Лидеры

Подготовка к 9.8.8. ver.2. Транспорт выбран. Осталось утрясти кое-какие детали вобщем как то криво фото загрузились, ссори, но концепция, думаю, понятна

Вот ещё..сирота казанская..

Камедь на колесе фортуны..)

Камедь жил, камедь жив, камедь будет жить!

Чуть чуть не та ситуация.У нас смахивает больше на историю, когда судят насильника, а девица в короткой юбке с обочины дороги севшая в первую остановившуюся машину, а затем согласившаяся поехать с водителем в кабак и сауну совсем-совсем невиновная.

4-е. На первом, судя по ветке юмор, Пикабу

Вот пруфы https://vk.com/album-113842252_258133544

Пациент скорее жив, чем мертв)))

Олимпиец, сорри. Плюсанул вместо минуса. Да. Родственники из Европы тоже самое рассказывают. Только здесь не совсем вежливость.Велосипедист среди тамошних водителей ассоциируется с неадекватностью.От него можно ждать чего угодно.Отсюда все дико перестраховываются увидя его.Очень большое количество ДТП с участием велосипедистов.Власти в Германии пытаются решать проблему: права для велосипедистов, недопуск на автострады. Но за всеми камедями разве уследишь? Когда в России введут права для велосипедистов, то ТС можно будет смело благодарить за посильный вклад в это дело. Так как власти, судя по всему, единственный субъект,который может сделать хоть какой-то вывод из всей этой истории.

Вот каждый и делает выбор. А всякие опаздывающие женщины подталкивают на правонарушение.

Встретились два горя )))) один 30 лет за рулём, а второй ни прав, ни умения водить. Зато рассуждают очень громко и оба ПДД не знают. Со вторым понятно. А вот первый, видимо, из тех, кто считает себя ассом, такие и устраивают самые ужасные ДТП, "ну а чо я 30 лет за рулём, думал проскочу...". Паша просто ассоциирует себя с водителем-убийцей. Он бы мог сбить пешехода или велосипедиста на трассе, потому что отводит глаза от дороги, когда фура его слепит. Вот и оправдывает водятла. С каждым это не может случиться, потому что тогда бы из междугородних поездок автомобили привозили бы горы трупов на кенгурятниках. За рулём нужно быть всегда очень внимательным. Если водятел думает что у него удобное сиденье, отрегулирована высота руля, то можно семки пощелкать, по телефону поговорить? Нужно смотреть на дорогу за всеми вокруг, не только за непосредственными участниками движения. Нужно выезжать, особенно на дальняк, на исправном автомобиле, с работающими и настроенными фарами. Тогда бы этого не случилось. И когда фура, велосипед и автомобиль встречаются в одном месте, нужно со 120 сбросить скорость до 60 хотя бы. А не играть в проскачки между фурой и велосипедом. Причем автокрыса себя поберегла, взяла правее, подальше от фуры, боялась, что ей зеркальцо снесут, а за человека справа не боялась.

По психиатру вопроса не возникло?

А вот кстати Мизантроп ты будешь смеяться Но по правилам состав продукта пишут начиная с компонента которого больше.

@PSV, браво!!!

Посмотрел на эту тему... Вся эта экзистенциальная тоска по приключениям от неразрешенной проблемы одиночества. У ТС просто нет настоящих друзей,которые бы смогли , по-дружески, взять и сломать ему ногу перед поездкой

И чё? Комедиант, ты виновен в происшествии по определению. По самому факту одиночной езды на велосипеде ноябрьской ночью по региональной трассе. В тебя обязательно должен был кто то въехать или тебя зацепить. Ибо, в определенных случаях, ночью на трассе велосипедиста просто не видно. Это медицинский факт. Ты рисковал. Риск оказался неоправданным (иное - было бы случайностью - весь форум тебе писал об этом). Ты подставил еще и водителя. Ему нужно доказать отсутствие своей вины из-за непредвиденной ситуации (внезапное ослепление фарами, ямы на дороге и т.п.). Если только он не наехал на тебя преднамеренно. Или из-за собственного разгильдяйства. А тебе и доказывать нечего - "проткнутая" © жопа и разорванное ухо - вот и все твои доказательства. Удачи в суде. Здоровье твое, как мы видим, наладилось.

А я вот вчера лично наблюдал людей нетрадиционной сексуальной ориентации. Сначала я мимо них прошел и ничего такого не подумал, да у меня и в мыслях не было. Один сидел за экскаватором, другой что то указывал остальным, а те остальные что то копали. Придя домой с работы я помыл руки, подремал около часа, встал налить чайку, открыл кран и.... И вот тут я отчетливо осознал, мимо каких людей я проходил.

У меня тут знакомый интересуется, тебя стриптиз в исполнении двух мужиков стал интересовать только после получения дополнительного ягодичного отверстия?

А разговоров то: лежал 1 час без сознания, 2 литра вылившейся крови, порванная в клочья .опа, разорванное ухо...,перелом позвоночника... ...и всего неделя в больнице... Комедиант, пора придумывать новый акт твой трагикомедии. На одних вечерних покатушках Олегатора и онлайн- магазине каравайчега форум зиму не переживет.

Свежий отчет. Пользуясь свободным временем (кризис однако) решил чуть продолжить стандартный маршрут до остановки у Самофаловки. Как всякий местный велосипедист, столкнувшийся с обычной погодной альтернативой "заливает-сдувает" выбрал последнее. Поэтому решил схитрить и выехать с таким расчетом, чтоб к моменту разворота был уже глубокий вечер. К закату ветер обычно стихает в этих местах. Привычная москва. После Самарского подхватывает попутным ветром и,не особо напрягаясь, иду стабильно за 40 по бегущей. Пульс еле подымается. Однако. Обнуляем LAP после МЕТРО и вперед на спуск. 65 км/ч. Сажусь в аэродинамическую посадку - 72 км/ч. Не кручу. Обгоняю мешающийся грузовик и с налету пролетаю первый подъем. Черт, ну и дует сегодня. После последнего подъема докатываю до самофаловки. По бегущей 40-55 км/ч. Пульс во второй зоне. Но толкать в спину стало заметно меньше. Вообще говоря в 99% моих передвижений по московке всегда одна и та же картина - туда толкает, обратно сдувает. Как в трубе. Причем практически при ветрах любых направлений!!! Транспорта поменьше чем на Камышинке.Последняя, вероятно, основной транзит для транспорта с южного Урала. Обочина хорошая, но лучше цеплять чуть левее линии разметки - все равно попутных две широких полосы. Асфальт на участке хороший, свежие отличные отрезки , вместо недавних трещин. Латают большими длинными участками и, что приятно, у обочины, главным образом. Ну чтож, катим дальше. Пересекаю переезд. Асфальт напрочь пропадает. метров 70 еду кокакому-то Г-ну. а дальше.... ПОЛИРОВАННЫЙ БЕТОН! Второй раз вижу такое. (Первый - в тоннелях на Красной Поляне). Скорость по бегущей возрастает километров на 7-8. Тряска пропадает. СОВСЕМ пропадает! Вот где нужен шоссейник с карборамой и туго набитыми покрышками. На таком участке просто кощунство ездить на МТБ и с рисунком на протекторе. Пора разворачиваться, но ктож сможет, попав в шоссейный рай. Решил зайти в зону повыше и слегка вкрутить, к тому ж в сторону Дона альтиметр показывал 1-3 процента спуска. Рабочие поднимают большой палец, видя как вел едет наравне с машинами. Приветствую их таким же образом, так как покрытие выше всяких похвал. Смотрю на бегущую и удивляюсь уже сам - 63 км/ч (можно сказать на равнине).Докатываю до конца бетонного участка и неспеша разворачиваюсь. Обратно отличная полуметровая бетонная обочина, по которой отлично катится даже против ветра. 22-24 км/ч доезжаю до переезда и .. будто бы вязну в ровном асфальте. Ощущение после бетона, как после грунта в песок. До поста уже еду под 30. Похоже, начало еще больше стихать. К Волгограду подъезжаю уже 33-37. Хитрость с ветром удалась. Чтож, надо однозначно повторить.