блистают RevolveR, а у тебя тоже фэт? Какой?

Токарь - материал - новая заглушка. Например, обратится к Плужникову Владу - он наверняка решит эту техническую проблему. Думаю выточить сие изделие из чего нить типа фторопласта или люминия не будет сложно.

Так бы и написал размер рамы. Мне надо от 20" (XL). Ручки и ножки зело длинные. Полуфэт вряд ли имеет смысл в качестве второго вела. Все же склоняюсь к версии полноценного вездехода.

Я человек недалёкий, почти деревенский. Что такое "инсим"?

И так, доблестные владельцы Фэт-байков - главный вопрос стоит открытый - желание тщательно общупать фэт в реале и заодно задать массу вопросов. Ну и сделать пару кругов по возможности.

Цели-задачи просты: покатушки по нашим полям/оврагам. Главная волнительная мысль - наши любимые колючки, которых, например, на лысой горе немеряно (как и песочка, который там составляет 70% поверхности). Бескамерки уже хорошо, мелкие колючки должны быть не проблемой. За вес понятно, как я понимаю, основную "лишнюю" массу дают именно колеса. Еще очень интересует как он едет в подъёмы, рулежка - ну, если грубо, пройти на нём кантрийную трассу Медведева к примеру можно? Ашаны по 15к - это понятно шлак (в нашем понимании). А вот уже брендированная бюджетная продукция (стелсы, штерны...)? То есть в категории от 30 до 50 тысяч? Например тот же Норко в Триале уже вписывается в эту сумму (если по акции брать) . Или те же мангусты. Правда размерность рам в наличии это все больше для ездоков явно не моего масштаба. Подозреваю что, как обычно, нужна рама, а остальное можно и поменять в процессе.

Всем привет. Нужен опытный владелец фэта. Для ознакомления с предметом. Желательно с возможностью пощупать/катнуть. Размер рамы по-больше (от эльки).

Немного фото >здесь

Тема жива. Организаторы просто бухают