Лидеры

Сегодня где то в сосновом бору. :все путём: Мы грубо нарушили предписания Корана,не есть свинину...

15 августа Ночью прошёл дождь, крупные капли с деревьев стучали по палаткам как град. С утра пасмурно, прохладно. Недалеко от нашей ночёвки обнаружилась "Учебная ферма": свиньи, козы, лошади, ослики, птица. Дабы горожане не забывали про сельское животноводство. Но не фермой всё-таки запомнилось это место - огромным количеством мелких кроликов! Чуть стоит только замереть, как они выползают из под всех кустов. Так вот кто тут перекопал норками всю территорию! Выезжаем со стоянки и первым делом опять заруливаем к велодрому. Тут за заборчиком уже стоит очередь рандоннёров на регистрацию в веломарафоне Париж-Брест-Париж (1 раз в 4 года, 1200 км). Безуспешно пытаемся докричаться до нашей участницы. Вместо этого встречаем гонца из Северодвинска, да и с другими, не нашими пробуем поговорить. Едем через центр Сен-Кантена в сторону Версаля по как бы короткому, но очень замысловатому маршруту, построенному навигатором. Городская застройка кончается, зелёный лабиринт, большой парк, длинный пруд Русьер. Штурмуем плотину (теперь здесь сделан серпантин). По велотоннелю переезжаем под проспектом Гарен. Снова домики вдоль речки Бьевр, пруды Брак и Валь'Ор. По D91 крутенько забираемся вверх. И вот наконец-то Версаль. Но едем мы сейчас по велодорожке не во дворец, а в кемпинг Huttopia. Утопичность этой затеи была понятна заранее. Пользуясь наличием отсутствия конкуренции, ближайшие к старту марафона кемпинги взвинтили цены. Например, здесь 30 евро с человека. Надеясь на чудо или хотя бы групповую скидку, франкоговорящие делегаты отправляются на рецепшн. 1. Облом, мест нет, всё забронировано давным давно. 2. На рецепшн оказалась русская сотрудница. Рекомендовала встать в стороне, в лесу. А в кемпинг (душ/туалет) ходить по очереди. Дабы это не бросалось в глаза. Хотя при таком скоплении народа поди попробуй уследи. Хорошо же. Тем более недалеко на карте какой-то источник чистой воды, едем. Да тут отличная огромная поляна с типовыми столами и лавками! Есть даже кучки с древесным углём, видимо оставшиеся от мангалов. Сам источник небольшой, но красиво обложен брусчаткой. Лучше и не надо. Становимся. До заката ещё много времени, часть желающих (в том числе все наши "французы") уезжает смотреть дворец. Оставшиеся неторопясь ставят палатки, медленно набирают воду в каны, не спеша собираются готовить ужин. Едем в ближайший Перекрёсток за продуктами. Завхоз и Казначей молча разглядывают огромный стеллаж с хлебом, обдумывая какой же купить. Незнакомый мужик говорит сзади: - Этот хлеб не берите, он невкусный. Возвращаемся с покупками в лагерь, наших экскурсантов ещё нет. Вдруг приезжает маленькая полицейская машинка. И начинается странный разговор с взаимным непониманием друг друга. Двое мужчин полицейских кроме французского в других языках ни бэ, ни мэ, даже в английском. Кое как мы их понимаем, что эта территория не для установки палаток. Торжественно обещаем съехать отсюда как только вернутся наши товарищи. Машинка уезжает. Время идёт, наших всё нет. Теперь уже приезжает большая полицейская машина. Из неё выходят 4 женщины в форме и начинают скандалить. Самая толстая - громче всех. Мы опять пытаемся объяснить про отсутствующих здесь дам и кавалеров. Но это не помогает, они одевают перчатки и начинают выбрасывать вещи из палаток. Что делать? Отобрать их дубинки и ... сказать, что они не правы? Пойти на международный конфликт - стать на защиту своего жилища с флагом (а он у нас был) и криком "Руки прочь от России!"? Конфликт удалось замять, пока на литл инглишь не выяснили: здесь с палатками вообще нельзя, а за оградой парка делайте, что хотите. Перетаскиваем свои и чужие пожитки на всякий случай подальше в лес. Вернувшиеся из дворца были сильно удивлены полным отсутствием палаток и людей на старом месте. Наконец устроились, искупались в кемпинговом душе, поужинали. Отбой. За день проехали 23,5 км.

14 августа Утром что-то не спалось. Спозаранку вышел прогуляться вдоль берега. Оказалось дальше есть лодочная станция с запрещающей табличкой на установку палаток. Непонятно где нельзя? Именно здесь? Или везде вдоль пруда? Тем не менее к нам никто не подходил. Да и вообще местных было очень мало. Собираясь после завтрака, как обычно, убираем и всё за собой. После нас так же чисто как и было. На небе переменная облачность: то солнечно, то затянет такими свинцовыми тучами... Дождя пока нет. Выдвигаемся короткой дорогой всё в том же направлении Сен-Кантена. Доверившись навигатору (наивные!), сначала попадаем на уже порядочно заросшую грунтовку. Да, давненько по ней никто не ездил... Вырвавшись на нормальный асфальт делаем первую большую остановки в Офаржи - небольшом посёлочке с магазином на площади. Здесь снимали фильм "Новая война пуговиц" (надо всё-таки посмотреть!). Рядом остановились начинающие байкеры местной мотошколы. Немного поговорили с ними с максимальным использованием своего небольшого франко-английского словарного запаса и дополнения жестикуляцией. Следующий раз тормознулись на "зелёную" стоянку. А тут вдруг такая красота! В Коиньере начинается Подпарижье (как Подмосковье) - непрерывная череда городков из малоэтажных многоквартирных домов и типовых коттеджей с велодорожками, стадионами и скульптурно-спортивными композициями. Наша очередная цель - посмотреть Францию в миниатюре. В 25 км от Парижа находится Парк развлечений, в котором можно увидеть всю Францию как на ладони. На площади 250х250 м воспроизведены города, реки и многочисленные достопримечательностями республики. Даже территория Парка изображает карту страны, где есть горы (холмы), Атлантический океан (большой пруд), Средиземное море (пруд поменьше), остров Корсика и даже замок Иф. Автором всех 160 исторических моделей является один человек - талантливый мастер, который в мельчайших подробностях повторил архитектуру всех достопримечательностей. Вход оказался с другой стороны, пришлось объезжать половину территории. Ещё только 14 августа, а газоны возле велодорожки уже засыпаны опавшими листьями. Осень приходит во Францию... А вот и касса. Однако 21 евро за одного, однако! Группа, посовещавшись, решила оплатить билет командиру, который так cтремился посмотреть это место. С обязательным условием заснять всю экспозицию на видео для показа остальным. Спасибо, друзья! Между макетов замков, крепостей, портов, дворцов, плотин, мостов, городской и сельской застройки, полей, лесов, мотаются поезда, ездят машинки и ходят посетители. В океане (пруду) плавают рыбины по масштабу соответствующие китам. На территории есть и детские атракционы, в том числе и прыжки с трамплина на лодке в воды миниатюрного Ла-Манша. После Парка продолжаем путь в сторону Сен-Кантена. Опять доверившись навигатору, замысловато накручиваем километры по пригородам. Приближается вечер и очередная домашняя заготовка для ночёвки - парк на южном берегу городского пруда. Отличное место: есть деревья, столы с лавками, колонки с питьевой водой, мусорные урны, большой туалет. Можно было бы и сразу становиться, но надо пополнить запасы продуктов. Всей толпой едем в Торговый центр города, по пути заруливая на новый велодром (здесь скоро будет старт марафона) и уже знакомый некоторым участникам группы по 2007 году кемпинг. Теперь это уже только стоянка для кемперов, с палатками не пущают. У Торгового центра запросто стоит возле стены (непристёгнут!) лигерад. Хозяин где-то в магазине. Закупившись и загрузившись продуктами возвращаемся на выбранное место. Вечерняя установка палаток, купание в пруду, готовка, растяжка тента, ужин - всё как обычно. За день проехали 35,3 км.

@Belka205, прост к тебе Джа желтоглазика не посылал ))).

Ну, вообще, это правильно. Не тупо ходить пялиться на курящих, пьющих и плохих панков, а быть хуже панков. Победить панков на их же территоррии - сильно. Респектище. Если кто следит на панктемой: кавайный панк уже есть?

По льду скользили да грязь месили, 17.02.2019 По традиции на эти выходные, несмотря на странную погоду и дикий ветер, мы запланировали катку в сторону Тумака, т.к. и Леха одни выходные пропустил, и на Лебяжке я недавно был. Что ж, Тумак так Тумак. В субботу на даче я провел ТО своего велика Format, на котором и было решено катнуть воскресный райд. Короче велик со знаком "Ш" остался дома, а на бой со льдом вышел приятный ригид с обычными покрышками. Встретились с Лехой на дамбе Верблюда в районе 12:30. Километр от дачи до дамбы для меня был "привыкающим", т.к. и на Format я не садился уже очень давно, а тут еще лед под колесами. От Верблюда рванули по классическому маршруту через Сахарный, озера и поля, на Тумак. Докатив до Сахарного, взглянув на Леху я понял, что крылья на велике в этот день очень полезное и необходимое начинание. Местами скользко, но зато сухо. После пары-тройки километров по грунтам-льдам я полностью привык к управлению, к которому нельзя не привыкнуть, т.к. накат по сравнению с зимней резиной просто замечательный. Чуть повнимательнее на голом льду, которого в этот день не особо то и много, и все у вас будет хорошо. После привала на ерике недалеко от Сахарного, миновав озеро Нарезное, мы помчали по полям в сторону асфальтированной дороги на Тумак. Тут то нас и поджидало начало приключений, - лед на дороге практически растаял, под колесами велосипеда проваливался и колесо оказывалось в грязи. Грязь то не просто пески, а грунты заливного поля, которые славятся своим умением наматываться на колеса. И вот катим мы по полю, - то грязь, испачкались, - то лед с водой, помылись. У меня крылья справлялись со своей задачей, а вот Леха немного выпачкался. Для нового аморта на его Мериде это настоящее боевое крещение. Миновав этот ужасный участок выскочили на асфальт в сторону Тумака, где нас поджидала другая оказия, - ужасный ветер с Волги прямо в лицо. Холодный, сильный, вот совсем не в тему. Катили до Тумака километров 5 в час. На Тумаке закупились ништяками в магазине, там же в предбаннике магазина спрятались от ветра и оттрапезничали. Дальше, сопротивляясь ветру, поползли к броду на Грязном. Брод был на месте, хотя уровень воды упал и ручеек можно было практически перешагнуть, но мостик из веточек был на месте, им и воспользовались. Небольшой привал и крутим дальше. А дальше мы уже при боковом ветре не торопясь докрутили до Второй Пятилетки, где на Букатином решили свернуть на кольцевую дорогу и домчать с ветерком. В принципе так и вышло, - велокомпьютер зашкаливал и показывал рекордные 33 км./ч. Давно я так быстро не ездил, с самой осени. Покрышки приятно шуршали по сухому асфальту, сзади "гудел" со знаком "Ш" Леха, казалось, что сзади пристроилась машина. Минут через 10 марафона мы уже были в Краснослободске, где через улочки проскочили напрямую под мост, где он нависает над Верблюдом. Там и устроили очередной привал. Обсудили вопросы насущные, немного расслабились. На дамбе Леха крутанул по низам в сторону Бобров, а я довольный каткой отправился на дачу. Когда выезжал с дачи уже на машине, видел одинокого велосипедиста, который стоял на автобусной остановке у магазина, видимо ждал автобус. Но сейчас, к сожалению, зима и автобусы не ходят, а он, наверное, и не в курсе... http://www.velovolga.ru/large/190218101809.jpg

16 Правил блюза: 1. Запомните, большинство блюзов начинаются с фразы "Проснулся я утром". "Моя жена добрая…" — плохая фраза для начала блюза. Разве что, после вы споете что-то вроде "…, но уродина, просто срам!". 2. Блюз — простая музыка. После того, как споете первую строку, повторите ее. Потом найдите рифму. К примеру: "Моя жена добрая, но уродина, просто срам! / О-о-о, моя жена добрая, но уродина, просто срам! / У нее зубы как у Маргарет Тетчер и весит она 200 килограмм!". 3. Блюзовые автомобили это: Шевроле, Форд, Кадиллак и любой разбитый грузовик. Вольво, BMW или спортивные родстеры — это не блюз. Главное блюзовое средство передвижения — автобус дальнего следования или поезд где-то на юге. Хотя, дальние походы пешком — более важная часть блюзового образа жизни. 4. Тинейджеры не поют блюз. Блюзовый возраст начинается с возможности быть приговоренным к казни на электрическом стуле за убийство человека в Мемфисе. 5. Блюз может иметь место в Нью-Йорке, но не на Гавайах или в Канаде. Тяжелые времена в Сиэтле или Минниаполисе — это, скорее всего, просто депрессия. Чикаго, Сент-Луис и Канзас-Сити — всё еще лучшие места для блюза. Блюз также неуместен в климатических зонах, где не бывает дождей. 6. Мужская лысина — это не блюз. А женская — да. Сломать ногу, катаясь на лыжах — это не блюз. Другое дело, если вы сломали ногу, когда вами подавился аллигатор. 7. В офисе или супермаркете блюза не бывает. Отправляйтесь на автостоянку или, хотя бы, пойдите посидите возле туалета. 8. Хорошие блюзовые места: хайвэй, тюрьма, пустая кровать, дно стакана с виски. Плохие: бутик Армани, презентация выставки авангардной живописи, курсы гольфа. 9. Никто не поверит, что это блюз, если на вас костюм. Разве что вы — старый черный и спали в нем (вариант: вас в нём хоронят). 10. У вас есть право петь блюз: если вы дожили до преклонного возраста или, хотя бы, долго не мылись; если застрелили человека в Мемфисе; если вы слепой. Вы не имеете права петь блюз: если у вас сохранились все зубы; человек, в которого вы стреляли в Мемфисе, выжил; вашу слепоту вылечили; вы владеете трастовым фондом. 11. Блюз не зависит от цвета кожи. Дело в невезении. Майкл Джордан не может петь блюз. А Майк Тайсон – мог бы. Уродливые белые люди тоже имеют право исполнять блюзы. 12. Если вам жена наливает бензин, когда вы просите про стакан воды — это блюз. Другие подобающие блюзовые напитки: дешевое вино, виски или бурбон, мутная вода (muddy water), отвратительный черный кофе. Не подобающие блюзовые напитки: Перье, Шардоне, диетические версии газировки. 13. Смерть в дешевом мотеле — это блюз. Настоящий блюзмен может быть застрелен в уличной разборке или убит в спину ревнивой любовницей. Также подходит электрический стул и смерть в одиночестве на сломанной койке. Не годятся сердечный приступ во время теннисного матча или липосакция. 14. Подходящие блюзовые имена для женщин: Сэйди, Большая Мама, Бесси. Для мужчин: Джо, Вилли, Малыш Вилли, Большой Вилли. Люди с именами вроде Мишель, Амбер, Дебби и Хизер не могут петь блюз вне зависимости от того, как много людей они застрелили в Мемфисе. 15. Придумайте себе подходящее блюзовое имя. Вам необходимо название какого-либо физического недостатка (слепой, хромой, безумный); имя (см. выше); название фрукта (лимон, лайм, киви); фамилия американского президента (Джефферсон, Джонсон, Филмор). Например: Слепой Лайм Джеферсон (Blind Lime Jefferson), Хромой Лимон Джонсон (Lame Lemon Johnson), Безумный Киви Филмор (ну, может, киви и не подходит). 16. Вне зависимости от трагизма вашей жизни и количества трупов после визита в Мемфис: если у вас есть компьютер, вы не можете петь блюз.

Услуга "Valentines Special". $100. Мы приезжаем и арестовываем вас на глазах девушки/жены накануне. И отпускаем через сутки. В стоимость входит место для рыбалки, пиво, закуска, палатка и настольные игры на выбор. Приезжаем в форме с мигалками.

13 августа. Поход продолжается. С утра солнечно, на стоянке у канала тихо. Редкие бегуны и ходоки не тревожат наш утренний сон. Наконец-то встают дежурные, затеваются с готовкой завтрака на 2-ух горелках. Постепенно выползают из палаток остальные. Вода в канале как-то не внушает доверия, поэтому умываемся в небольшой и чистой речке Геро, протекающей рядом. Подкрепившись, собираемся, убираем за собой, стартуем. Выезжаем на веломаршрут V40 в сторону Парижа. Но цель на сегодня значительно ближе - Рамбуйе. У очередной церкви сворачиваем с тихой департаментной D116A на не менее тихую и такую же департаментную D101.3. Машин очень мало, асфальт отличный. Неторопливо едем, общаемся и рассматриваем окрестности. На полях кипит работа: кругом трактора, комбайны. Все в делах. Кое-где на обочинах установлены памятные знаки и мемориалы американским солдатам-освободителям. Небо постепенно затягивает. Просто пасмурно, для езды самое то. Придерживаясь рекомендованного маршрута, пересекаем несколько раз речку Друет. Надо отдать должное французским велопланировщикам - местами так намудрили с поворотами, что даже по навигатору заблудишься. Поступаем проще - сокращаем путь по своему усмотрению. С дороги смотрим на необычные дома с камышовыми (соломенными?) крышами и старые, но ещё действующие сыроварни. Не пропускаем и очередное кладбище. Въезжаем в Эпернон, останавливаемся на центральной площади у мерии (и туалета). Отдыхаем, смотрим карту и городок. Опять срезаем маршрут, катим вдоль железной дороги Шартр-Париж. Периодически мимо нас низенько-низенько пролетают поезда. Перед Сент-Иларьон ныряем в то, что в моей деревне называли проулок - узкий переулок с тропинкой между заборами. Такого ещё в походе не было. Это вы, господа хорошие, здорово придумали, но не для нас. Объезжаем теснину по нормальной дороге. Берег у большого пруда на речке Гевиль был намечен ещё дома по панорамам улиц Гугл как потенциальная ночёвка. Действительно подходящее место: палатки можно поставить рядом в деревьях, питьевую воду набрать за сувенир в ближайших домах. Однако сейчас только середина дня. Значит - обед. Тем более имеется типовой стол с лавками. Перекусываем, отдыхаем, наблюдаем за рыбаком с длиннющей удочкой. Что-то ловит в мутной воде. Отсюда и почти до самого Газерана протянулась гигантская утиная ферма со своими же полями для выращивания корма. Отличной асфальтированной велодорожкой едем вдоль заборчика под тысячный крякающий гвалт. Вот уже показался и огромный парк замка Рамбуйе - летней резиденции французских королей и президентов. Асфальт сменился утрамбованным песком с галькой. Шуршим по дорожкам мимо скульптур, зелёных прудов под большими деревьями. Осмотр замка оставляем на потом. А сейчас, через узенький и тихий центр городка подъезжаем к нашей цели - музею игрушечных поездов. Открыт в 1984 году в старинном особняке XIX века благодаря энтузиазму двух коллекционеров и историков железных дорог Франции. На 4000 экспонатов можно посмотреть за символическую плату 3,50 евро (обычная цена в других музеях - от 8 евро). Модели всевозможных локомотивов и вагонов не просто заполняют до потолка каждый зал/комнату, а ещё и катаются по замысловатым рельсовым маршрутам с декорациями обычной французской жизни и соответствующими звуками. Управляет этим гигантским минижелезнодорожным миром компьютер с Windows XP и ещё несколько сотрудников музея. Поражает детализация всего и везде (светящиеся настольные лампы (!) в пассажирских вагонах и др.) Мы, конечно, обращаем внимание и на вело-туристическую тематику. Эх, попади я сюда лет в 7-10 - фиг бы меня отсюда вытащили! Так не хотелось выходить отсюда, но надо ехать дальше. Пропустив ещё один известный местный музей - настольных игр (2 шт за раз это перебор), едем бесплатно посмотреть парк возле замка. Половина здания закрыта на капитальную реставрацию. Скульптур и разных кулумбариев - полным полно. Выезжая из города в направлении на северо-восток, в сторону Сен-Кантена, насовсем прощаемся с маршрутом V40. Недалеко, слева от дороги D906, потенциально подходящий для ночёвки пруд Тур. Точно, рядом с отгороженной площадкой для машин, в деревьях много мест под палатки. Опять с типовыми лавками и столами. Тем временем небо всё более затягивает тучами. Едва успели поставить палатки и искупаться в пруду, как заморосил дождик. Но нам ли бывалым туристам с тентом это помеха? Быстро растянули собственную крышу над столом и спокойно поужинали с большим удовольствием. За день проехали 36,5 км.

Жюри тоже можно платное 500-1000р не меньше...

Приключения 9-10 февраля в ледяной пойме День 1 Ну вот и отгремели очередные выходные, которые не стали исключением в плане подышать свежим воздухом да педали покрутить. К сожалению, приболел коллега Леха, поэтому морально я его поддерживаю, а крутить придется отправиться в одиночку. По сложившейся традиции, я приехал на дачу с велосипедом в багажнике в субботу утром. Разгрузился, собрался, смазался, настроился. Двое выходных подряд (поездка на Тумак и на Репино) мы упорно игнорировали направление в сторону Лебяжки, и вот на эти выходные я решил его снова проведать, посмотреть, не изменилось ли что за это время. Как стало ясно позже, - не изменилось абсолютно ничего. Итак, -6 за бортом, легкий северо-восточный ветер, 10:00 – старт! На этот раз я решил проехать наш обычный кружок в обратном направлении, т.е. через верхнюю дамбу Верблюда, Рыбоводный и по асфальту до Лебяжки, тем самым собрав весь ветер в лицо в начале путешествия, крутя по асфальту, а не страдая на льду. Мне это удалось! До асфальта пришлось пробираться по льду, но не простому, как это было ранее, а прыщавому, - когда было тепло, машины немного подразбили дороги, и когда ударил мороз, это все замерзло так как замерзло. Где-то лучше, где то даже лед прикатан небольшим слоем снега, но в основном прыщавый лед. На асфальте я немного выдохнул, но там случилась следующая напасть, - если ветер на даче и в лесу практически не ощущался, то тут он настойчиво и холодно бил в лицо, как бы намекая, что в Лебяжке делать нечего. Плюс асфальт тоже оказался немного во льду, было пробито только две колеи для машин, по одной из которой я и ехал. Благо до самой Лебяжки мне встретилась всего одна машина да и та меня сама объехала, ибо из такой колеи велик вытянуть проблематично, да и лишние телодвижения ни к чему. В половину двенадцатого я подкатил к магазину на Лебяжке, где по традиции происходит привал с чаем и пирожками. Но т.к. в этот раз я был в гордом одиночестве, поговорить о том о сем было не с кем, и я быстренько перекусив двинулся в обратный путь, который оказался довольно простым и интересным. Как и ожидалось, дорога вдоль Ахтубы, а потом и Волги, была полностью в ледяном плену. Первые пару километров от поселка, дорога была ужас какая "прыщавая", но дальше лед стал более-менее ровным, - ехать можно. Как раз в "топку" упал недавний перекус и педали стало крутить очень легко, да еще ветру спасибо, который теперь подталкивал в сторону дач очень активно. Подгоняемый ветерком я понял, что шипы могут работать еще лучше! Вместо того чтобы ползти как черепаха, надо наоборот вкручивать километров 10-15, тогда велосипед ведет себя более уверенно, даже налетая на небольшие ледяные шишки нет того резкого кидания велосипеда вправо-влево, просто немного может съехать с траектории. Ну а на немного носящее заднее колесо можно вообще не обращать внимания. Короче, крутим быстрее и будет все хорошо. В быстром темпе я долетел до дач минут за 30, еще минут 10 у меня ушло на пикник на Рыбоводном. Погода, какая в этот день была погода, - небольшой мороз и ветер полностью нивелировались солнцем, которое светило как то по весеннему, тепло. Хорошо что на следующий день оно так же ярко висело на своем месте, что означало только одно, - воскресной катке быть! http://www.velovolga.ru/large/190210185722.jpg День 2 Немного отдохнув после субботы я снова выкатил велосипед на поле боя. Солнце и лед были на месте, морозец стал немного крепче предыдущего дня, но это меня не пугало, т.к. далеко я не собирался, - был план крутануть через сгоревшую турбазу на Бобры, а там по полям-озерам вернуться на дачу. Тут вообще все просто как три рубля, - быстро кручу до Волги, там по плитам пролетаю до поворота в лес и вот я уже практически под высоковольтками, под которыми среди недели происходило что-то непонятное, - в некоторых местах перекопана дорога, вроде как прокладывают какие-то дренажные трубы. На подъезде к Бобрам еще одна поляна со свежеперекопанным грунтом и закопанными под дорогой тремя громадными трубами. Толь они свои рученки к озеру тянут, то ли еще что задумали, посмотрим. Решил на Бобры не заезжать, а сразу поехал к месту, где когда-то стоял дебаркадер, который потом враги сожгли. Там на берегу стояла куча машин, а на самом озере кипела рыбацкая жизнь, которая доказала, - лед крепкий, можно ехать. Быстро промчал с одного берега на другой, на песчаную горку, где тоже рыбацкая стоянка. Оттуда вдоль озера по окраине леса замечательно докрутил до поля, а с него уже заехал на маленькое озеро что около дач. Ну а тут уже 5 минут и я на месте. Круг занял не более полутора часов, но это были полтора часа кайфа в прекрасный морозный день. Жаль, конечно, что коллега Леха в этот раз пропускает выходные катки, но я уверен, как только он поправиться мы обязательно дадим боброкруг до дач с последующими танцами вокруг мангала. Ну а катка выходного дня как всегда вопрос решенный. http://www.velovolga.ru/large/190210185800.jpg