Лидеры

Несколько фоточек: прибытие: (бутылки в середине кадра - не пиво, а будущие блины ) Дети развлекаются (детей много было): Зима: подготовка: мальчик выскакивает из огня))): апофеоз:

порнозвезды - девушки на содержании, им куда скажешь, туда и сядут а в песочницу люди занятые едут

@КАА69,не слушай жену. Покупай велосипед!

Там можно либо по горам ехать, либо вдоль жд по сосновому лесу+иловля речка.

Что-то я два шланга заказывал оттуда, оба тонкие по сравнению с оригинальным. Рылся на много-много страниц в аксессуарах к горелками алиэкспресса, таких переходников как ты спрашиваешь, не видел. А у меня ещё и к горелке шланг подключен намертво, обжат гильзой алюминиевой. Местами возле горелки из металлической оплётки проволока уже торчит. По идее можно его обрезать и обжать заново. Звонил в контору, которая занимается обжимкой гидравлических рукавов, они за такое 500р попросили. Так что пока нет утечки и не царапается, пользуюсь такой.

День третий. Пора бы и честь знать. А вот вторая ночь была уже пободрее. Ночью был морозец, и с утра на палатке было много инея. Море ласково шуршало всю ночь. Небо было просто чудесно. Солнца не стали дожидаться, да и что его ждать, если мы были за горой, с запада. Позавтракали, собрали рюкзаки и мокрую палатку, и я стал затаскивать их поочерёдно наверх. Затянул и коней, они вполне неплохо переночевали. В окрестностях так и не появился никто. Заметно становилось теплее, солнце наконец-то вышло нам на радость, заливая степь ярким светом. На сопке было множество названий городов, выложенных камнями. Я даже смог разглядеть нашу, "Волжский", хоть её порядком растащило время за 15 лет. А вот нам первая засада. Я рассчитывал ещё немного проехаться вдоль моря в сторону Черноморского, заглядывая в бухточки, но! Но грунтовки были настолько раскисшие, что ехать по ним не получалось совсем, можно было только вести коней под узду рядом по траве. Поэтому пришлось отказаться от этой мысли и топать в сторону асфальта через перевальчик около часа. Вообще очень странно, откуда взялось столько влаги, ведь ночью ни дождя, ни снега не было. Вокруг было множество конского гуано, как будто здесь кони ходят табунами, а на нём куча грибов. Грибы на съедобность не пробовали. Дальше выбрались на асфальт и покатили по нему вдоль лесополос миндаля к посёлку Красносельское. Там нас и подобрали родители на машине. Так мы и встретили Новый 2019 год. Как сказала Маша, это был самый лучший НГ в её жизни, хоть ей и было местами трудновато. Спасибо всем дочитавшим, до новых встреч!

Новый день, новый год. Ночь прошла нормально, не замёрзли. Спалось просто чудесно. Проснулись в девятом часу, что для первого января просто ужас как рано! Отец Фёдор нас больше не беспокоил, с утра мы его больше не видели. Небо затянули тучи и, хотя солнце пыталось пробить эту завесу, на весь день захватили власть.А у нас с утра как в детском садике - кашка, да ещё и сосиски?! Как говорил Карлсончик - "С вами всякую дрянь есть научишься!" Пока собрались да выехали, куранты пробили одиннадцать. Вокруг так никого не появилось, что нас радовало, да и кто там может появиться в такую рань, если утро первого января начинается около шестнадцати нуль нуль. Едем вдоль берега и дышим свежим морским воздухом. А здесь лабиринт от курортников остался с разрисованными с любовью камнями. Впереди рыбацкий стан. По партизанским данным, на нём должен был колодец. Не проверял - нам пока это не актуально, но спотыкач зазывал. Жизнь на хуторе теплится, мужик с вёдрами ходил, собака нас облаяла, бдительно следя, чтобы мы не приближались. А в море стоят вышки, на которых растянуты сети. Как косяк рыбы заходит между ними, так её и поднимают. Пролетаем каменистый спуск и вновь едем по-над берегом. Прибрежная зона становится совсем дико каменистой. А вот здесь большой разлом, и море доходит чуть ли не до самой дороги. Доезжаем до Малого Атлеша. Самое популярное летом место на Тарханкуте, курортников здесь бывало столько, как на набережной Евпатории. Здесь места для установки палаток и самое ценное - колодец. В колодце действительно вода, бутыль на привязи и парочка животных. Здесь внезапно парочка на Мицубиси двухсотой. Одевают гидрокостюмы, видимо, тоже празднуют НГ правильно. Поздоровались и едем дальше. И чуть не проскакиваем самую главную достопримечательность Тарханкута - Чашу любви. Хорошо, что над ней стоит памятник Ихтиандру. Место погружения первого подводного дома спортивно-технического клуба "Ихтиандр" в 1966-ом году. Бросаем коней и спускаемся по крутой стене к Чаше. Вот она как выглядит. Летом здесь полный аншлаг. В прозрачную воду сигают чуть ли не друг другу на голову. А сейчас... о благодать! Никого! Эх, как же не хватает солнца! Всё бы играло красками, а дно было бы видно на большую глубину. Рядом находится мыс со сквозным гротом в 98 метров. Как-то проплывал его с маской. Холодно в нём даже летом! А в этом гроте сверху ещё дыра. Б*г его знает, сколько туда народу попадало. Было дело, даже машина провалилась. За мысом ещё одна живописная бухта. Летом здесь много ныряльщиков и пловцов с масками. Множество гротов, в которые на катере завозят курортников. Берег становится всё круче и выше. Дух захватывает от такой мощи и красоты. Солнца, только солнца не хватает. Зато и курортников нет! А это "крокодил". Глядит плотоядным глазом на нас с намерением сожрать. Проголодался, видать, давно его курортное мяско не посещало. Где-то в этом районе находится подводный музей, так называемый "музей вождей". На дне установлена куча бюстов и статуй, сначала советских вождей, снесённых где-то, затем стали устанавливать всех подряд - Владимира Маяковского, Сергея Есенина, Василия Шукшина, Петра Чайковского, Владимира Высоцкого, Александра Блока и других. В целом, в подводном музее Тарханкута находится более пятидесяти экспонатов, и это далеко не предел. Кстати, отдельно выделено место для статуи Адольфа Гитлера, которую должны привезти дайверы из Германии. Вот и Большой Атлеш. На нём расположена церковь Святого Николая, дельфинарий и очень живописная арка. А это древний навигационный знак, клёпанный весь, от времени проржавел уже насквозь. А вон ту живописную скалу в народе кличут черепахой. На самом деле очень похожа. "Затянулась бурой тиной гладь старинного пруда..." Вот это типа "голова Екатерины". Хм, может быть... Памятник - визитная карточка Тарханкута. Называется "Мыслитель. Сердце Тарханкута". Что-то в нём есть, по крайней мере оригинален. Начинают попадаться проснувшиеся обыватели на жестянках. Скоро уже самая западная оконечность Крыма - мыс Прибойный, он же Карамрун - "Чёрный мыс". На нём находится довольно древний маяк, 1816-го года постройки. Уже двести лет разменял. А в нескольких сотнях метров от маяка на рейде затонувший в шторм турецкий сухогруз. Сейчас от него осталась только корма. Вон он, левее маяка торчит. К сожалению, окрестности маяка не получилось облазить. Слишком много уже времени, а нам ещё до стоянки катить. Поэтому лёгкий перекус, и едем дальше. Пролетаем посёлок Оленёвку и уходим вновь к морю по хорошей, подозрительно слишком хорошей дороге. Иду больше по памяти, помня красивую бухту, которую мы проезжали в году так 2001-ом. Вот и она впереди нарисовалась. Лечу вперёд... и утыкаюсь в забор из колючей проволоки, идущей от моря и до какой-то базы с тарахтелкой, где мощный дизель что-то качает. Понятно, Черноморнефтегаз, ничтоже сумняшеся, хапнул под себя кусок берега в месте выхода своей газовой трубы из моря. Собаки злые! Объезжаем наглую контору по балкам, сначала слетая вниз (ну кто-то и пешком прошёлся), а потом ползём через перевальчик к морю. Тягун не крутой, но длинный. Моя красавица, смотрю, уже устала и еле едет, даже идёт. Солнце кидает в море свои прощальные лучи. А мы подъезжаем к Джангульскому оползневому побережью. Здесь моё самое любимое на всём Тарханкуте место. Красиво, дико, хорошо! Здесь находится заказник. Лет 18 назад здесь мы ночевали, правда наверху, в степи. Теперь же я хочу занять место над морем, где летом стоят нудисты. Для этого спускаюсь налегке в балочку, потом от моря поднимаюсь на поиски той стоянки. Нудистов, понятное дело, на ней нет, так что будем за них. Нахожу тропку наверх покороче. Тропка такая, что может легко дать фору многим горным, поднимаясь серпантином вверх, со ступенями и уступами. Фотографировать темно, да уже и некогда. Рассёдлываю коней и спускаю их на несколько уступов вниз, пристёгивая их в кустах. Постоят ночь, ничего им не будет. Цепляю Машин рюкзак на себя и иду по тропе с фонариком, держа свою прекрасную попутчицу за руку. Она пищит от страха на спуске, но мужественно сползает вниз по крутой тропе, удивляясь моей возможности тащить на себе рюкзак, держать фонарик и спускать её. Опыт не пропьёшь! Ещё один рейс за своим рюкзаком. Полянка просто прелесть, хоть и крутовата немного. Отдышался, и за дело! Ставлю уже в полной темноте палатку, в тамбуре завожу горелку. Ужин, новогодние салатики и праздничное вино. Такого первого января у меня ещё не было! Окончание, надеюсь, вскоре.

Хотел, сначала дать ссылку, но подумал,что так будет нагляднее. И кому то может пригодится. От себя могу добавить: совершенно согласен с автором и проверено на себе. Перепечатка с Велопитера: Снаряжение для зимнего велотуризма и зимней ночевки в лесу Многих велосипедистов пугает ночевка в зимнем лесу. Как сказал неизвестный мне поэт: «Я видел смерть, зимой в палатках жил…» Начнем с рассказа про зимнее снаряжение для ночевки в лесу. Проблема эта имеет две составляющие: психологическую (страшно: ибо снег, холодно) и «объективную» - нет подобающего снаряжения. Что тут сказать? Как на мой характер, ночевать в лесу при минус 12 гораздо приятнее, чем при +8, но с дождем. Чувствуешь себя много лучше и комфортнее. Вообще комфорт в лесу зависит не столько от температуры, сколько от соотношения влажности, давления и температуры. Любой опытный турист скажет, что находится в зимнем лесу при температурах минус 6 минус 8 градусов с солнышком, куда приятнее, чем при ноле, и тем более при плюс двух. В общем, чтобы преодолеть страх перед ночевкой в зимнем лесу, нужно просто один раз попробовать выехать на выходные. Если вдруг вам будет слишком холодно – проведете ночь у костра. Но, скорее всего, все пройдет хорошо, и вы поймете, что «0» - это не точка замерзания туриста, а лишь точка замерзания воды. Итак, поговорим о снаряжении для ночевки в лесу. 1. Необходима «зимняя пенка» - толстый коврик. Если летом вы можете ходить с тоненьким ковриком (5-8 мм), то зимой хорош 12 мм или даже 15мм. Не надо экономить на коврике – «теплый пол» - натурально залог здоровья велотуриста. Самые страшные болезни можно получить именно от спанья на холодном, когда воздействие низкой температуры на спящий организм (в котором все процессы замедлены) – длительное. «Прохлада» воздействует не на кожу, а на внутренние органы, что и является страшным. Пенку надо время от времени менять, ибо она с годами проминается, имеет тенденцию впитывать конденсат, который, замерзая, превращается в кусочки льда. 2. Неплох в походе спальник. Особенно ночью, когда в нем можно спать. В принципе, на спальниках добрые производители пишут температуру, на которую он рассчитан. Однако это – фикция. Сколько-нибудь реальной методики расчета такой температуры нет. Однако для некоторой ориентировки температура, указанная производителем пригодится. Стоит запомнить также то, что с течением времени теплосберегающие свойства спальника теряются. Спальники можно разделить на две части: пуховые, и на синтетическом утеплителе. Для туризма в наших краях (равнины северо-запада) я рекомендую синтетику, различные холофилы да холофайберы с тинсулейтами. На нашем уровне смысла разбираться с ними (какой лучше) нет. Дадим иной совет: если вы едете на одну ночь, первую в вашей жизни, и у вас есть лишь летний спальник – берите летний спальник и обычное пикейное одеяло. 3. Термобелье. Термобелье – это в современном мире одна из основ снаряжения. Важно еще и то, что оно не только греет и отводит влагу, но и занимает мало места, что позволяет взять с собой пару комплектов. Итак, можно взять одно термобелье для езды днем, которое тоньше, меньше греет и лучше отводит влагу, а для ночи взять более теплый вариант. 4. Важный момент – носки. Человек, как правило, начинает замерзать со ступней ног. Носки не должны быть тонкими и сидящими плотно. Носки можно брать по старинке шерстяные, или современные полартековые. Спортивные носки именно для того чтобы спать в палатке преимуществ не дают. 5. Шапка всему голова. Через голову (думающий человек) теряет до 45% тепла. Удачно, что современные шапки, которые делаются, к примеру, из Виндстоппера с пайлом, очень тонкие, и в них удобно спать. Можно спать также и в перчатках-варежках. Итак, оптимальный вариант, когда вы на хорошей пенке спите в теплом спальнике, внутри которого находитесь в теплом термобелье, шапке, носках и перчатках. О палатке я не сказал ни слова? Правильно, потому что все равно вы будете использовать имеющуюся у вас обычную палатку. Если вы хотите купить палатку, в которой заведомо будете ходить зимой, то обратите внимание на следующее: а) в палатке не должно быть больших вставок из сетки, которые более ничем не закрываются. Это иностранные производители любят поставить сетку в половину «стены». У них главная проблема – чтобы при плюс 20 в палатке было спать не душно. При минус 12, духоты не наблюдается. Отечественные производители обычно дублируют сетку тканью. Б) В зимних моделях часто предусмотрены юбки. Основное из назначение – ветрозащита. Они важны в том случае, если вы ставите палатку на открытом месте. Думаю, это не ваш вариант. Палатки с юбками удел тех, кто ходит по горам и тундрам с редколесьями. В лесной зоне наличие юбки больших преимуществ не дает. Вернемся к ночевке. Процесс таков: хорошо и плотно перекусить, сидя у костра, спиртным не злоупотреблять (доза более 50-100 грамм будет способствовать тому, что вы будете ночью мерзнуть сильнее), затем переодеться и лечь спать! В палатку на время переодевания можно повесить туристскую газовую лампу – от нее кроме света будет еще и тепло. Достаем сухую нательную одежду и надеваем. Затем вынимаем теплые вещи (о которых речь впереди) и… кладем их себе под голову. Если ночью будете замерзать – наденете. Это важная «хитрость»! Пока ложишься, то становится… жарко (пока все эти зимние одежды в тесной палатке снимешь да наденешь, пока в спальник залезешь, разогреваешься довольно сильно). Соответственно, можно хорошо вспотеть. Как только вспотеете, так влага застрянет в вашей одежде и будет всю оставшуюся ночь вас холодить, а как раз этого нам надо избежать. Поэтому, не надо усердствовать в желании надеть на себя «сразу все и еще чуть-чуть» – хуже будет. Кроме того, лежащие под головой теплые вещи придают психологическую уверенность: пусть становится холоднее! У меня есть, что еще надеть! «Теплые вещи», как правило, берутся одни и на день и на ночь. Это костюм из толстого полартека (флиса). Вот именно его и не надевайте сразу, а сложите под голову. Как только среди ночи почувствуете холод (если почувствуете), вот тогда сразу его и одевайте. Вот собственно и все, что потребуется вам для зимней ночевки. Теперь как одеваться для езды по зиме? Отмечу, что специальная велоодежда, всякие там штаны из виндстоппера с памперсом, и аналогичные велосипедные курточки для зимы подходят лишь для зимы европейской. То есть, примерно до 8-10 градусов мороза. Если температура ниже, то в них становится холодно. Конечно, если вы просто выезжаете на покатушку на пару-тройку часов, или на гонку, то дело другое. Если же вам предстоит несколько дней прожить в лесу, то лучше одеться иначе. Наилучший вариант на сегодня – трехслойный. Термобелье (вариант для активной работы), полартековый/флисовый/виндблоковый слой, ветрозащитный-мембранный слой. Кроме этого, можно возить пуховку для того, чтобы одевать ее на остановках. Такая трехслойная одежда дает некоторую свободу маневра. Например: выдался хороший солнечный денек, весна уже не за горами, большого мороза нет. Можно одеть термобелье и виндблок. Выдался пасмурный день, ветерок, но не холодно. Одеваем мембранную куртку прямо на термобелье. Наконец, разразился страшный «дубак» - одеваем все три одежды сразу. Если с первыми двумя слоями все ясно, то с мембраной/ветрозащитой есть проблемы. Мембрана должна быть хорошей с точки зрения вывода влаги. Задача не простая, так как у всех мембран на холоде выводящие свойства падают. Кроме того, наш рынок завален подделками мембран. Важно, что у куртки должна быть предусмотрена дополнительная вентиляция (например, на тыльной стороне предплечья), должен быть капюшон с затяжками. Большая проблема в холода с обувью. Зимние контактные ботинки существуют, однако все равно уступают по теплосберегающим свойствам треккингам. Важно, чтобы ботинок не сидел плотно на ноге, иначе он греет хуже. Утеплять ботинок можно тем, что надеть на него сверху неопреновые бахилы, что продаются в веломагазинах. Если вам предстоят большие переходы по снегу пешком, то можно купить либо рыболовецкие бахилы, которые одеваются прямо на башмак, либо бахилы производства «Терра» - галоши с тканью. Они, кстати, тоже заметно добавляют тепла, хоть и не блещут дизайном. На руки рекомендую иметь две пары перчаток. Одни – перчатки из Виндблока, другие – варежки «верхонки», которые в случае больших морозов можно одевать прямо на виндблоковые перчатки. Не забывайте, что зимой важны солнцезащитные очки. Речь, конечно, не о ноябре, а о марте, когда много солнца.