Лидеры

Предыдущий заезд в Грузию оказался не слишком удачным, поэтому в этом году я приложил неисчислимое количество усилий, чтобы снова не оплошать. И решил я в этот раз идти до конца. Иначе зачем всё это?.. И если в первый грузинский поход я зазывал с собою товарищей, то на этот раз ехал в одиночку уже намеренно — надо было «добить» свой несложившийся прошлогодний маршрут именно в соло-режиме. Подготовка была сложной и неровной: я исправлял все ошибки и недочёты предыдущего похода. Итоговый вес баула вышел 28 кг — аж на четыре кило меньше, чем в прошлый раз. Это радовало, но не слишком — ведь суммарный набор высоты стремился выйти за 17 тысяч метров, а это мишутки не шутки. Читать дальше --> https://velozephyr.ru/zigzag-september/

Хороший маршрут и прекрасный отчет! Жаль, что не проехали Лаго-Наки, хотелось свежих новостей оттуда.

День восьмой. Финал. Утречком сбегал на родник за водой, даже глаза не успел продрать. Позавтракали и выкатились на асфальт. Набрали еще водички в роднике под ивняком. Проехали небольшой посёлок Пролетарский. Вдоль дороги протекает речуха Губс, на которой мы и ночевали, видимо, она и дала название станице Губская, к которой мы подъезжали. Станица большая, ехать по ней пришлось долго. При въезде был даже свой кирпичный завод и речка Грязнушка. На выезде тягун. Дорога неплохая и практически пустая. Едем не спеша, беседуя о своём. Смотреть особо не на что - как и положено в Краснодарском крае - вокруг поля и заросшие луга и парящие над ними орлы. На шестнадцатом километре асфальт заканчивается и переходит в щебёночную дорогу. Видать, у дорожников деньги кончились, точнее, ушли на более острые нужды - там асфальтик перед домом положить, ну и т.д. Ладно, не жили хорошо, и привыкать неча. Шурша камнями слетаем к реке Псефирь и забираемся в станицу Хамкетинская. Здесь вообще как будто всё вымерло. Дыра на отшибе. Только в центре пятьдесят метров асфальта в районе остановки. Какой-то дедуля бормочет нам - "Вы не туда едете..." Бррр, поворот не туда, блин. Саня, валим отсюда быстрее! Последние улицы кишлака, и мы едем по какому-то заросшему направлению, потому как дорогой "это" назвать низя. Видно, что какой-то трактор в этом месяце здесь проехал. Вот его следа и держимся. Вся проблема заключается в том, что это была последняя станица Краснодарского края, дальше уже начинается республика Адыгея. А я ещё по первому походу по Уралу знаю, что местные жители в соседние районы не ездят от слова "совсем", неинтересны они им. А уж соседняя республика тем более. Поэтому и нет здесь никаких следов, только трактор этот, который наверняка в лесок неподалёку прокатился за дровами. Так что ковыряемся по влажным глинистым колеям, стараясь поменьше намотать этой "вкуснятины" на колёса. Выбираемся на луга. Пока идём, между делом "пасёмся" на кустах с ежевикой. Следы пропадают вовсе, катим по еле угадываемой дороге, местами просто по траве. Вновь заезжаем в лес. Здесь уже другая ситуация - накатано много колей, и все залиты водой. Продираемся через кусты, обходим лужи. Уходим в сторону от трека, зато по накатанной дороге и вниз. Теперь можно и полетать! Летим вниз на все деньги, давненько у нас даунхилов не было. Мокрые тормоза весело верещат, но пугать здесь некого, даже медведи попрятались. Спускаемся к речке Фарс, перебираемся через неё и попадаем в станицу Новосвободная. Такая же дыра, только со стороны Адыгеи. Где-то верещит бензопила и болгарка. Выкатываемся в центр и атакуем сельпо. На самом деле сельпо, на нём так и написано. Берём воды и мороженого. Сидим охлаждаемся. Подлетает мужик - видимо, из девяностых, на мерседесе. "Здорово, пацаны!" - кричит. Мы вежливо здороваемся. Он посещает магазин и вновь улетает вдаль. А мы катим из села. Асфальт здесь много хуже краснодарского. Хотя чего мы хотим - захолустье. После тягуна слетаем к речке Фюнта. Ну и названия у них. Там подъём в станицу Севастопольская. Как на родину приехали. Нет, конечно. Тот ещё кишлак. Заезжаем в сельпо за водой. Подходит время обеда. Говорю Саше - так вроде речка там дальше должна быть. Он говорит: "Да будет вонючка какая-нибудь, лучше в сельпо воды возьмем". Ок. Проезжаем кишлак, спускаемся к речке. И что мы видим, проезжая по мосту? Название речки... Вонючка! Санёк как в воду глядел. За селом съезжаем в лесок и устраиваем обед. Через семь километров мы в станице Абадзехской. А здесь у нас назревает серьёзный вопрос - едем дальше по маршруту или нет? Дело в том, что у Саши обострилась неприятная болезнь, которая может в дальнейшем помешать пройти довольно серьёзную часть маршрута. Находим больницу в селе, но из живых в ней нет никого, в какие только двери не ломились. Посидев на лавочке и подумав, приходим к выводу, что врачи нам сейчас особо не нужны, будем завершать поход, здоровье дороже. Да и изначально Саша планировал поход до Майкопа, только по моему предложению хотели его продлить до Дагомыса через Фишт. Так что программа минимум выполнена. Хоть и жаль заканчивать так, но как я говорил - здоровье дороже. Садимся на байки и едем в сторону Майкопа, попутно рассуждая, как лучше добираться до дома. Приходим к тому, что надо ехать до Краснодара, а там уже полно автобусов на Крым. С такими мыслями сворачиваем в посёлок Тульский и по дороге натыкаемся на автовокзал. И совершенно случайно через полтора часа здесь проходит автобус на Краснодар, и, как уверяет кассир(ша), большой: "Ваши велосипеды влезут". Разбираем байки и закидываем все вещи в рюкзаки. Попутно замечаю, что на байке лопнул багажник в двух местах и лопнула правая педаль. Аукнулись наши весёлые даунхилы. При всём этом багажник спокойно вёз до последнего. Вот что значит правильно сконструированный багажник. В половине шестого прибывает бус. Водила устраивает "концерт" с названием "Ваши байки в мой бус не влезут". Пришлось минут десять канифолить ему мозги, пока он не открыл багажное отделение, и спокойно запихнуть туда "невпихуемое". Далее мы сели в автобус и под шум начавшегося ливня покатили через Майкоп в Краснодар. В Краснодаре были уже в половине девятого. Сбросились у автовокзала, и Саша пошёл к кассам. Возвратился с вестью о том, что билеты есть только на пять утра. Решаем договариваться с автобусниками, бусы здесь каждый час в Крым отходят. Нашли севастопольский, водилы вроде не против. Тут на нас выходят ловкие "восточные ребята" из солнечной Армении, и предлагают уехать уже сейчас. Отводят нас на остановку между вокзалами, а здесь сажают курортников с поезда с едиными билетами на автобус. И как раз стоит автобус на Евпаторию. Жёлтые жилеты запихивают нас в бус, водила стрижёт наши купюры, сняв с нас по две с половиной килотугриков. Всё, едем домой! За последний день проехали 67 километров. Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=gbcpjmnwoahcpnka Резюмируя, можно сказать, что несмотря ни на что поход удался. Правда, Саша придерживался спортивного темпа, я бы поехал в более созерцательном режиме. Ну мне не привыкать. Горы были прекрасны, погода великолепна. Кавказ как всегда порадовал. Хычины были вкуснейшими, жаль маловато. Рад был увидеть старых приятелей из Волгограда, жаль, мало получилось пообщаться. И компания у нас была что надо, ехать с Сашей было приятно и ненапряжно, он спокойный и уравновешенный человек. Думаю, что не раз ещё с ним покатаем, если я ему не надоел. За весь поход проехали 565 километров, с набором высоты 10530 метров, что совсем неплохо для девяти дней похода. Засим позвольте откланяться. До новых походов!

Планирую составить вам компанию

@karavai4eg, нет. Это неправильное понимание сути происходящего. Смысл в том, что нужно расходовать столько, сколько необходимо, но не больше. Т.е. для чистки зубов можно включить кран и пока наяривашь зубной щёткой во рту вода безцельно вытекает и этим загрязняется планета. А правильнее будет включить воду тогда, когда это необходимо в технологическом процессе чистки зубов, а именно при полоскании и быстро потом выключить.

Дак в том то и дело, что не дЕньгах. Не важно оплачено или нет, главное как можно меньше истратить ресурсов, которые загрязняют планету. Даже у себя дома кран с водой лишний раз не нужно открывать что бы насосы на станции меньше работали и тратили элэнергию, которая вырабатывается на 70 процентов путём сжигания угля и газа и этим убивается планета и жизнь, которая нам дана в дар.

Можно наверно тихонечко мангальчик в хвосте поставить.

Я тебе даже больше скажу, возить надо транспортниками, никаких сидений не надо пусть сидят на чемоданах, которые сами и таскают....

Победа, залогиньтесь.

Зато какой рисунок на потолке! Рогами, разумеется... "Без гандона лучше"- к такому выводу единогласно пришел коллектив, обсуждая отпуск начальника.

Я в теме! Народ, подтягиваемся, втроем нам красноармейских не ушатать! "Лосить" не будем - Изольда на расслабоне!

День 1. Скорей бы завтра 1 сентября 2019 года, 10:50 владикавказского времени. Солнце греет за тридцать градусов, но я заранее переоделся в короткую одежду. Вещи собраны, велосипед снаряжен — пора выдвигаться. В сравнении с прошлым годом велобаул уже не топорщится кучей барахла под резиновыми стяжками: штатив и чехол спрятались внутри, а пластиковые бутылки я заменил мягкими складными флягами. Теперь меньше шансов что-то невзначай потерять. Я немного поплутал по Владикавказу и всё же выехал на трассу. --> https://velozephyr.ru/georgia-2019-09-day-1

Грузия 2019.09. День 2. Крылья и зубы Шесть часов утра. Пищат часы. Ура, вот и начался второй день похода! Но за «окном» палатки ещё не рассвело, и я с десяток минут лежу в спальнике, обдумывая планы на сегодня. Читать далее --> https://velozephyr.ru/georgia-2019-09-day-2