Лидеры

Сразу скажу: светлая часть первого дня ничем особенным не запомнилась, вспоминаются обрывки. Вот разве что собака... о ней поподробнее. Пожалуй, всякий велосипедист знает, что такое скандальная собака. Иная хуже злобной соседки - ну лает и лает, хоть стреляй ее! Если есть из чего. Мне попалась даже не такая, а хуже. Всяких видел собак, но таких не приходилось. Вообще-то я к ним отношусь хорошо, нравятся мне эти звери... но эта меня если и не напугала, то напрягла изрядно. Где-то в глубокой пойме, далеко от всякой населёнки, она меня обнаружила и, как торпеда, сразу же пошла в атаку. Меня это удивило. Ну чем бы я мог вызвать у нее такие сильные чувства? Эта встреча показала мне, что значит "всем своим видом выражать ненависть". Уверен: будь у нее автомат или хотя бы нож - я бы живым не ушел Глаза ее прямо-таки горели адской злобой. И нападала она не "дежурно", а явно хотела как следует рвануть зубами за ногу. Обычно собаки боятся насоса. Берешь насос за ручку и взмахиваешь в ее сторону. Насос при этом удлиняется, и собаки почему-то пугаются. Может, от недоумения - какая же это палка, длинная или короткая? Эта на насос не обратила никакого внимания. Она действительно жаждала крови, она в самом деле нападала. А на вид - обычнейшая дворняга. Я не злой, но будь у меня тогда оружие - очень может быть, я бы попытался ее застрелить. Она выглядела откровенно опасной - даже мелькнула мысль, не бешеная ли. Правда, пена из пасти не шла. Я просто не знал, как от нее отвязаться. Пришлось, уделяя две трети внимания этому врагу и лишь треть - снежной целине, пробиваться к ближайшим деревьям за дубиною, прячась за велосипед. И только когда я вооружился и попытался контратаковать, она решила, что с меня хватит, и удалилась. А я стоял и ждал, пока она отойдет достаточно далеко, чтобы не передумала и не вернулась. До сих пор так и не знаю, чем же я ее так обидел? На таком морозе так лаять и кидаться... гм. Был еще один момент, который я запомнил. Дыры в сапогах химзащиты. Пока было сухо, я ездил в туклипсах. А по зиме, выяснив методом проб и падений, что выдернуть ногу из туклипса, чтобы опереться на неё, я не успеваю - снял их. Да так больше назад и не поставил. Привык без них. И туклипсы-то я снял, а педали остались родные, зубастые. На них и поехал. А резиновые подошвы моих хизащитных сапог на морозе задубели и выкрошились. Так педали на этом не угомонились. Они начали грызть подошвы полусапог. И когда я это обнаружил, прогрызли уже изрядные углубления. Пришлось останавливаться у ближайшего бревна, отпиливать от него чурбачок и раскалывать его так, чтобы получились две дощечки в размер педалей. Потом ножом я сделал в них канавки, по которым проволокой прикрутил эти дощечки к педалям. Разумеется, проволока и пассатижи у меня были - а как же без них? а ну как отвалится что?.. Другая сторона педалей осталась зубастой, так что трогаясь с места, я следил, чтобы педали были повернуты дощечками вверх. Так я с ними потом домой и приехал. Больше первый день мне ничем не запомнился. В том числе и тем, что было как-то особо холодно или трудно... нет. Ехал и ехал. В первый день я и фотографировал-то немного - места хорошо известные, истоптанные, что пленку зря переводить? Фотоаппарат ехал на ремешке у меня на шее, под ветровкой. Были такие раньше - Зенит-ЕТ. Зеркалка, считался неплохим. Тяжелый, правда, кило двести. Ну да зеркалки все тяжелые. Конечно же, пленочный - в те годы я про цифру и слыхом не слыхивал. Темнота застала меня на полпути между Репиным и Лещевым, и я стал считать: 220 км в три дня - это по 75 в день, а я за день шестидесяти не проехал. Фары у меня не было. А и была бы фара с динамкой, так по морозу динамка бы замерзла и не крутилась, к тому же боковина покрышки в снегу, так что не крутилась бы тем более. Так что пришла темнота - вставай на ночлег. Пальчиковые NiCd аккумуляторы тогда, может, и существовали, но я их не видывал. Пальчиковые батарейки теоретически были, и мы даже слышали об этом, но найти их в продаже... Да и будь они у меня (разумеется, они были бы солевыми, про алкалайны я тогда ничего не знал) - на морозе в 25 градусов они бы не работали. Ведь источник света - лампочка накаливания, ибо ярких белых светодиодов тогда, опять же, еще не было (да уж, тяжело было жить в каменном веке ). А лампочке ток подавай, миллиампер 100 хотя бы, а то и 150. Солевые АА-батарейки при -25 такой ток не отдадут Ну, я и встал - согласно темноте. Фонарик у меня был, на больших круглых батарейках (теперь они называются - размер D). Как-то он даже светил. Правда, я его за пазухой держал, в тепле. Место для ночевки я подобрал хорошее, в густых кустах. И неподалеку лежал сухой ствол - толстенный, почти полметра в диаметре. Я по окрестностям набрал еще 3 валежины потоньше и организовал длинный костер-нодью. Небо чистое-чистое, бархатно-черное. Ни ветерка. Звезды сияют - лучики аж глаз колют. Вскипятил я чаю и наконец обрел то, о чем мечтал - огненный чай после дня на морозе, с сухариками и медом. Это было здорово. Я на эту поездку одолжил у товарища 12-кратный бинокль. Его тогда уже можно стало купить, они появились в магазинах. Советские, ЛОМО (Ленинградское оптико-механическое объединение). Но стоили они... скажем, 15-кратный стоил, помнится, две с половиной мои месячные зарлаты, или около того. Я долго возле него ходил кругами, но так и не купил - уж больно дорого. А на поездку одолжил. И, лежа на коврике у костра, глядел на звезды. До сих пор помню, как одна звезда, может, чуть туманная, но на невооруженный взгляд - явно ОДНА, в созвездия Северная Корона, - в бинокль оказалось скоплением из восьми (!) звезд. С полчаса я на небо глядел, пока руки уж совсем не замерзли. И тут я совершил ошибку. Мне бы остаться у костра, но - на морозе дерево лопается, искры летят, а спальник, как я уже говорил, найти тогда было очень непросто, и я его берег. Поставил палатку поодаль от костра, укутал пленкой, положил коврики один на один и влез в спальники. Не буду утверждать, что знаю, каково приходится в аду грешной душе. Но думаю, что некоторое представление об этом я получил, и не самое отдаленное. Той ночью я понял, что значат слова "лютый мороз". Я крутился веретеном. Засыпал вряд ли дольше чем на полчаса, а скорей минут на 20. И не раз убеждался, проснувшись, что лучшая в мире поза - поза эмбриона. Я во сне упорно ее принимал. При этом начинала нещадно мерзнуть пятая точка. Ноги же мерзли непрерывно, увлеченно и даже, я бы сказал, с какой-то злобной радостью. Типа - чем хуже, тем лучше! Нет, как хотите, а говорить, что в ту ночь я спал - клевета. Злостная! А ведь у меня недовыполнена вчерашняя дневная норма! И с утра, не спамши, не жрамши и не отдохнув со вчера, мне предстоит ее наверстывать. И до обеда сделать 60 км, а то и побольше. А после обеда - еще 30. Гм... Впрочем, был еще вариант - ехать до обеда, куда доеду, и повернуть назад. Это же не жизненно важно - доехать именно до Каршевитого! Это был ориентир, и я толком не знал, что я планирую, когда сидел дома, в тепле, и прикидывал, докуда я смог бы доехать. Ну не было у меня до сих пор опыта езды по такому морозу на такие расстояния, да еще и полуголодным... И за утренним чаем с сухариками я решил - доживем до обеда, а там видно будет. Почувствую, что надо разворачиваться - развернусь. Будет порох - поеду дальше. На том и остановился. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

Хочется написать пару слов все-таки - Трайдент был прав, дороги в пойме были отличные (что подтвердили катнувшие до Старенького), но мы шли пешком, местами совсем нехоженными тропами, периодически по колено проваливаясь в снег. Нам казалось, что прям прекрасно, что на веле не поехали. Дети и собака были в восторге от всего!) Получилось 9 км, правда, на стоянке все потраченные калории были опять благополучно нажраны Орион устроил соревнования в стиле "Игры кальмаров", судя по визгу и радостным воплям, кальмарам, особенно маленьким, все понравилось) Спасибо, отдохнули хорошо

Завязывайте Борисыча тролить, у него уже точки заканчиваются

День пятый. По водопадам. "Лёгкий" ветерок так и шумел всю ночь, успокоившись лишь под утро. И утро было тихим и розовым от восхода солнца. Вдалеке золотились стены Бельбекской долины. А ещё дальше - стена Качи-Кальона над рекой Кача. На заднем плане Бахчисарай. Вершины гор постепенно заливались лучами солнца. Вот и оно, вышло из-за Ай-Петринской яйлы. На Барской поляне всё тоже залито золотом. Пушкин, видимо, любил именно такую осень. Пока я занимался фото и видео, моя красавица накрыла дастархан, на котором было аж три вида сыра - колбасный, абхазский буйволиный и "Золото Крыма". Ну и про греческие орешки не забыла. После завтрака вышли на обрыв полюбоваться залитой солнцем долиной. Под нами кружились орлы, оправдывая второе название этого места - "Орлиный залёт". Выходим поздно, в половине одиннадцатого. Очень тяжело оторваться от таких красивых видов. И катим по той же дороге обратно до перекрёстка "Трёх грабов". Отсюда уже вниз через лес. Спуск шикарный, жаль, быстро заканчивается. А заканчивается он в небольшой долинке. Снова подъём на небольшой перевальчик. С него ещё более головокружительный сброс до урочища Ай-Димитрий. Здесь слетать просто одно удовольствие! На Ай-Димитрии "шёпотом" свернули от лесничества, дабы не привлекать внимания "людей, облечённых властью" к одноимённому роднику. Набираем вкусную воду и едем дальше. Катим по дороге, которой не видно. Просто она вся под листьями. Дорожка приводит к пересохшей речке Сулу-Дере. Пересекаем её и тащим байки наверх. Я добираюсь первым до перевала и спускаюсь за Машиным байком. Затаскиваем байки в лесок, состёгиваем и, взяв перекус, топаем ещё к одной достопримечательности. Достопримечательность зовут "Терновая роса". Это должен был быть водопад. Но так как мы живём в Крыму, а он ни разу не Кавказ, с водой у нас чаще всего проблемы. Поэтому многого я и не ожидаю. Так и есть. Водопад должен быть на речке, которую мы пересекали ранее, а в ней воды ни капли не было. Но нас это не особенно огорчило, потому что само место было живописным. В бытность таяния снегов, речка Сулу-Дере проточила довольно неплохой каньон. Ниже Сулу-Дере сливается с речкой Топшанар, образуя реку Узунджу. Впрочем, все они сейчас сухие - не сезон. А вот зимой Терновая роса выглядит так. Фото из интернета. Пока мы стояли, внизу послышались голоса. Из каньона поднимались пешики с тяжеленными рюкзаками. Мы отошли в сторону и сели на обрыве. Пора и перекусить захваченной едой. На кусте рядом с местом перекуса находим барбарис. Как же богата и щедра осень в Крыму! После оббежал каньон, поснимав с другой стороны. Всё-таки Крым - это рай! Возвращаемся к нашим отдохнувшим байкам. Выкатываемся на дорогу. Изначально по плану мы должны были объехать хребет и скатиться в село Колхозное. Но время вносит свои коррективы. Вышли мы поздно, да и дорога оказалось такая, что по ней особо не разгонишься. За оставшееся время можем не успеть доехать до намеченного места. Поэтому решаю немного сократить маршрут и свернуть в село Новобобровское. Эх, какие виды открываются на Байдарскую долину! Спуски здесь такие же зубодробительные, как и раньше были у нас. Правда ближе к Новобобровке дорога уходит в глухой лес и становится грязной грунтовкой, засыпанной листвой. И впридачу ко всему там накатано столько дорог, что без трека разобраться становится сложновато. Но не невозможно. В итоге скатываемся в село и выезжаем на асфальт. На выезде из села при пересечении с улицей Животноводческой встречаем табунок запуганных лошадей. Хозяйка пыталась их отогнать домой, а те кружили как могли, лишь бы ещё погулять. Пастушка называла белого коня забавной кличкой, что-то типа "Хореограф", тот брыкался и делал вид, что он "плохой танцор - хороший папа". Катим по шикарному асфальту вокруг Чернореченского водохранилища. Замечаю, как же много вокруг стало коттеджей. "Илита" всё хапает себе землю в райских местах. Доезжаем до села Передовое. Маруся решила, что нам сегодня необходимо разбавить рацион и целенаправленно рванула в продуктовый. Я же остался с байками слушать, как подъехавший автобусник в разговоре со знакомой матом поливает Путена за его локдаунные ноябрьские ковикулы. Спасибо, хоть новости мирян узнаем. Маша взяла сардельки с сыром (опять этот сыр!) от нашего производителя "Евпаторийские колбасы". Дома их никогда не покупали, а здесь так захотелось, аж мочи нет. Оке, грузимся и катим за село. В селе тоже прибавилось коттеджей. Всё багаче живёт савецкий человек! В указанном месте на карте не нахожу родника. Зато пересекаемая речка Уркуста, обозначенная на карте как пересыхающая, разлилась так, что мы её еле обошли. Вокруг шуршит много машин, даже по грунтовкам за селом. Поднимаемся до развилки над Нижним озером. В основном все топают туда, нам, слава Б. направо, вдоль речки Кубалар-Су. Ну речка она тоже, как и многие другие крымские только по названию - русло сухое. Съезжаем с дороги и катим по Большой Севастопольской тропе, вот и указатель проехали мимо. Сухое русло меня удручает. С водой у нас совсем не хорошо. Ладно, поглядим на месте. Тропа, виляя меж невысоких деревьев выводит нас к указателю. Да, мы прикатили ещё к одному водопаду. И пусть он так же немноговоден, как и многие крымские водопады, но в момент таяния снегов и обильных дождей он красив. Сейчас с него срывались редкие капли, и озерцо под ним было невелико. А вот такой он в сезон, элегантный и живописный. Кстати, он есть даже на панорамах Гугель Мапс. Сидели и любовались, пока не подошли очередные селфящиеся. Пора и нам валить, время шестой час вечера. Возвращаемся по тропе и поворачиваем вновь на БСТ. Продираемся по ней дальше. Здесь уже не ходят обыватели. Да и туриков не видно, не слышно - поздновато. У меня на карте здесь указаны места под палатки. Добираюсь до них и обнаруживаю не только неплохие места для лагеря, но и безымянную речушку. Сначала она еле появлялась из-под опавших листьев, но чем выше мы поднимались, тем более уверенно она текла. Становимся на другом её берегу, я ставлю палатку и набираю воду. Успеваем сделать все дела, и на горы опускаются сумерки. Как мы вовремя успели! На ужин была просто пища богов - картофельное пюре и сардельки с горячим, вытекающим из них сыром. И какой хороший сегодня день был! За день проехали 20 километров. Набор высоты ничтожен, всего 520 метров - мы больше вниз съезжали. Трек дня.

Пришло время выложить вторую мою историю из цикла Дела давно минувших дней - рассказ о февральской, 1986-го (по-моему) года поездке в Каршевитое. В свое время весь этот цикл я писал для раздела Два колеса, что на Волгоградском форуме. А в прошлые выходные, на заснеженной пойменной дороге, Наталья Петрухина спросила меня: А ты при температурах ниже -20 ездил? - Да, - говорю, - было дело. В Каршевитое. В 1986-м году... Она заинтересовалась, и я пообещал ей поделиться ссылкой на рассказ об этой поездке. А оно же как? пообещал - сделай! Так что - вот, выполняю Февраль 1986: В Каршевитое и назад Дела давно минувших дней, преданье старины глубокой... А. Пушкин Вспомнился мне давний зимний выезд - 220 км за 3 дня. Решил поделиться с народом - вдруг кому интересно будет? Дело было в далеком 1986-м, по-моему, году. Работал я тогда на Волгоградском моторном заводе. Получить отпуск летом в те времена было вовсе непросто, и не только на нашем заводе, потому отпуск мне в том году вышел в аккурат зимой. А ездил я тогда активно, не только на работу-с работы. Поездки на работу, помнится, вообще были своего рода квестом: приходилось, прячась за каким-нибудь грузовиком, просачиваться на запретную территорию завода через грузовые ворота и быстренько улепетывать от будки охраны, из которой меня бдительно ругали. Зимний отпуск - на любителя. Я к таким не относился, тем более что зима в том году выпала какая-то гнилая, все больше около нуля, а то и вообще плюс. Хотелось куда-нибудь поехать, да куда по такой погоде сунешься? И я бездарно просидел дома почти весь отпуск, остро чувствуя, как дни уходят, уже и на работу скоро - вот уже неделя осталась, вот 5 дней... и тут ударили морозы. Да, те морозы я запомнил хорошо. До сих пор помню, хотя сколь лет уже прошло... И вспоминаю ведь с удовольствием! Молодой я тогда был. Итак, до конца отпуска 4 дня. За бортом -21...23 днем, -27...29 ночью. И я решаю ехать. Да так, чтобы чертям в аду жарко стало! Или, может, холодно? Не помню, давно дело было Решил я не мелочиться и сказал себе: А почему бы мне не съездить в Каршевитое? Оно, конечно, 110 км в один конец... но неужто я за три дня не проеду 220 км? Правда, по такому морозу мне столь дальних выездов делать не приходилось - ну так заодно и узнаю, как оно. И как сейчас помню, мыслей о том, что это опасно, что могу сломать ногу-руку-шею и по такому морозу до жилья не доползу - даже не возникало. Ехать-то я собрался один. Но оно и понятно - поищи-ка другого дурака по такому морозу да в такую даль! Сказано - сделано. Стал собираться. Палатка у меня была тогда самодельная - небольшая, из толстого капрона, но легко продуваемая. Холодно? А мы ее полиэтиленом укутаем - глядишь, потеплей будет. Спальники... сейчас таких, пожалуй, и не найти. А тогда и такие были проблемой: один - магазинный, мягко говоря, не самый толстый, на синтепоне. Одеяло на молнии, без теплового клапана. А втрой - самодельный кокон, тоже синтепоновый. Я планировал залезть в кокон, а потом еще и в одеяло. На ноги натянуть рюкзак, а сверху накрыться пленкой. И две каталитические грелки - одну в ноги, другую на под поясницу. Толстенные носки чистой шерсти. Магазинные, но теплые на диво. Коврики - один двухслойный, 8 мм (каким-то чудом я на него напоролся в магазине, дефицитом они тогда был жутким), другой - самодельный, предмет моей гордости и зависти других туристов. Два куска толстого, 12 мм, пенополиэтилена, соединенные в коврик длиной от шеи до пяток и шириной чуть больше моих плеч. Обулся я в полусапоги - были у меня теплые, на молнии, с искусственным мехом, в них - два носка, шерстяной к телу и х/б поверх. А сверху - сапоги-чулки от военного костюма химзащиты. На тело - футболку, потом что-то легкое и теплое, вроде шерстяной водолазки, фланелевую рубаху, сверху чистой шерсти свитер и ветровку - эдакую куртку из болонки, на молнии и с капюшоном. Она мне непродуваемость должна была обеспечить. И ведь обеспечила! Ремнабор у меня получился увесистый и громоздкий, пленки полиэтиленовой много пришлось взять - на палатку да спальник накрыть, и получилось так, что в рюкзаке место у меня как-то взяло да и кончилось. И еду ложить вроде как уже некуда. А я в то время очень увлекался системой оздоровительного голодания Поля Брегга. И голодал уже и по 3 дня, и по 5. И потому считал, что еда не так уж и обязательна. Во всяком случае, от мысли не есть 3 дня в панику не впадал. Но всё-таки... мороз за 20, ночью - под 30... энергопотери на обогрев тела большие... воду для голодовки где везти? замерзнет... Я решил ограничиться буханкой белого хлеба, порезать ее и насушить сухариков (люблю сухарики!) и взять 250-граммовую баночку меда. И заварку. Горячего чаю вечером, после дня на морозе, да с медом, да с сухариками! На все про все у меня было 3 дня, еще день - отогреться, в себя прийти, а там и на работу. И на все сборы у меня ушло полдня. Включая очередное ТО велосипеда. У меня тогда был велосипед на раме Старт-Шоссе ХВЗ-555, сзади стояла резина 622х40, от дорожного велосипеда. Мы тогда охотились за той дорожной резиной и радовались, если удавалось купить, хотя заранее знали, что она будет кривая и после установки центральная дорожка будет гулять. Честное слово, я не преувеличиваю, все так и было! Вопрос о том, будет ли она гулять, не поднимался. Конечно, будет. Вопрос был в том, удастся ли ее отцентровать так, чтобы она гуляла не очень. А впереди была туристовская, 622х32, редкость еще бОльшая. И не было никаких шипов. Впрочем, мне и без них было неплохо. Может, потому, что я на них ездить никогда не пробовал. Понимаю, сейчас это звучит странно. Но если бы нынешние любители вело-езды оказались в тех условиях, я уверен: ездили бы на тех велосипедах и горя бы не знали. Как не знали мы. Охотились бы за резиной, возили с собой по 20 спиц (уж очень те спицы рвались)... Потому что сам по себе велосипед - не цель, а только инструмент для того, кто хочет ехать. Закончил я сборы, поставил будильник на 6 утра и лег спать. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ

Нет. Ты гребаный сноб ....который зачем-то парится по этому поводу. ))) По теме: ну, "дикий восток" же смотрел ?