Лидеры

В пятницу 23 февраля покатались по ерикам. Снега много, поэтому выезд ополовинили (47 км всего лишь) и просто замечательно провели время: https://velozephyr.ru/2damb

Снова посещаю странные места со странными названиями, на этот раз отправился в гости к Танцующему Лису. Проехал 81 км, много падал (во второй половине дня), съел много килокалорий и сало-калорий. Под лед не проваливался, льды толстые (исключение — узкие ерики с быстрым течением).

Логично, что чем дальше подш. от подша стоит, тем тяжелее их размолотить(при правильной соосности подшипников). Жесткость не одной кареткой обусловлена, но прирост внешние чашки дают засчет того что шатун стоит впритык к подшипнику, и рычага нет у вала, усилие как бы сразу к раме прикладывается. Пресфит даст еще больше жесткости, потому что 83-92й стакан, и как следствие, перья можно разнести широко друг от друга, а чем шире перья, тем меньше они играют. На внешних чашках дохнут обычно деор-слх и с 2017го года асеры-кларисы и прочие. Пыльник внешний и внутренний сделан ооочень хреново. У чашки толщина стенки не позволяет развернуть под обычный пром, а если и позволяет, то корпус со временем лопается от нагрузки. Если брать систему из недорогих, то каретку сразу продавать рублей за 500, пока новая, и брать saint-xtr, благо стоят они недорого. Грязезащита и втулка пластиковая сделаны уже добротно, и ходят подолгу. На квадраты пару раз искал у нас подшипники, ничего не попадалось, там 19мм чтоли внутренний размер. Заказывать невыгодно даже в масштабах мастерской. Дешевле целиком каретку поменять. Окталинк хоть и на шарах, но сделан неплохо, исключение es25. Еs51 и выше - даже с люфтом ходят подолгу без хрустов. Если брать окталинк: хтя-дюрейс, то по весу, жесткости и прочности система в сборе даст фору любому карбону.

Съёмник кассеты стоит рублей 100-150. Если лень хлыст покупать, то можно использовать старую цепь и какую-нибудь палку. Вообще, уважающий себя велосипедист должен иметь подобный инструмент)