Лидеры

And so... В предстартовом протоколе значилось 18 участников, двое из кот. не смогли стартовать по уважительным причинам: у Валентина Баснина (г. Ахтубинск) в Волжском сломался крепёж заднего переклюка, а наш волжанин Руслан Дементьев не успел на старт из-за поломки по дороге автомобиля. Сразу хочу ещё раз попросить прощения у всех собравшихся шоссеров за то, что из-за возникшей у нас проблемы с машиной, всем пришлось минут 15 ждать двух волжан и искренне благодарю всех за проявленное терпение и понимание. Сожалею, что не смогли дождаться Руслана. По факту стартанули 16 чел (9 из которых в 1 категории "Маsters до 45 лет" и 7 в категории "Ветераны 45 +"). До разворота пелотон естественным образом разорвался-растянулся и после разворота в лидирующей группе оказалось 7 чел. (4 ветерана и 3 мастера), кот. спокойно-ровненько ехали против встречно-бокового степного ветродуя. Когда мы уже проехали пост ДПС и на Гумракском путепроводе Владислав Горбунов попытался дёрнуться, то этот первый незначительный рывок Влада высадил его тёзку-ветерана Владислава Плужникова. Остальные 6 участников продолжали ровно работать до предфинишной череды подъёмов, на которых и были разыграны все карты. На первом же подъёме в отрыв резво ушли двое волжан, дав существенный просвет, но одного из них постепенно накатили трое, после чего началась кульминационная заруба со спринтом в гору. Ныне действующего капитана Волжского шоссейного велоклуба "Лидер" Александра Пересаду, уверенно державшего свой мощный темп, так никто и не смог добрать. Он первым с ощутимым просветом пересёк финишную черту, став победителем и в абсолютном зачёте и в своей возрастной категории. Последующая четвёрка после спринтерского бадалова заехала в следующей последовательности: Андрей Кусмарцев, Владислав Горбунов, Павел Данилов и Павел Горбачёв. А Валерий Певнев не смог зацепиться за групповой спринт и финишировал чуть позже этой четвёрки. ------------------------------------------------------ Итоговый протокол Первая категория (Masters до 45 лет) 1. Пересада Александр (1986, ВШВК "Лидер") - 1:37:34 2. Кусмарцев Андрей (1980) - 1:37: 54 (разрыв с 1 местом 20 сек) 3. Горбунов Владислав (1993) - 1:37:56 (разрыв с 1 местом 22 сек и со 2 местом 2 сек) 4-5. Бурдюг Алексей (1984) и Калинчук Артём (1983) финишировали синхронно через 15 мин после победителя. 6. Лиханов Максим (1978) + 22 мин от 1 места 7. Панкрашов Сергей (1987) + 30 мин от 1 места 8. Брейдаков Максим (1992) + 46 мин от 1 места (пережил 2 прокола, но доехал) 9. Коновалов Максим (1984, Москва) - DNS (сошёл, не доехав немного до финиша из-за прокола) ------------------------------------------------------ Вторая категория (Ветераны 45 +) 1. Данилов Павел (1971) - 1:38:00 2. Горбачёв Павел (1967) - 1:38:01 (разрыв с 1 местом всего лишь 1 сек) 3. Певнев Валерий (1961) - 1:38:42 (разрыв с 1 местом 42 сек и со 2 местом 41 сек) 4. Плужников Владислав (1970) + 6 мин от 1 места 5. Заварзин Николай (1964) + 15 мин от 1 места 6. Стрюков Александр (1971) + 19 мин от 1 места 7. Данилин Андрей (1973) + 36 мин от 1 места ----------------------------------------- Искренние слова благодарности всем участникам и особенно Сергею Туманову (магазин "Спортия") за организацию данного мероприятия, его спонсорскую помощь с 2 комплектами призовых наград и машиной сопровождения на всей дистанции гонки. Надеемся, что подобные гонки продолжатся на регулярной основе и участников будет больше, а местные шоссеры совместными усилиями и впредь будут развивать наше дружное сообщество.

Кто просил видео взрыва. Вот

После того как дёрнул Влад и неудачно, логично было ожидать контры от Саши, но благо этого не произошло. Когда Павел закрыл мою мини атаку стало ясно, что я под куполом и ждать придется последних подъемов, а до этого просто увеличивать темп,чтобы в ногах у людей оставалось меньше сил на мощные рывки. Тем не менее на середине первого подъема все замедлились в ожидании дёргалок и как раз в этот момент дуэт Паши и Саши рванули вперед. Группа рассыпалась напрочь, я же, надеясь, что атака очень ранняя и захлебнётся ближе к финишу, оказался в конце этой групетто... Со спуска пришлось мощно накатить, отдав лишние силы добрал тройку и постарался объехать их подальше, чтобы было меньше проблем с финишем, но они меня потом добрали. Теперь мы уже вчетвером мчимся по подножию финишного подъема, Саша почти рядом, между нами только Паша Горбачев, который бросил своего напарника в одиночку брать холм и ждал нас, чтобы немного замедлить темп. В этот момент стреляет Андрей Кусмарцев в надежде догнать колесо лидера, но в итоге теряет его. И тут у меня началась дилемма... Отработав смену сажусь сзади с Паше Д. И Паше Г. И думаю как поступить. Ведь сил осталось только на короткий рывок, впереди Андрей, которого покинули силы и со мной ребята, чей спринт тоже хорош. Либо я стартую рано, мы догоняем Андрея, но тогда я могу пролететь мимо всего, либо стартую в самом конце и будь что будет... Выбрал второй вариант. Начал спринт, товарищи меня отпустили и решили разыграть уже ветерананский подиум, а я в надежде, что финиш будет как можно дальше стремителено догонял Андрея, но появившийся Сергей Туманов в роли финишного судьи обломал мои шансы, и я заехал третьим в паре секунд от второго места и с остатком нереализованных сил, которые пришлось прокричать в нецензурной форме. Поздравляю всех участников, было очень динамично, мне очень понравилось!

День третий. Водопад Головкинского. Под утро ветер просто рвал полог палатки. Опять ранний подъём, до будильника. Порадовался за себя, что взял всё-таки тёплый, горный спальник. Захолодало очень сильно, хоть и не ноль, но вкупе с ветром, продувало наскрость. Будет небезынтересно отметить, что джипиэс с треком каких-то пешеходников я взял, а вот с зарядкой приключилась беда. Аккумуляторы есть, зарядка есть, а вот шнурок для зарядки девайса взял не совсем тот, а точнее совсем не тот. Поэтому больше шёл эти два дня по наитию, иногда запуская шайтан - агрегат для определения направления в особо сложных местах. Первого аккума хватило на два дня, на следующие изыскания был второй. С вечера его поставил, проверил - работает. А вот утром, в условиях полного дубака, мой древний смарт работать отказался. Много мата и разных добрых слов стоило его запустить. Ладно, всё по порядку. Если бы не ветер, утро можно было бы считать прекрасным. Безоблачное небо, яркое солнце - просто идеальная погода. Вот только ветер для велосипедиста традиционно в лицо. Завтрак, сборы и выход в 7:20. Бабуган лыс и безжизненен. Если не знать что тебя окружают полуторатысячники, немногим ниже Роман-Коша, идешь между какими-то невысокими сопками, слегка разбавленными скалами. Вся почва вокруг, включая и дорогу, перекопана копытами оленей. Где-то вдалеке синеют верхушки Восточного Крыма, но по сравнению с этой высотой, они кажутся такими маленькими. Параллельно пытаюсь запустить свой Гэпэсэ. Он стоически сопротивляется. Я всё же не теряю надежды, ведь где-то скоро отворот с дороги на тропу, и будет очень неприятно промахнуться и свалить куда нить в Алушту. У меня немного другие планы на день. Выхожу на небольшой перевал. Отсюда прекрасный вид на большую долину. Вот и олени. Пасется несколько компаний. Ближайшие, увидев меня, задают стрекача. Правда недалеко. А дальние вообще на меня чихать хотели. Только ворон недовольно каркает над головой. Всё таки с толкача завожу свой GPS, и он показывает, что до отворота ещё с километр. Слетаю по каменистому спуску, вспугивая рогатых, и докатываю до развилки. Вправо уходит дорога на Ламбат Богаз, и далее на побережье. Моя тропа идёт прямо по зелёным полянам, куда-то вверх. Иногда совсем теряется в траве, приходится запрашивать прибор. Невзирая на него, всё равно ошибаюсь, и тропа, оказавшись оленьей, уводит меня влево, выводя на обрыв. Зато какой здесь вид на Чатыр Даг! Даже Симфер виден. Корректирую своё продвижение, выходя напрямую на трек. Вновь обрыв и обалденный вид на восточное побережье, со всеми его маленькими бухточками. Жаль летняя дымка не даёт сделать чёткую фотографию. Здесь спуск по крутым скалам и движение вдоль маленького ущелья, или урочища. Миную сосны и качу в сторону издалека видимой вершины Чамны-Бурун. Снова каменистый спуск, небольшой перешеек с красивым видом, и окончательный спуск на перевал Дипло. На перевале никого, как и везде по моему маршруту. Просто мизантроп-трек. К стоянке и воде спускаться не стал - мне в другую сторону. Да, да, вот в этот дикий лес. Сначала в него вела какая-то натоптанная тропинка, после она стала разбегаться на множество маленьких, еле видных, а после и вовсе потерялась. Спуск начал напоминать мой достопамятный ночной спуск в шестнадцатом году к озеру Малая Рица, где у меня потом сутки ноги не сгибались. Здесь было всё также - наваленные деревья, сыпуха и крутой спуск. Ломлюсь как бегемот напрямки вниз, обходя уж самые толстые поваленные деревья. Скорость передвижения падает до неприличных полкилометра в час. Вокруг ни души. А какой ещё дурак сюда попрётся? Одни оленьи тропки, уходящие куда-то на склоны. Иногда на склонах появляются мокрые следы родников, но пить оттуда просто не получится. А, нет, всё-таки какие то тропки проявляются, с пирамидками камней на них. Правда дальше опять их как и не было. Находил даже остатки старой дороги. Толку от неё немного, в основном вся завалена толстыми деревьями. Только под конец получилось по ней прокатиться, затратив на этот спуск часа полтора. Докатываюсь до места отворота к водопаду, в урочище Карлен. Здесь на перекрёстке стоит столбик с цифрами 151-152, не ошибёшься. Ах, да, я не сказал вам, что за водопад. Это водопад Головкинского, названный в честь открывшего в 1893-ем и описавшего его учёного. Сейчас не лучшее время для посещения водопадов, но выбирать пока не приходится. Качу по лесу, по очень приличной дороге. Видимо сюда частенько народ бродит-катает. Дорога заканчивается на большой поляне. Дальше пешком. Трек пешеходников уводит меня вниз к реке Узень-Баш, а Блэки покорно остаётся ожидать своего хозяина. Как и ожидалось, воды в реке не так много. Тропа ведёт по крутому правому берегу, под ногами сыпняк. К каскадам достаточно сложно спуститься, но если очень хочется- то нет препятствий патриотам. Каскадов много, и возможно я не все и видел. Но налазился вдоволь. Представляю как здесь весной хорошо. И никого! Обратно возвращался уже по обычной тропе идущей через лес. Вот пешики со своим треком, лишь бы забуриться куда поглубже в ж... Вернулся к своему верному коню. Тот смирно стоял, спрятанный за поваленным стволом дерева с него ростом. С набранной в реке воды устроил обед и чай. Даже дал себе поблажку, подремать после обеда. К трём стал сворачиваться и уже собрался выходить, да так и не смог обнаружить свои очки. Обыскал всё вокруг, да всё без толку. Видимо посеял их где-то на каскадах. Найти их было с моими блужданиями так же просто, как иголку в стоге сена. Придётся обойтись без них. Боги тоже дары любят. Выкатываюсь обратно к перекрёстку со столбом. Дорога вроде накатана дальше, но вскоре мой трек уходит с неё. Тоже как бы дорога, но по ней видно давно уже не ездят. Она круто обрывается вниз, и вся размыта промоинами. Ехать приходится по "обочине", или скорее по горбатому земляному бордюру, иногда перескакивая через промоину на другую сторону. Встречаю кормушку для оленей. А вот и сами рогатые, махом пересекают мне дорогу, уносясь в лес. Лихой даунхилл заканчивается на небольшом перекрёстке. Ухожу по тропе в сторону Изобильненского водохранилища. Вниз по дороге кордон Улу-Узень, а мне, как вы понимаете, к егерям ни к чему. Тропа идёт по хребту, получается весело слететь по лесу, но потом она выходит ещё на один перекрёсток. Вправо-влево дорога, я вновь на тропу всё в том же направлении. Эта тропка как- то становится совсем дикой и постепенно почти теряется. Вправо спуск к высохшей летом речушке, иду на разведку влево. Буквально метров двести - и я у речки Улу-Узень. Неплохое местечко, со стоянками. А главное есть даже мостик через неё. Поднимаюсь за заскучавшим Блэки. Спускаемся уже вместе и сбегаем с древнеримской дороги, следы которой остались вдоль реки. Решил выкатиться к водохранилищу, но там совсем неуютно, да и коняка какой-то пасётся. Возвращаюсь к речке, нахожу небольшую полянку у воды. На сегодня приключений хватит! Небольшие постирушки, купание. На том берегу с гор спускаются пешики и разбивают лагерь, но меня они не видят. Я ставлю палаточку, делаю ужин и открываю последние 150 коньячка. Ваше здоровье! Вышло что-то около 20 забавных километров. Эпилог следует.

Могу рассказать свою версию произошедшего. Когда спокойно стартанули, то все видели друг друга и честно говоря я не смотрел назад. По прошествии некоторого количества времени я оглянулся и не увидел большей части тех, кто стартовал с нами. Немного погоревав по этому поводу я стал думать и придумал, что нужно немного оживить монотонное течение нашей гонки-тренировки. И я решил уехать в отрыв так же как до этого сделал Максим из Москвы. Я дождался удобного момента, когда группа догнав Максима-москвича и сбросила скорость, ускорился и уехал в отрыв перед самым почти разворотом по виадуку. Расчёт был на то, что одному будет легче закладывать повороты и соответственно будет возрастать преимущество относительно пелотона. Но мои расчёты немного не оправдались т.к. развернувшись я упёрся во встречный ветер, который совсем не ласково дал понять что один в на дороге не воин. Бросив крутить, дождался пелотона и немного отдохнул, болтаясь сзади. Далее все ехали мирно, оттачивая смены и стараясь не вылять тем самым набираясь опыта владения собой в условиях работы вертушкой. Но по прошествии некоторого времени я стал замечать неладное, а именно что волжане перешептываясь плетут интриги. Поэтому я включил внимательность и как оказалось не напрасно. Внезапно образовавшийся подъёмчик неожиданно рванул Влад. Видимо он что то задумал, но волжане были на чеку и нейтрализовали этот дерзкий выпад. Дальше помню смутно т.к. довольно сильно устал. Пусть кто-нить продолжит рассказ.

День первый. Река Бодрак - Загорское водохранилище. Чудесное место Крым. Здесь каждый день как праздник, даже "серые" будни не ощущаются каким-то ярмом. Захотел после работы, сел на скутер - и через десяток минут уже плещешься в тёплых водах ласкового моря, валяешься на берегу, как бревно, радуясь закатному солнцу. А ещё здесь праздничных дней больше, чем на материке. Вот и сейчас татары решили нас порадовать Курбан Байрамом и официальным выходным, выпадающим на вторник. Осталось только взять понедельник за свой счёт- и можно наслаждаться жизнью! Тут ещё мои друзья- коллеги приезжают с Волгограда во главе с Сергеем Кащеевым. Поэтому была предварительная договорённость, что я "упаду им на хвост". Но, неприятный форс-мажор- они задержались на денёк, остановившись в пятницу на Беляусе. Я решил не терять драгоценный день, да и на неделе уже шило в одном месте заставило мыслительный центр в другом месте зачем-то придумать себе новый маршрут, который непременно захотелось пройти. Ведь лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал. © А где я ещё не бывал? Да в КПЗ! Не подумайте плохого, это всего- навсего Крымский Природный Заповедник. Нет, было дело, иной раз через него проскакивал, нарушая всё и вся. А теперь захотелось пройти в места, которые почти не посещаются двухколёсными, а именно самую большую вершину Крыма Роман-кош и Бабуган яйлу, со спуском к Изобильненскому водохранилищу. Да, не совсем законно, но так уж захотела моя левая пятка. Достаточно предисловий. В вечер пятницы сумбурно собран рюкзак, попутно выпивая за здоровье племянницы, у которой были именины и куча гостей. Спасибо моей половинке, Марусе, которая добросовестно подошла к вопросам завхозства и, мало того, что закупила нужные продукты в дорогу, так ещё и насушила мяса и овощей. Подъём в четыре утра, и в пять я качу на вокзал Евпатории, к первой электричке. На вокзале сумрачно и пусто. Ходят только электрички. Зато нет дурацких заборов, рентгенов и прочей российской лабуды. Ах нет, одна всё- таки есть. Хоть у нас и своя, Крымская железная дорога, РЖД всё равно влазит со своими расценками. Вот с января и нарисовались "российские" цены на билеты. На меня билет стоит 115 рублей, а на моего друга "Блэки" аж 135! Абидно получается, кто здесь больше человек? Ладно, поехали... Выгружаюсь на симферопольском вокзале в семь с копейками. Вокзал пустой, невзирая на сезон. Железнодорожное сообщение с большой землёй перекрыто "небратьями", поэтому здесь тишина. Выкатываюсь на бульвар Ильича и начинаю вилять по кривым улочкам города, по памяти пытаясь выехать на Севастопольскую улицу. Навилял правильно - выехал у парка Шевченко и поехал в сторону Бахчисарая, соревнуясь с троллейбусами. Ещё в электричке вспомнил - в горы то я поехал, а вот от солнца ничего не взял. Пришлось забегать во все встречные-поперечные магазины с сонными продавщицами и требовать от них защиты от солнца. Меня посылали... дальше, и я катил несолоно хлебавши. Сразу за Симфером показались волны горной гряды. Ура, наконец-то! Название проезжаемых сёл звучали как музыка. Чистенькое. Левадки. Приятное свидание. Тополи. По обочинам шли сплошные сады, и продавались сопутствующие им вкусняшки - яблоки, груши, виноград, персики. Ну этим меня не удивишь - и в Евпатории такого добра навалом. Трасса вовсю реконструируется, но пробок на удивление нет. Вот и Новопавловка. За ней мой поворот на Трудолюбовку. Кручу вверх, не забывая навещать магазины. В Скалистом всё-таки нашёл остатки курортной роскоши - солнцезащитный спрей. Мужики у базара, обсуждая меня, решили тоже себе купить горные велосипеды, дабы по горам катать. Вот и Трудолюбовка. Здесь мой асфальтный маршрут, к счастью, закончен, съезжаю на грунты. Эта дорога мне известна - в памятном 2015-ом уже катал здесь. Решаю не спешить, и в долине реки Бодрак навестить побольше ставков, нависающих над ней. Сначала сворачиваю к Узенчику, закатываю по максимуму наверх, потом топаю пешком. Прозрачная холодная вода так и манит искупаться. С трудом подавляю в себе это желание, но умыться надо обязательно! Тишина. Лягушата сами прыгают в руки. Забавно. Качу дальше. К следующему озеру Мугачи так же затягиваю байк вверх и бросаю его в кустах. Поднимаюсь и... ах, как же здесь здорово! [ Так бы и встал здесь на ночёвку, но... рано. Кидаю дозревающие ягоды ежевики в рот и качу дальше. Озеро Донузоран. Здесь я был и в прошлый раз. Одновременно со мной подъезжает УАЗик и сразу штурмует подъём. Последнее озерцо было безымянным. Здесь уютней всего, но уже стоят ездюки с палатками. Угощаюсь яблочками с дерева и качу дальше. Ещё пару долин, и начинается подъём. Солнце жарит абсолютно по летнему, но в лесной тени деревьев достаточно терпимо. По дороге попадается свежий колодец. Правда, до воды далековато, и достать нечем. Да и незачем - вода у меня пока есть. Карабкаюсь вверх, временами спешиваясь. Высота всё больше, и открываются виды на серьёзные горы. Вот Бедене-Кыр с "грибами" ПВО на вершине. Прохожу Кугульник 2, с озерцом. Здесь стоят домики, беседки и запретительные таблички о рыбалке. Не, мне сюда не надо. Доползаю до вершины Кугульника, наблюдая прекрасные виды. Видно даже Научный. А с Кугульника уже вниз, в долину реки Марта. Сразу вспоминается не совсем здоровая на голову тётя с Научного -"А откуда вы знаете это название" Пара отворотов- и я лечу, раскидывая камни и скрипя колодками. Моя зомби- вилка с трудом выдерживает эти издевательства. Что же, терпи. Мои призрачные надежды на обед у реки Марты закономерно разбиты сухим руслом. Качу дальше. Большие поляны долины залиты солнцем. Вдруг над головой проносятся тени. Десяток теней. Хищники с размахом крыльев в пару метров уносятся на соседнюю поляну, ещё десяток кружит надо мной. Не дождётесь! Всё равно воду найду! У кордона Финарос колодец с насосом. Достаю бутылку, включаю в розетку насос... и ничего. Не качает, падлюка! Егеря забурели, похоже, и электричество отключили. Ладно, пусть их душит жаба, а я поеду наверх, к ставкам Финароса. На первом ставке всё совсем опопсело. Шашлыки, курортники, беседки и несколько возбуждённых животных за сеткой. На втором то же самое, но животные только двуногие. За ставком сворачиваю в лес и становлюсь на обед. Набираю воду в пруду и делаю обед. Дятел одобряет! Дальше уже тихо и безлюдно. Курортникам здесь делать нечего, а вот турикам видимо жарко, поэтому я ни одного так и не встретил. Дорога уходит влево, мне же по указателю, по тропе. Местами идут потаскушки через деревья, но вполне терпимо. Тропа вспоминается по прежним проходам, но с трудом. В итоге выскакиваю на дорогу с еле угадывающимся асфальтом. Теперь вниз, к урочищу Шелковичное. Мимо таблички "Крымский Природный Заповедник". Подождёт ещё. Лечу с удовольствием. Виды открываются просто ах! В конце спуска резко меняю свои желания. Сворачиваю в сторону водохранилища, проезжаю с километр по дороге, и поворачиваю на перекопанную заброшенную дорогу, которая вскоре теряется на обрыве. Самое классное место для стоянки! Вокруг никого. Обследую окрестности, нахожу столбики, которые до появления водохранилища ограждали дорогу. Теперь дорога на дне, и только одинокий столбик скучает на берегу. Собираю дрова на костёр и делаю чай - очень хочется пить. Пока закипает вода, ныряю в воду в чём мать родила. Благодать! Вода приятно охлаждает после жаркого дня.Над водой барражируют цапли, розовые от заходящего солнца, как фламинго. Потихоньку появляются люди. На том берегу рычащий драндулет системы ЛуаЗ привозит семейную парочку с дитём на отдых, а на моём берегу, метрах в трёхстах, появляется УАЗик с бракушами. Те аккуратно, остерегаясь, на закате ставят сети. А я под коньячок провожаю солнце до завтра. Завтра ждёт нелёгкий день. За день проехал около 65 километров. Неплохая раскатка получилась.

Почему-то думал, что уже разместил тут анонс, но вот как-то оказалось не так. Как говорится, лучше поздно, чем никогда. Приглашаем всех на кросс-кантри марафон Царицынская верста - хороший вызов для каждого велосипедиста и способ проверить свои силы в конце сезона! Когда состоится: 30 сентября 2018 г. Где проходит: посёлок Царицын, около 15 км от центра Волгограда. Что вас ждёт: - 2 дистанции на выбор - 45 или 22 км, подойдут для людей с разным уровнем подготовки. - Трасса, на которой придётся хорошо покрутить - есть и скоростные перегоны, и злые подъёмчики. - Разнообразное покрытие - твёрдые грунты, сыпуха, немного камней и небольшой брод. - Испытание себя на прочность и спортивный азарт в борьбе с другими спортсменами. Положение и вся подробная информация о гонке (категории, место проведения, стартовые взносы и т.д.): https://vk.com/topic-150116285_35660927 Страница регистрации. Фото местности проведения. Небольшой фотоотчёт с прошлого года. Трек круга: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hfzktxtpqkjieont В общем, рекомендуем к посещению))

Максим, так прикинь, он же ещё и изрядно бухим ехал. Ваще безбашенный мужик!

А что ты хотел от либерала? Как всегда полно букв и эпатажа, а по сути ноль. Ну не в теме человек, как в прочем и во всём остальном. Но, кстати, и без него понятно, что шлем это добро, а отсутствие его и мозгов--зло.

да, в основной группе кипели страсти))) У отстающих все было существенно проще. Я честно высидел два подъема, но на плоскаче раздавать меньше не стали. Как только я понял, что темп основной группе мне не по плечу, то сбавил обороты, перешел на свой темп, предполагая, что буду потихоньку выбирать тех, кому тоже в основной группе не усидеть, но которые упирались дольше и потратились больше. Вскоре я по очереди прошел трех человек, один из которых (Артем Калинчук) выглядел уже очень плохо, видно, хорошенько закислился, но сумел прыгнуть мне на колесо и так я его довез до разворота. На обратном пути ветер заставил внимательно отнестись к прилагаемым усилиям, вдвоем все же особенно не поработаешь. Я неоднократно предлагал Артему разделиться и поехать каждому своим темпом, просто потому, что мне привычно терпеть ветер в одиночку. Сюда надо добавить, что порывистый ветер приводит в большой неустойчивости человека на смене, траектория плавает. Поэтому мои печальные усилия "спрятаться" за Артема приводили к тому, что я постоянно боялся очередным порывом встречно-бокового ветра быть сбитым его задним колесом. И было психологически проще ехать сзади, без всяких прикрытий. Довольно скоро нас добрали двое гонцов весьма приличных габаритов, которым явно проще было работать против ветра и отдалились от нас примерно на 30-40 метров. Я уже совсем не верил в какую-то работу сменами, мне очень-очень хотелось, чтобы Артем уехал с ними, а я поехал бы один. Но Артем проявил удивительное упрямство, отказался от меня уезжать и через небольшое время подтянул меня к тем двоим. Вчетвером уже было полегче висеть третьим-четвертым колесом, но работа сменами сыграла злую шутку - чуть расслабившись сзади, приходилось сильно напрягаться впереди, а я к такому был совсем не готов, начал забиваться. На счастье, мы к этому времени проехали поворот на Гумрак, оставалось ехать совсем немного, но один из двоих больших парней отвалился. Втроем стало совсем плохо, забивался все больше и больше. Честное слово, лучше бы ехал один! На спусках-подъемах я ощутил себя значительно лучше, все же подъемы мне подходят хорошо, я к ним привычен. Хорошенько прикладываясь к педалям, ненавязчиво удалось сбросить второго здоровяка, а Артем хоть и высидел, но выглядел очень плохо))) Думаю, мог бы сбросить и его, да только что там было разбираться на 15-тиминутном отставании)))) Так и доехали без разрывов, на финише поблагодарили друг друга и разъехались. Мероприятие понравилось тем, что наконец-то наши сильные гонцы встретились в одной группе на финише, а не в разделке. Сам я воспринял гонку как еще одну темповую тренировку (морально готовился к этому еще до ее начала) На будущее я бы отметил следующее - либо надо чтобы было больше гонцов, которые точно поедут в отвале и будут хоть как-то многочисленны, чтобы можно было организовать езду в группе, либо тогда делать какие-то значительные отрезки дистанции (в данном случае, например, после разворота на Самофаловке), только по прошествии коих можно атаковать и рвать группу. Иначе таким, как я, смысла нет приезжать и терпеть в одного-двоих 2 часа работы. Проще тренить самому))

Cлабенько. Никаких ссылок, никакой статистики, никаких видосов. Ожидал разплющенные мозги в шлеме и физика процесса при столкновении. По факту выводы - вам самим решать как поступить. Как будто до этого мгновения было по другому. Ну и да. У меня клёвая прическа. Потраченные 10 минут жизни

Из ВК. Наверное кто-то из "выживальщиков" этого форума все-таки выжил ))))