Лидеры

Если вы планируете поход, но он не указан в списке - напишите мне в личку, добавлю Изменился статус похода или произошли любые другие изменения - пишите)

@Pazema, еще оттуда же, порадовало

В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак... Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность. Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя... В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода. Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите? Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг! В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!.. День первый. Ура. В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко! И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь! В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух. Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили. У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив. Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там. Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север! Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке. Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо. За день проехали 65 километров.

Календарь мероприятий и соревнований ВВК ОРИОН на 2018-й год 1. Зимнее фигурное вождение велосипеда 14 января Кащеев С., Медведев В. 2. Веломасленица 18 февраля Фалалеевы К. и Т. 3. Школа ВелоНТП февраль-май Кащеев С. 4. Весенний видеофестиваль 24 марта Сушко М. 5. Волгоградский веломарафон - 100 км 7 апреля Комочков В. 6. Открытие велотуристического сезона 14-15 апреля Совет клуба 7. Волгоградский веломарафон - 200 км 21 апреля Комочков В. 8. Волгоградский веломарафон - 300 км 12 мая Комочков В. 9. Велоориентирование 19 мая Сушко М. 10. Волгоградский веломарафон - 400 км 25 мая Комочков В. 11. Волгоградский веломарафон - 600 км 9 июня Комочков В. 12. Фигурное вождение велосипеда 17 июня Кащеев С. 13. Ночное велоориентирование 23 июня Сушко М. 14. Кросс-кантри в Городище 30 июня Медведев В. 15. Клубное ПВД по Волго-Ахтубинской пойме 7-8 июля Надер Б. 16. Клубное ПВД по Дону 14-15 июля Кащеев С., Фалалеев К. 17. Ночное велоориентирование 27 июля Сушко М. 18. Байк-марафон - 100 км 9 сентября Комаров Н. 19. Волгоградский веломарафон - 200 км 15 сентября Комочков В. 20. Вело ралли сентябрь Смирнова О. 21. Закрытие велотуристического сезона 13-14 октября Совет клуба 22. Зимний видеофестиваль 9 декабря Сушко М.

Это да, колпачков на шредер как-то брал горсть, очень удобно было, по пути. Еще манометр кетайский, помнится. А! Первый свой велокомпьютер тоже там, товарищ присоветовал. Чего вы продавана бедного трaвите, он торгует, как умеет. Выживает, как может, в этом несправедливом мире. Нашли, тоже мне, алегарха на птичке.

Я на циолковского брал всякую фигню. Как раз то, что супер ненакручивающие веломагазины даже не будут смотреть брать/не-брать на витрину. Да и про цены у местных конкурентов не заливайте, сами все берёте на групповых закупках, а в магазины только по срочной нужде ходите. Так что пускай торгуют, кто-то начнёт на стелсе с птички, втянется, а лет через 15 на олимпиаду выступать отправится.

Спасибо, будем стараться. Вам всего хорошего. Будем рады вас видеть.

Про разницу в закупе понятно, цены не обязательны самые низкие, но они должны быть адекватные, разница на мелочёвку +50% от средней по городу не назвать адекватной

С вашим подешевле я сталкивался, зашел (еще на рынок)за петухом, 500р, во free-ride купил за 320

..

Наконец-то. Кстати если возобладает такая очевидная тенденция к объединению, просьба все-таки оставить для солидности пару тем с другими названиями.

Поскольку тема "Уже не юмор" плавно превратилась в УТБ, темы объединены.

Снежнюк - выйти из сумрака! http://www.gorodkiev.com.ua/uploads/posts/2014-02/1392292142_383923175.jpg

Идея интересная, а вот реализация непонятная. Выбор нитки маршрута тоже сильно на любителя, я бы лучше прокатился так от Кисловодска через Джилы-Су в Крым)) Кстати подобный формат нами с Нокитом уже был испытан, когда мы за двое с небольшим суток проехали 400 км на полной походной выкладке И ещё была попытка спортивного похода по Кавказу, которая показала что маршрут нужно более ездовой подбирать)) Сколько кстати стартовые взносы у них?

В продолжении темы что на фото

Размах мероприятий впечатляет! А Эфиопия тоже на великах?! Там же сдохнешь с такой жарой, хоть и в октябре! Плюс это Никита, плюс 6 к.с! Зато в бедуинском бурнусе белой ткани навалом - на саван тратиться не придется... и кофе, настоящий, какой он должен быть! Короче выбор на любой вкус. "Ориону" - респект!

В штатах нет понятия велотуризм, на сколько знаю. Есть понятие "велотрип", что-то похожее на наши покатушки и велопутешествие: накидал в ортлибы всякой хрени и свалил на пару месяцев. Tour Divide создавался как спортивное путешествие, скрестив, типа, наши велопоходы и гонки в чистом виде. Получился такой продукт. Кстати, байкпакинг там играет немаловажную роль. В общем несколько идейных парней переняли идею и хотят адаптировать её на наши колёса. Идея хорошоая, интересная. Только 1 год гонке и опыта, практики, видения образа гонки пока очень мало. При том что среди участников и организатором нет никого, кто учавствовал в Tour Divide. Как-то так. Естественно многого от гонки ждать не приходиться, однако если ребята будут работать над таким продуктом, будет интересно.

Если вы собрались в велопоход 3-4 кс, но не знаете, куда бы податься ... Минимум организации. Непонятно, как будут контролироваться ограничения (по нитке маршрута, посторонней помощи и т.п.) Содрали идею со штатовской, но за океаном путешествуют по трассам, а как это будет выглядеть у нас - ? На любителя

:3 мы не скажем кто, но безшиповые не падали

Где-то в Австралии

День шестой и седьмой. Трансфер в Хибины. Выехали в десять утра. Наш пострадавший был залечен по возможности, но это мало помогало. Нога опухла, и наступать на неё было проблемно, правда на педали давить можно было. Друзья поделились с ним своей обувью большего размера, и Миша покатил как смог. Нашей сегодняшней целью было доехать до знакомого кафе в Титовке, а оттуда нас должны были забрать на машине и отвезти на озеро Имандра, что находится в предверии Хибин, недалеко от города Апатиты. Возвращались знакомой дорогой вдоль речки Титовка. Ехали не спеша, ребята помогали затаскивать больного на горочки. На реке множество рыбаков, постоянно навстречу попадались машины. 12 километров до посёлка преодолели быстро. Помыли велосипеды от грязей Рыбачьего и за обедом в кафе стали ждать наш трансфер в час дня. Тот прибыл без промедления на Форде Транзите с высокой крышей. И хоть я сомневался в том что мы сможем запихнуть в этот бусик 10 велосипедов, 10 баулов и 10 тел, у нас всё таки это получилось, хоть и пришлось разбирать наши байки почти полностью и распихивать всё по щелям. Расселись по местам и покатили по пустынной трассе. Местный водитель просвещал нас по поводу здешних нравов и своей жизни, так и доскакали до Мурманска. Здесь опять забег по переполненной "Ленте" с телегами полными еды и алкоголя. Загрузились и вновь едем, уже к Апатитам. По дороге перезванивались с разными турбазами, в плане поселиться на днёвку. Днёвка была просто необходима, чтобы поставить на ноги нашего больного, которому накупили нужных лекарств и мазей. Хотя и были большие сомнения в плане излечения и возможности продолжения похода Мишей. После коротких метаний по турбазам, нашли одну, просто шикарную, прямо на берегу озера Имандра. Это была база отдыха Лесная, с большими домиками, мангальными, беседками и прочими развлечениями. В доме, в котором мы заселились, было всё, без преувеличения. Два этажа, три телевизора, X-box, тёплые полы, Wi-Fi и даже сауна с белыми тапочками. Просто какой то рай после грязей, из которых мы вылезли. Все конечно расслабились, решили что всё самое трудное уже позади. Следующий день прошёл там же, в полном расслабоне. Что там писать? Взрослые смотрели мультики, дети сидели в смартфонах. Днёвка!

День пятый. Муста - Тунтури. День начался там же - под тентом. Погода стала лучше, но тучи по прежнему были на весь небосвод. По заливу прошло военное судно. Мы собрались и выехали в одиннадцатом часу. Дорога пошла уже получше, меньше луж и грязи. Навстречу стали попадаться какие - то прикинутые парнишки на горных байках, в сопровождении джипов. Оля, по интернетной наводке, всё пыталась найти грибы в округе, но тщетно. Преодолели небольшую речушку с живописным водопадиком. Рядом стояло несколько палаток. Ещё несколько километров - и мы подъехали к музею обороны полуостровов Рыбачий и Средний. Бодрый дедуля- гид начал нам рассказывать про оборону на хребте Муста-Тунтури и после его вступительной речи мы начали подъём на хребет. Точнее сначала прошли мимо братского кладбища и поднялись к церквушке и звоннице. Там прозвонили в колокол, в память о погибших при обороне, поставили свечи в церкви. После стали подниматься на сам хребет. Подъём достаточно крут сам по себе, а если представить себе, как бойцы поднимались на него в полном вооружении, да ещё под огнём... Подступы к хребту засыпаны стрелянными гильзами. Вокруг остатки оборудованных точек для стрельбы. На самом верху хребта, на передовой линии обороны наших войск стоит небольшой металлический ящик- Дзот, весь насквозь прошитый пулями и осколками, живого места на нём нет. Как говорил дед- количество железа усеявшего здесь землю, равнялось количеству железа при Сталинградской битве. Три года наши бойцы держали здесь оборону, не пустив фашистов на Средний и Рыбачий. Это были стратегические места - полуострова прикрывали Мурманск, а значит северный морской путь и единственный северный советский незамерзающий порт. Метрах в тридцати от дзота - уже немецкая линия. За три года они успели основательно окопаться в камне. Окопы, по два метра глубиной, пещеры, подземные госпитали. И ржавая, истлевшая колючая проволока, которая применялась только немцами. Вокруг до сих пор всё в смертоносном железе. Как говорил дедушка гид - "Здесь всё осталось так, как будто бои окончились только сегодня". Времени на осмотр хребта у нас было мало - время поджимало, да холодный ветер продувал насквозь, но и увиденное просто поражало. Как, как под таким ураганным огнём можно умудриться остаться живым, где каждый сантиметр усыпан слоем железа. До сих пор, каждый год, приезжают поисковые отряды, и находят погибших бойцов. На братском кладбище у церкви каждый год добавляются свежие могилы. Низкий поклон и вечная благодарность нашим предкам... Молчаливые, спускаемся обратно к музею обороны. Там нас ждёт дедушка, заводит в музей и рассказывает нам о СОР СФ. СЕВЕРНЫЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ РАЙОН Северного флота, (СОР СФ), оперативно-стратегическая единица с непосредственным подчинением Ставке ГВК. Создан на п-овах Средний и Рыбачий (с учетом их большого значения для обороны Заполярья). Часа полтора он подробно рассказывает нам о боях, попутно поливая янки и чухонцев отборными русскими словами. Успеваем пообедать, воспользовавшись кипятком из вагончика дедули. Кстати, это череп кита. Вновь едем, иногда обходя очень глубокие лужи по трясине. Выезжаем со Среднего, и вновь пилим на перевал. После двухдневных водных процедур у некоторых не переключаются передачи, группа растягивается. На перевале всё затянуто облаками, но ниже уже их нет. Слетаем вниз достаточно быстро и у реки ищем место для стоянки. Находим место и разбиваем лагерь на обрыве среди кривых заполярных берёзок. Пока дежурные готовят, идём купаться. Беда, как всегда пришла неожиданно. Миша-большой при купании напоролся на кусок стекла и серьёзно распорол себе ногу. Медик сразу взялся за лечение, но несмотря на оказанную медпомощь, ситуация была серьёзной, и дальнейшее участие Миши в походе оказалось под большим вопросом... И ещё в этот вечер мы попали в курьёзную ситуацию. Когда стали пить чай, оказалось что он то солёный! Река то вовсе не река, а морская губа. В подтверждении этого наступил отлив, и вода ушла далеко от берега. Пришлось ребятне ехать за водой обратно к речке. Вот такой был неоднозначный день. Проехали 44 километра.

День четвёртый. Мокрый. Утро, к сожалению, было уже с тучками. Перед отъездом с ребятами забрался на высокую скалу с крестом, нависающую над морем. Красота! Выехали в половине десятого. Мыс Кекурский, к сожалению, а может к счастью - тупик, поэтому для дальнейшего продвижения пришлось немного проехать обратно, и двинуться к сердцу полуострова. Подъёмы, спуски... Вокруг следы войны. С неба начинает моросить. Группа ушла на подъём и перемахнула сопку. Я же застрял вновь со своей спущенной вилкой. Пока её накачал и поднялся на сопку, следы моих одногруппников затерялись, во всех смыслах этого слова. Вот я раззява! Развилка дорог, на которой никаких следов не видно совсем, ибо камень. Справа развалины старого военного городка мыса Скорбеевского, прямо дорога идущая вниз к видимому заливу. Еду прямо, благо недолго (остановился для съёмки видео) и меня окликают ребята со стороны военного городка. Дальше пошла просто полоса препятствий. Пески, броды, огромные лужи во всю дорогу. С неба то моросит, то щадит нас. Большую часть дороги приходится ехать, а скорее обходить по обочине. А где можно ехать по дороге, радости тоже особой не ощутишь - покрытие похлеще чем на какой нибудь Караби. Вдоль дорог стоят пустые военные бочки, как ориентир. Залезли на перевал. Сидим в облаках. Не видно ничего. Группа потихоньку собирается. С неба моросит. Время уже обеденное и вскоре встаём на обед. Рыбачий это одобряет и поливает сверху "приятным" холодным дождём. Ничего, проходили уже. Обедаем и греемся как можем. И вновь - лужи, броды, камни, дождь. На одном из подъёмов Миша - маленький рвёт цепь. Ждём, пока наш профессиональный механик "сделает красиво" и катим вниз к уже показавшемуся перешейку к полуострову Средний. Так мы сделали круг по Рыбачьему за полтора дня. Нет, не по Рыбачьему, а по ничтожной части его. К сожалению, за две недели похода нельзя объять необъятное, и человек слишком привязан к своим крысиным бегам в желании выжить, поэтому времени всегда не хватает, и многое в жизни проходит мимо него. По хорошему, на Средний и Рыбачий надо не меньше двух недель, чтобы по настоящему увидеть всю красоту, не спеша насладиться суровым русским севером, прочувствовать, что такое дух севера. Очень жаль, но ничего не поделаешь... На перешейке встречаем москвичей, знакомых Оле и Владу, вроде как из "3х9". Минут пятнадцать на обмен мнениями и воспоминаниями - и мы катим дальше, уже по северо-западу Среднего, с остановкой на полянке на перекус. Пока мы отдыхали, на дороге со стороны запада появилась фигурка человека, двигающегося в нашу сторону. Мы начали шутить, что это местная доставка пиццы к нам спешит. Стали собираться, и он как раз к нам подошёл. Это оказался парнишка лет тринадцати. "Не подскажете, до музея далеко?"- спросил он. Хм, он как то с в другую сторону. Выяснилось, что он с родителями и их друзьями на машинах путешествовал по Среднему, и пока они собирались у скал Два Брата, пошёл к музею пешком с разрешения родителей, да свернул не туда. А теперь несколько часов топал не в ту сторону. Дозвониться до них он не мог - его телефон не брал, наши тоже не могли дозвониться. Решено было оставить ему колбасы и хлеба, а самим ехать к "Двум Братьям" и искать незадачливых родителей. Не успели мы расстаться - а на встречу уже катят их джипы. Парнишка со слезами, размахивая колбасой и батоном, радостно бросился в объятия родителей. Ну а мы довольные покатили дальше. На море начался отлив. Дорога вся в глубоких лужах, пытаемся их объезжать, но чаще приходится катить по ним. Возле Пуманки подъезжаем к речке Выкат. Здесь остатки бревенчатого моста, скорее его видимость. Переползаем его. Несколько сотен метров- и стоит памятник "Свеча памяти". От него опять пошла довольно грязная дорога. Да и сверху что то начало моросить. Дорога идёт вдоль моря. Вскоре доезжаем до двух останцев, природных чудес природы, называемых "Два брата". По саамским верованиям, каменные сейды — это воплощение божеств и духов. Саамы старались их задобрить: приносили жертвы — мясо, сало, кровь оленей, совершали тут шаманские обряды. Время уже было к вечеру, да и погода стала портиться. Поэтому долго здесь не стали задерживаться, поехали искать место для ночлега. Поднялись на высокий берег. Там нас окончательно накрыла туча с противно моросящим дождём. У войсковой части с высокой антенной мы пометались немного в поисках места и воды. Нашли какую то цистерну с втекающей в неё откуда то сверху водой, и встали на поляне у перекрёстка дорог, все уже мокрые насквозь. Дружно поставили палатку и тент от дождя, дежурные приготовили ужин, и тут промокшему коллективу как никогда, пригодилась бутылочка, презентованная родителями спасённого мальчугана... За день проехали 61 километр.

День третий. Рыбачий. Погода с утра баловать нас не желала. Всё так же висели тучи, хотя вдали проглядывали солнечные окна. Выкатились около десяти. Я сразу же потерялся, вынужденный остановиться и подкачать мою спустившую вилку. В это время группа бодро улетела вперёд, я даже не успел заметить в какую сторону. Пришлось надеяться на свою смекалку и намётанный глаз, которые предложили мне катить по восточному берегу полуострова Средний, именно на него мы и въезжали. Дорога была каменистой, и со следами там была просто беда, но всё равно я иногда замечал велоследы и катил по ним, надеясь что это всё таки следы нашей группы, а не каких нибудь залётных москвичей. Пилить так пришлось с минут сорок, пока я не нагнал нашу группу. Вскоре доехали до кладбища защитников Рыбачьего, здесь похоронено 507 бойцов краснофлотцев и командиров. Подобных кладбищ здесь несколько, много народу погибло. Около полудня въехали на полуостров Рыбачий и поехали по западному берегу, вдоль губы Большая Волоковая. Дороги сильно каменистые, не особо комфортные, но ехать можно. В два часа дня пересекли вброд речушку и встали на большом песчаном пляже в бухте Райня на обед. Пляж шикарный, прилив за год с него уносит в море несколько автомобилей, потому как дорога одна, и идёт она по этому пляжу. Машины застревают, потом прилив - и до свидания. Кстати неподалёку на мысе есть памятник двум военным ребятам, погибшим так зимой девяностых вместе с машиной. Напротив были Кийские острова. Ветер продувал нас не на шутку, мы старались прятаться за лежащими брёвнами. Около четырёх двинулись дальше, правда сразу пришлось отвлечься- забежать в пулемётный ДОТ, находившийся неподалёку от берега и защищавший пляж от высадки десанта. Подобных укреплений много на полуостровах, готовились к защите здесь не на шутку. На северной части бухты - еще один ДОТ, аналогичный этому. Жаль что время не позволяло облазить все попадавшиеся нам навстречу укрепления, я бы оторвался с удовольствием- с детства люблю лазить по всяким военным укреплениям и заброшкам. Рядом стоит железный дровосек "снеговик". Военное время оставило на земле Рыбачьего много откликов войны. Ребята нашли прямо на дороге целый пакет с патронами 1941-го года. Аналогов в гугеле не нашёл, может плохо искал, так что чей патрон- вопрос остаётся открытым. Перебрели ручей Червяной и покатили к мысу Немецкий. Кстати, напротив неплохо видна Норвегия. По дороге поднялись на самую высокую точку мыса, к кресту. Оттуда открывается неплохой вид на Вайда- губу и мыс Кекурский. Фотография на память - и катим к самой северной континентальной точке европейской части России - мысу Немецкий. Сначала пытаемся обойти часть ПВО (или что то в этом роде) слева вдоль колючей проволоки, но утыкаемся в болото, и нам приходится нагло пробираться через территорию части, благо мы никому не интересны. Объезжаем часть - и вот он, мыс Немецкий. В шестнадцатом веке здесь проходила оживлённая торговля Русского государства с Западной Европой. А сейчас здесь метеостанция, два маяка, старый и новый, и тишина. Спускаемся вниз, бросаем велосипеды, и бредём через залитый водой проливчик к самому краю света. А здесь недовольно возмущается Баренцево море, разбивая свои войска о скалистый островок, стоящий здесь как лезвие меча. Холодный ветер продувает насквозь, как бы намекая - "Ребята, вам здесь делать нечего, вам не рады!" Температура воды около четырёх градусов, и желающих искупаться в бодрой водичке не находится. Пока любовались прибоем, море уже отступило, и обратно мы перешли почти посуху. И покатили к следующему мысу - мысу Кекурский. Правда сначала проехали через войсковую часть, уже ниже, шокировав вояк своей наглостью. Но ворота они нам всё таки открыли. Проехали мимо небольшого посёлка Вайда Губа, и поехали по берегу одноимённой губы. Наша армия особенно не беспокоится об экологии, поэтому все окрестности загажены армейским мусором. С небольшими приключениями преодолели оконечность губы и потянулись вверх. Впереди нас ждал живописный мыс Кекурский - место силы и нашего ночлега. Влад отыскал ручей, красиво текущий со скалы, и мы разбросали наши байки по окрестностям. Разбрелись по берегу за дровами, которыми океан бесперебойно снабжает берег. Море всё так же мерно било в скалы. Погода была хороша, народ расслабился. А мы с Олей по праву дежурства принялись за готовку. Долгие разговоры у костра, Оля принялась нам зачитывать про местные достопримечательности, коллектив же больше ржал. Настроение было прекрасное. Детвора разбрелась по окрестностям, облазив все окружающие скалы. Мы попытались порыбачить, но тщетно. Солнце попыталось закатиться за горизонт к половине первого ночи, создав просто обворожительное небо, которое я запомню на всю жизнь! Отличный был денёк! За день проехали 58 километров.

День второй. Прощай асфальт. Хотя бы до свидания. Утро было уже не таким сияющим, как вчера. Тучи прочно заняли оборону на небе, и, чувствовалось, что сковырнуть их оттуда даже солнце не в силах. Мы, в общем то, ехали на Север, и морально были готовы к такому повороту. Поэтому спокойно позавтракали и выкатились вновь на трассу. Асфальт, вновь асфальт. Места стали ещё более живописней, машин стало ещё меньше, а нам того и надо. Группа растянулась и степенно стала въезжать на подъёмы, а после шустро слетать с горок, временами собираясь вместе. Где то через пару часов подъехали к мемориалу Долина Славы. Именно в этих местах, у реки Западная Лица, летом- осенью 41-го была остановлена фашистская громада егерского корпуса "Норвегия" и, как они не бились, больше ни на шаг не смогли за всю войну приблизиться к Мурманску. По официальным данным военных архивов за время противостояния на берегах Западной Лицы погибло более 2000 человек, а материально-техническое обеспечение немецких войск до сих пор разбросанно по окрестным сопкам на несколько десятков километров. Дальнейшая наша дорога была совсем закрыта стеной дождя. Трасса пошла на подъём, и мы около часа забирались на перевал. Дождь то поливал, то успокаивался. Зато ветер на перевале был холодный и неприятный. И юрта прикольная стояла, наверно радар. Перед рекой Титовка на посту наши документы проверил какой то мОлодец в форме с автоматом на плече и мы под шлагбаум въехали в село Титовка. А там уже что душе угодно- кафе, туалет и кемпинг. Нам, по сути, нужно было лишь пообсохнуть да пообедать, чем мы и занялись, наблюдая в окно кафе, как на улице продолжает моросить занудный дождик. Цены в кафе довольно космические, места мало, но недостатка в посетителях тут не наблюдалось. Сиди- не сиди, а ехать дальше надо. Мокрый хоть поуспокоился немного, мы покидаем гостеприимное кафе и съезжаем с асфальта на грунтовку, ведущую на перевал вдоль р.Титовка. По дороге встречаем живописный водопадик. Места очень красивые, река виляет вдоль дороги как маркитанская лодка. Невзирая на кажущуюся дикость мест, нас частенько нагоняют полноприводные жестянки, а иногда и просто легковушки. Рыбаков в реке полно. Дорога свернула от реки в горы, и мы стали решать- встаём на ночлег здесь, или лезем дальше на перевал. На часах было полшестого, но ведь это заполярье, и недостатка светового времени здесь просто не существует. Решено- едем дальше. Уворачиваемся от вездесущих джипаков, и карабкаемся в гору. Дорога виляет между множества озёр, виды становятся всё суровее и обворожительней. У дороги множество сейдов... и памятники погибшим шофёрам. А также множество всяких жестянок в хлам разбитых, жигулеобразного вида, зачем то попёршихся сюда. Перед перевалом подходит старая Немецкая дорога, идущая от самой Печенги, и имеющая ответвление к легендарному хребту Муста Тунтури. На перевале высотой под триста метров группа собирается вместе. Мы с Сашей были последними, что и не удивительно- я останавливался везде и всюду, для съёмок, а Саша меня поджидал. Спуск вниз был не очень скорый. Вскоре из- за сопок показалась губа Кутовая и полуостров Средний. На спуске стоит памятник воинам, погибшим при обороне полуостровов. До самой губы доезжать не стали, встали на повороте дороге на неплохой полянке, у ручья. Здесь же нашли ещё не дозревшую морошку. Пока ужин готовился, Саша бродил по окрестностям, и нашёл укреплённый район с остатками окопов, множество колючей проволоки, гильзы и прочие отзвуки войны. Неподалёку был хребет Муста-Тунтури, место где фашисты так и не смогли за всю войну преодолеть сопротивление защитников Северного Оборонительного Района Северного флота. Но о нём позже, а теперь можно и на боковую. За день проехали 82 километра.

Часть 2. "Угораздило, блин, связаться с интровертами" На чем это мы остановились? Ах да, мне наконец-то стало как никогда хорошо=) А когда человеку хорошо он решительно забывает обо всем и наслаждается моментом. Этой духовной практике я и решил посвятить весь ближайший день=)) Тем временем стояло несколько насущных вопросов, которые хотелось бы решить не отъезжая от Трабзона. У нас не было местных денег, еды, да и крепление багажника гвоздем хоть и выглядело надежно, было бы неплохо заменить болтом с гайкой и полноценно затянуть. Пришлось ехать в центр города, что увеличило наш путь на несколько километров. С обменом валюты в Турции все настолько просто, что даже не интересно=) А все потому что один из местных банков – Deniz Bank, это аффилированная Сбербанку структура и позволяет без комиссии в своих банкоматах снимать с самой обычной сберовкой карточки не менее обычные турецкие лиры. И даже русский язык в менюшку запихнули, молодцы такие=) Причем банк достаточно популярный и банкоматы часто встречаются в городах. Там же приметили небольшую мастерскую по ремонту мототехники. Обратились к пареньку гревшемуся около входа. Он не стал вникать в проблему и сразу позвал хозяина заведения. Я по китайскому опыту уже готовился танцевать с бубном исполняя танец подбитого лебедя, но все таки турки молодцы! Я просто первым жестом указал на проблемный узел и вторым показал что хочу его скрепить болтом и все! Меня поняли и уже через пару минут я стоял с идеально закрепленным багажником и благодарил мастера! Неужели такое возможно?! В Китае без полиции боюсь бы не обошлось=)) Продукты и вода были закуплены в первом попавшемся магазине, подкрепились бананами и поехали вдоль моря по идеальной трассе. Погода радовала душу, дул легкий попутный ветер, а мы проносились мимо ухоженных домиков и высоких отелей с парковой зоной вокруг. Ехали не сказать чтобы очень быстро, но зато почти постоянно и без обеда. Лена пока с темпом более или менее справлялась, а мне большего и не надо, главное поменьше останавливаться!=) Так пролетели первые 60 километров и мы очнулись в городе Оф от которого дорога через многочисленные перевалы вела в глубь страны. Решили что негоже ехать дальше на голодный желудок и ограбили местный магазин на свеженький экмек и какие-то фасолевые консервы по демпинговой цене. И все, быстрее ехать, ехать, не останавливаться!=)) Как только мы свернули в ущелье нас резко покинуло синее небо сменившись непроницаемыми облаками, которые ласкали верхушки горных склонов. Постепенно начались небольшие уклоны. Лена тут же начала отставать. Нельзя заставить мышцы разом привыкнуть к новой нагрузке. А я что? Ехал себе где-то впереди и тихо кайфовал, лишь иногда сбавляя темп дабы оставаться в зоне видимости. Леша же остался поддерживать Лену молчаливым присутствием. Не знаю уж помогло или нет, но проклятия в свой адрес в редкие моменты встречи я не слышал. А то что проклинают молча, это ничего, переживу=)) До темноты мы успели набрать аж 400 метров и продвинуться в глубь ущелья почти на 30. Хорошего места для стоянки не было и в помине, поэтому пришлось встать практически с видом на трассу у ручейка в надежде что в темноте никто к нам не придет. 90 километров и почти 2-е суток без сна давали о себе знать и быстро сварив супчик мы почти не разговаривая забрались в палатку. Впереди была первая ночь…