Sanemaster

Солодков Александр 1989г. 8-927-065-39-46

Вот видео после происшествия, жаль на полуслове прервалось http://www.mreporter.ru/reports/49764

Подозреваю вот такой. Мне он тоже понравился.

Слишком высокие. Не уровень .

Но шоссере при первой варке проехал 137 км, я бы и дальше ехал, но перед марафоном пришлось сварить. Перед первой варкой мыл в бензине (в бутылке), потом водой промывал, затем в моющем бултыхал, и опять в воде. И на батарею на часик, и финальный штрих - тряпкой вытер. После этого в парафине бултыхал шестигранником каждое звено по очереди. Высовывал из парафина когда он сверху покрылся коркой. Положил на лист бумаги и дал время остыть металлу. Затем жамкал звенья, вытаскивая излишки и наконец поставил на шоссер. Первые 80 км (примерно) шелеста даже не слышал. На второй варке уже 250 км. Цепь стала заметно шелестеть.

Тут дело в "хочу!", остальное не важно. На таком только в сопровождении и по трассе, ибо собьют нафиг.

Начитался, теперь снова хочу лигерад. Вот от такого я бы не отказался, долой заниженные приоры.

Классные фотки!

Решил тоже присоединиться к вело-парафинизации. Закупил в аптеке косметический парафин без отдушек, с горяча хапнул 3 упаковки по 250 гр. Парафин в жидком видел был абсолютно прозрачен, как вода. После первой варки цепь SRAM 850 проехала 137 км, причем первые 80 я даже шелеста не слышал. Перед марафоном на 200 км, решил сварить во 2й раз. В итоге цепочка после 220 км отлично себя чувствует, шелест конечно присутствует, но скрипов пока не слышал. В общем парафин классная тема

Для езды по работе использую именно "бомж-байк-ригид" с крыльями совместно с U-Lock. Пол года - полет нормальный.

С таким весом, проще шоссейник в рюкзаке таскать .

Одно сломанное звено погоды не сделает, будет чуть покороче. Требуем хлеба и зрелищ .

Мне больше нравиться П-образная парковка. И безопасно (ничего не торчит, нет острых граней) и практично (пристегивать можно всеми типами замков).

А может проще провести очную ставку, пускай fb03 попробует сломать крайнее звено цепи ВЕЛИКан'а. Так в 100500 раз интересней получится . А если еще и на видео, вообще здорово будет.

Было влом сфоткать, так что не серчайте. Это конечно не панацея, но может отбить желание позариться на "халявное" колесо.

Сочувствую хозяйке. Если и хранить в подъезде, то только обмотанный сверху донизу толстенной цепью. К велопарковке пристегиваю свой вел только U-образным замком (раму+заднее колесо), предварительно сделав секретку для эксцентрика переднего колеса. Многие на форуме жаловались что U-замок неудобно цеплять, у меня таких проблем никогда не возникает. Всегда найдется какой-нибудь столб или забор потолще.

Я тоже долго облизывался на фиксы, немного сварки и готово. Отличный дачный вариант, и никто не угонит, а если и попробуют, то до первого спуска. На нем даже "скидить" наловчился без туклипсов и контактов. Ощущения не передаваемые, после него садишься на МТБ и ноги автоматом готовятся получить пинок от педалей.

Я их и смачиваю, sorry что не уточнил ранее . А вот насчет металлических контактов на сочленении с датчиком не знал, буду исследовать .

С датчиком вроде все в норме. Токопроводящие гели не пробовал, обычно смачиваю датчик и кожу теплой водой.

Раскручивал заднее колесо на стенде до 115 км\ч (руками ). Крутилось идеально без намека на биение. Вилсет campagnolo scirocco и резина michelin crylion carbon 23 мм. Что я делаю не так?

Если из повреждений только перелом запястья, то вам очень повезло! Проезжал вчера мимо, от велосипеда ничего не осталось, заднее колесо в хлам. Желаю скорейшего выздоровления .

Езжу там регулярно с работы, никаких знаков там нет вообще. Раньше меня это немного раздражало, а сейчас даже внимания не обращаю. Ну что с них взять . Согласен, нарушаю. Пробовал на этом перекрестке переходить по пешеходной зебре пешком, по взглядам понял что я тут лишний . Пару раз хотел поехать прямо по правилам из 1 ряда, но тут сзади куча желающих повернуть на право на свою законную стрелку (причем из 2 рядов сразу). Вот и остается ехать в том ряду, который движется прямо. Но это только в случае, если там пробка. При более менее свободном движении еду по середине 1 ряда, обозначая что мне нужно проехать прямо. В отличии от большинства велособратьев, которых наблюдаю по пути, езжу только в шлеме, с включенным задним стробоскопом. По возможности в яркой футболке.

Каждый вечер наблюдаю на перекрестке пр. Жукова - ул. Качинцев поворачивающих на право из 2 рядов (иногда из 3 ). Иногда, приходится вылазить с великом в 3 ряд, чтобы проехать прямо.

Каждый день так смотрят, когда еду по пробке на работу, завидуют. Еще бы рядность движения соблюдали, вообще было бы милое дело на работу ехать. А то набьются в кучу, не объедешь.

Было бы здорово, если в школах на том же уроке физкультуры учили вождению велосипеда. А вот с правами думаю дело не выгорит, разве что появится новая забава - "удерушки" от полицаев.